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#5:
Pintar un avión es una tarea de mantenimiento periódica ya que la pintura sufre con el uso y en ocasiones es necesario quitarla para algunas tareas y poder comprobar los materiales. Además requiere una parada larga y mucho tiempo de trabajo. No sé si un millón estás justificado, pero desde luego, no es un trabajo barato en absoluto y posiblemente la cifra no ande muy lejos de la realidad dependiendo del tamaño del avión.
Otra cosa es si no es necesario repintar de momento y es un capricho.
Otra cosa es si no es necesario repintar de momento y es un capricho.
Comentarios
Pintar un avión es una tarea de mantenimiento periódica ya que la pintura sufre con el uso y en ocasiones es necesario quitarla para algunas tareas y poder comprobar los materiales. Además requiere una parada larga y mucho tiempo de trabajo. No sé si un millón estás justificado, pero desde luego, no es un trabajo barato en absoluto y posiblemente la cifra no ande muy lejos de la realidad dependiendo del tamaño del avión.
Otra cosa es si no es necesario repintar de momento y es un capricho.
#4 #5 https://cursosceae.es/curiosidades-aeronauticas-como-se-pinta-un-avion/ (Etapas, no hay mucha explicación)
#5 no es para tanto, en rotulacion se hace mucho y para nada cuesta un millon de euros
aqui un ejemplo
1 millón de euros????
Horteras de altos vuelos.
Me recuerda a Austin Powers, se que su coche tenia los colores de la bandera...
#3 En Uk hay muchos Mini que la llevan en todo el techo. Es lo que tiene vivir en un pais donde no tienen la bandera secuestrada.
Lo importante es lo importante
Les deseo suficiente combustible.
Es una cuestión de aerodinámica sin duda.
Si solo fuera estético, Eufrasio, mi primo, te loase po musho meno.
¿Y amueblarlo cuanto??
