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La violencia contra Uber y Cabify rompe la unión de las asociaciones taxistas

La violencia contra Uber y Cabify rompe la unión de las asociaciones taxistas

La emisión de un programa en Cuatro donde un taxista realiza una cacería de conductores por Barcelona cae como una losa en el sector.

| etiquetas: uber , cabify , taxistas , barcelona , violencia
Comentarios destacados:                                  
#2 La verdad es que no entiendo este país donde se encarcela a dos titiriteros pero un mafioso chulángano se permite el lujo de chulear y amenazar desde la tele sin que la justicia haga nada.
Yo lo vi. Jodidos están los taxistas de Barcelona si esta es su representación
#1 Lamentablemente son los más visibles pese a ser una minoría. Los del sindicato ELITE son una panda de mafiosos que se creen los Hells Angels del taxi en Barcelona. Yo defiendo el taxi por ser un servicio regularizado con sus impuestos y sus licencias. Me posiciono en contra de Uber. Pero esta gente hace un flaco favor.
#14 Tú quieres abrir un negocio, y abres un local, y el ayuntamiento te tiene que dar una licencia, y cumplir una serie de requisitos y normas. Si no las cumples, te sancionan. Pues con el transporte debería ser igual, que todo el que quiera una licencia, se la den si cumple unos requisitos, y ser sancionado cuando no los cumpla. Lo que no puede ser es la mafia que hay montada con las licencias del taxi.
#45 #43 Estoy de acuerdo con que muchas cosas están mal como son esas que mencionáis, y deseo que se solucionen. Pero la solución no es que una empresa privada gestione el sector a su antojo.
#60 ""sector""....pero vamos a ver, que son putos taxis, no son ingenieros nucleares.
¿Quieres que al ayuntamiento gestione las licencias? Vale. nadie se opone a eso. Bueno, los taxistas SI
#76 ¿70.000 taxis no son un sector y 25 ingenieros nucleares sí?
#60 Gestión pública, pero sin ningún puto monopolio de mierda.
#95 que se diga que Microsoft tiene monopolio con el software de escritorio lo entiendo, pero ¿como puede haber monopolio si hay 67.000 propietarios de licencias de taxi en España?

Y por lo que dicen en el programa el máximo que pueden tener en Madrid es 3 por persona.

Con Cabify y las licencias VTC no pasa lo mismo, una sola empresa podria tener 1.000 licencias, eso si podria llegar a ser un monopolio.
#43 No estoy seguro de Uber, pero por ejemplo Cabify son VTCs: Pagan su licencia y sus impuestos, pero es transporte privado distinto a un taxi. La mayoría de los taxistas con los que hablas siguen diciendo que Cabify es ilegal... no es un taxi, pero no es ilegal. Yo estoy a favor de que el sector se abra, pero pagando los impuestos que deben y con todo en regla.

Otra cosa es dónde pague Uber o Cabify sus impuestos, pero eso no es exclusivo del sector del transporte.
#72 Uber también obliga ahora a ser Autónomo y a tener permiso VTC.
#43 más estibadores
#14 En otros paises los Uber o similares necesitan de licencia y seguro, y consiguen las licencias y seguros.
El origen del problema en España (o en Italia, que me tocó huelga de taxi hace nada en Milan) es que los taxistas llevan controlando la emisión de licencias durante décadas para inflar los precios y especular con estas.
#45 en Madrid al menos, todos los Uber y Cabify tienen licencia y seguro.
#75 licencia VTC... el problema está en las diferencias entre la licencia de taxi y la vtc
#78 claro, el pedirlo por una aplicación es una evolución de pedirlo llamando a un número. Así se ha hecho toda la vida.

