El Consorcio de Transportes de Madrid ha aprobado una nueva subida para este 2013. En esta tabla puedes ver las nuevas tarifas y lo que suben en relación a los precios actuales. El billete sencillo y el metrobús de 10 seguirán costando lo mismo, pero los abonos mensuales suben entre 2,10 y 5,8 euros.
Hay gente que dice que la subida media está por encima del 4% otro por el 3% . Pero para hacer una media en condiciones necesitas saber cuantos billetes se venden de cada tipo para asignarle a cada porcentaje distinto peso.
Un billete que compren mucho y que suba aumenta más el beneficio de la empresa que un billete que no suba o baje y apenas lo compre la gente.
#8 Los datos están ahí. Sólo hay que buscarlos con un poco interés (andan en las memorias de actividad anuales del Consorcio y de cada uno de las empresas de transporte).
En números gordos: entre los usuarios de Metro, los abonos (que son los únicos títulos que han subido, y todos bastante más de un 4% de media) representan entre el 50 y el 60% de títulos validados, seguidos del metrobús de 10 viajes. El sencillo (a cuyo precio, congelado una década entera, se aferra la propaganda que afirma que el Metro de Madrid uno de los más baratos del Europa) tiene una cuota del entorno del 10%. Sobre el total de usuarios de transporte público de la Comunidad (metro, cercanías, EMTs e interurbanos), los abonos suponen bastante más del 60% de los títulos validados cada día en la región.
En Madrid el metro es muy barato para quienes no lo usan casi nunca. Para los que lo usan todos los días no tanto.
Comentarios
Declaraciones del PP al respecto:
Fabra: "¡Que se jodan!"
Rajoy: -"¡Sí, hombre!"
Bárcenas: -"¡Faltaría más!"
82 euros al mes por ir a trabajar de pie en un puto cercanías... En fin.
Lo siento de veras por los afectados que no les quede otra. Por mi parte les invito a que usen el abono del abuelo si pueden.
Y que no se sientan culpables.
Hay gente que dice que la subida media está por encima del 4% otro por el 3% . Pero para hacer una media en condiciones necesitas saber cuantos billetes se venden de cada tipo para asignarle a cada porcentaje distinto peso.
Un billete que compren mucho y que suba aumenta más el beneficio de la empresa que un billete que no suba o baje y apenas lo compre la gente.
#8 Los datos están ahí. Sólo hay que buscarlos con un poco interés (andan en las memorias de actividad anuales del Consorcio y de cada uno de las empresas de transporte).
En números gordos: entre los usuarios de Metro, los abonos (que son los únicos títulos que han subido, y todos bastante más de un 4% de media) representan entre el 50 y el 60% de títulos validados, seguidos del metrobús de 10 viajes. El sencillo (a cuyo precio, congelado una década entera, se aferra la propaganda que afirma que el Metro de Madrid uno de los más baratos del Europa) tiene una cuota del entorno del 10%. Sobre el total de usuarios de transporte público de la Comunidad (metro, cercanías, EMTs e interurbanos), los abonos suponen bastante más del 60% de los títulos validados cada día en la región.
En Madrid el metro es muy barato para quienes no lo usan casi nunca. Para los que lo usan todos los días no tanto.
Si lo que te digo, más rentable en casa cobrando el paro que ir a trabajar
Para el abono A hay que hacer al menos 45 viajes al mes para que salga rentable.
No piensan parar o qué? menudo abuso...
#0 La subida en el transporte penaliza a los usuarios de los abonos mensuales
La subida en el transporte penaliza a los usuarios...
ccaa.elpais.com#2
cansadito qué has hecho?!?! Ahora la peña va a pensar que es Dupe y no lo es: aquí vienen todas las subidas, la otra solo es relacionada #LaQueEstasLiando #PaHabernosMatao