Tesla se ha convertido en marca non grata para los consumidores alemanes: el último estudio de reputación de Reputation&Trust ha dejado a la de Elon Musk como la empresa peor valorada.
Nunca ha sido una marca premium, los acabados de las carrocerías de los vehículos Tesla son inferriores a de los coches económicos de los años 60, con excesivas y desiguales holguras en bordes y cierres. La perfección no es su lema ni preocupación.
#6 Eso siempre ha sido así, sin embargo, lo sorprendente es que los dueños de un vehículo Tesla eran los más satisfechos con su compra.
Antes, tener un Tesla era dar un paso ideológico hacia un coche eléctrico que empezaba, se veía como una convicción, un paso al futuro, y los propietarios de estos vehículos pasaban por alto los innumerables defectos que tenían como pecados de juventud.
El tiempo ha pasado y los defectos no se han corregido a un nivel razonable; hay alternativas… » ver todo el comentario
#7 Tampoco se puede obviar el hecho de que los Tesla son de gama premium (por el precio, únicamente). Durante años el Nissan Leaf se vendía más que los Tesla, pero no tiene ese aura de coche pijo.
Pero eso sí, lo que hay que reconocerle a Tesla es que ha conseguido convertir un producto woke, como era el coche eléctrico, en un producto carcunda-friendly.
Un poco raro, no?
Los Tesla Model Y y Model fueron los coches con más defectos detectados relacionados con la suspensión, los ejes, los frenos y la iluminación.
Antes, tener un Tesla era dar un paso ideológico hacia un coche eléctrico que empezaba, se veía como una convicción, un paso al futuro, y los propietarios de estos vehículos pasaban por alto los innumerables defectos que tenían como pecados de juventud.
El tiempo ha pasado y los defectos no se han corregido a un nivel razonable; hay alternativas… » ver todo el comentario
Pero eso sí, lo que hay que reconocerle a Tesla es que ha conseguido convertir un producto woke, como era el coche eléctrico, en un producto carcunda-friendly.