Actualmente no están haciendo nada ilegal y están operando dentro de los márgenes de su licencia. Según el artículo, los taxistas protestan por un agujero legal, injusto según su opinión, que no impide a los VTC aparcar cerca de sitios concurridos con la aplicación abierta esperando que alguien pida el servicio.
#86 El problema es que, por ley, en concreto el 181.1 del ROTT, las VTCs han de esperar en la zona que tengan designada como 'base' a la espera de que se precontraten sus servicios.

Circular o estacionar fuera de su base, a la espera de la precontratación de sus servicios, es saltarse la ley y hacer de taxis sin ser taxis.

Ese es el motivo de la queja de los taxistas.
#45 las licencias nuevas las da el Ayuntamiento, no los taxistas. Y segun el reportaje España es el pais de europa con más taxis por habitante.
#45 Falso.

La emisión de licencias es competencia del correspondiente ayuntamiento y se hace en base a criterios de población mayormente, pero hay otros factores (disponibilidad de transporte público etc).
#1 vi una representante de elite madrid dando un discurso con megafono, se mete con el metro, el bus amarillo que lleva al aeropuerto y con todo lo que le puede hacer un poco de sombra a su taxi. Es alucinante. Esta claro que tienen que pagar sus impuestos y todo en regla, pero ellos no hacen el sistema, ese sistema esta asi por que a muchos beneficia, no es culpa de uber, cabify,car2go, emov, ecooltra, etc. Que lo regulen bien y ya esta, pero la mafia del taxi se tiene que acabar ya, son el peor gremio
#1 os dejo el enlace al video del discurso de elite taxi, no tiene desperdicio www.periscope.tv/EliteTaxiMadrid/1kvJpdEyyjPJE?t=3s
La verdad es que no entiendo este país donde se encarcela a dos titiriteros pero un mafioso chulángano se permite el lujo de chulear y amenazar desde la tele sin que la justicia haga nada.
#2 Hay que dar gracias a la """TRANSICIÓN"""
#6 *TRANSACCIÓN
#9 TRANSISION, se dice transision.
#2 no sé si hablas del taxista o de Rajoy :troll:
#2 Imagino que se podrá pedir la licencia de armas cortas y portarlas por la calle para defensa personal, como los joyeros a los que han asaltado y demás, na vaya a ser que un día vengan unos taxistas a quemarte el coche y a pegarte una paliza. :troll:
Los taxistas como siempre haciendo amigos, el otro dia estuve en madrid, y pille dos uber, siempre que pueda, evitare el taxi.
#3 Yo prefiero no dar mi dinero a la mafia de Uber que persigue la precarización laboral del sector del transporte.
#7 #3 lo de uber trae tela, no solo buscan eso, si no además tratan fatal a sus empleados... han destapado una mierda buena en su sede...
#15 Aunque les dieran abrazos siguen siendo falsos autónomos (no pueden fijar precios ellos mismos) y eso es simplemente ilegal con las leyes actuales.
#15 No,no...si preguntas a Uber, te dirán que no tienen ninguna relación laboral con sus conductores.

Como bien dice #29, son falsos autónomos, cómo los comerciales de Endesa y demás.
#96 #29 no sólo tienen conductores "no empleados", la gente que desarrolla el sistema son empleados.
www.nytimes.com/2017/02/19/business/uber-sexual-harassment-investigati
#7 Lo que no se puede pagar son 25€ por 15 km de mierda. que se hacen en 20 minutos. Eso es un robo a mano armada: 75€/hora no está nada mal. :troll:
#48 sin embargo, los impuestos para tener coche propio sí se pueden pagar?
Ten en cuenta el tiempo que estan parados y los impuestos que pagan para tener servicios sociales.
Claro que cada región del estado español tiene diferente "manera" de administrar.
#57 Perdona estado español querras decir España :troll:
#69 sí, como quieras
#69 la administración es la parte automatizada del estado
#57 Ten en cuenta el tiempo que están parados--> es su puto problema, si hay menos clientes que reduzcan el numero de licencias,o bajen precios para robarle clientes a otros servicios.

