#90 Volwagen destino en 2019 33 mil millones y 35 mil millones en 2020 en electrificación el contexto de acuerdo con Europa sobre el dieselgate. Así nació la serie ID.
Y esa apuesta no les ha salido bien, porque no ha vendido lo esperado.
Ya entonces se hablaba de que China había ganado la carrera del coche eléctrico.
#92 Exactamente, todo está que bancos se pueden ver afectados, unos prestamos no pagados , puede hacer que el problema sea aún más grande. Y es normal, Volkswagen lleva muchos problemas acumulados durante mucho tiempo, y se ha sumado la transición al coche eléctrico, cuando más grande más problemas añadidos y una economía de Alemana que no crece.
#11 hay otro donde se le ve cagando rodeado de sus acólitos y al terminar hay uno que que agarra mierda con la mano y se la come....muy escatológico todo.
Y las horas de manifestación no se pagan aquí tampoco y te suspenden la cotización de la seguridad social. Siempre que lo hagas en tu horario laboral, claro.
#7 Soy partidario de sancionar levemente y pronto que muy severamente en los caso gordos.
Muchas veces las imprudencias no tienen consecuencias y en cambion al que le acaba pasando algo gordo no ha sido mas imprudente que otros muchos pero a cogido boletos y le ha tocado.
Por eso pienso que es mas importante sancionar las imprudencias, mas que las por las consecuencias de ellas.
#103#59 Hace unos años un chaval le interceptaron un compra grande de nitrato por internet. No sé que es un compra grande, porque cualquier agricultor seguro que gasta más.
Luego otro se lio a cuchillazos y creo que mató a un profe. Parece que hasta ese momento no era mal chico.
Como ya he dicho hace tiempo, sorprende que haya muchos mas suicidas que gente que se cargue a quien le provoca el impulso de suicidarse.
Tambien que a la autoridades/admin no les empatice con niños/menores que se suiciden. Al final harán algo cuando alguno produzca un asesinato en masa o algo parecido. Eso pasó en Finlandia y a raiz de eso inventaron el metodo Kipa antibulling
El problema de bulling se lleva dando visibilidad, desde que un chico en Irún, Jokin, se suicido hace 20 años. En los primeros 90, tambien recuerdo un caso de acoso entre alumnos en el Informe Semanal.
No es un problema que se acabe de conocer.
#58 Podias haber consultado a un abogado, a ver cuanto correspondia cada "correctivo". A lo mejor podria haber aplicado uno mas barato o pagando lo mismo aplicar otro mas eficaza, aunque si función, seguramente fue suficiente.
El problema lo tiene el padre, pero los unicos que tienen recursos "legales" para corregir al chaval son el padre y el colegio, pueden no estar muy motivados hasta que no se convierta en un problema suyo (problemas legales,etc)
No quiero hacer apologia de la violencia, pero es el ultimo recurso y antes hay que agotar el resto de opcion, pero si fallan el resto de opciones.. Es el ultimo recurso.
Si el colegio no puede echarlo, puede dejarlo sin recreo una temporada, por poner un ejemplo.
#58 creo que hubiera sido mejor denunciar a la policía.
Pero te entiendo. Le pasa eso a mi hija y podría ser capaz de tener la misma ocurrencia.
Eso, o destrozarles el coche/la casa a los padres.
#58 imagina que el niño acosador hubiera sido hijo de un profesor, o de algún miembro del AMPA del colegio, o hubiera tenido hermanos mayores en el colegio, sospecho que no lo habrías solucionado.
Por que esas cosas pasan, son reales y detienen a las directivas de colegios, religiosos o no religiosos, de aplicar el protocolo.
#25 Aunque muchas veces no cumplen con su función por diversas causas, los colegios son centros educativos y dependen de consejerías de educación que a su vez están relacionadas con el ministerio de educación, si sale tan a menudo esa palabra debe ser porque guarda alguna relación.
#14 El sistema político monárquico era común entre los virreinatos y la península y otros dominios europeos, los matrimonios entre súbditos españoles e indígenas eran legales ya en 1514, esto es, equiparables en derechos y obligaciones tanto para maridos como esposas a los matrimonios en la península y la imposición religiosa era algo común en toda Europa (ya no digamos en el mundo islámico) por tanto, se puede afirmar que los virreinatos no eran tratados como las colonias francesas o inglesas, sino como extensiones a efectos jurídicos, en derechos y obligaciones, de los territorios europeos de la corona hispánica.
La finalidad principal de una colonia, entendida a la manera de las colonias británicas o francesas, incluso holandesas y belgas, era depredar el territorio y a las personas (que a menudo se consideraban "fauna" local). Por eso esas colonias solían ser más pobres en infraestructuras y dieron lugar a sistemas altamente estratificados como el apartheid.
#75 otro detalle es que consideras que van a poner frenos de discos «decentes» a algo que no lo necesita. En el MG 4 las pastillas de freno son las mismas sea el de 170 cv que el de 435 cv y son enanas, el MG ZS aún con frenos de tambor traseros tiene casi la misma superficie de pastilla en los discos delanteros que en el MG 4 en todos los discos.
#75 no existe el problema del líquido de freno en si por ser de tambor, antes podía estar el pistón fuera y actuar por palanca y actualmente el freno de tambor funciona al revés, el muelle interno frena siempre, se actúa en contra del muelle para que deje de frenar, si perdió liquido ese tambor va a estar frenado impidiendo moverte. En un freno de disco hacer el el sistema fallo=freno es más costoso.
Aparte que volvemos a lo mismo, para que te preocupe deberías usar los frenos y los frenos en un coche con batería para propulsión son más inútiles que los de un camión, la retención va sobrada para bloquear las ruedas.
#55#73#75 Es que ademas en los eléctricos los frenos de disco casi no se usan y eso implica que se acumula la suciedad en ellos. Luego cuando los necesitas el disco esta sucio y frena menos. Los de tambor frenan menos pero al ir cerrados no tienen el problema de la suciedad y solo se usan para complementar la frenada regenerativa en caso de pisar el freno a fondo.
#72 se está volviendo a usar por problemas de falta de uso en los discos, que es un problema natural del freno de disco.
Los frenos de tambor no soportan la fatiga, los frenos de disco pueden trabajar mal si no se usan como norma general.
Luego está el factor económico tanto del tambor en si como el tambor como freno por control electrónico.
#72#55 el freno de tambor tiene la pega de que se sobrecalienta en uso prolongado (bajando un puerto etc) pero con ayuda de la frenada regenerativa en los coches actuales híbridos y eléctricos se usan menos.
#10 NoMeVeas 
