Villacís (C's) dice que "no descarta" abrir la Gran Vía al tráfico privado si llega a la alcaldía de Madrid

La portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Madrid, Begoña Villacís, ha dicho que "no descarta" abrir la Gran Vía al tráfico privado, si llega a la alcaldía de la ciudad en los comicios municipales y autonómicos del próximo 19 de mayo, aunque se tiene que hacer de "otra manera". La edil ha señalado que es fundamental que haya "una comunicación Este-Oste en la ciudad".

[#2 nitsuga.blisset]

Y el Retiro, si puede, también.

[#22 ummon]

#2 Pero hombre que barbaridad dices, por favor. El retiro lo que hay que hacer es transformarlo en una urbanización privada (y cerrada) de lujo y permitir la construcción de mansiones dentro.
Ah y un casino y también furcias de lujo (el casino se puede suprimir).

[#23 xizor]

#22 Pues es interesante que digas eso, porque es precisamente lo que ha hecho Podemos con todo el centro de Madrid. Una urbanización cerrada y privada en la que solo* pueden entrar con el coche los que viven dentro.

* bueno, esto tampoco es cierto, hay muchas excepciones. Por ejemplo, puedes pasearte por la Gran Vía todo lo que quieras con tu pick up si después la aparcas en un parking público (que es privado)

[#25 ummon]

#23 Algo que no hace nadie más...
Actualmente, más de 220 ciudades europeas han delimitado zonas de baja emisión en las que el acceso de los no residentes está prohibido o solo se permite a los vehículos con menos emisiones de partículas contaminantes
https://www.elperiodico.com/es/sociedad/20161012/ciudades-europeas-ponen-coto-coche-contaminacion-5494681

[#26 xizor]

#25 ¿Has leido el enlace que pones? Porque junto a ese número se deja claro que esas 220 no hay hecho lo que Madrid, han hecho algo, que puede ser cerrar los no residentes (Madrid), a los coches contaminantes (sean de donde sean), cobrar peajes, no dejar entrar a nadie...

Bien, pues entrando en lo que han hecho unas cuantas ciudades resulta que la única (de las explicadas) que ha hecho lo que Madrid, cerrar a los no residentes, es Roma, y ha sido un fracaso porque es de las más contaminadas de Europa...

[#30 secreto00]

#26 Realmente habría que cerrar todo el interior de la m30 a residentes. Y poner peajes en la m30 y m40 los dias de mayor contaminación.
Esto es como la ley antitabaco, hasta que no se limite la contaminación la gente no verá las ventajas.

[#35 xizor]

#30 el problema es que dejas circular a los residentes. ¿Por qué ellos sí pueden y los que viven fuera no? Ese no es un problema técnico si no... ¿político? ¿democrático? Además, si de pronto los residentes se encuentran con que las calles están vacías ¿qué les impide coger el coche para ir a comprar el pan?

Lo que tienes que hacer es quitar los coches de dentro y punto. O completamente peatonal, o caro, o matrículas pares/impares, etc Cualquier cosa que directamente quite los coches en general, por supuesto sin discriminar a nadie.

Y si hablamos en concreto de loq ue ha hecho Podemos en Madrid, es una chapuza porque los de dentro pueden circular sin más, los de fuera pueden entrar si van a un parking, si piden un permiso porque trabajan ahí, si son de servicios...

[#43 d5tas]

#35 A ver campeón que eres un cansino. Los no residentes no podrán acceder con coches sin distintivo ambiental a partir de 2020 y los residentes no podrán entran a partir del 2025. Por cierto esto te lo dice un residente del centro con un seat Ibiza del 2007 que no le ha pillado la normativa de milagro y aunque me pillara la apoyó al 100%. Coño que estamos jugando con la salud de la gente que no son "pijerias" medioambientales.

[#44 xizor]

#43 tú solo puedes aparcar en tu barrio, pero puedes circular por todo el centro.

[#54 Al-Khwarizmi]

#23 Pues muy privada y cerrada no debe de ser, yo me paseo por ella como Pedro por su casa y ni siquiera soy de la comunidad de Madrid.

Cosas de usar alguno de los muchos medios de transporte que no son el coche.

[#72 lakhesis]

#23 El resto podemos entrar en:

A) Autobús.
B) Metro.
C) Bici.
D) A patita.