Con la licencia no les vendieron un seguro de ingresos al mes, ellos creían que sí lo tendrían, o que forzarían lo suficiente para tenerlos aunque bajase la clientela, pero le están dando en los morros, y me alegro
#48 desd luego los que haceis estas cuentas pareceis niños de parvulario. Un taxi esta de media entre 40 minutos y 2h haciendo espera en el aeropuerto o una parada de taxis. ¿De verdad crees que ganan 600€ diarios?. :palm:
#7 si hay que escoger entre mafias.... prefiero uber / cabify a los peseta
#3 luego tus hijos no tendrán sanidad ni colegios ni cultura política como tú. Hay que pagar impuestos, nos guste o no.
#47 Y los que no tienen hijos? y han decidido no tenerlos?
#3 Después de sufrir a los taxistas "profesionales", tanto en España como en Egipto, y haberme intentado timar siempre que han podido, tratado con desprecio, etc... yo también dije que Taxis nunca mais. Ayer no iba nada bien la aplicación de Uber y estuve como 20 minutos hasta que conseguí pedir uno. En ese tiempo pasaron como diez taxis, pero resistí la tentación.
#3 Bien hecho. Esa es la mejor solución, no volver a subir a un taxi en la vida. Sólo Cabify+Uber y que se hundan en su propia mierda.
#3 El dia que no queden taxis y Uber sea un monopolio y suba los precios vendremos todos a darte las gracias.
A eso se le llama tirar piedras a su propio tejado.
La violencia, el recurso del incompetente.
Probé Uber en Roma y no volveré a usar un taxi si puedo evitarlo.
#5 Yo lo probé el otro día en Madrid, tanto Uber como Cabify, y lo mismo.
#5 Cuando yo estuve en Roma, no existía Uber, pero hablé con el tío de recepción y contactó con una persona que nos llevó al aeropuerto por la mitad de precio que los taxis. Y por cierto, el tío era todo un señor perfectamente trajeado y nos llevó en un cochazo. Nos daba hasta un poco de vergüenza que ese caballero nos llevara a nosotros que éramos unos zarrapastrosos. Pero el tío fue muy majo.
#28 el ir trajeado no implica necesariamente el que si hay algun problema se vaya a poder resolver, o que sea legal lo que se esta haciendo. Yo me imagino que sale un uber pero para mi profesion, de gente que haya lo mismo, sin pagar impuestos, y ahorrandose muchos sacrificios que tiene que hacer la gente legal y tampoco me pareceria bien por mucho traje que se pongan. A lo mejor el dinero que se han gastado en un traje se lo han ahorrado en impuestos o licencias que otros estan sufriendo.
#54 ¿quién dice que no pagan impuestos o licencias? ¿los de ELITE taxi?

Pues no, de hecho Uber fue ilegal en España precisamente por intentar saltarse la legislación a la torera y operar sin licencias, pero hoy día operan con licencia y si pides un Uber o un Cabify (empresa española que hace lo mismo que Uber desde antes de que Uber viniera por primera vez de ilegal a España y que siempre lo ha hecho legalmente al contrario que Uber) verás que al lado de la matrícula hay otra placa que pone SP (Servicio Público) igual que en los taxis.
#54 El servicio de "shuttle" al aeropuerto existe casi desde el principio de la invención del transporte de pasajeros por aire. Pagan impuestos y está regulado.
#54 son legales y pagan impuestos. Dejad ya de repetir esas mentiras
#28 "La mitad de precio que los taxis"

