A ver, te han declarado la guerra, por tanto te van a atacar en cualquier parte, no hay que ser tan ingenuo, indistintamente de las filias y fobias de cada cual.
Igual quiere que le avisen, le van a dar en todas partes, por eso se llama guerra.
Es decir, que ahora Irán ya es libre para ensamblar armas nucleares. Porque no lo hacía debido a la Fatwa qu el mismo había creado. Pues no sé si ha sido buena idea matarlo, total, quitas uno y ya tienen otro, el problema es que el nuevo no tenga reparos nucleares. Y decidan dar el ultimo paso que haría que ya nadie quisiera invadirles, véase Corea del Norte.
En fin, la excusa de siempre, que si el tirano, que si los voy a liberar, que si les dará la paz y la democracia. Ya sabemos la paz y la democracia que dejan estos por el mundo.
A ver, creo que ese dato es absurdo y no sé que trata de demostrar.
En Emiratos Árabes Unidos (Para los que os dejaron pasar de curso y no sabéis nada, igual os suena Dubai, pues está ahí dentro de los EAU) el 89% de TODA la población del país es extranjera, es decir, con una nacionalidad diferente. Y no sé, llamadme loco, pero la gente está loca por ir a vivir ahí.
Kuwait es el 71% de extranjeros.
En Suiza los no nacionales rondan el 27% (Y ojo, los Suizos quieren regular eso)
Y seguro que si nos ponemos a mirar países igual nos damos una sorpresa.
Podemos hablar de inmigración, de como regularla correctamente, de mil cosas, pero estamos empezando a normalizar algo muy peligroso. Ahí lo dejo, cada cual que saque sus conclusiones.
Claro que sí Zelensky!! También podríamos coserles una especie de figura en la solapa para reconocerlos, y luego los pillamos a todos y podemos llevarlos a centros especializados en Polonia, por ejemplo, yo pondría en los siguientes lugares:
Chełmno (Kulmhof) — cerca de Chełmno nad Nerem, en la zona de Łódź (Polonia).
Bełżec — localidad de Bełżec, sureste de Polonia (cerca de la actual frontera con Ucrania).
Sobibór — zona de Sobibór, este de Polonia (región de Lublin, cerca de fronteras orientales).
Treblinka — zona de Treblinka, noreste/este de Polonia (no muy lejos de Varsovia, en términos regionales).
Auschwitz-Birkenau — en Oświęcim/Brzezinka, sur de Polonia (Alta Silesia).
Majdanek — dentro / a las afueras de Lublin (Polonia).
Se me ocurren más sitios por si acaso a Zelensky le parecen pocos.
Lo dejó así como información para aquellos que parecen aplaudir este tipo de estupideces. Que se nos olvida la historia enseguida.
Creo que estamos en una deriva ideológica harto peligrosa, en fin, que paren el mundo que me bajo.
Lo triste del tema es que nadie se da cuenta que esto es un reflejo de la perdida de poder adquisitivo de la población. No es que la gente de repente esté en modo healthy o similar, es que no tienen un euro extra para gastar.
Creo que mucha gente nos desilusionamos con Podemos, y al final descubres algo triste y es que las democracias al estilo occidental tienen inexorablemente a la corrupción. Al final son partitocracias u oligarquías que están enfocadas en sus intereses, no en los de los estados o ciudadanos a los que presuntamente representan.
Lo cual hace que el acto de votar sea bastante inservible.
#11 yo añadiría que: el problema de tener un plan es que el plan del otro sea mejor que el tuyo. Y no, no creo que a Trump le estén saliendo bien las cosas. Y sí, sí actúa de manera errática porque deben ir ajustando todo a medida que las cosas no salen como ellos quieren. Que es algo que les pasa más a menudo de lo que parece, y por eso, como bien comentas, van improvisando. Es más, Europa que dice sí bwana a todo debe ser de los pocos lugares donde más o menos, las cosas les salen como ellos esperan. En el resto de escenarios no les va tan bien. Y esas improvisaciones que comentas muy acertadamente, acaban generando efectos contrarios a lo que pretendían.
Aunque mucha gente no lo quiera admitir, creo que estamos ante el fin de occidente. No es que vayamos a morir todos, pero la hegemonía occidental (Con papá USA a la cabeza) está llegando a su fin.
Lo que se les olvida incluir a estos artículos es algo de lo que, al parecer solo hablan los científicos, que es la destrucción del cinturón forestal ecuatorial, y que parece ser es muuucho más el impacto en el clima que el tema del CO2, pero claro, como los que joden ese cinturón son los que nos hablan del tema del CO2 igual por eso lo callan.
#7 Mire otra vez la web, y venden sistemas de producción de agua caliente, entiendo que más eficientes y que son eléctricos y así no te cobran por las cuotas de CO2, que claro, es eléctrico, y yo me pregunto ¿Cuánta de la electricidad que se hace en Europa procede de quemar combustibles fósiles?
Y encontré esto www.consilium.europa.eu/es/infographics/how-is-eu-electricity-produced
Es de 2023 pero no he encontrado nada mas nuevo
En 2023, la UE produjo 2 572 TWh (teravatios/hora) de electricidad, de los cuales más del 45 % procedía de fuentes renovables. Los combustibles fósiles representaron el 31,7 %, y la electricidad nuclear casi el 23 %. El gas fue el principal combustible fósil utilizado para generar electricidad (17 %), seguido del carbón (11,7 %).
Es decir, que te descarbonizan la empresa pero el 30 y pico por ciento de la electricidad que usas está carbonizada. Menuda fiesta se llevan en Bruselas.
