Te puedes ver obligado a emigrar porque el país en el que estás es una mierda o porque eres una mierda que no entiende que tu país se ve sometido por el imperialismo. Lucha de clases.
#1 Caitlin no se ha visto obligada por el mismo motivo por el que la gente en sudamérica suele decir "En EEUU no hay hay golpes de estado, porque no hay embajada yanki"
#7 Fijate si tienen libertad, que cuando se van a vivir al extranjero tienen que seguir pagando impuestos en EEUU, a parte de los que paguen en el pais en el que residen, vamos un chollo ser estadounidense.
#4 actores millonarios que hacen un crowdfounding para pagarse el tratamiento mientras Jose Luis el buen español y libegal se cree que con su seguro de 50€ mes le van a tratar de algo.... a patadas
#11 Si alguien piensa que se va a publicar todo va listo.
Se publicará lo que esté dentro del expediente oficial. Los informes de inteligencia quedarán a buen recaudo.
Terrorismo, a la derecha se le debería caer la cara de vergüenza y exiliarse en el extranjero por ser los herederos ideológicos de los mayores terroristas y traidores de la historia de España.
A los cloaqueros equidistantes y centristas que últimamente menean noticias de izquierda no se pasarán por aquí, una cosa es maquillarse porque se avergüenzan de si mismos y otra cosa es reconocer lo que realmente son.
Edit: Se nombra al "Batallón Vasco Español", los verdaderos creadores de los GAL en la época de Suárez, por eso Anzar incumplió su promesa de destapar todo sobre los GAL, porque el núcleo era la derecha a la que pertenecía.
#18 ¿Contaminan menos? ¿Seguro? Siempre la misma cantinela.
Motores desgastados y viejos, con una normativa de emisiones a años luz de la actual. Emisiones de CO, NOx y particulas. Frente a un coche actual, con normativas euro6 y euro7 con una exigencia altísima. Es que aunque sean motores grandes, los coches modernos están equipados con tecnología avanzada de tratamiento de gases (filtros de partículas, catalizadores de tres vías, adblue) que reducen drásticamente los gases tóxicos en comparación con un coche de esos años. Sin olvidar que muchos son híbridos y en ciudad solo usan el eléctrico.
Este tema ya está más que tratado y desmentido. Si me dices que la huella de carbono es menor manteniendo el viejo que el nuevo te podría dar la razón, pero en las ciudades lo que se intenta evitar principalmente son las emisiones que dañan la salud, no las que provocan el cambio climático (que también)
#9#18 Es falso. Un Corsa o un 306 del 90 contamina mucho más que el Mercedes moderno. Contaminación, no consumo.
Las ZBE no están por el CO2, están por los contaminantes regulados, especialmente NOx y partículas. Y las normas Euro en vehículos ligero miden contaminantes por kilómetro. Y con cada revisión la exigencia aumenta mucho.
#40 Supongo que te has confundido al escribir. El consumo sí tiene una relación directa con el CO2, pero no con los NOx y demás que es lo que limitan las normas Euro y las ZBE
#48 ¿Tienes un certificado de homologación que lo demuestre? Y una pregunta, si lo que dices es cierto ¿por qué no los han homologado como Euro VI si cumplían esas condiciones? Si es Euro IV es porque no cumple la Euro V.
#58 Las emisiones locales, las que producen las enfermedades respiratorias y las muertes tempranas por cáncer las producen los coches y las motos con motor de combustión, no los aviones cuyas emisiones se producen fundamentalmente a 11km de altura o en aeropuertos lejos de donde viven las personas.
Recuerda que es una medida que no pretende penalizar las emisiones de CO2 globales, sino los impactos en la salud pública local.
Y con el aplauso de parte de la izquierda.
.la violencia sigue instalada.
La verdad es q aqui la chavalada q quiere ver el mundo arder es mas socialista q fascista...
Pero para decir las subnormaladas q quereis decir no hace falta nada mas q vuestras pajillas mentales....
#2 Por eso no cabes tu.
Te puedes ver obligado a emigrar porque el país en el que estás es una mierda o porque eres una mierda que no entiende que tu país se ve sometido por el imperialismo. Lucha de clases.
Se publicará lo que esté dentro del expediente oficial. Los informes de inteligencia quedarán a buen recaudo.
VIVA LA SEÑORA MARQUESA! VIVA!
Y los fachapobres haciéndole coro: "UNGA UNGA UNGA, ARRIBA ESPAÑA SANTI!"
Y nosotros premiando es este "faro del mundo libre" y por aquí los lameculos habituales aplaudiendo
A los cloaqueros equidistantes y centristas que últimamente menean noticias de izquierda no se pasarán por aquí, una cosa es maquillarse porque se avergüenzan de si mismos y otra cosa es reconocer lo que realmente son.
Edit: Se nombra al "Batallón Vasco Español", los verdaderos creadores de los GAL en la época de Suárez, por eso Anzar incumplió su promesa de destapar todo sobre los GAL, porque el núcleo era la derecha a la que pertenecía.
Motores desgastados y viejos, con una normativa de emisiones a años luz de la actual. Emisiones de CO, NOx y particulas. Frente a un coche actual, con normativas euro6 y euro7 con una exigencia altísima. Es que aunque sean motores grandes, los coches modernos están equipados con tecnología avanzada de tratamiento de gases (filtros de partículas, catalizadores de tres vías, adblue) que reducen drásticamente los gases tóxicos en comparación con un coche de esos años. Sin olvidar que muchos son híbridos y en ciudad solo usan el eléctrico.
Este tema ya está más que tratado y desmentido. Si me dices que la huella de carbono es menor manteniendo el viejo que el nuevo te podría dar la razón, pero en las ciudades lo que se intenta evitar principalmente son las emisiones que dañan la salud, no las que provocan el cambio climático (que también)
Las ZBE no están por el CO2, están por los contaminantes regulados, especialmente NOx y partículas. Y las normas Euro en vehículos ligero miden contaminantes por kilómetro. Y con cada revisión la exigencia aumenta mucho.
#40 Supongo que te has confundido al escribir. El consumo sí tiene una relación directa con el CO2, pero no con los NOx y demás que es lo que limitan las normas Euro y las ZBE
#48 ¿Tienes un certificado de homologación que lo demuestre? Y una pregunta, si lo que dices es cierto ¿por qué no los han homologado como Euro VI si cumplían esas condiciones? Si es Euro IV es porque no cumple la Euro V.
Recuerda que es una medida que no pretende penalizar las emisiones de CO2 globales, sino los impactos en la salud pública local.