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#3:
Son las cositas que pasan cuando especulas con algo; que puede salirte de puta madre y salirte con un dinerito extra, o puedes perderlo todo si la situación cambia.
Y qué casualidad, que normalmente las cosas cambian. Para bien o para mal, no importa, pero cambian. Pensar que la parte que te toca a ti siempre va a permanecer igual es vivir en los mundos de yupi pero con mucho, mucho peyote.
Y qué casualidad, que normalmente las cosas cambian. Para bien o para mal, no importa, pero cambian. Pensar que la parte que te toca a ti siempre va a permanecer igual es vivir en los mundos de yupi pero con mucho, mucho peyote.
#4:
Según los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), entre 2010 y 2016 se crearon 1.671 licencias de taxi en España, unos números que el sector considera muy alejados de la realidad. De hecho, los propios taxistas están en contra de la concesión de más permisos, y han expresado en muchas ocasiones que incluso “sobran taxistas” en España.
Por qué no ponen el precio real que se pagó a la administración por estas 1.671 licencias de taxi?... alguien teme desmontar la verdadera causa de la huelga, que no es la competencia, sino los escandalosos precios que se pagaron en su día por el traspaso de las licemcias?
Pues se siente mucho, no haber pagado esta animalada, lo que se quería y se hizo, fue especular con las licencias.
Por qué no ponen el precio real que se pagó a la administración por estas 1.671 licencias de taxi?... alguien teme desmontar la verdadera causa de la huelga, que no es la competencia, sino los escandalosos precios que se pagaron en su día por el traspaso de las licemcias?
Pues se siente mucho, no haber pagado esta animalada, lo que se quería y se hizo, fue especular con las licencias.
#14:
#9 yo conozco a taxistas a los que el ayuntamiento les ha regalado la licencia.... por eso de que se necesitaban mas taxis... y 15 años después se jubilan y la venden por mas 100.000 ... no solo se han adueñado de algo que no es suyo por lo que no han pagado.. sino que enciman gestionan ellos a quien le venden la licencia... conozco a muchos españoles a los que también les gustaría que el ayuntamiento les regalara 100.000 euros.... No puede ser.... pero la vida es así.. unos ganan otros pierden.. pero realmente el problema de los taxistas.. son los taxistas... que se follan el culo entre ellos.. (se venden entre ellos las licencias... que en su origen se obtuvieron gratis o casi ) pero cuando les duele el culo no se dan cuenta que se han pasado y los culpables son los compañeros... por vender lo que obtuvieron gratis y tontos ellos por pagar por lo que no era justo.. luego ya que paguen el robo los usuarios o la competencia que no ha participada de adueñarse de las licencias ni de revenderlas
#7:
#6 ¿Qué trabajador? Si son empresaurios. No están luchando por ningún derecho porque no se están manifestando para que el estado obligue a Cabify a contratar a sus trabajadores. Se están manifestando para mantener su modelo de negocio y evitar que su inversión/ producto de especulación pierda su valor.
¿Desde cuando el trabajador es un inversor? Desde nunca. El inversor es el empresario. Es un parón patronal: los empresarios del taxi están cesando el servicio para secuestrar a la población y forzar que el gobierno les mantenga el chiringuito. Lo asqueroso es disfrazarlo de apoyo al trabajador porque la mayoría de esos empresarios ni si quiera conduce su propio taxi.
¿Han querido especular con las llicencias y les va a salir el tiro por la culata? A aguantarse como se tienen que aguantar el resto que se ha comprado una vivienda y ahora no vale ni la mitad.
Esto es lo que pasa cuando el estado pone servicios públicos en manos de empresas privadas.
¿Desde cuando el trabajador es un inversor? Desde nunca. El inversor es el empresario. Es un parón patronal: los empresarios del taxi están cesando el servicio para secuestrar a la población y forzar que el gobierno les mantenga el chiringuito. Lo asqueroso es disfrazarlo de apoyo al trabajador porque la mayoría de esos empresarios ni si quiera conduce su propio taxi.
¿Han querido especular con las llicencias y les va a salir el tiro por la culata? A aguantarse como se tienen que aguantar el resto que se ha comprado una vivienda y ahora no vale ni la mitad.
Esto es lo que pasa cuando el estado pone servicios públicos en manos de empresas privadas.
#24:
#14 Los taxistas han mantenido deliberadamente bajo el número de licencias, incluso han bajados su número mientras que las plazas hoteleras se disparaban. Y eso sólo tiene como objetivo mantener los precios y eliminar competencia.
https://blogs.elconfidencial.com/espana/desde-fuera/2018-07-31/leccion-politico-conflicto-taxi-alberto-garzon_1599504/
Son especuladores. Y no están ni siquiera presionando para mejorar ellos, sino para quitar a los VTC lo concedido legalmente.
https://blogs.elconfidencial.com/espana/desde-fuera/2018-07-31/leccion-politico-conflicto-taxi-alberto-garzon_1599504/
Son especuladores. Y no están ni siquiera presionando para mejorar ellos, sino para quitar a los VTC lo concedido legalmente.