No pagar licencia te ahorra muchísimo dinero. Posiblemente ganó más que los taxistas.
#90 todos tienen licencia vtc, deja de mentir
#5 Totalmente de acuerdo. Solo hay que mirar a la policía y a los militares. Y a quienes les mandan.
#5 "La violencia, el recurso del incompetente." Pues aqui cuando salen los de siempre, en las manifestaciones de siempre, liando la de siempre se les aplaude y vitorea.... parece que como en todo la violencia esta bien o esta mal dependiendo si la ejercen o no los mios o no... Alguno incluso presume orgulloso de ejercer violencia en las manis twitter.com/Miotroyo2parte/status/839886691724820480
#5 La violencia, el último recurso del incompetente.
Sheldon Cooper dixit, alcalde de terminus
#5 Nos quejamos en España pero yo he cogido taxis en Francia, Alemania y Holanda y todos me han dado un tour de los guapos para llevarme a mi destino.
Lo siento, el sector taxi no goza de mi simpatía.
Que le quiten las licencias a los taxistas violentos o que comentan actos vandalicos. Una persona que trabaja de frente al publico no puede cometer estos tipos de actos.
#8 Una persona que trabaja de frente al publico no puede cometer estos tipos de actos.

No habría policías entonces.
La división será sobre si quemarles los coches con el chófer dentro o dejar que huya.
mafiosos
En unos meses hemos pasado de escupir a las nuevas empresas por ser ilegales, a hablar de la ley y sus lagunas. Menudo reality shock está viviendo el mundo del taxi con las licencias VTC.
#12 Las licencias VTC solo permiten dar un servicio si son contratados y tras el trayecto vuelven a la sede fiscal. La licencia de taxi es la que permite ir dando vueltas para recoger a pasajeros, de ahí la diferencia de precio y requisitos.
#30 en el artículo no dice eso. Último párrafo


Desde la Gremial del Taxi de Madrid se tiene claro que el reglamento no exige la obligación de volver a la base: "Lo no aclarado es si una VTC puede permanecer aparcada de la calle con la app abierta dando su posición y así propiciando la captación de clientes. Si es cerca de hoteles, estaciones o aeropuertos por ejemplo la Comunidad de Madrid ha sacado una resolución que dice, interpretando el ROTT, que sí. Pero no ha de volver a la base".
#34 y lo de usar carriles bus/taxi?
#34 precisamente con ese texto acabo de entender la preocupación de los taxistas y tengan o no razón me parece una preocupación legítima... es un agujero legal que según como se interprete, se puede asimilar a "ir captando clientes" (cosa que sólo se puede hacer con licencia de taxi) y me parece normal, esté o no de acuerdo, que los de la Gremial defiendan sus intereses.

Lo que no me parece normal es lo que hacen los que protestan de forma violenta, difunden bulos y atacan ilegítimamente a la competencia.
#84 Pues la verdad no veo que por estar aparcado en la calle estén captando clientes.
Captar clientes es lo que hace un taxi, que está perfectamente identificado, con su luz verde y pintado para que se vea bien que es un taxi.
Nadie va a parar al coche de uber por la calle, y estando aparcado con la app abierta lo más que va a conseguir es llegar antes a recoger al usuario cuando lo solicite.
#30 Lee la noticia:

Desde la Gremial del Taxi de Madrid se tiene claro que el reglamento no exige la obligación de volver a la base: "Lo no aclarado es si una VTC puede permanecer aparcada de la calle con la app abierta dando su posición y así propiciando la captación de clientes. Si es cerca de hoteles, estaciones o aeropuertos por ejemplo la Comunidad de Madrid ha sacado una resolución que dice, interpretando el ROTT, que sí. Pero no ha de volver a la base".
#12 Se lo han ganado a pulso
#12 nunca han sido ilegales, la gente simplemente estaba engañada y ahora saben que es legal
El PP había prometido a los taxistas una regulación que dificultara el establecimiento de aplicaciones para funcionar con licencias VTC.

Fomentando el libre mercado el PP jjajajjajaja
#13 Tranquilo, lo habían prometido. Así que no lo han hecho :troll:
#13 ¿Y para qué pierden el tiempo con los taxistas, si son votantes acérrimos del PP?
Reportajes de investigación en Cuatroº, ya, ya.

