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#11:
Mis padres no sabían lo que era cabify. Pero con la huelga han tenido que pillar uno para ir al aeropuerto y dicen que ya no vuelven a coger un taxi normal en la vida. La de veces que un taxi les ha hecho ruta turística o lo ha intentado. Era un servicio que no les tenía contentos pero no se planteaban que hubiese alternativas. Ahora gracias a la huelga han conocido y se han pasado a la alternativa.
#46:
La realidad es que una parada generalizada de taxis no para la economía. Es un servicio de lujo en el que pagas mucho más caro el servicio de transporte a cambio de mayor rápidez, comodidad y uso exclusivo, pero que, en la mayoría de casos hay alternativas más baratas, como el autobús, o el metro.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
#45:
#39 Estoy contigo.
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
#18:
Boicot a la mafia monopolista del taxi, estamos en el siglo 21 hay que renovarse o morir, la competencia es buena para el consumidor, estos son una panda de especuladores de licencias, no generalizo hay honrados pero la competencia es la ley del mercado tienen que innovar o reciclarse como todos, propongo cerrarles las centrales y retirarles la licencia si intentan parar el país. lo que no puede ser que para hacer menos de 20km me cobren 30€ yo con ese dinero en combustible me da para la ida a Madrid desde Valencia.
#89:
#61 El tema del taxi tiene mucha tela detrás.
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
Comentarios
Mis padres no sabían lo que era cabify. Pero con la huelga han tenido que pillar uno para ir al aeropuerto y dicen que ya no vuelven a coger un taxi normal en la vida. La de veces que un taxi les ha hecho ruta turística o lo ha intentado. Era un servicio que no les tenía contentos pero no se planteaban que hubiese alternativas. Ahora gracias a la huelga han conocido y se han pasado a la alternativa.
#3 Lo tuyo y la victimización es para que te lo vea un psiquiatra.
#6 ¿bloqueando la frontera? Las darán los camioneros.
Los taxistas se piensan que es lo mismo dar por culo en Cibeles que en la Jonquera.
#11 Los taxistas están echando un órdago que no tienen marcha atrás. Saben que después de la que han liado ya nadie va a elegir el taxi frente al uber o cabify. Por eso tienen que poner toda la carne en el asador para que no les den más licencias, si no, están bien jodidos.
#7 No, al psiquiatra.
Pues nada, a comer cárcel.
#11 Es que esos taxistas están haciendo una publicidad brutal a las alternativas al taxi...
#3 hablan castellano, luego no son catalanes según las leyes de pureza racial dictadas por el Doctor Torra
#9 Sí, eso.
La realidad es que una parada generalizada de taxis no para la economía. Es un servicio de lujo en el que pagas mucho más caro el servicio de transporte a cambio de mayor rápidez, comodidad y uso exclusivo, pero que, en la mayoría de casos hay alternativas más baratas, como el autobús, o el metro.
Este fin de semana se ha visto en Barcelona: cierta incomodidad para algunos, que al final se ha solucionado de una forma o de otra, a cambio de tener la ciudad más vacía de coches. Como sus reivindicaciones no han significado un caos en las ciudades, como ellos pensaban, pasan a la extorsión y la amenaza.
Si parando de trabajar nadie, o poca gente, se ve afectada, es que a lo mejor no son necesarios en absoluto, y cuando no eres necesario, o das valor añadido a tu servicio, o estás muerto.
Ellos quieren obligar al estado a hacerlos necesarios por ley.
Boicot a la mafia monopolista del taxi, estamos en el siglo 21 hay que renovarse o morir, la competencia es buena para el consumidor, estos son una panda de especuladores de licencias, no generalizo hay honrados pero la competencia es la ley del mercado tienen que innovar o reciclarse como todos, propongo cerrarles las centrales y retirarles la licencia si intentan parar el país. lo que no puede ser que para hacer menos de 20km me cobren 30€ yo con ese dinero en combustible me da para la ida a Madrid desde Valencia.
#39 Estoy contigo.
Sin embargo hay que puntualizar que los taxistas se estan manifestando para proteger sus intereses (lo cual es logico, no me malinterpretes).
