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#3:
Tremendo mazazo a los ricos por parte del gobierno de progreso. Creo que Amancio y Juan Roig ya se han sacado el abono anual de ALSA para no tener que coger el coche
#11:
#8 e impuesto por matriculación, impuesto de rodaje y el IVA del seguro, del coche que compras, de sus repuestos..., vamos, que nuestro gobierno de izquierdas nos la mete doblada una vez más y aquí todos contentos, porque al menos no gobierna la derecha dicen unos y si gobernase la derecha sería peor, dicen los otros
Y yo creo que vivimos en un país en el que o te abrasas dentro de la sartén (PSOE, ahora con podemos, que parece que no se inmuta con este nuevo atraco al ciudadano) o saltas y te queman las brasas (PP-VOX) y así nos va.
Y yo creo que vivimos en un país en el que o te abrasas dentro de la sartén (PSOE, ahora con podemos, que parece que no se inmuta con este nuevo atraco al ciudadano) o saltas y te queman las brasas (PP-VOX) y así nos va.
#2:
Ya se paga por uso. Se llama impuesto de carburantes.
#6:
"parece un hecho que ya nadie discute."
Eso es lo que quieren que hagamos como siempre y tragemos, por supuesto no faltan los globos sonda , las mentiras y la vaselina.
Eso es lo que quieren que hagamos como siempre y tragemos, por supuesto no faltan los globos sonda , las mentiras y la vaselina.
#37:
#11 el peneuve muy de izquierdas no parece y el posoe tiene en contra a podemos cuando hablan de esta medida, no inventes;
https://www.vozpopuli.com/espana/peajes-barones-unidas-podemos.html
https://www.europapress.es/nacional/noticia-unidas-podemos-advierte-transportes-peajes-autovias-gratuitas-exime-pago-clase-media-20211019192803.html
https://www.economiadigital.es/politica/pago-peajes-autovias-desata-nueva-guerra-psoe-unidas-podemos.html
https://www.vozpopuli.com/espana/peajes-barones-unidas-podemos.html
https://www.europapress.es/nacional/noticia-unidas-podemos-advierte-transportes-peajes-autovias-gratuitas-exime-pago-clase-media-20211019192803.html
https://www.economiadigital.es/politica/pago-peajes-autovias-desata-nueva-guerra-psoe-unidas-podemos.html
#29:
#26 Claro lo mejor es hacerle pagar mas al currito medio que tiene que usar autovías para ir a trabajar abusando de forma desproporcionada de su vehículo. Total lo gastos de mantenimiento, gasolina, impuestos de circulación, peajes, tasas de matriculación, IVA no suponen una penalización de uso del vehículo, podría usar el transporte urbano e incrementar el tiempo itinere un par de horas al día, ademas así pasaría menos tiempo en casa y ahorraría en la factura de la luz.
#7:
#Teahorrounclick
N-240: desde El Gallo hasta la variante Ubidea, atravesando el valle de Arratia y Barazar: 32,723 km.
BI-625: Entre Basauri y la muga con Álava, en Llodio: 14,75 km.
Corredor del Txorierri: Entre Rontegi y Erletxes: 20,18 km.
N-636: Entre Durango y la muga con Gipuzkoa: 14,37 km.
A-8: Entre Bilbao y la frontera con Cantabria, entre Basurto y El Haya: 19,72 km
N-240: desde El Gallo hasta la variante Ubidea, atravesando el valle de Arratia y Barazar: 32,723 km.
BI-625: Entre Basauri y la muga con Álava, en Llodio: 14,75 km.
Corredor del Txorierri: Entre Rontegi y Erletxes: 20,18 km.
N-636: Entre Durango y la muga con Gipuzkoa: 14,37 km.
