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Los años anteriores al chavismo en Venezuela: crisis, corrupción, represión y desabastecimiento [28]

  1. Ambas son malas alternativas, pero la realidad es que Maduro es la peor de las dos. El tener tasas de cambio fijas es lo peor que pueden hacer.

Este impresionante cortometraje muestra exactamente cómo la sociedad mata nuestra creatividad [ENG] [18]

  1. #13 Porque la productividad es algo taaan malooo. /s

Renfe declara la guerra a la carretera con el objetivo de captar millones de clientes [31]

  1. #28 en.wikipedia.org/wiki/Energy_efficiency_in_transport#US_Freight_transp

    Energía usada para transportar 1km una tonelada en USA, en kiloJulios:

    Tren: 209 kJ
    Camión grande: 2426 kJ (y digo grande porque los grandes son más eficientes)

    ¿No me crees? Otra fuente: www.c2es.org/technology/factsheet/FreightTransportation

    Los camiones gastan 10 veces más energía que los trenes a la hora de transportar mercancías en USA (en otros países no han implementado trenes de mercancías de doble altura y por ello la relación no es de 10 sino algo menor). Ah, y precisamente la razón por la que en USA los trenes son más eficientes que en casi todo el resto del mundo a la hora de transportar mercancías es precisamente porque la red de trenes es privada, lo cual hace que esas empresas privadas tengan todos los incentivos para mejorar los procesos y aumentar eficiencia (por ej usando trenes de doble altura). En España de hecho casi nadie usa trenes de mercancías porque Renfe, como empresa semipública, está mal gestionada (novedad?) y no da facilidades para transportar mercancías.

    En USA la prioridad la tienen los trenes de mercancías, y si alguien sufre retrasos, son los trenes de pasajeros. Puedes criticar eso, o que sea una red privada, pero esa es la razón por la que el transporte de mercancías en USA es mayormente por tren, y eso lo hace mucho más eficiente, y ecológico, y barato.
  1. Si el tren se hubiera pensado mejor, sería mayormente privado y se usaría principalmente para el transporte de mercancías, con trenes de dos alturas, como en USA. En cambio, en España seguimos usando camiones para transportar mercancías, lo cual es más caro para el camionero, es más caro para mantener las carreteras, y es mucho más ineficiente en general.

    El AVE está bien, pero realmente no necesitamos trenes de alta velocidad excepto entre 4 ciudades grandes, en el resto nos serviría con usar trenes de más baja velocidad pero más baratos y que respeten horarios.

Ni bitcoin, ni ether: otra moneda virtual se disparó casi un 4.000% en la primera mitad del año [3]

  1. #1 Si, y por ello yo no compraría Ripple.

El colapso de Venezuela explicado en cinco pasos [25]

  1. Es muy simple: el gobierno ha establecido 3 tasas de cambio oficiales entre el "bolívar fuerte" y el dólar. La primera, a 1$ = 10 VEF que es lo oficial para todos los venezolanos, la otra es el DICOM que es también oficial pero para menos casos: 1$ = 650 VEF. Y en el mercado negro 1$ = 3400 VEF. Si a eso lo unes que es un país que no produce casi bienes (excepto petróleo) y todo lo tiene que importar, todo queda explicado.

    Es lo que pasa cuando en vez de tener una tasa de cambio de tu moneda a otras divisas que sea flotante y regida por el mercado, tienes una (o varias) tasas oficiales. Es pura corrupción y pobreza asegurada. Todos tienen acceso para cambiar 1$ a 10 VEF, pero el que tiene acceso por el gobierno a cambiar 10 VEF por un 1$, se hace rico: coges 1$, lo vendes en el mercado negro por 3400 VEF, luego lo vendes en el mercado oficial (al que pocos tienen acceso) por $340... Y a repetir hasta que tengas tanto dinero que te aburras o el gobierno se canse de ti.

