#4: No es tan simple, en el metro la automatización es fácil porque lo puedes programar casi como un ascensor, el Metro de BCN tuvo una línea automatizada en los 1960s: eltranvia48.blogspot.com/2017/10/el-primer-metro-de-conduccion.html
En LAVs tampoco es muy complicado automatizar, pero como tiene que ir alguien a bordo... pues eso, se puede dejar al maquinista de supervisor, aunque es posible que la profesión relaje los requisitos en el futuro, o se añadan funciones.
En líneas convencionales... ahí es otro tema, los imprevistos son bastantes: pasos a nivel, vacas que se ponen donde no deben, suicidios de personas, desprendimientos en las trincheras, enganchones en la catenaria... ahí es más difícil automatizar.
En todo caso, incluso en el metro, necesitas personas que saquen adelante el sistema cuando todo falle, es decir, conduciendo "marcha a la vista" los trenes, creo que los que van a comprar de Metro de Madrid para la L6 tienen un pupitre oculto, así que en caso de necesidad se podría poner una persona ahí con una silla, abrir la tapa, y conducir el tren.
Si lees el artículo, verás que ese 15% de viviendas en alquiler lo tienen bancos y fondos de inversión que tienen más de 50 viviendas cada uno. Pero en España son grandes tenedores quienes tienen más de 10 viviendas (o 5 en zonas tensionadas), y esos quedan fuera de la estadística.
Quedan fuera, por cierto, porque la comunidad de Madrid se negaba a dar datos de propietarios con menos de 50 pisos. Les parecerán pocos.
#57 Pero no solo pasa en madrid, pasa en muchas otras capitales o ciudades grandes, incluso en pueblos de la periferia de algunas ciudades, al final es a nivel nacional
#1 Todavía recuerdo el día de reyes que me la regalaron. Con el Alex Kid de regalo que nunca pude terminarlo, cada vez que te mataban volvías al inicio del todo.
Yo veo el sesgo este continuamente. Mi mujer y yo estamos gordos. No es tremendo pero nos sobran bastantes kilos. En toda reunión familiar o entre amigos se me hace ver mi barriga y se me recomienda bajar un poco y hacer ejercicio. A ella, ni mu.
#43 De los creadores de "Para haber sido violada se la ve muy sonriente", llega ahora el nuevo hit: "En las entrevistas que he visto no aparece dando muestras de dolor físico inaguantable". Ahora mismo en sus pantallas.
eltranvia48.blogspot.com/2017/10/el-primer-metro-de-conduccion.html
En LAVs tampoco es muy complicado automatizar, pero como tiene que ir alguien a bordo... pues eso, se puede dejar al maquinista de supervisor, aunque es posible que la profesión relaje los requisitos en el futuro, o se añadan funciones.
En líneas convencionales... ahí es otro tema, los imprevistos son bastantes: pasos a nivel, vacas que se ponen donde no deben, suicidios de personas, desprendimientos en las trincheras, enganchones en la catenaria... ahí es más difícil automatizar.
En todo caso, incluso en el metro, necesitas personas que saquen adelante el sistema cuando todo falle, es decir, conduciendo "marcha a la vista" los trenes, creo que los que van a comprar de Metro de Madrid para la L6 tienen un pupitre oculto, así que en caso de necesidad se podría poner una persona ahí con una silla, abrir la tapa, y conducir el tren.
Si lees el artículo, verás que ese 15% de viviendas en alquiler lo tienen bancos y fondos de inversión que tienen más de 50 viviendas cada uno. Pero en España son grandes tenedores quienes tienen más de 10 viviendas (o 5 en zonas tensionadas), y esos quedan fuera de la estadística.
Quedan fuera, por cierto, porque la comunidad de Madrid se negaba a dar datos de propietarios con menos de 50 pisos. Les parecerán pocos.
El mercado de dumb TVs es muy reducido y es probable que llegues a pagar más por un producto peor.
Así nos va a los currantes....
Noticia publicada por theobjetive (o el ojete como le llaman algunos) ... se vota negativo.
Tremendo dilema tienen algunos.
www.infobae.com/espana/2025/10/19/siete-anos-de-promesas-de-sanchez-pa