A-8: Entre Bilbao y la frontera con Cantabria, entre Basurto y El Haya: 19,72 km
#20:
Titular absolutamente clickbait, vende España en el titular y solo habla de Euskadi en el contenido
#55:
#20 Completamente de acuerdo. País Vasco y Navarra van a su bola en este aspecto, y en Navarra ya hubo este peaje antes de que se planteara la idea para toda España y empezaran a bombardearnos con todo tipo de noticias, muchas de ellas rumores.
Prácticamente nadie se enteró de lo de Navarra. Ahora en cambio lo que ocurre en estas comunidades pasa a ser noticia por lo que se debate para el resto de España. No me parece mal que sea noticia, pero joder, al menos que expliquen en algún punto a lo largo de tanto texto, la diferencia de estas comunidades autónomas, que tienen transferida la competencia de todas las carreteras.
Prácticamente nadie se enteró de lo de Navarra. Ahora en cambio lo que ocurre en estas comunidades pasa a ser noticia por lo que se debate para el resto de España. No me parece mal que sea noticia, pero joder, al menos que expliquen en algún punto a lo largo de tanto texto, la diferencia de estas comunidades autónomas, que tienen transferida la competencia de todas las carreteras.
Comentarios
Tremendo mazazo a los ricos por parte del gobierno de progreso. Creo que Amancio y Juan Roig ya se han sacado el abono anual de ALSA para no tener que coger el coche
Ya se paga por uso. Se llama impuesto de carburantes.
#8 e impuesto por matriculación, impuesto de rodaje y el IVA del seguro, del coche que compras, de sus repuestos..., vamos, que nuestro gobierno de izquierdas nos la mete doblada una vez más y aquí todos contentos, porque al menos no gobierna la derecha dicen unos y si gobernase la derecha sería peor, dicen los otros
Y yo creo que vivimos en un país en el que o te abrasas dentro de la sartén (PSOE, ahora con podemos, que parece que no se inmuta con este nuevo atraco al ciudadano) o saltas y te queman las brasas (PP-VOX) y así nos va.
#2 e impuesto de circulación
"parece un hecho que ya nadie discute."
Eso es lo que quieren que hagamos como siempre y tragemos, por supuesto no faltan los globos sonda , las mentiras y la vaselina.
#1 De vías de alta capacidad nada.Carreteras normales y corrientes,dos únicos carriles para ambas direcciones.
Es más,las únicas NO DE PAGO que te permitian salir de la provincia .Ahora si entras o sales de la provincia estarás OBLIGADO a pagar siempre.
Titular absolutamente clickbait, vende España en el titular y solo habla de Euskadi en el contenido
#1 Vaya parece que tu empresa concesionaria sí reparaba el firme.
Se lo concederan a un amigo por 10, sacará 100 y harán una app para enviar baches.
#11 el peneuve muy de izquierdas no parece y el posoe tiene en contra a podemos cuando hablan de esta medida, no inventes;
https://www.vozpopuli.com/espana/peajes-barones-unidas-podemos.html
https://www.europapress.es/nacional/noticia-unidas-podemos-advierte-transportes-peajes-autovias-gratuitas-exime-pago-clase-media-20211019192803.html
https://www.economiadigital.es/politica/pago-peajes-autovias-desata-nueva-guerra-psoe-unidas-podemos.html
#Teahorrounclick
N-240: desde El Gallo hasta la variante Ubidea, atravesando el valle de Arratia y Barazar: 32,723 km.
BI-625: Entre Basauri y la muga con Álava, en Llodio: 14,75 km.
Corredor del Txorierri: Entre Rontegi y Erletxes: 20,18 km.
N-636: Entre Durango y la muga con Gipuzkoa: 14,37 km.
