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#11:
Mis padres no sabían lo que era cabify. Pero con la huelga han tenido que pillar uno para ir al aeropuerto y dicen que ya no vuelven a coger un taxi normal en la vida. La de veces que un taxi les ha hecho ruta turística o lo ha intentado. Era un servicio que no les tenía contentos pero no se planteaban que hubiese alternativas. Ahora gracias a la huelga han conocido y se han pasado a la alternativa.
#46:
La realidad es que una parada generalizada de taxis no para la economía. Es un servicio de lujo en el que pagas mucho más caro el servicio de transporte a cambio de mayor rápidez, comodidad y uso exclusivo, pero que, en la mayoría de casos hay alternativas más baratas, como el autobús, o el metro.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
#45:
#39 Estoy contigo.
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
#18:
Boicot a la mafia monopolista del taxi, estamos en el siglo 21 hay que renovarse o morir, la competencia es buena para el consumidor, estos son una panda de especuladores de licencias, no generalizo hay honrados pero la competencia es la ley del mercado tienen que innovar o reciclarse como todos, propongo cerrarles las centrales y retirarles la licencia si intentan parar el país. lo que no puede ser que para hacer menos de 20km me cobren 30€ yo con ese dinero en combustible me da para la ida a Madrid desde Valencia.
#89:
#61 El tema del taxi tiene mucha tela detrás.
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
Comentarios
La de España ó la de Francia,...
Pues nada, a comer cárcel.
#2 ¿Por catalanes, por terroristas o por taxistas?
A los pesetos especuladores ni agua.
#3 Lo tuyo y la victimización es para que te lo vea un psiquiatra.
Aquí van a volar hostias y no sé quién las recibirá ni quién las repartirá.
#5 ¿A la cárcel conmigo también por victimista y catalán?
#7 No, al psiquiatra.
#8 ¿A la prisión psiquiátrica por ser catalán entonces?
#9 Sí, eso.
Mis padres no sabían lo que era cabify. Pero con la huelga han tenido que pillar uno para ir al aeropuerto y dicen que ya no vuelven a coger un taxi normal en la vida. La de veces que un taxi les ha hecho ruta turística o lo ha intentado. Era un servicio que no les tenía contentos pero no se planteaban que hubiese alternativas. Ahora gracias a la huelga han conocido y se han pasado a la alternativa.
Flipa, ya van de sobrados con todo.
#7 Por favor... nadie va a la carcel por "catalán".. Tú frase es un insulto tanto a la justicia como a los catalanes normales...
#11 Los taxistas están echando un órdago que no tienen marcha atrás. Saben que después de la que han liado ya nadie va a elegir el taxi frente al uber o cabify. Por eso tienen que poner toda la carne en el asador para que no les den más licencias, si no, están bien jodidos.
¡Terroristas!
#13 ¿Catalanes normales? ¿Te refieres a los catalanes de bien? ¿Aquellos para quienes ser catalán no es un agravante?
#3 ¿Estás seguro que los taxistas son catalanes? Mira que hay muchos votantes de C's en ese gremio. No sé, no sé.
Boicot a la mafia monopolista del taxi, estamos en el siglo 21 hay que renovarse o morir, la competencia es buena para el consumidor, estos son una panda de especuladores de licencias, no generalizo hay honrados pero la competencia es la ley del mercado tienen que innovar o reciclarse como todos, propongo cerrarles las centrales y retirarles la licencia si intentan parar el país. lo que no puede ser que para hacer menos de 20km me cobren 30€ yo con ese dinero en combustible me da para la ida a Madrid desde Valencia.
#11 Es que esos taxistas están haciendo una publicidad brutal a las alternativas al taxi...
#6 ¿bloqueando la frontera? Las darán los camioneros.
Los taxistas se piensan que es lo mismo dar por culo en Cibeles que en la Jonquera.
Será noticia si lo hacen. Mientras no lo es.
#9 Por paranoide.
#18 la economía del s. XXI es la de glovo o plataformas similares
Si los taxis quisieran ... pero no quieren ser serviciales, tener vehículos decentes, ser eficientes, tener su propia plataforma, ... en definitiva actualizarse, ... pero no quieren.
#18 te refieres a que la economía del siglo XXI es la de explotar a la gente por una miseria bajo el paraguas de economía colaborativa??
#18 45€ me cobraron a mi en diciembre del año pasado por 25kms... menos de 20 minutos por autovia, vale que tiene que volver, ponle una hora, 5€ de gasoil y ponle otros 5€ de impuestos y gastos de coche, ya son 35€ limpios en una hora.
Por mi que hagan huelga, pero eso de que cierren la frontera y jodan a mucha gente como que no, no quieres trabajar? pues no trabajes, pero se estan pasando.