Sin embargo la cosa falla cuando esos intereses son intereses monopolistas, especuladores amparados en el estado (una vez mas privatizando intereses que deberian ser publicos)
No he visto ni uno que diga ni media palabra de proteger el servicio publico que teoricamente proveen, o siquiera mejorarlo.
Simplemente quieren proteger su monopolio y la inversion especulativa que hicieron en su licencia.
- Servicio de taxi público y de calidad SI
- Especulación privada amparandose en el monopolio de un servicio publico NO
#14 Yo no lo voy a hacer no tanto por el servicio, sino por los tres simpatiquísimos taxis que intentaron provocar un accidente en el Cabify en el que iba el sábado. Que lo de defender derechos laborales está muy bien, pero si tengo que elegir entre sus derechos o mi vida yo lo tengo claro.
#14 En Madrid hace tiempo que no dan más licencias VTC. Pero los taxistan no están contentos con eso. Querrán que quiten las ya adjudicadas, que enchirones a los conductores, que quemen sus coches, e incluso que se prohíba el uso del coche particular.
#9 No, por imbécil.
#7 Por favor... nadie va a la carcel por "catalán".. Tú frase es un insulto tanto a la justicia como a los catalanes normales...
#16 Creo que #13 se refiere a los catalanes capaces de hacer dos cosas a la vez, como escribir y pensar o andar y no cagarse encima al mismo tiempo, pero no me hagas mucho caso.
#20 Seat Altea vs. Iveco de tres ejes. Hagan sus apuestas y saquen las palomitas porque esto va a ser una "Monster Truck" Battle"
(con resultados bastante esperables)
A los pesetos especuladores ni agua.
#49 Hablando de falsos autónomos, seguros, etc, date una vuelta y pregunta a los asalariados del taxi. A lo mejor te cambia un poco la percepción.
La explotación laboral y la economía sumergida también se dan en esa casta de seres luminosos que son los taxistas propietarios de licencia.
#18 esa comparación es tramposa, con los 30 euros pagas también el seguro, la amortización del coche, mantenimiento y salario del conductor, prorrateando en todos los conceptos la parte proporcional del tiempo que el taxista va de vacío
#11 pues nunca he sido amigo de los taxistas rancios, que no son todos, pero si tengo que elegir entre un taxista rancio o enriquecer a una multinacional, yo lo tengo claro, me quedo con la clase trabajadora.
#18 te refieres a que la economía del siglo XXI es la de explotar a la gente por una miseria bajo el paraguas de economía colaborativa??
#61 El tema del taxi tiene mucha tela detrás.
Pero los de Uber y por lo que comentan de Cabify no me parece buena solución.
Si tienes una accidente con un Cabify porque se salta un semáforo(por ejemplo tonto)
-el cliente puede denunciar al conductor? (A la empresa seguro que no)
- el seguro del coche estará dado de alta para ese fin?
(Menos mal que la sanidad en España te cubre)
- y eso sin entrar en falsos autónomos, pago de impuestos...
#57 "Por sus ideas". LOL
Lo siento, los indepes no son el centro del universo.
#39 ¿Se puede llamar lucha obrera a un mercado cautivo de empresarios/autónomos?. Por definición un autónomo debería poder decidir libremente a qué profesión dedicarse, y luchar para conseguirla, no que de entrada le prohíban ser parte del negocio sin pasar por un mercado negro de licencias.
#38 ya, bueno...
¿Duelo de taxistas vs camioneros en la frontera? Pago por verlo.
#3 ¿Estás seguro que los taxistas son catalanes? Mira que hay muchos votantes de C's en ese gremio. No sé, no sé.
#46 De hecho su huelga consiste en molestar, no en dejar de ofrecer su servicio.
Lo triste es que la alternativa al taxi deba ser la explotación laboral de los conductores. Pero cuando tu negocio es innecesario no puedes dedicarte a amenazar con cerrar fronteras para mantenerlo. En cierta forma me recuerda al sector de la minería del carbón, que se mantiene viva porque "te la lían" si la cierras, pero que urge cerrarla cuanto antes.
#57 No están en la cárcel por sus ideas. Están por cometer delitos. No están en el exilio. Están fugados de la justicia.