#51:
#31 pero los que compraron para vivir o trabajar estan viviendo y trabajando, mision cumplida. Si tu licencia/casa ahora vale menos, pues con no venderla, todo solucionado, los que tienen un problema soj los que cuentan com sacar dinero de ello. Como anecdota, mi tio tiene tres casas, en la que viven y dos vacacionales, y estaba super contento con el hundimiento del valor de las casas, ya que, aunque en teoria perdió docenas de miles de euros, como no las va a vender, la unica consecuencia es que le bajaron una barbaridad los impuestos 
#36:
#27 Es que son personales e intransferibles, lo mismo que una licencia de kiosko por ejemplo... Lo que la Administración ha hecho es mirar para otro lado mientras se revendían, amenazados con huelgas salvajes, especialidad de los taxistas.
Con esta amenaza, el sector de taxi se pasa por el forro de los huevos al menos la mitad de la normativa a la que están sujetos, y no pasa nada, se mira para otro lado.
Con esta amenaza, el sector de taxi se pasa por el forro de los huevos al menos la mitad de la normativa a la que están sujetos, y no pasa nada, se mira para otro lado.
#2:
"era la grasa para mi retiro"
#6:
Todo mi apoyo a los trabajadores del taxi y a los conductores en general. Lo que se tiene que buscar es que el trabajador cobre un salario digno trabajando, no especulando. Es un modelo que estaba abocado al desastre y las administraciones deberían haber regulado.
Por eso uber/cabify no son el modelo a seguir, pero un modelo basado en el mercadeo de licencias tampoco lo es.
Por eso uber/cabify no son el modelo a seguir, pero un modelo basado en el mercadeo de licencias tampoco lo es.
#82:
#68 Puesssss....me temo que si que los oímos
Así con una búsqueda rapida:
https://elpais.com/elpais/2010/09/27/actualidad/1285575435_850215.html
https://www.levante-emv.com/valencia/2010/02/16/consell-frena-licencias-vip-evitar-huelga-taxis/679390.html
Así con una búsqueda rapida:
https://elpais.com/elpais/2010/09/27/actualidad/1285575435_850215.html
https://www.levante-emv.com/valencia/2010/02/16/consell-frena-licencias-vip-evitar-huelga-taxis/679390.html
#17:
Nunca dejará de fascinarme el placer que los seres humanos experimentan ante el éxito y el fracaso de otros seres humanos por obra y gracia del azar dd los mercados.
Se reemplazan los taxistas fijos de toda la vida por precarios que hacen ricos a directivos de Syllicom Valley y todo son vítores. Se quitan "privilegios" y todo son vítores (aunque todos deseasen tener en su trabajo "privilegios", o al menos condiciones laborales buenas).
Si ganas, te adoran. Si pierdes, te odian.
Pasa igual cuando una profesión sin privilegios, como la de los aguadores, se va a tomar por culo. O los afiladores. El mercado nos encanta a todos. Eso de ver cómo una profesión se extingue y sus profesionales se joden nos pone.
Que alguien me explique por qué, que yo no lo entiendo. Y eso, al margen de que el colectivo de los taxistas me caiga gordo. Me caen peor los accionistas millonarios de Uber, la verdad.
Se reemplazan los taxistas fijos de toda la vida por precarios que hacen ricos a directivos de Syllicom Valley y todo son vítores. Se quitan "privilegios" y todo son vítores (aunque todos deseasen tener en su trabajo "privilegios", o al menos condiciones laborales buenas).
Si ganas, te adoran. Si pierdes, te odian.
Pasa igual cuando una profesión sin privilegios, como la de los aguadores, se va a tomar por culo. O los afiladores. El mercado nos encanta a todos. Eso de ver cómo una profesión se extingue y sus profesionales se joden nos pone.
Que alguien me explique por qué, que yo no lo entiendo. Y eso, al margen de que el colectivo de los taxistas me caiga gordo. Me caen peor los accionistas millonarios de Uber, la verdad.
#53:
#31 La comparación con los pisos no es apropiada. Los que se lo compraron para vivir no tienen ningún problema. Siguen teniendo el piso donde vivir. Y si lo venden sacaran menos de lo que pagaron, pero el piso que compren ahora también para vivir también les costará menos según la misma lógica. Y es algo que necesitan hasta que se mueran.