#3 hablan castellano, luego no son catalanes según las leyes de pureza racial dictadas por el Doctor Torra
#18 esa comparación es tramposa, con los 30 euros pagas también el seguro, la amortización del coche, mantenimiento y salario del conductor, prorrateando en todos los conceptos la parte proporcional del tiempo que el taxista va de vacío
#26 35€ la hora pero descuenta de ahí al mas de impuestos y gastos, y aun siendo 35€ la hora no es nada descabellado para ser un autónomo.
Una cosa que no entiendo , por que cojas la compañía de taxi que cojas te van a cobrar lo mismo ? Aquí había una cooperativa , mytaxi , con una app muy eficiente y no te cobraba hasta que llegara el taxi , incluso te calculaba el importe aproximado de la ruta . Pues por una denuncia a comercio de las demás compañías de taxis se han visto obligadas a cobrar la tarifa mínima
Que los manden a ceuta... yo es que soy de soluciones...
#29 eso ya fue descontando 5e para impuestos y gastos
#26 Tenía que ser gratis.
Es muy curiosas esta web, dónde el capitalismo es muy malo, los empresaurios unos hijos de puta, pero cuando hay que pagar un precio acorde a los costes ya no mola tanto.
#9 No, por imbécil.
#18 La ley del mercado es lo que tiene, eliminar a autónomos y pequeños empresarios para que todo el mercado lo acaparen dos multinacionales, que cuando no tengan ninguna competencia podrán pactar entre ellas precios y bajada de condiciones laborales a placer. Y la verdad, entiendo que estos autónomos y pequeños empresarios decidan no pasar por el aro de desaparecer o convertirse en asalariados de una multinacional.
#9 creo que mejor a un colegio, a ver si aprendes comprensión lectora.
#16 Creo que #13 se refiere a los catalanes capaces de hacer dos cosas a la vez, como escribir y pensar o andar y no cagarse encima al mismo tiempo, pero no me hagas mucho caso.
#17 Se que te va a sorprender, pero hay catalanes de Cs, incluso presidiendo Cs.... es más, Cs nació en cataluña!!
#23 la economía del s. XXI es cualquiera mientras no haya lucha obrera. Fíjate que me caen mal los taxistas y creo que no tienen ni puta razón, pero creo que si de verdad creen en su lucha deben continuarla hasta el final, para bien o para mal la lucha obrera es el único camino
#33 Y que malos los taxistas que se agrupan para luchar y vuelcan coches. Al mismo tiempo los de Gamonal son unos heroes. Yo de verdad es que no entiendo nada.
#24 Sabes que hay docenas de plataformas de taxis, verdad? pégale un ojo a mytaxi, por ejemplo.
#31 o a un gulag
El Estado convoca a una reunión a ambas partes, por separado.
Uno de los representantes de los taxistas sale en los medios diciendo que o lo que ellos quieren o nada.
Yo a ese lo llamaba por teléfono y le decía que ya no hacía falta que viniera a la reunión.
#30 La tarifa mínima son 7 Eur. y sigue siendo un app muy eficiente, por motivos que no vienen al caso he estado un mes y medio tirando de taxis y absolutamente todos los que he cogido me han parecido muy correctos.
La única pega que le veo es que hay taxistas que te pueden cancelar antes de venirte a recoger, y eso no les penaliza (me ha pasado varias veces, sobretodo los viernes a última hora)
#39 Estoy contigo.
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
La realidad es que una parada generalizada de taxis no para la economía. Es un servicio de lujo en el que pagas mucho más caro el servicio de transporte a cambio de mayor rápidez, comodidad y uso exclusivo, pero que, en la mayoría de casos hay alternativas más baratas, como el autobús, o el metro.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
#45 Totalmente de acuerdo, y por eso no van a triunfar, pero me alegro de que puedan intentarlo
#38 ya, bueno...
#11 Los de Cabify son como Uber?
Lo digo por el rollo de falso autónomo, o no estar dado de alta, seguros, etc...
#49 Son como Uber pero españoles, así que ya te haces una idea.
#49 Si. Solo que ahora hay subcontratas de por medio, para regularizar la situación.
#14 En Madrid hace tiempo que no dan más licencias VTC. Pero los taxistan no están contentos con eso. Querrán que quiten las ya adjudicadas, que enchirones a los conductores, que quemen sus coches, e incluso que se prohíba el uso del coche particular.
#3 Por cometer delitos.
#14 Yo no lo voy a hacer no tanto por el servicio, sino por los tres simpatiquísimos taxis que intentaron provocar un accidente en el Cabify en el que iba el sábado. Que lo de defender derechos laborales está muy bien, pero si tengo que elegir entre sus derechos o mi vida yo lo tengo claro.
#51 ¿Pero están contratados o son autónomos? Por ejemplo, si eres conductor de cabify y te pones enfermo, ¿te cubren algo?