#13 ¿Catalanes normales? ¿Te refieres a los catalanes de bien? ¿Aquellos para quienes ser catalán no es un agravante?
#17 Se que te va a sorprender, pero hay catalanes de Cs, incluso presidiendo Cs.... es más, Cs nació en cataluña!!
#89 Yo no entro a valorar si Cabify es la solución (no sé a qué problema) o no. Ni si es bueno o malo. Ahora bien:
La licencia VTC tiene asociada unas condiciones de explotación, entre ellas un seguro de responsabilidad civil de la empresa. La que te presta el servicio es la empresa, por tanto es la responsable civil subsidiaria. Otra cosa es que el conductor incurra en un acto como un delito contra la seguridad del tráfico, conducción negligente o temeraria, etc. En ese caso, ya será el seguro el que repetirá contra el conductor, pero el pasajero está cubierto, así como los terceros. Precisamente, tendrás que denunciar a la empresa.
#18 La ley del mercado es lo que tiene, eliminar a autónomos y pequeños empresarios para que todo el mercado lo acaparen dos multinacionales, que cuando no tengan ninguna competencia podrán pactar entre ellas precios y bajada de condiciones laborales a placer. Y la verdad, entiendo que estos autónomos y pequeños empresarios decidan no pasar por el aro de desaparecer o convertirse en asalariados de una multinacional.
#23 la economía del s. XXI es cualquiera mientras no haya lucha obrera. Fíjate que me caen mal los taxistas y creo que no tienen ni puta razón, pero creo que si de verdad creen en su lucha deben continuarla hasta el final, para bien o para mal la lucha obrera es el único camino
#11 Los de Cabify son como Uber?
Lo digo por el rollo de falso autónomo, o no estar dado de alta, seguros, etc...
#39 ya, pero no son obreros, son empresarios porque son dueños de los medios de producción.
Es como si los dueños de videoclubs hicieran huelga por culpa de Necflis
#26 Tenía que ser gratis.
Es muy curiosas esta web, dónde el capitalismo es muy malo, los empresaurios unos hijos de puta, pero cuando hay que pagar un precio acorde a los costes ya no mola tanto.
#11 Si, seguro que si tus padres pudieran tampoco pagarían un solo impuesto.
Pero si que seguirían exigiendo que se mantengan sus pensiones, su red de carreteras, sus derechos, etc. Hay veces que las personas somos muy torpes relacionando causas y efectos.
Del mismo modo tus padres ahora están contribuyendo a fomentar un abuso y un fraude. Los taxistas no querían pagar las fortunas que pagaron por sus licencias, el gobierno les obligó, ahora no puede decidir que esas licencias no son necesarias ni valen nada.
#9 No, por decir gilipolleces sin sentido y buscar una victimización constante. ¿Qué cojones tienen que ver tus paranoias con las protestas de los taxistas?
#49 Son como Uber pero españoles, así que ya te haces una idea.
#2 ¿En este caso no se aplica lo de "la lucha es el camino"?
No lo digo por ti en particular, lo planteo a Menéame en general. Otras veces se han apoyado protestas que también han causado cortes de carreteras y situaciones parecidas.
A mí personalmente me parece bien que protesten si consideran que se está actuando de forma injusta contra ellos. Ellos y cualquier otro trabajador, vaya.
Aquí van a volar hostias y no sé quién las recibirá ni quién las repartirá.
Una cosa que no entiendo , por que cojas la compañía de taxi que cojas te van a cobrar lo mismo ? Aquí había una cooperativa , mytaxi , con una app muy eficiente y no te cobraba hasta que llegara el taxi , incluso te calculaba el importe aproximado de la ruta . Pues por una denuncia a comercio de las demás compañías de taxis se han visto obligadas a cobrar la tarifa mínima
La de España ó la de Francia,...
#41 Los taxistas de mytaxi son unos hdp también. Como mytaxi se lleva 1€ por carrera, en horas punta (sábado 3am por ejemplo) no te coge la carrera ni uno. Tampoco te dejan pagar por la app si lo paras en la calle (aunque la app lo permite y publicita). Unos impresentables cortoplacistas que por 1€ te la lían parda. Lo de 'pesetos' les va que ni pintado.