Vaya personaje el taxista tradicional. Qué farfullas.
Año 2017. Asumidlo, oyentes de la COPE.
Alguien sabe dónde podría ver el programa de nuevo, en la noticia no dice nada.
No hablemos de transportes, hablemos de licencias municipales y se su trafico, venta y reventa a precio de pisos centricos. Eso es una barbaridad y a todas luces ilegal. Es como si tuvieses que ir a eBay a comprar una licencia de obras.

Y la solucion es liberar el mercado, el autonomo propietario de un vehiculo y titulacion correspondiente, que pueda sacar su licencia libremente, de taxi o de fontanero, faltaria mas. Basta ya de mafias heredadas del franquismo.
El jueves pasado iba en un Cabify por Barcelona y al pasar por delante de unos Taxistas nos tiraron una piedra, por suerte pegó en la puerta y no entró por la ventanilla.

Por mi parte el taxi ya dejado de ser una opción. Lamentablemente tendrá que pasar algo grave o que hagan daño a alguien para que al final la policía tome cartas en el asunto.
No defiendo a los taxitas, vivo en una ciudad pequeña y apenas he tenido que usarlos un par de veces en mi vida, pero entiendo que un salvaje no representa a todo el colectivo, y aún así, si los taxistas perciben que llega una competencia, que paga menos impuestos y tiene menos trabas para trabajar, que les va a quitar el pan de sus hijos...pues pasan cosas como esta.

El problema es el de siempre, una pésima y arcaica regulación que no es capaz de actualizarse con la velocidad que la sociedad actual demanda.
Los taxistas nunca me cayeron especialmente bien, pero la gente abrazando a Uber como si fueran los salvadores, me parece demasiado patético.
#27 abraza a los violentos si lo prefieres
Los nuevos taxis no es solo que en la mayoría de ocasiones sean más baratos (ya que van por kilometraje en lugar de por taximetro), sino que te dan más comodidad, servicio y amabilidad. Lo peor de los monopolios es que se relajan tanto que acaban descuidando la atención que dan al cliente y muchos taxistas se comportan como si te estuvieran haciendo un favor.
#32 ¿Van por kilometraje? Genial, si antes de daban un paseito turístico no solicitado, ahora lo alargarán un poco más.
#52 Creo que pactas la ruta y pagas antes de subirte, asi te evitas sorpresas.
#52 En Uber la ruta del trayecto (con GPS) queda registrada en la aplicación y la puedes consultar en tu perfil después. Si crees que ha dado una vuelta innecesaria puedes reclamar a la compañía.

#67 Al menos en Uber no, no pagas antes, se cobra automáticamente de tu tarjeta al terminar la carrera. De hecho el conductor ni te dice el precio (a no ser que le preguntes)
#52 La ruta es pactada mediante GPS antes de contratarlo y el precio es cerrado, el nivel de estafa en estos servicios es 0.
#32 Mas comodidad? los asientos son más blandos?
Servicio mejor? ya hay apps para taxis que funciona perfectamente
Amabilidad? esto dependerá de la persona no?
En fin...
#64 Alguna vez has montado?