#49 No sé si falso autónomo, pero jornadas de 10 horas sí que les echan
#5, fácil criticar de victimización cuando ni tu presidente ni tus líderes tienen que estar en la cárcel o en el exilio por sus ideas.
#57 "Por sus ideas". LOL
Lo siento, los indepes no son el centro del universo.
#7 y pesado
Esto es lo que defendéis algunas personas (cierto que es de la Estiba, pero hay varios trabajos privilegiados, el taxi, junto a la estiba es uno de ellos, y con normativas privilegiadas históricamente y no solo por luchar como decís si no más bien regalado. Pero claro para eso hay que conocer la Historia):
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/empresas/CNMC-ultima-sancion-restringir-competencia-estiba_0_1158484325.html
Y por cierto las empresas de taxi no dejan de ser empresas como Uber o Cabify. Lo de servicio público, es un adorno. Antes pudiese ser, pero ahora no.
Salu2
#49 Hablando de falsos autónomos, seguros, etc, date una vuelta y pregunta a los asalariados del taxi. A lo mejor te cambia un poco la percepción.
La explotación laboral y la economía sumergida también se dan en esa casta de seres luminosos que son los taxistas propietarios de licencia.
Les estará bien empleado todo lo que les pase.
A lo que importa, ¿de qué color van a ser esta vez los lacitos? Porque el negro y el amarillo están cogidos, y es super caro fabricar lacitos de dos colores. Esto es culpa del gobierno, maldito sea!1
#3 ¿Es que acaso hay que elegir?
#46 De hecho su huelga consiste en molestar, no en dejar de ofrecer su servicio.
Lo triste es que la alternativa al taxi deba ser la explotación laboral de los conductores. Pero cuando tu negocio es innecesario no puedes dedicarte a amenazar con cerrar fronteras para mantenerlo. En cierta forma me recuerda al sector de la minería del carbón, que se mantiene viva porque "te la lían" si la cierras, pero que urge cerrarla cuanto antes.
#55 ¿Si eres taxista y te pones enfermo te cubre alguien algo?
¿Duelo de taxistas vs camioneros en la frontera? Pago por verlo.
#16 Los catalanes independentistas somos malos catalanes, por eso nos empeñamos en hablar catalán, ver la TV en catalán o defender la cultura catalana.
#46 Perfectamente explicado.
Se van a comer un full.
#7 puedes enumerar a quien han metido a la cárcel con la sentencia "ser catalán"?
Los taxistas muestran una vez más su estupidez como gremio, haría mucho más efecto que no sintonizaran a fedeguico.
#49 No exactamente. Los conductores van por ETT, cobran una miseria y les obligan a hacer unos horarios inhumanos, ilegales y peligrosos (si te tiras 12-14h al día conduciendo es cuestión de tiempo que te des una hostia). Menos lo de falso autónomo (aunque seguro también hay unos cuantos) son igual o peor que uber.
#67 Si se hace porra, mi voto para los camioneros
#55 Las subcontratas han pillado licencias VTC para crear su propia plantilla, con sus sueldos y cotizaciones. Los conductores tienen un sueldo fijo y un horario. Luego es esa empresa quien aparece como " cliente" en la app de Uber/ Cabify.
¿ Te suenan las " cárnicas" de las empresas de informática? Pues lo mismo.
#44 o, según cuentan por twitter, si eres invidente con lazarillo
#41 El verdadero chanchullo es lo de las licencias. Todo lo demás son gustos personales del usuario.
Que susto se van a llevar estos con la conducción autónoma
#49 ¿Para ser de Uber hay que estar dado de alta no? . No veo mucha diferencia a nivel de impuestos individuales respecto a un taxista. Al menos si entras en la web de que quieres ser conductor es lo que te piden:
2. Sube los documentos a tu perfil
Para poder utilizar la plataforma, necesitas incluir los siguientes documentos en tu perfil.
Carnet de conducir (sólo conductores con al menos dos años de experiencia)
Certificado de antecedentes penales con antigüedad no superior a tres meses (sólo conductores)
Alta de autónomo o escritura de tu empresa (si posees, al menos, una licencia VTC)
Foto del conductor para su perfil
Debe ser de frente y centrada, incluyendo cara entera del conductor y principios de los hombros. Nunca incluir foto con gafas de sol
Debe ser una foto en la que sólo aparezca el conductor, sin bordes. El fondo debe ser blanco y con buena iluminación. No se puede incluir una foto de otra
#66 Sí.
#46 En Barcelona cada vez que paran los taxistas, por allí donde no hay bloqueos de calles suyas se circula mejor, bastante mejor.
Con los autobuses pasa lo mismo, pero entiendo que a la larga sería contraproducente. Con los taxis, respecto al tráfico mi sensación en base a mi apreciación es que molestan mas de lo que aportan.