#2 No entiendo como no responde el gobierno más contundentemente. Se piensan que pueden bloquear lo que quieran, cuando quieran...
#18 Boicot a la mafia monopolista del taxi,
Trabajo con un taxi en un pueblo, puedes pedirme que te lleve yo o cualquiera de los otros taxis, ir en autobús, con un vecino, en blablacar o contratar una VTC, no tengo el monopolio de nada, las opciones que menciono son todas legales.
estamos en el siglo 21 hay que renovarse o morir,
¿A que te refieres, a que deje de ser autónomo y trabaje para una plataforma con unas pésimas condiciones laborales? Por que utilizo toda la tecnología que tengo a mi alcance.
la competencia es buena para el consumidor,
Yo no compito, presto un servicio que cubre una necesidad de movilidad en nombre de mi ayuntamiento, no vendo nada, no tengo que hacer ofertas, de hecho cobrar una tarifa diferente a la impuesta por la administración conlleva sanción.
estos son una panda de especuladores de licencias,
Se paga un traspaso de actividad como cualquier negocio pequeño con factura, declarado a Hacienda y el precio, obviamente, no es el mismo cuando compras que 30 años después cuando traspasas, todas las cosas suben en 30 años.
no generalizo hay honrados pero la competencia es la ley del mercado tienen que innovar o reciclarse como todos,
Si generalizas
propongo cerrarles las centrales y retirarles la licencia si intentan parar el país.
¿O me arruino poco a poco por las buenas o me arruinas de golpe por las malas? Con esa opción el resultado final es el mismo.
lo que no puede ser que para hacer menos de 20km me cobren 30€
Ese precio está fijado, previsto y calculado por la administración, si no estás de acuerdo debes reclamar a quien fija el precio no a mi. A mi el precio de la gasolina me parece un robo, pero no culpo al chico que me llena el depósito.
Y por concluir; No puedo negociar precios, no puedo iniciar ningún servicio fuera de mi municipio, no puedo trabajar el día de descanso, tengo gastos de taxímetro, módulo, emisora, ITV y de seguro de pasajeros que las VTCS no tienen ¿Qué legislación es esta que me impide trabajar, me genera gastos y permite a otras empresas hacer lo que a mi me prohibe?
#94 haces honor a tu Nick o se me está escapando algo a mi???
Será noticia si lo hacen. Mientras no lo es.
#46 En Barcelona cada vez que paran los taxistas, por allí donde no hay bloqueos de calles suyas se circula mejor, bastante mejor.
Con los autobuses pasa lo mismo, pero entiendo que a la larga sería contraproducente. Con los taxis, respecto al tráfico mi sensación en base a mi apreciación es que molestan mas de lo que aportan.
Quizá hacen falta mas km y mejor servicio de metro y menos taxis y autobuses (y tranvias). Y mas bicis y alternativas varias..., Quizá...
#9 creo que mejor a un colegio, a ver si aprendes comprensión lectora.
#26 Si haces así las cuentas no has tenido un negocio/autonomo en tu vida(o no demasiado tiempo)...
#14 esto tiene pinta de acabar como cuando los chinos se echaron a la calle hace pocos años por no recuerdo si la Comunidad o el hay-untamiento de Madrid "osó" pretender regular el mamoneo que tienen con los horarios de apertura y cierre y que tengan currando desde la abuela a la nieta sin contrato ni leches... al final se liberalizó el horario para todo dios (no vayamos a que los acusaran de racistas y tal...) y santas pascuas, mierda para todos y todos bien jodidos, con los grandes almacenes dando palmas con las orejas porque ahora podían abrir los domingos y festivos sin restricciones ni tener que pagar pluses a los currelas por que trabajaran esos días
Verás qué risa cuando con el tema del taxi y para evitar "males mayores" efectivamente consigan traspasar/pasar el marrón de la gestión de licencias de uber-cabify-taxis a los reinos taifas-comunidades auto-bromas y éstas que andan caninas de perras aprovechen para:
- multiplicar las licencias de taxis para igualar el ratio 30-1 con cabify-uber: profit!
- uniformizar las licencias de todas y a partir de ahora borrón y cuenta nueva: todas nominativas y de alquiler como en Londres por ejemplo, nada de de por vida...: +profit!