Si, mas comodidad. Los coches son de gama mas alta que los taxis en general y mejor cuidados. Cabify o Uber tienen a raya al que no tenga al coche limpio y que huela bien.
Si, mejor servicio. El conductor te trata bien, no te da la murga si tu no le hablas (protocolo de Cabify), y encima te ofrecen botellas de agua por si vienes con sed.
#92 a mi ningún taxista me da la murga, si te ven sin ganas de hablar no se insiste. Lo de gama alta, no se, aquí en bcn hay muchos mercedes clase e casi nuevos y para un trayecto corto no sé que más da. Vamos que te dan una botella de agua, pues si, todo ventajas
#64 Se nota que todavía no has hecho uso del servicio.
En fin...
Me resulta un poco graciosa esta situación. Estoy por apostaros 20€ contra 1 a que muchos de esos taxistas echan espumujarajos por la boca contra los estibadores por ser unos privilegiados contra la libre competencia que marca bruselas. Pero claro cuando se trata de tocar sus privilegios de libre competencia, :troll: :troll:
La gente va a dejar de usar taxis pero no por que sean mas caros que otras plataformas si no pro evitar esta mafia y esta gentuza, y siento tener que generalizar pero asi los veo, yo y muchisima gente.
En 1848 y los años anteriores se construía la primera línea de ferrocarril de la Península Ibérica, la Barcelona-Mataró. Mientras los obreros construían la línea de día por la noche todas las obras eran sistemáticamente destruidas por parte de los propietarios y trabajadores de las compañías de diligencias de la zona. Hubo que poner vigilancia, hubo agresiones e infinidad de problemas, pero el progreso finalmente llegó y el tren empezó a circular.
Ya con el tren inaugurado aún hubo escabrosos…   » ver todo el comentario
#36 De las diligencias no se acuerda nadie, es cierto.

Y, ahora, la grasa de los niños las usamos para muchas más cosas...
#36 A principios del siglo 21 las demandas contra los recorte de primas a las renovables fueron desestimadas por ... Oh Wait!!

www.google.es/amp/economia.elpais.com/economia/2015/02/20/actualidad/1

Esto no es tanto un tecnológico, es más bien un cambio de reglamentación.

La administración ha dejado de exigir una licencia que hasta hace cuatro días exigía, y que encima era carisima.
Los taxistas... ese gremio que siempre ha sido fuente de simpáticas y divertidas chanzas y anécdotas.
Como en botica, siempre hay de todo, pero el descontrol absoluto y la permisividad con sus hijos de puta, los han convertido en uno de los gremios profesionales que mas cariño despierta entre ciudadanos y usuarios.
Desconozco las cifras salariales que mueven las nuevas empresas, pero entiendo que para utilizar un automóvil que traza una ruta de A a B utilizando un…   » ver todo el comentario
#39 Hay taxistas que tienen varias licencias, una para sí mismos, y otras para alquilar los coches.
#56 Eso por no hablar de ese momento en el que te sientas en el taxi, y el profesional cualificado que te encuentras es hijo o sobrino del duño de la licencia y se conoce muy bien las discotecas de Parla, pero que no sabe ni el nombre de la calle donde vive.
#39 Y ahí está el problema principal que tiene el gremio del taxi, ellos mismos se han ido ahogando con el tiempo con los precios de las licencias. Ahora se ven con el agua al cuello. Pueden dejar de buscar culpables en otros lados y empezar a asumir que entre ellos se han jodido mutuamente. Y mientras se van culpando entre ellos, que trabajen un poco y se muevan por la ciudad, que llega el buen tiempo, la isla de nos llenará de turistas y no habrá forma de encontrar un taxi en ciudad porque estarán todos esperando en el aeropuerto para sacarles la pasta a los turistas.
Hay gente que está realmente hipotecada durante muchos años para pagarla y por ello necesitan tener ingresos altos para poder amortizarla.
#62 Pues que el turista que recojan mas le vale que no lleve mas equipaje del esperado(true history) y que su destino sea lejos del aeropuerto(true history again) .
Claro hombre las farmacias y los taxistas protegidos con su chiringuito... dicen que ahora que hacen con las licencias? Pues fue un riesgo que corriste, como el que compró caballos para dar servicios de diligencias y apareció el coche.. los tiempos cambian!
Si la policía no multa a esta gente, me parece correcto lo que hizo este taxista, quizás se excedió un poco llamándoles cucarachas, pero no se puede permitir que te meen en la cara.
#44 ¿Y qué delito están cometiendo para que los puedan multar?
#63 te digo uno, usar carriles bus/taxi
#68 Uau, pedazo delito ¿y quién es ese energúmeno para ir por ningún lado aplicando la justicia que a él le sale de los cojones?
#73 mira te respondo, ese chico es un trabajador del taxi que junto con el urbano necesitan un carril que el ayuntamiento les ha habilitado y está hasta el gorro de que otros conductores que no pagan impuestos lo usen. Te sirve?
#83 pues no, no me sirve, ese energúmeno no es nadie para tomarse la justicia por su mano.
#93 no se tomó la justicia por su mano, simplemente fue acompañado de un cámara grabando las continuas infracciones de estas multinacionales neoliberales que nos llevarán a la esclavitud. Estuvo mal lo de cucarachas, es lo único que te puedo reconocer.
Sabes que la grandes despachos de Uber y Cabify sirven de puerta giratoria para la mafia pepera?
#83 pagan impuestos, mentirosa
#44 no les multa porque su trabajo es legal, es el taxista quién está violando la ley.
Al margen de un vídeo concreto, lo cierto es que Uber funciona tercerizando a los trabajadores y eso empeora sus condiciones laborales. Funcionan como una Empresa de Trabajo Temporal, destruyen empleo y al final solo ganan ellos. Mi apoyo a los taxistas que padecen la lacra de Uber y Cabify.
#49 Claro, porque los propietarios de la licencia (taxistas) no subcontratan trabajadores en negro pagandoles miseria para tener el taxi funcionando 24h
#53 exacto. En negro. No usando la legalidad como trampolin para la avaricia del capitalista.