Con la licencia del taxi ocurre que cuando quieran venderla en la jubilación no recuperarán lo invertido. Y de especular con ella si cambian de trabajo ni hablamos.
Con la licencia del taxi ocurre que cuando quieran venderla en la jubilación no recuperarán lo invertido. Y de especular con ella si cambian de trabajo ni hablamos.
Comentarios
Imposible.
"era la grasa para mi retiro"
Son las cositas que pasan cuando especulas con algo; que puede salirte de puta madre y salirte con un dinerito extra, o puedes perderlo todo si la situación cambia.
Y qué casualidad, que normalmente las cosas cambian. Para bien o para mal, no importa, pero cambian. Pensar que la parte que te toca a ti siempre va a permanecer igual es vivir en los mundos de yupi pero con mucho, mucho peyote.
Según los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), entre 2010 y 2016 se crearon 1.671 licencias de taxi en España, unos números que el sector considera muy alejados de la realidad. De hecho, los propios taxistas están en contra de la concesión de más permisos, y han expresado en muchas ocasiones que incluso “sobran taxistas” en España.
Por qué no ponen el precio real que se pagó a la administración por estas 1.671 licencias de taxi?... alguien teme desmontar la verdadera causa de la huelga, que no es la competencia, sino los escandalosos precios que se pagaron en su día por el traspaso de las licemcias?
Pues se siente mucho, no haber pagado esta animalada, lo que se quería y se hizo, fue especular con las licencias.
Tenemos la burbuja del ladrillo, y la dormida burbuja de las licencias del taxi, ¿que pasa la han pinchado????
Todo mi apoyo a los trabajadores del taxi y a los conductores en general. Lo que se tiene que buscar es que el trabajador cobre un salario digno trabajando, no especulando. Es un modelo que estaba abocado al desastre y las administraciones deberían haber regulado.
Por eso uber/cabify no son el modelo a seguir, pero un modelo basado en el mercadeo de licencias tampoco lo es.
#6 ¿Qué trabajador? Si son empresaurios. No están luchando por ningún derecho porque no se están manifestando para que el estado obligue a Cabify a contratar a sus trabajadores. Se están manifestando para mantener su modelo de negocio y evitar que su inversión/ producto de especulación pierda su valor.
¿Desde cuando el trabajador es un inversor? Desde nunca. El inversor es el empresario. Es un parón patronal: los empresarios del taxi están cesando el servicio para secuestrar a la población y forzar que el gobierno les mantenga el chiringuito. Lo asqueroso es disfrazarlo de apoyo al trabajador porque la mayoría de esos empresarios ni si quiera conduce su propio taxi.
¿Han querido especular con las llicencias y les va a salir el tiro por la culata? A aguantarse como se tienen que aguantar el resto que se ha comprado una vivienda y ahora no vale ni la mitad.
Esto es lo que pasa cuando el estado pone servicios públicos en manos de empresas privadas.
Cuando la UE quito las cuotas lacteas todos aquellos que compraron cuotas de otros ganaderos se las comio con patatas y aqui no paso nada.
Con el taxi deberia ser exactamente igual, quitar las licencias y aqui no pasa nada.
#3 Si especulas con algo que no es tuyo en una suerte de estafa piramidal, pues cuando la cosa se vaya a la mierda, no te quejes.
#9 cualquier especulación es estafa piramidal, maricon el último.
#2 jajaja que cabrones, lo predicen todo
#5 se te olvida la burbuja del alquiler
Ja, ja, ja. ¡Sí!
#9 yo conozco a taxistas a los que el ayuntamiento les ha regalado la licencia.... por eso de que se necesitaban mas taxis... y 15 años después se jubilan y la venden por mas 100.000 ... no solo se han adueñado de algo que no es suyo por lo que no han pagado.. sino que enciman gestionan ellos a quien le venden la licencia... conozco a muchos españoles a los que también les gustaría que el ayuntamiento les regalara 100.000 euros.... No puede ser.... pero la vida es así.. unos ganan otros pierden.. pero realmente el problema de los taxistas.. son los taxistas... que se follan el culo entre ellos.. (se venden entre ellos las licencias... que en su origen se obtuvieron gratis o casi ) pero cuando les duele el culo no se dan cuenta que se han pasado y los culpables son los compañeros... por vender lo que obtuvieron gratis y tontos ellos por pagar por lo que no era justo.. luego ya que paguen el robo los usuarios o la competencia que no ha participada de adueñarse de las licencias ni de revenderlas
Como la vivienda, como el Bitcoin, como la bolsa, como...
#3 poco a poco voy entendiendo más cosas...
Nunca dejará de fascinarme el placer que los seres humanos experimentan ante el éxito y el fracaso de otros seres humanos por obra y gracia del azar dd los mercados.