A-8: Entre Bilbao y la frontera con Cantabria, entre Basurto y El Haya: 19,72 km
#11 sin defender a nadie, los vascos que gobiernan son de izquierdas?? Y vamos que yo si lo cobra el estado sin ratas adosadas que se pague en todas las autovías ya, a lo mejor así empezamos a reducir el uso desproporcionado del vehículo privado
#26 Claro lo mejor es hacerle pagar mas al currito medio que tiene que usar autovías para ir a trabajar abusando de forma desproporcionada de su vehículo. Total lo gastos de mantenimiento, gasolina, impuestos de circulación, peajes, tasas de matriculación, IVA no suponen una penalización de uso del vehículo, podría usar el transporte urbano e incrementar el tiempo itinere un par de horas al día, ademas así pasaría menos tiempo en casa y ahorraría en la factura de la luz.
#3 Si te leyeses la noticia sabrías que habla de medidas del Gobierno del País Vasco, no del central.
#2 huelen que el de carburantes se les va a acabar.
Prepararos para nuevos impuestos para suplantar al de carburantes
#11 Te voy a contar un secreto, pero no se lo cuentes a nadie eh:
El PSOE no es de izquierdas
#8 en España no existe ningún impuesto de circumación, existe un impuesto municipal a la tenencia de vehículos de tracción mecánica.
#5 Falcon solo paga el impuesto Crest
#20 Completamente de acuerdo. País Vasco y Navarra van a su bola en este aspecto, y en Navarra ya hubo este peaje antes de que se planteara la idea para toda España y empezaran a bombardearnos con todo tipo de noticias, muchas de ellas rumores.
Prácticamente nadie se enteró de lo de Navarra. Ahora en cambio lo que ocurre en estas comunidades pasa a ser noticia por lo que se debate para el resto de España. No me parece mal que sea noticia, pero joder, al menos que expliquen en algún punto a lo largo de tanto texto, la diferencia de estas comunidades autónomas, que tienen transferida la competencia de todas las carreteras.
#62 Jo tio, que es
Manolitro, ¿como le invitas a leer cuando todos sabemos que lo suyo es el café, copa, puro y piropear?, como te pasas colega.
Voy a votar SENSACIONALISTA, porque esto es una medida del gobierno vasco, no una medida a nivel nacional.
Mi #sentido_arácnido me dice que si gobernase a nivel nacional la derecha y en Euskadi la izquierda el titular sería otro...
Las empresas de logística deberín de pagar por usar las carreteras para sus negocios privados.
Igual que hacen las empresas de aviones o las de tren.
Después de eliminar los peajes, viene poner otros peajes.
#11 En este país, parece que la izquierda con gusto no pica
#2 NINGÚN IMPUESTO, su recaudación, va dirigida a ningún costo/uso del servicio. Por ley, para eso hay otras cosas #AprendeAlgoHoy
#21 escuelas no creo, secuelas si
#7 Muy bueno teniendo en cuenta que el grueso de los trabajadores de Castro Urdiales se desplaza a Bilbao o cercanías (y al revés).
/s
#22 Para aclarar, "falcon" es "halcón" y "crest" es, en heráldica, la cimera o cresta del escudo. Y hace referencia al escudo de la familia que tenía la cabeza de un halcón por cimera.
#2 Pues ahora, repago.
Bueno, re-re-re-repago.
+IVA 21%
#34 poner esto en año de elecciones es directamente querer pasar a la oposición.
#44: Y no te quito la razón, pero si la UE lo está requiriendo... y en todo caso no son carreteras de España, sino de una comunidad autónoma, el titular es sensacionalista.
#7 Falta N1 en Gipuzkoa. Pórticos puestos. Los de control de acceso y salida de poblaciones estan siendo instalados (algunos ya están puestos, el resto ya tienen la infraestructura).
#26 "La intención es desviar parte de este tráfico de mercancías a las autopistas AP-68 y a la denominada Supersur." Su intención es que se use una autopista de pago en lugar de la que ahora era gratuita. Lo de reducir el uso del coche ni lo contemplan.