En cualquier caso el sector del taxi estará bien jodido... yo desde que conocí el hecho de la compraventa de licencias en negro hace unos años siempre pensé que se acabaría formando tal burbuja que harían petar en colorines a la mínima distorsión que hubiera, como ha sido la irrupción de los uber-machos/cabifeos estos...
#56 Yo hecho jornadas de 10 horas (y yo no tengo ni jornada partida, que eso sí que es una gran ñorda) y no me importa, lo que importa es el sueldo y las condiciones... No es lo mismo echar 10 horas de jornada con 40 horas a la semana llegando a fin de mes y con ahorros, que llegar a las 70 horas semanales y aún así morirte de hambre.
#9 Por paranoide.
#18 45€ me cobraron a mi en diciembre del año pasado por 25kms... menos de 20 minutos por autovia, vale que tiene que volver, ponle una hora, 5€ de gasoil y ponle otros 5€ de impuestos y gastos de coche, ya son 35€ limpios en una hora.
Por mi que hagan huelga, pero eso de que cierren la frontera y jodan a mucha gente como que no, no quieres trabajar? pues no trabajes, pero se estan pasando.
#55 Las subcontratas han pillado licencias VTC para crear su propia plantilla, con sus sueldos y cotizaciones. Los conductores tienen un sueldo fijo y un horario. Luego es esa empresa quien aparece como " cliente" en la app de Uber/ Cabify.
¿ Te suenan las " cárnicas" de las empresas de informática? Pues lo mismo.
#73 +1 Las llaves de tuerca de camion es más grande que las del skoda
Esto es lo que defendéis algunas personas (cierto que es de la Estiba, pero hay varios trabajos privilegiados, el taxi, junto a la estiba es uno de ellos, y con normativas privilegiadas históricamente y no solo por luchar como decís si no más bien regalado. Pero claro para eso hay que conocer la Historia):
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/empresas/CNMC-ultima-sancion-restringir-competencia-estiba_0_1158484325.html
Y por cierto las empresas de taxi no dejan de ser empresas como Uber o Cabify. Lo de servicio público, es un adorno. Antes pudiese ser, pero ahora no.
Salu2
#3 por gilipollas básicamente. Se saltan la ley y lo saben.
#18 Yo el otro dia fui a un restaurante y me paso algo parecido, me cobraron 7€ por una ensalada!!!
Yo con 7€ compro los ingredientes para hacer 7 ensaladas!!!
Restauradores estafadores!! Mafiosos!!!
#49 No sé si falso autónomo, pero jornadas de 10 horas sí que les echan
#100 Nunca entenderé este razonamiento:
"La lucha obrera hay que apoyarla, sin más".
Ostias, a mi antes de apoyar algo me gusta entender y estar de acuerdo o al menos ver legítimo lo que se reclama, no quien lo reclama...
Por buscar un ejemplo, yo intento apoyar cualquier mejora para los moteros, pero si proponen idioteces o peligros para los demás, NO!
#18 la economía del s. XXI es la de glovo o plataformas similares
#33 Y que malos los taxistas que se agrupan para luchar y vuelcan coches. Al mismo tiempo los de Gamonal son unos heroes. Yo de verdad es que no entiendo nada.
#7 puedes enumerar a quien han metido a la cárcel con la sentencia "ser catalán"?
Si los taxis quisieran ... pero no quieren ser serviciales, tener vehículos decentes, ser eficientes, tener su propia plataforma, ... en definitiva actualizarse, ... pero no quieren.
Que los manden a ceuta... yo es que soy de soluciones...
#39 Su lucha les va a llevar a tener más derechos y privilegios que clientes. Al tiempo. El día que se den cuenta de que la gente no quiere usar su servicio, sin más, y que casi que prefiere el metro, entenderán que por mucho monopolio que tengas sin clientes no tienes nada. Será tarde. Con estas cosas la gente no va a estar deseando subirse en un coche donde hay uno de estos tipejos y poner su vida en las manos de gente violenta.
#100 Desde mi punto de vista el tema de los gremios y la exclusividad para entrar a formar parte de uno excluye inmediatamente a ese grupo de erigirse en lucha obrera, porque bien diferente es la necesidad de tener una aptitudes o conocimientos para ser parte y otra es que exista un mercado paralelo donde obtener acceso a ser parte de ese grupo, es totalmente clasista.