Eso de titularidad pública y precio contenido (Menos la D, que no es del ayuntamiento, pero también es barato)

[#48 Sinfonico]

#22 Yo quería un "puticlú" a poder ser...

[#75 ummon]

#62, #48
Pues eso...

[#62 Desactivado]

#22 Creo que la parte de las furcias ya la puedes tachar de la lista.

[#3 Desactivado]

Simplemente por llevar la contraria. Básicamente por eso.

[#7 gringogo]

#3 Para arrebañar votos. Al que no compran con banderitas, lo intentan comprar por su descontento con la peatonalización. Lo que no saben es que la medida será celebrada. pero ya cambiarán el discurso... otra vez más. Poco mundo, conocen.

[#32 secreto00]

#7 y quien le va a votar? Los residentes no, está claro. Y los que viven fuera de Madrid tampoco, no pueden.
Creo que es una mala estrategia electoral.

[#78 Desactivado]

#7 En su momento, los comerciantes de toda calle que se ha peatonizado han gritado a los cuatro vientos que eso iba a undir su negocio. Al cabo de un tiempo han tenido que reconocer todos que el negocio ha mejorado.

[#41 Kasterot]

#3 Asi es la consigna de partido, llevar la contraria a los rojos, tienen que quedar ellos como baluarte de lo casposo y castuzo

[#47 porto]

#3 Como hizo en su momento el PP cuando consiguio la alcaldía de Coruña. Nada más llegar, obras para retirar el carril bus que pusiera el anterior gobierno.

[#52 Desactivado]

#47 Para hacer luego el estropicio que hicieron en la marina... Eso nos pasa por votar a Quimby.

[#59 Al-Khwarizmi]

#47 En teoría, las elecciones municipales no deberían ser una cosa muy ideológica. Son más de votar a la persona y tal, no al partido.

En la práctica, yo intento tomármelas así, pero es flipante cómo la derecha siempre sigue el mismo patrón. Cuanto más a la derecha el partido, más asfalto y más coches por doquier. Así que al final acabo votando como en generales.

[#64 Manolitro]

#59 Si lees la noticia, verás que es justo lo contrario, su propuesta es fomentar alternativas al vehículo privado, el comentario del titular viene a cuento de que, según ella, limitar el tráfico de la gran vía no ha solucionado nada, sino que más bien ha empeorado la congestión en otros puntos.

Tampoco te agobies que no eres el único que vota en base a mantras y a prejuicios. Vive y sé feliz

[#65 Al-Khwarizmi]

#64 He leído la noticia y la parte que comentas es un bla bla sin absolutamente nada concreto. Lo único concreto de momento es lo que dice el titular. Después ya veremos si concretan algo, pero de momento opino sobre lo que hay.

Pero no te preocupes, que yo voto en Coruña y aquí el programa de la derecha estaba claro. Prometían más asfalto, más coches y destruir el carril bus entre otras mejoras que se habían hecho, y así lo hicieron. Desde luego hay que decir que no engañaron a nadie (bueno, salvo por lo de robar, pero ésa es otra historia).

[#79 Desactivado]

#47 O en Palma.

[#49 Desactivado]

#3 Si la idea no es de nuestra, votaremos en contra y cuando todos se olviden la, sacaremos diciendo que es nuestra. Así es el modus operandi de Cocadano's.

[#12 xizor]

A ver.

LA GRAN VÍA NO ES PEATONAL. LA GRAN VIA NO ESTA CERRADA AL TRAFICO PRIVADO.

Es que veo a la gente confundida. La Gran Vía está cerrada al tráfico privado de los que no viven en el centro de Madrid o a los que no tienen un coche más o menos eléctrico, viva donde viva. Es decir, si tienes un Hummer pero vives en el centro, te puedes pasear por Gran Vía. Si tienes un Tesla, te puedes pasear por Gran Vía vivas donde vivas.

Es que tengo la sensación de que la gente piensa que ahora Madrid es peatonal y no es verdad. Madrid ahora distingue entre ciudadanos que se pueden pagar un piso en el centro y los que no.

[#15 tusitala]

#12 Es que los que se pueden pagar un piso en el centro son residentes. Si tienen su plaza de garaje en el centro sería una putada muy gorda no dejarles entrar con su coche. Además son los que más sufren la propia contaminación que generan.