#26 No podía faltar quien justifique lo injustificable, supongo que de Basauri a Laudio, por ejemplo, se hace un uso desproporcionado de uso de vehículo privado porque la gente usa el coche para ir a comprar el pan o llevar a los niños al cole, y ahora empezaremos a hablar de ir en bicicleta o de la magnífica red y alternativa de transporte público.
De medidas efectivas, no recaudatorias, para reducir el uso de vehículos privados, como el teletrabajo por ejemplo, de eso no hablamos.
#13 Y luego te quejarás porque incrementan el precio de los productos que transportan.
#2 Quien está dando en el clavo es #32
Los coches dejarán de usar carburante paulatinamente, y están abonando el terreno para cuando vaya reduciéndose ese ingreso.
Personalmente yo habría elegido un método que no requiriera infraestructuras (los peajes free-flow son mucho más baratos que los peajes normales, y no afectan al tráfico, pero aún así, alguna empresa privada se va a llevar un pico de los ingresos), pero bueno, ya sabemos que si no hay sobres de por medio, nuestros gobernantes no están a gusto.
#1 tus fuentes? eso de que Brusela dicte ???
Para otros medios de comunicación - la idea parte del propio gobierno
- https://elpais.com/economia/2021-04-17/el-gobierno-rescata-para-bruselas-su-plan-de-cobrar-por-el-uso-de-las-autovias.html
Así que no sé donde impone Bruselas .. no te voto negativo, porque no está para eso (normas de meneame) - pero sí que te contrapongo la fuente de información, donde el propio gobierno es el que va a poner el repago
Ahora, me pregunto por qué tanto negativo a la noticia, los comandos moncloa al rescate??
MENTIRA
el año que viene hay elecciones, no se si esto se hará o no algún día, pero se seguro que no será en 2023
#33 subida de precio de productos.
Ya están aquí los impuestos para ricos de esos con coche,
#11 Estas muy perdido, ¿el PNV de izquierdas?.
#8 no existe el impuesto de circulación. Existe el Impuesto para Vehículos de Tracción Mecánica, que debes pagar por tener registrado tu coche, circules o no.
#33 #30 Menos pagar por las carreteras gratuitas, más hacer gratuita la autopista vascoaragonesa, que ya vale, y más quitar los camiones de transporte por carretera, usar trenes de mercancías y camiones más pequeños para último kilómetro.. Lo demás es basura que fracasará.
#90 Sí, el análisis no es mío, es un simple resumen de la situación en la que nos encontramos. Sinceramente, hasta hace poco no entendía la razón por la que el diesel estaba más caro que la gasolina, porque la electricidad no paraba de subir (esto viene de antes de la invasión Rusa), ... Ha sido al escuchar a Antonio Turiel, alguien que lleva años estudiando estas cosas de los combustibles fósiles, materias primas ... , viendo que las fuentes de los datos que da están completamente contrastadas y son 100% fiables, y su análisis claro y simple (cómo corresponde a un físico), que entiendo por qué estamos cómo estamos.
Nota: que un análisis de la situación sea clara y simple, no implica que las predicciones, y mucho menos soluciones, lo vayan a ser: son los principios del modelo lo que son simples, pero el modelo (para sacar conclusiones y hacer predicciones) tiene infinidad de variables, infinidad de relaciones entre ellas (increiblemente complejas), y encima depende muchísimo del factor humano, así que podemos intuir por donde pueden ir los tiros según que políticas se apliquen, pero lo único seguro es lo que dice Turiel (y muchos otros): vamos a "decrecer" sí o sí, y podemos hacer las cosas "bien o como siempre".
#18 es solo para vehículos de > 3.5tm, por lo que sí no vas a trabajar en camión, en ppio no te afecta (de momento)
#26 mientras pagas los mismos impuestos? Mientras el transporte público es una mierda?
Habla por tu mismo y págalo tu, que no todos somos tontos.
Hay que aprovechar ahora que la inflación está desbocada y un impuesto más ni se va a notar...