Se reemplazan los taxistas fijos de toda la vida por precarios que hacen ricos a directivos de Syllicom Valley y todo son vítores. Se quitan "privilegios" y todo son vítores (aunque todos deseasen tener en su trabajo "privilegios", o al menos condiciones laborales buenas).
Si ganas, te adoran. Si pierdes, te odian.
Pasa igual cuando una profesión sin privilegios, como la de los aguadores, se va a tomar por culo. O los afiladores. El mercado nos encanta a todos. Eso de ver cómo una profesión se extingue y sus profesionales se joden nos pone.
Que alguien me explique por qué, que yo no lo entiendo. Y eso, al margen de que el colectivo de los taxistas me caiga gordo. Me caen peor los accionistas millonarios de Uber, la verdad.
Me alegro
#5 Próximamente, las burbujas de los estancos y las farmacias.
La verdadera causa de la huelga y no las historias que nos van contando.
Me pregunto, cuándo la administración emite licencias "nuevas" (nunca antes emitidas) ¿cuánto les cuestan a los taxistas que las adquieren?
Q la licencia es su jubilación!!! Que paguen sus impuestos de autónomo y SS y ya tendrán la jubilación como todo hijo de vecino. Una vecina del cuarto compró el piso por una mierda porque no tenia ascenso y ahora quiere embarcarnos a todos en instalarle un ascensor a toda costa. Aumenta el precio de su piso., lo vende y nos deja al resto de comunidad con el mantenimiento del mismo y ella se saca un dinerillo extra. La mayoría de gente en este país solo piensa en ganar pasta fácil y especular en lo q sea.
algo complicado de asimilar sobre todo si tenemos en cuenta que los taxistas suelen contar con que esa operación les ayude en su jubilación
Vaya, resulta que en su momento al Estado le pareció bien la especulación porque era una especie de pacto tácito informal que aseguraba que los taxistas no se morían de hambre al jubilarse. Me pregunto cómo les va a explicar a los taxistas -y a cientos de miles de autónomos- que igual van a tener que seguir conduciendo hasta nosecuando para compensar tremenda cagada regulatoria.
#14 Los taxistas han mantenido deliberadamente bajo el número de licencias, incluso han bajados su número mientras que las plazas hoteleras se disparaban. Y eso sólo tiene como objetivo mantener los precios y eliminar competencia.
https://blogs.elconfidencial.com/espana/desde-fuera/2018-07-31/leccion-politico-conflicto-taxi-alberto-garzon_1599504/
Son especuladores. Y no están ni siquiera presionando para mejorar ellos, sino para quitar a los VTC lo concedido legalmente.
#22 Suerte con que no vaya a vivir alguien al piso con una minusvalía motriz reconocida y os obliguen a poner ascensor por cojones.
#17 Creo que nadie se quejaria si el taxista tuviera que devolver su licencia al jubilarse. El problema es que han especulado con ella y además no dejan que entren más taxistas en el mercado, lo que básicamente se llama evitar la competencia.
#4 Se publicó el otro dia una noticia que indicaba que se pagaron 476 euros en Córdoba en 2012. Esa es la verdadera causa en mi opinion, y la administracion no deberia haber permitido esta especulación, por ejemplo haciendo las licencias personales e intransferibles.
Vamos, que además de sin trabajo se quedan sin pensión.
Normal que estén luchando así por lo suyo, no tienen nada que perder.
#4 El precio real que se pagó por esas licencias sería probablemente parecido al que se pagó por las licencias VTC: el precio del impreso de solicitud.
No se ha "especulado" con ellas. El que compra una licencia no lo hace pensando en lo que pueda subir o bajar su valor, si no en si el dineral que se va a gastar le compensará en forma de puesto de trabajo fijo con más o menos buen sueldo para el resto de su vida. El hecho de que hubiese un número limitado de licencias ha hecho el resto.
¿Sabes que por las VTC ya se están pagando precios parecidos que por las licencias de taxi? Y además la mayoría están en manos de grandes empresas y el 20-25% del precio de cada trayecto va directamente a manos de una empresa extranjera.
#4 eso se arregla fácil.. todos los que vendieron licencias y las obtuvieron de la administración ... multa y a devolver el dinero... y los que pagaron.. que se repartan el dinero que se obtenga de los que vendieron la licencia sin pagar por ella.
#3 Pero es que aquí acaban pillando todos, tanto los que las compraban para especular, como las que las compraban para trabajar. No caigamos en la trampa de "se lo han buscado", no es así. La gente que se compró un piso antes de que petara la burbuja también palmó pasta, y muchos compraron para vivir, no para sacar tajada
A ver si viene a España Alquify
#25 No des ideas...