Es una web corporativa, y al final tiene su pequeño mensaje de publi, pero el articulo explica bien ese lío de legislación, tienen más por si a alguien el tema le interesa y le va a tocar el bolsillo.
En realidad no ha sido una semana negra en lo referido a incidentes ferroviarios, ha sido una semana "normal".
Para ello he analizado los datos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y de la Agencia de Seguridad Ferroviaria de los últimos años.
La respuesta corta es sorprendente: Estadísticamente, que ocurran 3 accidentes en una semana NO es una anomalía, sino que entra dentro de la media reciente.
1. La media real: Casi 2 accidentes por semana. Si miramos los datos más recientes (2023-2024), en España se registran entre 97 y 116 "accidentes significativos" al año. Esto arroja una media de 1,8 a 2,2 accidentes por semana. Por tanto, tener una semana con 3 accidentes es una fluctuación estadística completamente normal (una desviación estándar típica). No es un "cisne negro" ni un evento imposible.
2. ¿Por qué entonces nos parece tan grave? La diferencia clave está en la gravedad, no en la frecuencia. Para la estadística oficial, un "accidente significativo" incluye desde una catástrofe con víctimas hasta un descarrilamiento de un tren de mercancías vacío que causa daños materiales superiores a 150.000 €. Lo normal: Que esos "2 accidentes semanales" sean choques menores en maniobras, descarrilamientos sin heridos o incidentes técnicos que no salen en las noticias. La anomalía de esta semana: Que los tres accidentes han sido visibles, aparatosos y, en el caso de Adamuz, trágicos. Lo que es estadísticamente improbable es que se concentre tanta gravedad (víctimas mortales) en tan poco tiempo, no el número de choques en sí.
3. La tendencia preocupante (El contexto de los 15 años) Aunque 3 accidentes en una semana entra dentro de la "normalidad estadística" actual, esa "normalidad" ha empeorado drásticamente. Hace 10 años (2014-2015): La media rondaba los 50 accidentes al año (~1 por semana).
Hoy: Estamos en cerca de 100-110 al año (se ha duplicado).
Conclusión: La probabilidad de ver 3 accidentes en una semana es hoy el doble de alta que hace una década. Lo que estamos viviendo no es mala suerte aleatoria, sino el reflejo de una tendencia de aumento de la siniestralidad (más tráfico, obras en simultáneo, etc.) que hace que estas "rachas" sean cada vez más probables.
La traducción de esa página es nefasta: El reciente nacimiento de ocho cachorros representa un paso decisivo en este esfuerzo global.
Serán polluelo digo yo, que son palomas. En la actualidad, alrededor de 200 personas de Guardar Se encuentran en zoológicos y centros de conservación en toda Europa y América del Norte
¡En qué quedamos! ¿Son palomas o gente?
Y así todo, lamentable.
No quisiera yo amargar a nadie, pero muchas de las afirmaciones no parecen ciertas. Pedí verificacion de esa noticia buscando de forma extensa (incluyendo fuentes chinas oficiales), esta es la respuesta
Aquí tienes el desglose punto por punto de lo que dice la prensa oficial frente a lo que cuenta tu artículo:
1. El "bloqueo" a Boeing y Lockheed Martin
Lo que dice tu enlace: Que el 4 de enero China congeló todas las transacciones por el secuestro de Maduro.
La realidad (confirmada por medios chinos y Reuters): China sí sancionó a varias empresas de defensa de EE. UU. (incluida Boeing Defense y Lockheed) a finales de diciembre de 2025 y principios de enero.
El matiz clave: La sanción oficial fue explícitamente por la venta de armas a Taiwán, no por Venezuela. Es una medida que ya estaba en marcha. Tu enlace parece haber tomado esta noticia real y "reetiquetarla" como una represalia por Maduro para darle más dramatismo.
2. El caos logístico de COSCO y los puertos (Walmart/Amazon)
Lo que dice tu enlace: Que los barcos de COSCO dejaron de ir a puertos de EE. UU., causando un colapso del 35% en suministros y pánico en Walmart.
La realidad: No hay ni rastro de esto. Los reportes de logística global (WorldCargo News, NorthStandard) de la primera semana de enero confirman que el transporte de contenedores está "en gran medida ininterrumpido".
Datos: Si COSCO (una de las mayores navieras del mundo) bloqueara EE. UU., sería noticia de portada en el Financial Times o el Wall Street Journal por el pánico bursátil inmediato. Eso no ha ocurrido.
3. El petróleo y la subida del 23%
Lo que dice tu enlace: China desvió barcos y el precio subió un 23% en un día.
La realidad: Los precios del petróleo subieron ligeramente a principios de enero debido a la incertidumbre, pero se estabilizaron rápidamente. La Agencia de Información Energética (EIA) de hecho prevé que el precio se mantenga moderado (alrededor o por debajo de 50-60 dólares) durante… » ver todo el comentario
Tengo la sensación que este video es una fusilada de otro vídeo de un canal de aviación donde explican bastante mejor el tema. Y como los rusos ha recuperado una industria que habían abandonado. Lo habían hecho porque sus aviones eran bastante menos comerciales que los occidentales. Los motores rusos al parecer eran bastante tragones.
Ahora y dada la situación actual no solo perdemos un cliente, sino que ganamos un competidor. Un plan sin fisuras, primero fueron los chinos y ahora los rusos. En fin, no se podía saber.
No tengo ni idea de si ese avión será cojonudo o un truño gigante, lo que si puedo afirmar es que no serán vendidos por nosotros. Ya que cada cual saque sus propias conclusiones al respecto.
#22 rubianes 