#5 Lo pagaríamos entre todos igualmente..
#47 tu sentido arácnido y leer los comentarios
#39 Ni es en España ni tiene nada que ver con el gobierno de España.
#72 que algo se grave con un impuesto no afecta los ingresos recaudados por ese impuesto a un uso concreto. Los impuestos van a presupuestos generales y de ahí se reparten.
#53 En País Vasco y Navarra creo que todas están cedidas. Aunque conserven la nomenclatura de carretera nacional.
#18 Transporte colectivo se llama la alternativa a tener dos coches por casa
#62 Pues tiene pinta de que son las Diputaciones Forales de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa las que lo están implantando. Aunque para el caso son del PNV, al igual que el Gobierno.
#91 Así es, cada provincia vasca tiene su propia competencia.
#11 a ver, que esto es una adaptación del impuesto al combustible, si dejas de obtener una muy buena fuente de ingresos toca sacarlos de otro sitio, la putada son los coches de combustible, que deberían estar exentos, o les quitas los impuestos a hidrocarburos si hay huevos
El Falcon también paga por usar el espacio aéreo?
#14 requetepago más bien...
solo una masa de idiotas puede aceptar que los sangren a impuestos. Si por cada nuevo robo la gente dejara de comprar y e quedará en casa como protesta, con la sangría en recaudación se les acababa tanta tontería.
#1 Por supuesto, como nadie recuerda que ha pasado con las autopistas de pago rescatadas en España en los últimos años... ¿ignoras o mientes deliberadamente?
Destinado para camiones y para usuarios. . en fin que el consumidor final de dichos productos transportados por camiones verá incrementado su coste.
Políticos Ladrones.
#1 Ya. Y la concesionaria si...
Que mejor para recaudar dinero que poner un intermediario que pague bien a sus directivos...
#1 poner el ironic es de cobardes, di que sí
#68: En realidad hice algo ilegal en Menéame: entrar y leer un poco la noticia.
#7 ...y vendrán más, supongo, no?
#93 Sí, el uso del coche privado es totalmente sostenible.
En mi opinión hay decenas de factores más prioritarios en volumen de contaminación e impacto ambiental, lo siento, pero no compro tu discurso: me pasa lo mismo que con las pajitas de plástico ¿Qué contaminan? Por supuesto ¿Que pueden ser prescindibles? Por supuesto.
Pero.......
se ha estimado que, de los ocho millones de toneladas de plástico que llegan a los océanos cada año, las pajitas solo suponen un 0,025%
https://www.elcomercio.es/vivir/medio-ambiente/pajitas-enemigo-publico-20200613100540-ntrc.html
Y pasa lo mismo con tooooodo esto:
15 de los barcos más grandes del mundo emiten tanta contaminación atmosférica como 760 millones de automóviles. Es decir, tan sólo uno de esos grandes cargueros que navegan por nuestros mares puede emitir casi la misma cantidad de contaminantes tóxicos que 50 millones de coches.
https://www.eldiario.es/opinion/tribuna-abierta/transporte-maritimo-contamina-miles-terrestre_129_1517031.html
Un informe de 2021 de Transport and Environment estima que una sola hora de vuelo en un jet privado puede generar cerca de dos toneladas de CO₂, mientras que un europeo emite de media 8,2 toneladas en todo un año. Como subraya López de la Osa, viajar en un jet privado contamina hasta 14 veces más que en un vuelo comercial y 50 veces más que en un tren de alta velocidad.
https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2022-09-11/jets-privados-por-que-un-004-de-las-emisiones-globales-provoca-tanto-escandalo.html
Los cruceros generan una cantidad increíble de contaminación: hasta 95 m3 de residuos procedentes de inodoros y 541 m3 de residuos provenientes de lavabos, cocinas y duchas todos los días. Actualmente, la laxa legislación existente permite a los cruceros verter residuos de los inodoros sin tratar.
https://europe.oceana.org/es/eu/que-hacemos/mas-proyectos/contaminacion-producida-por-cruceros/vision-general#:~:text=Los%20cruceros%20generan%20una%20cantidad,de%20los%20inodoros%20sin%20tratar.