#7 pues creo que ellos mismos están destruyendo su imagen y en consecuencia perdiendo clientes... yo nunca mas me subo en un taxi.. a no ser que sea necesidad de vida o muerte.
#7 aquí un día los autónomos son poresitos trabajadores explotados y al siguiente son empresaurios. Estáis cegados por el odio al taxista porque mirando objetivamente la situación yo creo que llevan razón en sus demandas a esta administración que lleva siglos interviniendo el transporte público y ahora mira para otro lado.
#27 Es que son personales e intransferibles, lo mismo que una licencia de kiosko por ejemplo... Lo que la Administración ha hecho es mirar para otro lado mientras se revendían, amenazados con huelgas salvajes, especialidad de los taxistas.
Con esta amenaza, el sector de taxi se pasa por el forro de los huevos al menos la mitad de la normativa a la que están sujetos, y no pasa nada, se mira para otro lado.
Me encanta cómo se usa siempre el argumento de que "la licencia es su jubilación" mientras la gran mayoría ha declarado lo que le ha salido de los cojones porque no necesitaba una pensión por tener esa puta licencia. Carotas de mierda.
Se quedan sin pensión los que han decidido no cotizar para tener una pensión y cobrar en negro sin declarar. No mientas. Mis padres son autónomos y van a tener pensión, pero han tenido que pagar su parte.
Los pisos nunca bajan.
#29 les da igual, para ellos taxi -> caca, Uber/Cabify -> Chachi.
Les da igual las condiciones en las que trabajen los de Uber, Cabify o similare, les da igual lo que comentas en referencia a donde acaba el dinero.
#28 Ya han perdido.
Deberían ser gratuitas e intransferibles.
#19 tu eres libre de poner una farmacia siempre y cuando haya viviendo en la zona 2.800 personas más en la zona en la que la vayas a montar y no haya una farmacia a menos de 250 m.
#5 #7 la gran mayoría de los taxistas se han hipotecado para comprar una licencia porque suponía un puesto de trabajo relativamente bien pagado para el resto de su vida, no se trata de "empresaurios" ni especuladores. Cosa que sí pasa mucho más en el caso de las VTC.
Esta noticia me imagino que estará pagada por Uber o Cabify para echar leña al fuego, pero es muy tendenciosa. El valor de las licencias (en el caso de Madrid) tocó techo alrededor de 2007 en unos 250.000€, en paralelo a la vivienda, por la faciliad para conseguir hipotecas. Hacia 2010-2012, mucho antes de que apareciese Uber, ya bajó hasta los 100.000€. Desde entonces, se ha mantenido o subido ligeramente, en paralelo con la economía y la facilidad para conseguir hipoteca. Lo que puede haber afectado Uber o Cabify es que el precio haya subido más lentamente, por la pérdida en la rentabilidad y el miedo al futuro.
pues yo sólo haría una cosa; publicar en el BOE que:
Las licencias de taxi son personales e intransferibles; Sin esta licencia no podrá ejercer ningún servicio de taxi o similar (léase conductores de VTC).... Se liberaliza el mercado del taxi.
Así pinchamos la burbuja del taxi y profesionalizamos el sector (evitamos la posible explotación que pueda haber en las VTC).
#31 Correcto, el titular podría ser el mismo hablando del precio de los pisos. Antes de que petara la burbuja los que ahora están entre 100 y 150.000 estaban entre 200 y 250.000, los mismos.
Aunque en el caso de las licencias de taxi más que una burbuja es como un puto globo al que se le ha soltado el nudillo y se va desinchando to loco.
#43 Luego existen unos límites, ¿no? ¿O está el mercado de las farmacias liberalizado totalmente?
La pregunta es:¿Por qué se permite la especulación con las licencias?¿ Hay alguien en los ayuntamientos que se esté lucrando de ella?
#21 Poco más que el precio del papel del impreso a rellenar.
Esto me recuerda a una época de la Historia, el ludismo, donde los artesanos protestaban por la aparición de las máquinas entre 1811 y 1816 porque destruían empleo.
Uno de los trabajos que van a desaparecer en el futuro a corto plazo es el del taxista, sobre todo cuando se legalicen los vehículos sin conductor. Obviamente no en total, sino sucederá lo mismo que los artesanos, seguirán existiendo pero serán servicios de más coste y específicos.
Lo adecuado sería resolver el problema de los taxistas y otras profesiones que van a ser reemplazadas a largo plazo.
