#46 Ese es un argumento muy pobre. Son tres inventos representativos en los últimos 12 siglos. Vaya capacidad de inventiva, oiga.
China destaca a día de hoy en innovaciones de tecnologias inventadas en occidente, ya sea en el ámbito automovilístico, electrónico o informático. Esa es la realidad. Y todo ello hecho a base del know-how que se les ha regalado a base de externalizar la producción industrial promovida por los genios MBAs occidentales.
Que aquí seamos tontos gestionando el conocimiento no los convierte a ellos en listos.
Lo de intentar ocultarlo es porque las vidas que por un lado salvan de sus ocupantes, por otro lado se las llevan cuando hay colisiones en zonas urbanas (con peatones o ciclistas).
Pero el tema para mí es simple. Mi vida es más importante que la de los demás, por lo que cualquier mejora para mí seguridad, mientras me la pueda permitir, es buena independientemente de cómo afecte al resto.
#48 Nadie ha dicho que la electrónica no exista ya en los térmicos, eso es una obviedad. La diferencia es el grado de dependencia y el diseño. En muchos eléctricos la electrónica no solo controla, sino que bloquea reparaciones simples por integración excesiva, piezas selladas y ausencia de recambios modulares.
Cuando hablo de “minimizar” no hablo de eliminar lo imprescindible —evidentemente un inversor o un convertidor de potencia es necesario—, hablo de evitar la electrónica innecesaria, propietaria y no reparable, y de diseñar sistemas modulares y sustituibles, algo perfectamente compatible con la gestión de potencia.
Y lo de los faros refuerza mi argumento: llevamos años normalizando aberraciones como faros que obligan a cambiar medio coche. Que eso exista en combustión no lo convierte en un buen modelo, ni mucho menos en uno sostenible.
Si el coche eléctrico va a ser el futuro, o se diseña pensando en durabilidad, reparación y coste, o acabará siendo un producto para rentas altas con fecha de caducidad temprana. Eso no lo va a decidir el marketing, lo va a decidir el usuario cuando le pasen facturas de miles de euros por averías triviales.
#45 por esa regla de tres Europa debería ser el motor de la innovación mundial al tener más burocracia que cualquier otro lugar del planeta en prácticamente todos los sectores industriales.
La gente compraba diésel porque consumía como un mechero. Cuanto menos consuma un coche a mismas prestaciones, mas venderá. Otra cosa son las emisiones
#3#10 Opino que aparte de la asistencia al pedadeo, pedelec que justificaría la distinción, en lo que hay que incidir en en la asistencia o motorización, de forma que todo vehículo que tenga motor requiere regulación como carnet, matrícula, seguro, casco,,,
Estoy harto de ver a flipados a toda hostia con su puta bici eléctrica por carriles bici mal diseñados en aceras de gran afluencia, sin tener en cuenta ni importarles el jodido atropello que pueden causar al mínimo despiste. #9 A las bicis no eléctricas ya les exigen casco en vías interurbanas y siempre para menores de 16 años, al contrario de los países en los que uso de la bici es habitual e intenso.
Nadie te prohibe usar casco. Cuidado con lo que deseas, con el mismo argumento que se lo exiges a bicis, aplicaría a coches y viandantes, hasta en la ducha...
#10 Fantástico, pero siguen siendo vehículos con motor que van por la calzada, ocupan un espacio y pueden producir los mismos accidentes, colisiones y problemas que los patinetes. Aunque el motor no actúe por sí solo.
Y como dice #9 De hecho, las bicis no eléctricas podrían entrar en esta ecuación exactamente igual siendo estrictos. Que el vehículo lo muevan las piernas o un motor eléctrico no hace que los accidentes sean distintos, que los riesgos bajen o los daños a causar sean menores.
--
Que con esto no me pongo ni a favor ni en contra de la medida. Pero desde luego que no tiene sentido regular unos sí y otros no. O todos o ninguno, lo otro es completamente incoherente.
#6 ¿Ha condenado Bildu el terrorismo etarra? No hablo de lamentar el sufrimiento causado, sino desvincularse completa e inequívocamente de los que son herederos.
#95 Acho, ponte serio. Si un dirigente tiene un accidente, está incapacitado para tomar decisiones. Puede estar muerto, herido o desaparecido. Me refiero a esos casos.
#10 las extremas derechas de aquí y del resto de países apoyan a Israel porque admiran su modelo (de apartheid antes y genocida ahora) y porque fantasean con hacer lo mismo con los inmigrantes que viven en España y con los que no comulguen con ellos.
Defender a los palestinos es defendernos a nosotros mismos. Defender a los palestinos es defender a la humanidad del fascismo.
#10 No es curioso. Es la misma ideología, y yo pienso que una vez queden ellos solos, lo decidirán a ostias a ver cual sobrevive. En plan el último en pie y tal. Pero primero eliminar al resto.
#8 En Idiocracia el presidente Camacho acepta que no tiene la solución a las cosechas fallidas, y trae a la persona más inteligente del mundo a ayudar.
China destaca a día de hoy en innovaciones de tecnologias inventadas en occidente, ya sea en el ámbito automovilístico, electrónico o informático. Esa es la realidad. Y todo ello hecho a base del know-how que se les ha regalado a base de externalizar la producción industrial promovida por los genios MBAs occidentales.
Que aquí seamos tontos gestionando el conocimiento no los convierte a ellos en listos.