Carnival Corporation emitió en 2017 casi 10 veces más dióxido de azufre (SOX) alrededor de las costas europeas que el total de los 260 millones de coches de Europa. Y en el caso de Royal Caribbean Cruises lo superó en cuatro veces, según un informe realizado por Transport & Environment (T&E).
https://www.hosteltur.com/129181_carnival-y-rccl-contaminan-14-veces-mas-que-todos-los-coches-de-europa.html
Según las estimaciones, la producción textil, a través de los tintes y los productos de acabado, es responsable de aproximadamente el 20 % de la contaminación mundial de agua potable.
El lavado de materiales sintéticos, genera cada año unos 0,5 millones de toneladas de microfibras que acaban en los océanos.
El lavado de ropa sintética representa el 35 % de los microplásticos primarios liberados en el medio ambiente. Una sola carga de ropa de poliéster puede verter 700 000 fibras microplásticas que pueden llegar a la cadena alimentaria.
https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/society/20201208STO93327/el-impacto-de-la-produccion-textil-y-de-los-residuos-en-el-medio-ambiente#:~:text=Seg%C3%BAn%20las%20estimaciones%2C%20la%20producci%C3%B3n,que%20acaban%20en%20los%20oc%C3%A9anos.
El sector de belleza y cuidado personal produce en promedio 120.000 millones de unidades de empaques, en su mayoría de un solo uso. Estos envases son demasiado pequeños como para ser reciclados y, en otros casos, están diseñados con diversos materiales, por lo que terminan en un relleno sanitario.
El siguiente problema es el uso de sustancias tóxicas que contaminan los sistemas acuáticos, con un gran impacto ecológico negativo. Entre los residuos más contaminantes de la industria están los parabenos, el triclosán (TCS), el Cloruro de benzalconio (BAC), el formaldehído (FA), los filtros de UV y las siliconas.
https://www.natura-medioambiental.com/medioambiente-cuanto-contamina-el-sector-cosmetico/
Según un reciente reporte de Greenpeace, las redes de pesca abandonadas representan la mayor cantidad de contaminación plástica en el océano. Más de 640.000 toneladas de redes, sogas, jaulas y trampas usadas en la pesca comercial, son descartadas y arrojadas al mar cada año. Esto es el mismo peso que tendrían 55.000 buses de dos pisos.
https://vegetarianoshoy.org/blog/redes-de-pesca-la-mayor-contaminacion-del-oceano/
No me fastidies, que el problema es que tú o yo hagamos 15 km diarios en coche.
Lo vuelvo a repetir: teletrabajo, que se legisle para su implementación obligatoria donde sea viable.
Que no te tomen el pelo.
Repago
#56 nada, solo en el transporte de mercancías. Lo que hace que las distribución sea más cara y se vea reflejado finalmente en el precio que paga el consumidor.
#32 Sí, de hecho parece que el diesel va escaseando, y mucho. Cuentan razones peregrinas, en vez de la realidad: no hay bastante petróleo de suficiente calidad para producir gasóleo, y nos cuentan que cuando baje la demanda (por encarecimiento de todos los productos, puesto que el diesel es la sangre de nuestro sistema productivo), volverá a bajar el precio; y nos lo cuentan cómo si fuese la solución, en cuanto no hay solución posible al agotamiento del petróleo, el precio del diesel oscilará por la simple razón que no se va a volver a producir tanto como hasta hace poco.
#85 Y con los coches electricos para clases medias y altas, los de clase baja poco vamos a optar. Estando de acuerto con tu análisis, se debería invertir en infraestructuras como trenes locales y carriles bicis. Para el populacho el futuro es el patinete y la bici electrica, no el coche electrico, que además no hay materiales suficientes en el mundo para hacer el mismo número que los coches de combustión.