#31 pero los que compraron para vivir o trabajar estan viviendo y trabajando, mision cumplida. Si tu licencia/casa ahora vale menos, pues con no venderla, todo solucionado, los que tienen un problema soj los que cuentan com sacar dinero de ello. Como anecdota, mi tio tiene tres casas, en la que viven y dos vacacionales, y estaba super contento con el hundimiento del valor de las casas, ya que, aunque en teoria perdió docenas de miles de euros, como no las va a vender, la unica consecuencia es que le bajaron una barbaridad los impuestos
Como si se desploma el precio de la cocaina, una licencia de taxi es una concesion municipal y no deberia
comerciarseespecularse con ella.#31 La comparación con los pisos no es apropiada. Los que se lo compraron para vivir no tienen ningún problema. Siguen teniendo el piso donde vivir. Y si lo venden sacaran menos de lo que pagaron, pero el piso que compren ahora también para vivir también les costará menos según la misma lógica. Y es algo que necesitan hasta que se mueran.
Con la licencia del taxi ocurre que cuando quieran venderla en la jubilación no recuperarán lo invertido. Y de especular con ella si cambian de trabajo ni hablamos.
#29 No se ha "especulado" con ellas. El que compra una licencia no lo hace pensando en lo que pueda subir o bajar su valor
#3 "El cambio es la única constante", decía Heráclito.
Que si, que la constante de Plank, la velocidad de la luz y tal, pero queda bonito, no?
#19 lo de las farmacias cuando pete va a ser la risa....
#27 y para 40 h semanales... asi trabjarian todos.. pero ahora con una licencia trabajan hasta 3.. full time 24h todos los dias....
#53 el problema es haberte metido en un negocio en el que tu jubilación depende de un producto especulativo.
#47 está liberalizado pero no puedes ponerla donde quieras. Si no habría una en cada esquina
#25 si eso ya es lo q esta haciendo. Buscando médicos y diciendo q tiene las piernas hinchadas y tal. Años lleva con esta mierda. Comiendole la olla a una abuela de más de 70años pero q sube las escaleras mejor q yo. Y mientras tanto el piso ya en venta en Internet para ir ganando tiempo. Y me dicen q si yo no quiero q se revalorice mi piso con cara de sorprendida. Pues no quiero revalorizar nada porque es mi casa y es para vivir y me igual q esas cuatro paredes valgan 200 euros q 2000000. Pues no lo entienden macho, no lo entienden.
#29 Cómo sabes en qué piensa el que compra una licencia? Si compraras una licencia por 200.000€ no te plantearías si luego vas a poder venderla por el mismo, mayor o menor precio? Son los taxistas acaso almas cándidas que solo quieren pagar 200.000€ para poder trabajar?
Es la nacionalidad de una empresa una justificación para mantener un monopolio? Cuánto debería ganar la empresa? tienes una cantidad pensada?
#31 Salvo por el detalle de que el que la compró para trabajar puede seguir haciéndolo. Sólo ha perdido su valor de venta, no la validez de la licencia. Por lo tanto al que no quiera especular con ella no le afecta.
Otra cosa es que creyeras que cuando te jubilaras iba a valer el doble y pensaras que estabas comprando un empleo y un plan de pensiones, pero es que eso no lo garantizaba nadie.
Con que facilidad hablamos de 250.000 euros redios. Alguien sabe si esas transferencias de capital estaban sujetas a impuestos? Se lleva hacienda su parte? Porque si es así, podría explicar la pasividad de la administración, y si no lo es... cómo se supone que justificaban los vendedores semejante ingreso?
#44 ¿Ese precio lo pone el ayuntamiento? o es parte de la especulación, pregunto..., porque pasar de 250.000 a 100.000, no veo yo al ayto. bajando el precio porque son unos guays...
#60 Siempre he dicho que la Tercera Guerra Mundial empezará en una Comunidad de Propietarios.
Uno de los mayores conflictos surgen entre los que tienen el piso como vivienda habitual y quienes los tienen para alquilar o, como tú dices, para especular con ellos.
#54 aunque sea verdad y pensara que se quedaría igual, hay que ser muy memo para jugarte tu pensión a un producto especulativo. Es como si yo ahora firmo mi pensión en bitcoins. Si te gustan la ruleta y las tragaperras estarás encantado, pero yo prefiero algo más seguro.
#14 Pues el ayuntamiento, ahí muy mal.
Tendría que haberlas cedido en usufructo.
#24 Estás muy confundido. Al taxista se la sopla que las licencias valgan X o 10X, lo que quiere es que las 14 horas que se tira al día en la calle le valgan para tener un buen sueldo y eso lo consigue presionando a los ayuntamientos para que controle el número de coches en la calle.
Ya en 2010 las licencias pasaron de valer 250.000€ a 100.000€ en Madrid y ¿a que no oíste a ningún taxista quejarse?
#7 Siento el negativo, si me contestas a este, te compenso con un positivo.
#7 #35 Una pregunta sencilla...
Existe un convenio colectivo para el sector de "chófer" o "conductor profesional para transporte privado"?