#2 Son taxistas. Por algún motivo son inimputables, como el rey.
Algunos cortan calles sin permiso, queman coches, dan palizas y pegan tiros. Y no les pasa nada.
Ahora inténtalo tu.
#49 No exactamente. Los conductores van por ETT, cobran una miseria y les obligan a hacer unos horarios inhumanos, ilegales y peligrosos (si te tiras 12-14h al día conduciendo es cuestión de tiempo que te des una hostia). Menos lo de falso autónomo (aunque seguro también hay unos cuantos) son igual o peor que uber.
Yo usaba vtc y taxi indistintamente, en febrero con un viaje de Cabify tuve problemas con un cobro duplicado. Postee un vídeo de queja en el Twitter de Cabify y una plataforma de taxistas lo posteo a su vez en varias páginas de Facebook e hilos de Twitter viralizandolo y usándolo para su causa. Los comentarios en el hilo eran en un 90% insultos hacia mí por haber usado Cabify. Tras pedirles que eliminaran el vídeo tardaron tres días en hacerlo. Así se las gastan está panda de mafiosos, caraduras, sinverguenzas, macarras. Esta banda, en fin, de hijos de puta.
#153 ¿Acaso podían ejercer de taxistas sin esas licencias que solo se podían comprar a precio millonario?
Ahora el gobierno va a regalar licencias a cascoporro, y convertirlas en poco más que papel de váter. Si en vez de ser humildes taxistas fueran grupos inversores millonarios estarían todos los MassMierda con lo de "Inseguridad Jurídica" "No se pueden cambiar las reglas del juego a media partida"
#49 Si. Solo que ahora hay subcontratas de por medio, para regularizar la situación.
#7 y pesado
#49 ¿Para ser de Uber hay que estar dado de alta no? . No veo mucha diferencia a nivel de impuestos individuales respecto a un taxista. Al menos si entras en la web de que quieres ser conductor es lo que te piden:
2. Sube los documentos a tu perfil
Para poder utilizar la plataforma, necesitas incluir los siguientes documentos en tu perfil.
Carnet de conducir (sólo conductores con al menos dos años de experiencia)
Certificado de antecedentes penales con antigüedad no superior a tres meses (sólo conductores)
Alta de autónomo o escritura de tu empresa (si posees, al menos, una licencia VTC)
Foto del conductor para su perfil
Debe ser de frente y centrada, incluyendo cara entera del conductor y principios de los hombros. Nunca incluir foto con gafas de sol
Debe ser una foto en la que sólo aparezca el conductor, sin bordes. El fondo debe ser blanco y con buena iluminación. No se puede incluir una foto de otra
#27 Habla con propiedad: Presiden T Torras.
#3 #2 Ya que habéis sacado el tema... Si unos pocos miles de taxistas (creo que hay 10.000 licencias en Barcelona) son capaces de dejar en ridículo las fuerzas del orden, chantajear al Gobierno y seguramente salirse con la suya... Que pasaría si los 2 millones de catalanes que votaron a favor de la independencia (pese a los impedimentos existentes) hicieran uso de la misma contundencia?
Seguro que Torra y sus amiguetes estarán tomando notas detalladas de como va la huelga de taxistas y la mas que previsible bajada de pantalones del Gobierno...
#16 Los catalanes independentistas somos malos catalanes, por eso nos empeñamos en hablar catalán, ver la TV en catalán o defender la cultura catalana.
Lo suyo es que bloqueen el puerto, la ciudad y la salida a Francia.
Que para algo están pagando 200.000€ por una licencia para luego poner a un indio a hacer horas en su taxi y luego poder especular cuando la vendan.
Y lo de Uber y Cabify es el principio, cuando lleguen los Teslas y la conducción autónoma los quemamos que eso si que es competencia seria.