#90 Por cierto, completamente de acuerdo con lo de la bici eléctrica, pero tendrán que venir otras cosas: consumo de productos agrícolas de proximidad, teletrabajo, lo que comentas de trenes para transporte de mercancías, reciclaje, prohibir la obsolescencia programada, ... pero todo esto son cosas que el mundo financiero no está dispuesto a permitir, y van a preferir invadir países y matar a millones de personas para hacerse con los recursos naturales de los lugares donde viven. Podríamos decrecer bien, usando los recursos que tenemos para vivir incluso mejor (gracias a la ciencia que se ha desarrollado mientras crecíamos hemos adquirido un gran conocimiento) creciendo en muchísimos aspectos, pero lo fácil y económicamente mejor para las élites financieras es producir armas y enviar a los pobres a robar y que se maten entre ellos para luego venir ellos a saquear y hacerse con todos los recursos.
#107 Totalmente de acuerdo. Lo mismo que tuvimos la oportunidad de empezar a parar los combustibles fosiles para evitar el cambio climático y ya vamos muy tarde, ahora teniendo la oportunidad de empezar a decrecer con un orden, mientras hay recursos fósiles "baratos", iremos de cabeza al colapso, porque solo aprendemos a hostiazos. Después será tarde y nos comeremos LA CRISIS (nada que ver con las que hemos vivido), con toda la inestabilidad social y política que agravará el problema. Élites financieras y sistema capitalista salvaje que solo se podrá parar con política y educación, porque es una locomotora sin frenos (como el fascismo).
#12 La de Basauri a Laudio está en instalación.La parte de Basauri /Arrigorriaga acabada y lista para darle al botón
Hermosa estafa, a ver cómo lo venden pero vaya putada para todos.
#71 el comentario al que respondía, hablaba de los trabajadores de Castro que van a Bilbao , no de la distribución.
Obviamente afectará en los precios de los transportes.
#69 depende.
Si el seguro es parte de un paquete de servicios (por ejemplo dentro de un renting, cada vez más populares) sí paga IVA.
No paga IVA cuando se contrata por separado, y en esos casos paga otro impuesto.
#33 Acabará en que pagaremos todos,no solo los transportistas.
#96 el día que les abran inspección...
#5 Como es una aeronave de estado no estoy seguro del convenio, pero lo normal es que todas las aeronaves paguen una tasa por sobrevolar paises ajenos, que es como se paga una parte de los servicios de ATC (o eso dicen).
#11 Podemos qué va a decir si esto es contra el cochel, el mal encarnado en metal que nos invade cual Decepticons. La raiz de todos los problemas, el origen del necronomicón y el renault Fuego es su profeta.
Vamos que es otra medida clasista de mierda que afecta a los curritos, pero que ellos aplauden con sus orejas 2030.
#18 las ccaa sólo le pueden meter mano a las carreteras que Sean suyas o se les haya cedido de alguna u otra forma
#133 no, no es un argumento del "y tú más".
Todos estamos de acuerdo que contaminar es malo, que lo ideal sería no contaminar nada, pero, igualmente, creo que estamos todos de acuerdo que un objetivo de "contaminación cero" es inviable a corto/medio plazo.
Llegados a este punto, estaremos de acuerdo que debemos contaminar lo menos posible y aquí es donde podemos empezar a hablar de que es sostenible, es decir: cuánta contaminación estamos dispuestos a considerar aceptable.
Yo no estoy de acuerdo que se consideren aceptables los ejemplos que te pongo y, por el contrario, se considere inaceptable el impacto ambiental de los vehículos privados cuando, cómo has podido leer, no es algo proporcional.
No hay, no me lo creo, un interés medioambiental, sino económico e incluso político para la precarización de las clases populares.