Si esto es una reivindicación laboral se pediría una mejora del convenio (o creación del mismo), algo con lo que sería 100% solidario.
Si es mantener un chiringuito, pues no.
A mí me da igual si el taxi es taxi con licencia municipal, Uber o lo que sea. A mí lo que me parece justo es lo siguiente: que el conductor sea profesional acreditado (que tenga el permiso de conducir correcto para llevar pasajeros y que pase algún tipo de examen para ello) y que tenga un salario digno.
#29 Una licencia VTC vale 42.000, una de taxi en mi ciudad 210.000.
#59 Si no puedes poner una en cada esquina, entonces NO está liberalizado. ¿Por qué sí hay bares en cada esquina?
https://www.libremercado.com/2015-10-25/juan-ramon-rallo-liberalicen-las-farmacias-ya-77065/
#40 La solución es equiparar la licencia vtc a la de taxi, crear un convenio único, que cada licencia esté asignada a un conductor y que sea la empresa que recoge los beneficios la que asuma los costes de la misma.
Así se garantiza que no se especule y qje los puestos de trabajo sean más estables.
#64 ¡que no es especulación! y el precio no lo marca el ayuntamiento, es oferta y demanda entre particulares, parecido a lo que pasa con la vivienda. Tú quieres comprar una licencia porque quieres tener un trabajo fijo y para conseguirlo necesitas una hipoteca.
En la época de la burbuja daban hipotecas como churros y los taxis eran más rentables, así que teniendo un número fijo de licencias, el precio subió una barbaridad. En los años siguientes viene una crisis fuerte, la gente deja de coger tanto el taxi porque es un "lujo", así que ya no hay tantos interesados en trabajar en el taxi porque no es tan rentable, si lo unes con que los bancos ya no daban hipotecas... baja el precio.
#73 talmente. Para mí la solución sería una persona física una licencia. Y esa persona es la que más tiene que usarla, sin perjuicio de poder contratar a alguien para optimizar el resto del día.
#35 Te veo un poco perdido, siempre han sido empresarios. Si tu los has visto alguna vez como pobrecitos trabajadores es problema tuyo, no extrapoles.
#53 Pero es que esa situación no les da derecho a protestar. Tu inviertes, y luego te va bien o no. Sin más. Sin derechos de nada más.
#61 porque conozco el mundillo. Tendrán la esperanza de que al menos mantenga el valor, y si sube, pues mejor. Pero el objetivo del 90% de ellos es el tener un puesto de trabajo propio y asegurado, en las mejores condiciones posibles.
Qué monopolio? ¿El de 67.000 taxistas autónomos distintos? Prefiero eso a que el transporte esté a merced de 2 empresas extranjeras y los pocos empresarios del transporte que se hicieron con todas las VTC.
#48 Me da que simplemente es una huida hacia delante. Ningún gobierno ha tenido cojones de meter mano a este problema, simplemente han dicho "que lo arregle el que venga después". Se podría haber cambiado la ley hace años para acabar con la especulación, poniendo también una moratoria de 5-15 años para que no joder a los trabajadores taxistas (los que tienen UNA licencia y conducen ellos). Incluso el Estado podría recomprar las licencias a un precio de "ni pa ti ni pa mi" y luego sacarlas en otra modalidad (alquiler mensual en vez de pago único).
Se podría haber hecho muchas cosas pero, como con tantos otros problemas, es mucho mas cómodo no hacer nada y dejar que el problema explote años después.
Con poner TODAS las licencias de taxi y vtc nominales ya estaría arreglado el tema de la especulación.
#3 A mi lo que me mosquea es que se especule con algo que se supone es un servicio público y la administración no haya hecho absolutamente nada por regularlo. Y ahora estamos dónde estamos.
#68 Puesssss....me temo que si que los oímos
Así con una búsqueda rapida:
https://elpais.com/elpais/2010/09/27/actualidad/1285575435_850215.html
https://www.levante-emv.com/valencia/2010/02/16/consell-frena-licencias-vip-evitar-huelga-taxis/679390.html
#74 Y eso no es especulación, es la oferta y la demanda, y como ahora la demanda cae, montamos un pollo de tres pares de narices para evitar que mi inversión pierda valor. ¿como se llama eso, instinto de supervivencia?, creo que es como los que se hipotecaron en un pedazo de piso y ahora quieren que los rescaten...
#34 same here
#29 No se ha "especulado" con ellas. El que compra una licencia no lo hace pensando en lo que pueda subir o bajar su valor, si no en si el dineral que se va a gastar le compensará en forma de puesto de trabajo fijo con más o menos buen sueldo para el resto de su vida.
Ya, y el que se la compró por "el precio del impreso de solicitud" y la vende por un "dineral" tampoco ha especulado, qué va.
