#15 Todo es mentira, todos son bulos, todos son pseudomedios y solo Javier Ruiz de Santapollas dice la verdad
La única verdad
Que es siempre la del gobierno
#12#15 No tiene por qué ser así. La mitad de España de la dictadura, sin ser necesariamente de derechas, no era de izquierdas. Simplemente no se hablaba de política, y eso no era un gran problema para muchísima gente.
Con la democracia vino una libertad que nunca habían tenido, y que no echaban en falta, y si hubo otras cosas que mucha gente vivió como negativa: aumento de la delincuencia, desorden, aumento brutal de los impuestos, etc.
Sé que para una persona politizada esto es muy difícil de entender, y se le ocurrirán todos los exabruptos posibles para definir a quien piense así, pero la existencia de gente así es una de las múltiples realidades de este país, que es algo mucho más complejo que rojo, azul o verde.
#12 Como ha dicho #15 lo de las listas abiertas no soluciona nada. Si un partido presenta un 100% de hijos de p*ta te crees sus votantes lo abandonarían?
Vox lo hace con listas cerradas y está subiendo en las encuestas.
#15 El coste de las cotizaciones que paga la empresa sale del trabajo del TRABAJADOR. Por lo que el empresario se queda con el BENEFICIO que genere el trabajador. Un ejemplo:
El taller cobra la hora de mecanico a 60€/h y al mecanico asalariado le paga 15€/h. Quien genera los 60€? el taller o el mecanico que ha puesto su hora de trabajo?
Basta ya de la hipocresia que los paga el empresario o la empresa, si, el dinero sale de la empresa pero se paga con lo que genera el trabajador. Si es muy caro tener trabajadores, no los tengas y haz tu el trabajo.
#15 No te confundas, ni confundas al personal.
Las cotizaciones que paga la empresa por el trabajador las paga la empresa, pero son del trabajador.
Las cotizaciones, lo mismo que el sueldo, sale del trabajo que desarrolla el trabajador.
Pensar que no son del trabajador porque las paga la empresa es de primero de padefo.
#15 Se suele decir que esta guerra cultural entre asalariados y autónomos se rebajaría bastante si asalariados y funcionarios cobrasen el bruto íntegro, y luego ya cada uno se apañase la vida con Hacienda y la Seguridad Social. Y entonces quizá unos y otros podrían comprenderse mejor, y ver que tampoco pagan diferente. Claro que imagino que al asalariado no le haría ninguna gracia añadir el gasto mensual de la gestoría en la ecuación.
Entiendo que nunca se hará, por los motivos esperables.
#15 Con la diferencia de que ahora tiene varios kilos de botox en la cara, que será muy macho y de derechas pero le da miedo envejecer y tener que quedarse en casa sin creerse periodista "lider de audiencias".
#15 "después de 8000km no tengo ni cargador en casa", "lo cargo por las noches", "me permite tener la misma potencia contratada en casa"
No me queda claro si tienes cargador en casa o no...
¿Qué coche es si puedo preguntar?
#13 y #15 A ver si aprendes a no ir de sobrado lo primero. Lo segundo mirar el contexto en el que se esta hablando.
No hay prueba de construcción de edificios de viviendas por mano de obra esclava. Muchas otras obras civiles si. Y si se hicieron viviendas para reconstruir las destruidas por la guerra pero se hicieron muchísimas. De hecho el crecimiento de las ciudades en el desarrollismo es exponencial. Solo hace falta ver que en 1945 el Bernabeu se construyo en un descampado y para finales de los 70 es totalmente absorbido por la ciudad. Y eso son viviendas nuevas, no destruidas por la guerra.
#15 Tengo entendido que es tan malo cargar a altas potencias como a potencias muy bajas.
Píllate mejor un cargador y con un balanceador te hará carga dinámica a más potencia. No para tener más autonomía antes, sino para no machacar la batería
#15 y hacer los mantenimientos es que no merece ni ir a taller, cambiar el filtro de habitaculo es viable (jugar a legos) cambiar la bateria de 12v deberia ser facil, y rellenar los liquidos nivel 1. casi no tiene mas cosas. deje de hacer mantenimiento cuando me cobraban 300 por echar liquido al limpia y pasar el ordenador de fallos (app del odb hace lo mismk)
#15 Los coches desde la introducción masiva de electrónica y plásticos tienen fechas de caducidad cada vez más restrictivas. En cuanto pasan de 20 años las averías cada vez son más frecuentes y más caras y no son de motor precisamente. Yo conozco a mucha gente que quita el coche porque este mes se le jode el elevalunas después de haberle cambiado otro el año pasado y a la espera de los dos que le quedan, haber tenido que cambiar los conectores de los pilotos traseros, estar asqueado de ver los asientos deteriorados, que dé humos todas las visitas a la ITV, que los limpias empiecen a fallar, que la luna nueva que te han puesto no tenga ni una décima parte de la calidad que tenía la original... etc, etc.
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