Los camiones gastan 10 veces más energía que los trenes a la hora de transportar mercancías en USA (en otros países no han implementado trenes de mercancías de doble altura y por ello la relación no es de 10 sino algo menor). Ah, y precisamente la razón por la que en USA los trenes son más eficientes que en casi todo el resto del mundo a la hora de transportar mercancías es precisamente porque la red de trenes es privada, lo cual hace que esas empresas privadas tengan todos los incentivos para mejorar los procesos y aumentar eficiencia (por ej usando trenes de doble altura). En España de hecho casi nadie usa trenes de mercancías porque Renfe, como empresa semipública, está mal gestionada (novedad?) y no da facilidades para transportar mercancías.
En USA la prioridad la tienen los trenes de mercancías, y si alguien sufre retrasos, son los trenes de pasajeros. Puedes criticar eso, o que sea una red privada, pero esa es la razón por la que el transporte de mercancías en USA es mayormente por tren, y eso lo hace mucho más eficiente, y ecológico, y barato.
Si el tren se hubiera pensado mejor, sería mayormente privado y se usaría principalmente para el transporte de mercancías, con trenes de dos alturas, como en USA. En cambio, en España seguimos usando camiones para transportar mercancías, lo cual es más caro para el camionero, es más caro para mantener las carreteras, y es mucho más ineficiente en general.
El AVE está bien, pero realmente no necesitamos trenes de alta velocidad excepto entre 4 ciudades grandes, en el resto nos serviría con usar trenes de más baja velocidad pero más baratos y que respeten horarios.
Es muy simple: el gobierno ha establecido 3 tasas de cambio oficiales entre el "bolívar fuerte" y el dólar. La primera, a 1$ = 10 VEF que es lo oficial para todos los venezolanos, la otra es el DICOM que es también oficial pero para menos casos: 1$ = 650 VEF. Y en el mercado negro 1$ = 3400 VEF. Si a eso lo unes que es un país que no produce casi bienes (excepto petróleo) y todo lo tiene que importar, todo queda explicado.
Es lo que pasa cuando en vez de tener una tasa de cambio de tu moneda a otras divisas que sea flotante y regida por el mercado, tienes una (o varias) tasas oficiales. Es pura corrupción y pobreza asegurada. Todos tienen acceso para cambiar 1$ a 10 VEF, pero el que tiene acceso por el gobierno a cambiar 10 VEF por un 1$, se hace rico: coges 1$, lo vendes en el mercado negro por 3400 VEF, luego lo vendes en el mercado oficial (al que pocos tienen acceso) por $340... Y a repetir hasta que tengas tanto dinero que te aburras o el gobierno se canse de ti.
Aquí el único problema que veo es que el directivo estaba incumpliendo la letra del contrato privado que había entre el directivo y la dueña del apartamento.
#7 El dinero que se presta no es el de los depositarios, sino que se crea de la nada, y cuando se devuelve, ese dinero se destruye (excepto el interés, que se queda el banco). La relación con el dinero de los depositarios es que el banco central sólo permite a los bancos privados crear tanto dinero como sea el 98% (o 100% menos el coeficiente de caja) de la cantidad de dinero depositada en el banco. Pero ese dinero depositado en el banco sigue estando ahí, no es el dinero prestado, que es creado de la nada.
#57 Si te estás ahogando o tienes un problema médico llama a una ambulancia, a la policía, o a los bomberos, que son y deben ser servicios públicos. Un taxi, en cambio, no debe ser servicio público porque simplemente no hay razones para ello.
#53 Si por algún casual alguien pusiera precios astronómicos, otro competidor saldrá que tirará los precios. No me preocupa los precios altos en una situación de libre mercado. De hecho los taxistas se quejan de que Uber/etc bajan precios, no de que los suben. Claro, porque hasta ahora el Estado estaba protegiendo a los taxistas manteniendo artificialmente altos los precios, al crear una escasez artificial de licencias de taxi.
#49 Si tu defensa parte de que es un servicio público, es una defensa muy pobre, porque en mi opinión no hay razón alguna para que los taxis sean considerados un servicio público.
#9 Findeton 