#66 Vamos a ver, las licencias ya estuvieron a 100.000€ en 2010, por la crisis no por Uber y venían de 250.000€ tres años antes.
¿Oisteis a algún taxista quejarse por eso? ¿No, verdad?
Al taxista lo que de verdad le importa es que las horas que esté en la calle (que son muchas) le renten.
#24 Madrid, más cantidad neta de licencias que Nueva York.
Y tienes los cojones de decir que han mantenido bajo el nº de licencias...
¿Que los taxistas quieren que se regule el sector? muy bien regulemoslo pero bien:
- Quien tenga una licencia solo puede explotarla él, no puede subarrendar esa licencia a terceros, hay quien compra una licencia y vive de que la trabajen otros a precios tercermundistas.
- Quien tenga una licencia solo podra explotarla un maximo de 10 horas al día, se ponen taquigrafos y se lleva un control, en madrid la flota esta 24 horas al dia dando vueltas, formandose colas de hasta 6 horas en barajas o atocha.
- Quien tenga una licencia al jubilarse tendra que devolversela al ayuntamiento quien se la comprara al precio a la que fue vendida mas la subida del IPC, y el ayuntamiento de turno solo la volverá a poner a la venta si existe demanda, si no el ayuntamiento se la quedaria. A dia de hoy las licencias son un chiringuito de especulación con el que hay que acabar.
Pero esto no quieren los taxistas, lo que quieren es subarrendar su taxi a "panchitos" para tenerlo 24 horas en la calle, con jornadas interminables y poder especular con su licencia, y ademas tener el monopolio de este chiringuito... QUE LES DEN!!!
hombre ya lo sabían hace años las licencia de NYC eran 1 000 000$ ahora 0$
#59 Si eso es estar liberalizado, ¿qué es para ti no estarlo? ¿Que conceda las licencias el Rey tras jurarle vasallaje?
#26 Vamos, algo parecido a lo que hacen las multinacionales de la tecnología o los principales mayoristas de café, petróleo, azúcar, cerveza...
El funcionamiento real del capitalismo, pero convertido en odio canalizado hacia los mataos de los taxistas.
Nada que pueda disgustar a los directivos ricos de Uber, que siguen quedando como los buenos. Por haber entrado en el mercado.
Lo que yo decía: nos encantan los mercados y sus efectos.
No se están quejando porque el valor de la licencia baje! Se quejan porque sus condiciones de trabajo empeoran con el intrusismo!
Te hacen creer eso porque saben que el tema del precio de las licencias cabrea a la gente.
Entre 2007 y 2010 las licencias bajaron de 250.000€ a 100.000€ (en Madrid) ¿a que no oiste a ningún taxista quejarse?
#7 En el mundo del taxi hay de todo. Conductores, empresarios y conductores/empresarios. Mi apoyo está con el que conduce y con que obtenga un salario digno conduciendo, como he dicho antes.
Con lo de "secuestrar a la población" te has flipado un rato...
#82 ¿dónde pone ahí que se quejen de la pérdida de valor de las licencias? En una no pone motivos y en otra habla de lo mismo que se habla ahora: intrusismo y meter más coches en las calles.
#90 Que hubiera un número limitado de ellas. Que no se permita la masificación para evitar que corporaciones pongan farmacias por doquier, tiren los precios y se expulse de esa zona a aquellas farmacias de particulares. Lo mismo que va a acabar pasando con Uber y Cabify
#22 No dudo de la intención especulativa de la mujer que comentas, y discúlpame un offtopic como un castillo, pero creo que os va a hacer un favor (aunque sea involuntario), y no hablo de la subida del valor del piso.
Ahora igual no necesitáis ascensor, pero al envejecer, tarde o temprano, para la mayoría de la gente es una tabla de salvación. Conozco bastantes casos de gente que pasó los últimos años de su vida encerrada en sus casas por no tener ascensor, y también alguno que tuvo que ir a la residencia estando más o menos bien porque no podía hacer las cosas del día a día (comprar el pan...) y con ascensor habría podido.
Es algo muy triste, y por eso yo hace años que tengo claro que a la hora de tener piso en propiedad, ascensor sí o sí, aunque eso signifique tener que renunciar a otras cosas.
#94 Al final todo es lo mismo ¿Para qué no quieren que entre más gente? para que no baje el valor de su inversión.
Vamos, es lo que a mi me parece.
#95 Tú mismo has dicho que están limitadas por población y por distancia... eso implica que hay un número limitado de ellas.
#26 Y también se quejan de los funcionarios y que yo sepa no especulan con su plaza.
Entonces si yo compré una casa al triple de su coste actual antes de la crisis, puedo protestar quemando casas baratas y pegando a sus inquilinos y me devolverán lo que es mío?