Quizá hacen falta mas km y mejor servicio de metro y menos taxis y autobuses (y tranvias). Y mas bicis y alternativas varias..., Quizá...
#41 Si, pero ni se parece a la calidad de un Uber. Estoy con #24. El precio es mas competitivo, el trato es infinitamente mejor en lineas generales, los conductores conducen MIL VECES MEJOR...
Nada que ver...
Lo suyo es que bloqueen el puerto, la ciudad y la salida a Francia.
Que para algo están pagando 200.000€ por una licencia para luego poner a un indio a hacer horas en su taxi y luego poder especular cuando la vendan.
Y lo de Uber y Cabify es el principio, cuando lleguen los Teslas y la conducción autónoma los quemamos que eso si que es competencia seria.
#14 esto tiene pinta de acabar como cuando los chinos se echaron a la calle hace pocos años por no recuerdo si la Comunidad o el hay-untamiento de Madrid "osó" pretender regular el mamoneo que tienen con los horarios de apertura y cierre y que tengan currando desde la abuela a la nieta sin contrato ni leches... al final se liberalizó el horario para todo dios (no vayamos a que los acusaran de racistas y tal...) y santas pascuas, mierda para todos y todos bien jodidos, con los grandes almacenes dando palmas con las orejas porque ahora podían abrir los domingos y festivos sin restricciones ni tener que pagar pluses a los currelas por que trabajaran esos días
Verás qué risa cuando con el tema del taxi y para evitar "males mayores" efectivamente consigan traspasar/pasar el marrón de la gestión de licencias de uber-cabify-taxis a los reinos taifas-comunidades auto-bromas y éstas que andan caninas de perras aprovechen para:
- multiplicar las licencias de taxis para igualar el ratio 30-1 con cabify-uber: profit!
- uniformizar las licencias de todas y a partir de ahora borrón y cuenta nueva: todas nominativas y de alquiler como en Londres por ejemplo, nada de de por vida...: +profit!
En cualquier caso el sector del taxi estará bien jodido... yo desde que conocí el hecho de la compraventa de licencias en negro hace unos años siempre pensé que se acabaría formando tal burbuja que harían petar en colorines a la mínima distorsión que hubiera, como ha sido la irrupción de los uber-machos/cabifeos estos...
Al final sí que habrá que mandar los tanques a Cataluña, pero para abrir camino entre coches de taxistas.
#28 el taxista va de vacío, o no. Lo mismo carga a la vuelta.
#81 Lo de los derechos laborales y esas tontadas lo dejamos para otro dia, no? hay una razón por la que Uber es mas barato
#79 ¿Quien y como? ¿No son autónomos también?
#39 Su lucha les va a llevar a tener más derechos y privilegios que clientes. Al tiempo. El día que se den cuenta de que la gente no quiere usar su servicio, sin más, y que casi que prefiere el metro, entenderán que por mucho monopolio que tengas sin clientes no tienes nada. Será tarde. Con estas cosas la gente no va a estar deseando subirse en un coche donde hay uno de estos tipejos y poner su vida en las manos de gente violenta.
#61 El tema del taxi tiene mucha tela detrás.
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
#41 Los taxistas de mytaxi son unos hdp también. Como mytaxi se lleva 1€ por carrera, en horas punta (sábado 3am por ejemplo) no te coge la carrera ni uno. Tampoco te dejan pagar por la app si lo paras en la calle (aunque la app lo permite y publicita). Unos impresentables cortoplacistas que por 1€ te la lían parda. Lo de 'pesetos' les va que ni pintado.
#3 por gilipollas básicamente. Se saltan la ley y lo saben.
#39 ¿Se puede llamar lucha obrera a un mercado cautivo de empresarios/autónomos?. Por definición un autónomo debería poder decidir libremente a qué profesión dedicarse, y luchar para conseguirla, no que de entrada le prohíban ser parte del negocio sin pasar por un mercado negro de licencias.
#2 No entiendo como no responde el gobierno más contundentemente. Se piensan que pueden bloquear lo que quieran, cuando quieran...
#87 Son autónomos. Los autónomos se pueden pedir la baja y seguir cobrando.
#78 Si tienes licencia VTC en propiedad, si no eres un empleado.
#73 +1 Las llaves de tuerca de camion es más grande que las del skoda
#17 Pues yo solo veo españoles
¡No hay huevos!!!
#85 El taxista si ha salido de su zona de trabajo a otra en la que operan otras licencias no puede cargar a la vuelta
#92 ¿Se puede llamar lucha obrera a un mercado cautivo de empresarios/autónomos?
Es una muy buena pregunta, yo no tengo suficiente información como para contestarla, es un tema muy complejo, pero en realidad me referia a que, si es lucha obrera, habría que apoyarla aunque no esté de acuerdo con el caso concreto (y tengo mucho interes en tu opinión al respecto)