Juncker, desatado: "El Parlamento Europeo es ridículo, muy ridículo" [97]

  1. #51 Usé google, así de simple. No te respondí antes porque ayer había problemas en menéame y no me dejaba responder.
  1. #41 Son erróneos porque cuando haces click no se abren, compruébalo en #16, por eso puse los enlaces corregidos en #38

Pensiones: El Gobierno pagará la extra de los pensionistas con un préstamo de 6.000M [24]

  1. #2 El rescate fue a bancos públicos, manejados por políticos, no a bancos privados.

Pillado un directivo de Airbnb realquilando un piso a turistas [172]

  1. #141 Eso es cierto y no me acordaba, pero esa ley me parece aberrante.
  1. Aquí el único problema que veo es que el directivo estaba incumpliendo la letra del contrato privado que había entre el directivo y la dueña del apartamento.

Santander ofrece aplazar tres años a los arruinados en la ampliación del Popular [12]

  1. #7 El dinero que se presta no es el de los depositarios, sino que se crea de la nada, y cuando se devuelve, ese dinero se destruye (excepto el interés, que se queda el banco). La relación con el dinero de los depositarios es que el banco central sólo permite a los bancos privados crear tanto dinero como sea el 98% (o 100% menos el coeficiente de caja) de la cantidad de dinero depositada en el banco. Pero ese dinero depositado en el banco sigue estando ahí, no es el dinero prestado, que es creado de la nada.

Elecciones RU: May no alcanza una mayoría pero promete "estabilidad" pese a las llamadas de Corbyn a que se marche [141]

  1. #1 No es él quien ha adelantado las elecciones precisamente.

Lista de impresoras que muestran (o no) puntos de seguimiento [EN] [2015] [53]

  1. Y los q no imprimen puntos, imprimen patrones más difíciles de ver. Fuente: el que creó esa lista de impresoras:

    news.ycombinator.com/item?id=14502425

Elecciones en Reino Unido 2017 | May promete modificar las leyes sobre "derechos humanos" [90]

  1. #26 No te creas, los nazis demostraron que a veces ni la pasta te salva de los políticos.

Preparen las carteras para el entierro del Popular [114]

  1. #5 Precisamente por eso yo decía que me conformaba con que el Estado no pagara esto.

Pedro Sánchez está dispuesto ahora a pactar con el PP [17]

  1. "No me lo puedo de creer". Estaba cantado.

El sector del taxi vive su peor momento desde los 90: 50 euros por trabajar 16 horas diarias [58]

  1. #57 Si te estás ahogando o tienes un problema médico llama a una ambulancia, a la policía, o a los bomberos, que son y deben ser servicios públicos. Un taxi, en cambio, no debe ser servicio público porque simplemente no hay razones para ello.
  1. #55 El precio no lo fija ninguna de las partes. Simplemente la transacción se produce si ésta beneficia a ambas partes.
  1. #53 Si por algún casual alguien pusiera precios astronómicos, otro competidor saldrá que tirará los precios. No me preocupa los precios altos en una situación de libre mercado. De hecho los taxistas se quejan de que Uber/etc bajan precios, no de que los suben. Claro, porque hasta ahora el Estado estaba protegiendo a los taxistas manteniendo artificialmente altos los precios, al crear una escasez artificial de licencias de taxi.
  1. #51 Que pidan lo que quieran, que ya escogeré yo si pago. Me parece justo.
  1. #49 Si tu defensa parte de que es un servicio público, es una defensa muy pobre, porque en mi opinión no hay razón alguna para que los taxis sean considerados un servicio público.

MadridSinManspreading, la campaña que quiere acabar con el 'despatarre' en el metro [79]

  1. Si una asociación de hombres hiciera la misma campaña sobre womenspreading, se les tildaría de machistas. Por tanto esta campaña es feminazi.

La Razón se llevó del Metro de Madrid el 60% de los anuncios en prensa con los Gobiernos de Aguirre y González [40]

  1. relacionado: Ocho ministerios pleitean para no revelar cuánto dinero reparten a los medios en publicidad institucional
    www.eldiario.es/sociedad/ministerios-pleitean-eldiarioes-publicidad-in
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