#39 Vaya obreros que luchan para que sus licencias PÚBLICAS no se devaluen, algo que debería costar 0 y ser administrado por los ayuntamientos lo que existe es un mercado totalmente negro de licencias con precios desorbitados y montan el pollo porque están viendo que en vez de poder vender una licencia PÚBLICA el día de mañana por cientos de miles de euros no van a valer nada, ya me dirás tú que obrero posee en sus manos activos públicos que gracias a la complicidad de las administraciones se han convertido en un monopolio mafioso y ahora ven que se van a la mierda luchen por ellos, es que es absurdo.
#139 increible como tergiversan el lenguaje ...
#2 con que les retiren las licencias... así solucionamos el problema rapido
#188 dios!! no puedo esperar a que empiecen a llegar los videos!!
#77 En los trenes se ha retrasado años el ir sin conductor por 2 motivos:
a) Sindicatos
b) Nadie quería la responsabilidad del primer accidente así.
Y, por lo que cuentan directivos de metro madrid "a" es la que más pesaba. (No solo ha sido en Madrid, hablo de ello porque es con los que he tenido trato)
Lo mismo intentaran con los taxis autónomos, retrasarlo a base de huelga y boicot.
#130 la licencia no vale eso, es el precio que le han puesto los mismos taxistas, incluso más dinero. Cuando te jubilas no deberías poder revender la licencia, la entregas al ayuntamiento y para otra persona. Es como si yo al jubilarme vendo mi plaza de funcionario o la hereda mi hijo.
#149 No creo que esté en tu mano elegir ser Suiza, a lo mejor eres más un frances diciendo que qué mas da que ataquen Polonia, pero quien sabe...
#66 La parca te pone una sabanita por encima.
#173 a mí lo que me gustaría ver es a los ayuntamientos decir:
- vale, se pone coto a los vtc, pero las licencias valen 100 euros, van a ser nominativas (solo de uso por el propietario) e intransferible. Si llegado el caso se jubila o quiere dejar el negocio, la licencia vuelve al ayuntamiento.
#45 Totalmente de acuerdo, y por eso no van a triunfar, pero me alegro de que puedan intentarlo
#44 o, según cuentan por twitter, si eres invidente con lazarillo
#41 y los taxistas te dirán que les roban un 10% por no hacer nada :facepalm:
#100 obviamente es lucha obrera pues están luchando por su puesto de trabajo. Qué aquí somos todos muy de izquierdas menos cuando nos toca asumir las consecuencias.
Una huelga es una huelga y si hoy la izquierda arremete contra los huelguistas porque les incómoda sus vacaciones, no esperen apoyo popular cuando les toque luchar a ellos... Aunque bueno, lo cierto es que eso ya no existe, solo existen los culos individuales e intransferibles
Así nos va
#100 Pues o bien no sabes lo que es un obrero o bien no sabes lo que es un taxista ... pq esta bien claro ... ni un solo taxista es obrero, basicamente pq son autonomos ergo empresarios dueños de sus herramientas de producción que en muchos casos explotan a conductores para llevar sus taxis. Eso a parte de decir que buena parte de los taxistas son lo más facha que te puedes encontrar.
#40 Los taxistas son un grupo de empresarios que especulan con licencias publicas y pretenden que el gobierno les proteja de la competencia que finalmente les ha alcanzado. OJO ... NO luchan por su puesto de trabajo ... luchan por el valor de las licencias de taxi que han adquirido a precios exorbitados.
Por otra parte Gamonal fur una lucha vecinal para detener un proyecto faraonico cuyo objetivo real era el enriquecimiento de un empresario afin al PP.
Tu me diras en que se parece una cosa con la otra ... pero tratando de comparar cosas que no tienen nada que ver pues es normal que no entiendas nada.
#49 Yo lo he usado cuatro veces cuando he ido a Madrid. Las cuatro veces he preguntado al conductor y todos me han contestado que no son autónomos sino que trabajan para una empresa o flota, que tienen seguridad social, bajas médicas y un sueldo fijo + incentivos. No sé si todos tendrán las mismas condiciones...
#92 Ese es el problema, la permisividad en la compra venta de licencias estas deberían devolverse al cesar en la actividad y el ayuntamiento sacarla de nuevo a concurso o de alguna forma no mercantilista.
Si nos ponemos así también es un servicio público, a ellos atendemos al fin y al cabo, una zapatería y quiero una licencia y poder venderla o apalear al que intente abrir sin ella.