En cuanto a lo otro, prefiero antes que se aproveche del sistema que la empresa capitalista.
#53 No puedes comparar eso con una multinacional que subcontrata a gran escala, no todos los taxistas lo hacen. Pero bueno, siguiendo tu razonamiento las ETT's son una maravilla de la economía moderna: Adecco, Manpower, ahora Uber y Cabify...
Yo daría las licencias a 1000€ y que todo el que quisiera pudiera ejercer de taxista. Y que fueran intrasferibles, cuando termines tu trabajo me la devuelves que yo la reparto a otro (Ayuntamiento debería gestionar eso). A no que la mafia prefiere que valgan 100.000€ para que solo unos pocos puedan tener taxi. :troll:
Ni jarto cojo un taxi si puedo coger uber. Ni en Madrid ni en conchinchina.
Todo esté tinglado viene por la disrupción por el sector del transporte y del automóvil. Y más que queda por llegar. Como el gobierno y la gente, no mueva el culo, se van a quedar sin nada por mucho que luchen. Lo que está claro que Uber & Cia. están aquí para quedarse, nos guste o no, ya que es un modelo que va a funcionar, y muy probablemente dentro de poco sin conductor. Todas esas empresas tienen que pagar impuestos en donde operen, si o si, así como sus trabajadores. Pero lo que no se…   » ver todo el comentario
Instalando Cabify en 3, 2, 1.
Yo viendo todo estos percales.... me acabo de instalar las app de uber/cabify, lo siento, nunca más cojo un taxi, lo siento
Haciendo un símil con el fútbol, es como si históricamente el árbitro te regala goles y tu no quieres ni permitir meter un penalti al equipo contrario.

Hace años eran un tremendo monopolio, incluso en lo aeropuertos y ahora eso lo están perdiendo y fastidia.

Yo sinceramente creo que muchos taxistas serían incapaces de competir en un mercado liberalizado, porque están tan acostumbrados a los privilegios que tienen que les sería imposible.

Salu2
A los taxistas se les ve desesperados, como se nota que se les acaba el chollo.
#87 ahora le llamais chollo a trabajar 12 horas al dia para sacarse el sueldo? :palm:
Algo que me parece muy importante y digno de mencionar es que un grupo de taxistas rompe con otro que se comporta de una manera inadecuada. Eso no se ve casi nunca, ni en política (ej. PP y PSOE), ni en religión, ni en medios de comunicación, ni en gremios de cualquier tipo.

Un punto muy positivo estos taxistas y todos los que han tenido o tengan el coraje de hacer esto.
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