Ojo, lo que no quita que coger el coche para ciertas cosas y trayectos sea algo absurdo y totalmente evitable, pero en esto vamos a peor, no solo por el uso del coche, que no disminuye, sino por el empleo de patinetes eléctricos, por ejemplo, en trayectos que se pueden hacer perfectamente andando o en bicicleta, que hay quien se lo compra para ahorrarse los 2 km andando que tiene a la parada del metro.
#116 puede ser cedidas el pero eso no significaría que el estado pierda su “propiedad” de ahí que pueda seguir legislando sobre ellas es como la legislación básica sobre materias exclusivas de las ccaa (por citar otro ejemplo)
#72 ninguno
Ley general tributaria
Quédate con la parte donde dice “sin contraprestación”. En el art 2 de la LGT (punto dos final) habla de impuesto que es uno de los varios tributos existentes y todos los tributos van dirigidos al sostenimiento de los gastos públicos (punto 1) #52
#58: Es una medida del PNV.
#64: En Euskadi gobierna el PNV.
#30 En este caso concreto si, tienes razón porque solo es a mercancías veremos en que acaba
Otra de esas cosas por las que casualmente no sabrán responder cuando pierdan millones de votos en las próximas elecciones
#8 el de circulacion lo cobran los ayuntamientos. Es para reparar las carreteras del ayuntamiento, Los impuestos de matriculacion iva etc...son impuestos de un solo pago....tampoco son para reparar las autovias
#2 Sí, los coches eléctricos pagan un huevo de eso
#34 La noticia no es mentira, pero si está bastante tergiversada. Habla sobre medidas del Gobierno vasco en sus carreteras, que no tiene nada que ver con lo que vaya a hacer o no el Gobierno central con las carreteras del Estado ni con instrucciones de Bruselas.
#64 El gobierno de la gente.
Dicen.
#44 no se que pasará, pero el sentido común me dice eso. Cualquier empresa privada que usa recursos públicos para hacer negocio debe de pagar unas tasas.
Así se hace, menos en el transporte por carreteras.
#60 Eso es cosa de Ayuso, mas bien.
#80 Mejorar la red de transporte público parece buena idea y, para uso personal, 15km en bici eléctrica se hacen bien, probablemente a la misma velocidad media que en coche privado (si se tienen en cuenta todos los tiempos).
Te hago una pregunta: ¿crees que es sostenible el uso del coche privado? En cuanto a emisiones, me refiero. Asumiendo 150 gramos de gases nocivos (CO2) por kilómetro, en ida y vuelta Basauri-Llodio son 4,5 kilos de veneno al aire por persona.
Fomentar el teletrabajo también es buena idea, pero eso no hace sostenible al coche.
#93 Si fomentas teletrabajar directamente es que no necesitas el coche.
Lo que quieren es sacarte dinero, que los intereses de la deuda no se pagan solos.
Otro punto, hay muchas personas con problemas físicos y por edad para las cuales la bici no es una alternativa viable y no me parece ético penalizarlas.
Espero que ardan las calles bien, sería lo suyo. A ser posible la del congreso, con el congreso.
#58 Tienes alguna duda de que el PP no habría hecho lo mismo y peor ?
#2 Además ese impuesto es proporcional al uso que hagas del coche y, por tanto, al uso que se haga de las carreteras y al consumo de tu coche.
#65 en el primer párrafo: "Que en España habrá que pagar pronto por usar las autopistas y autovías parece un hecho que ya nadie discute. Más si cabe cuando se conocen nuevas carreteras que comienzan a instalar los peajes que deberían trasladarse en próximos meses a buena parte de la red vial del Estado."
#129 Sí, el redactor mete ahí una frase teórica sobre algo que podría pasar, pero las carreteras de la noticia no tienen nada que ver con los planes del Gobierno de hacer de pago todas las carreteras, es una iniciativa de los gobiernos provinciales vascos.