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Es uno de los coches del año: probamos el nuevo Renault Twingo eléctrico, a la venta desde 12.970 € (con ayudas)

Es uno de los coches del año: probamos el nuevo Renault Twingo eléctrico, a la venta desde 12.970 € (con ayudas)

El Renault Twingo eléctrico llega como un urbano asequible, ágil y muy eficiente. Ofrece 263 km de autonomía WLTP, un consumo real de 12 kWh/100 km y un peso reducido de 1.200 kg, lo que mejora su dinamismo. Monta una batería LFP de 27,5 kWh y un motor de 82 CV, ideal para ciudad. Su interior es práctico, con asientos traseros deslizantes y buena habitabilidad. Destaca por su desarrollo rápido en solo 100 semanas (entre china y francia) y un precio muy competitivo desde 12.970 € con ayudas, resultando un coche eléctrico coherente y honesto

| etiquetas: renault , twingo , eléctrico
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19 comentarios
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Comentarios destacados:      
Yrithinnd #5 Yrithinnd
150 kms de autonoía en autopista.

Justo lo que estaba buscando
8 K 108
#6 EISev
#2 #5 es un coche para familias con dos coches, el de viajar y otro para los recados de la ciudad y alrededores, con vivienda en la que se puede instalar un cargador y no depender en el día a día de puntos de recarga pública.

Es decir un tipo de familia de clase trabajadora con sueldos medio-altos que ya va en declive, producto sin clientes.
2 K 32
#12 unocualquierax
#5 #8
Sé muy poco de coches y no sé si vuestros comentarios son con ironía, pero a mí me parece que son muy pocos kilómetros de autonomía ¿no?.
Como dice #6 , me parece un coche para moverse por "los alrededores" de donde vivas, pero poco más. No te puedes plantear hacer un viaje mínimamente largo, o sí ?.
No todas las gasolineras tienen puntos de recarga.
1 K 21
#15 Pitchford
#6 O personas solas que se mueven por ciudad y suelen hacer viajes largos en avión, tren o autobús.. Lo que sí serían necesarios es puntos de carga lenta baratos en la calle (mismo precio electricidad que en casa), para el 70% que no tiene garaje. Ese es el punto negro de la transición al coche eléctrico en España.
0 K 20
#17 EISev
#15 para ese tipo de uso (moverme solo por ciudad) tengo mi moto. Y si llueve mucho, los carsharing (en Madrid al menos). Los taxis. Para cargas pesadas que no caben en la moto el repartidor con furgoneta, y si compro una estantería de Ikea de 2 metros que no me cabe en la moto igual tampoco cabe en el Twingo.

Es decir estaría fenomenal tener los puntos de recarga a pie de calle, pero como no están, la gente se arregla como puede. Y como ya hay alternativas, no se instalan los puntos de recarga porque la demanda no sería inmediata (yo no voy a correr a vender la moto para comprar un Twingo y recargarlo por la noche en la calle)
1 K 25
#18 Pitchford *
#17 Bueno, la moto no es para todo el mundo (a mucha gente no le hace gracia que su piel esté en primera línea de combate) y los car-sharing pueden ser poco cómodos o inciertos para el día a día, dependiendo bastante de tus trayectos y horarios. Si no son rentables, esos puntos de recarga lenta baratos en la calle podrían ser públicos.
0 K 20
#19 EISev *
#18 sí, si son ejemplos, el caso que ahora mismo la gente que tiene la necesidad la ha cubierto con otras alternativas (no todos la misma) y ahora con la novedad hay que volver a convencer de otro cambio de consumbres, gasto etc

Aunque montes mágicamente un punto de recarga en cada farola de Madrid y estén funcionando todos mañana, la primera semana apenas tendrían uso, y luego la adopción sería paulatina.
0 K 12
Verdaderofalso #8 Verdaderofalso
#5 yo no le compro un eléctrico hasta que me ofrezcan 100km de autonomía
0 K 20
#13 Grahml
#5 Qué puedes esperar de una batería de 27,5 kWh.

De todas maneras si tus trayectos son mayoritariamente en autovía, nunca vayas a por un Twingo.

Ni eléctrico ni de combustión.
0 K 20
Andreham #14 Andreham
#5 Pues tiene su uso.

Si vives en las afueras de una ciudad mediana, en un campo o una urbanización con garaje, te basta y sobra.

Mira así por ejemplo, tirando rápido de google, de mi casa al super mercado (que está bastante lejos) son 10km. De Elche a Murcia son 55km. De Elche a Benidorm son 80km.

Con 150km de autonomía a lo mejor va un poco raspado si te tocas con tráfico o un imprevisto; pero para cosas diarias o ir a la ciudad grande de la provincia va sobradísisimo.

Si ya tienes otro…   » ver todo el comentario
0 K 8
vickop #10 vickop
Lo de poner el precio con las ayudas es una práctica deshonesta. Igual que las superofertas que solo están sujetas a que financies el coche.

Estoy harto de que hagan siempre lo mismo
4 K 56
Jaime131 #2 Jaime131
Es uno de los coches del año porque todos los fabricantes dicen que el suyo es el coche del año.
1 K 23
#1 tropezon *
El anterior twingo electrico empezó costando 21.900 euros, sin ayudas. En 2020.

Teniendo en cuenta el subidón de precio que les han metido a los coches, es una muestra de la bajada que le pueden meter a los eléctricos.
0 K 20
allenharpell #11 allenharpell
#1 Por aportar a tu comentario, en la web de Renault sale un precio al contado de unos 17500€ para este nuevo, se supone que sin ayudas o al menos no lo especifica claramente.
0 K 6
Andreham #3 Andreham
Un coche, no ya eléctrico sino en general, por 13k en 2026?

Raro que no esté explotando en popularidad y demanda.
0 K 8
#4 tropezon
#3 acaban de presentarlo
1 K 28
#9 chocoleches
#3 El BYD Surf es más barato (versión active) sale a 11780 eur con ayudas.

movilidadelectrica.com/comparativa-renault-twingo-vs-byd-dolphin-surf/
1 K 18
#16 Tecar
Hay que tener en cuenta que si dicen 150 km hay pensar en unos 100 km o menos antes de recargar, cuando quedan menos de 50 km ya se empieza a sudar por lo que igual te ahorras la calefacción.
:troll:
Lo digo por experiencia.
0 K 7

menéame