El accidente de Adamuz reabre el debate sobre la apuesta de la alta velocidad frente al tren convencional en Andalucía

Desde 1992, los diferentes gobiernos centrales han desplegado una red enfocada al AVE, mientras que los ferrocarriles clásicos de corta y media distancia han ido perdiendo terreno, al tiempo que Renfe ha vendido parte de su flota de trenes convencionales

[#2 eqas]

No hay debate. Queremos todas las capitales de provincia interconectadas por regionales "lentos", seguros, puntuales y baratos de mantener. No necesito ahorrar 20 minutos en ir a Sevilla desde Córdoba, pagando bastante más, y encima, visto lo visto, arriesgando la vida. Que vuelva el Talgo Tee o Pendular, por favor.

[#3 Derko_89]

La LAV es un elefante blanco, sólo tiene sentido para conectar grandes conurbaciones urbanas, y en el caso de España, eso es Madrid y Barcelona; y de Barcelona al resto de Europa (París, Frankfurt, Londres...)

Con adaptar las principales vías al ancho europeo y duplicar su capacidad habría habido de sobras, pero desde Madrid querían su tren de lujo para ir a Valencia de veraneo.

[#1 CharlesBrowson]

quillo ande vas con tanta buya?

el lema ahora, no si al final todo es culpa nuestra

[#4 Edheo]

No entiendo el debate... esto no va de lo que necesite Andalucía, sino cuanto tiempo acepta un madrileño para llegar a andalucía.
Idem con Valencia, Alicante, Barcelona... etc...
El AVE, ha sido para "conectar" madrid, con el resto de la penísula... si no a ver, con qué AVE vas de Valencia a Barcelona? O de Valencia a Granada?

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