[#21 xizor]

#15 claro, entonces se le está pidiendo a los de fuera que hagan un sacrificio para que los de dentro respiren bien, pero los de dentro no tienen que hacer ningún sacrificio por su propia salud.

Lo lógico sería poner un peaje draconiano, digamos, 20 euros al día, para circular en el centro. Con esto dejas a los de fuera con pocas ganas de entrar. Y a los de dentro, o pagan los 20 euros al día o pagan un bono de 3000 euros al año, también gordito para que tengan pocas ganas de usar el coche. El Ayuntamiento ingresa dinero, obtiene la misma reducción del tráfico (o más, que son 3000 eurazos) y no esta discriminando a los ciudadanos.

Y lo de tener plaza de garaje en el centro no cuenta porque esto se hace por contaminación, no por falta de espacio para aparcar. De hecho, cualquiera, viva donde viva y conduzca lo que conduzca, puede entrar en el centro si va a un aparcamiento público, que ahora subirán su precio, claro.

Esta medida sería otro caso de postureo del Ayuntamiento de Podemos si no fuera por lo de la discriminación de los vecinos.

[#29 tusitala]

#21 O sea que tu comentario es antipodemos. Si lo hicieran lo que dices de los 20 euros tambien te quejarías.

[#39 xizor]

#29 no. Sería como quejarse del impuesto del tabaco o el alcohol. Reduces la contaminación y no discriminas a los ciudadanos.

#34 son menos de los 100.000 que cuesta un Tesla o de lo que cuesta vivir en el centro.

[#34 caracoless]

#21 ...que son 3000 eurazos) y no esta discriminando a los ciudadanos.
¿A los menos pudientes, quizás?

[#71 lakhesis]

#34 Es que según él todos los que viven el el distrito centro son ricos.

Vamos a pasar por alto cómo era Hortaleza y Tribunal hace 30 años y la fama que tenía (por lo tanto, quién vivía allí).

[#58 Desactivado]

#21 Mejor discriminar al pobre en lugar de dar facilidades al que vive ahí.

Entre risa y pena.

[#68 lakhesis]

#21 Entonces, por tus santos cojones, dejamos a la gente que no pueda acceder a su barrio salvo que paguen una pasta ¿Esto lo hacemos con todos los barrios? ¿Solo con los que a ti te parezca bien?

[#61 Desactivado]

#12 diría que también puedes entrar con cualquier coche si aparcas en algún parking público. Pero puede que me equivoque.

[#66 lakhesis]

#12 Si quieres no dejamos a la gente que entre en su barrio. Como veas, claro. O podemos seguir dejando que los coches circulen todos por donde quieran y morir intoxicados.

Ya nos vas contando.

[#73 TonyStark]

#12 gracias por la aclaración... Pero tu última frase es muy tendenciosa: "Madrid ahora distingue entre ciudadanos que se pueden pagar un piso en el centro y los que no.".

En realidad madrid permite llegar a sus casas a los que viven en el centro, y a los que no viven en el centro los obliga a utilizar otros medios de trasporte. ¿O hubiera sido mejor no dejar llegar en coche a la gente a su casa?

Tal y como lo dices das a entender que es una medida clasista.

[#77 xizor]

#73 porque es una medida clasista. La medida se resume en que se le pide a la gente del extrarradio que se sacrifique para que los del centro respiren bien pero no se pide a los del centro que se sacrifiquen por su propia respiración.

Me parece bien reducir el uso del coche, pero no así. Si por ejemplo separas por matrículas pares/impares quitas automáticamente el 50%* de los coches sin discriminar a nadie. Ahora no estás seguro de si se va a reducir o no, porque ¿qué porcentaje de los coches del centro son de gente de fuera y qué porcentaje es de gente de dentro? Uan vez que quites a los de fuera y mejore el tráfico, ¿qué te asegura que los del centro que ahora van en transporte público no se animan a coger más el coche? Nada.

Es una medida de postureo de cara a las elecciones, en plan "que parezca que hago algo pero sin molestar a los del centro, que es mi caladero de votos". No tienes más que ver la cantidad de gente que piensa que el centro sera peatonal, o que no habrá tráfico privado.

Si Botella hace esto habría que leer meneame. El centro para los del centro, los que se pueden pagar un parking o los que tienen amigos en el Ayuntamiento que les faciliten el permiso para entrar...

* en realidad menos, porque siempre habrá quien tenga dos coches con matrículas pare e impar

[#1 yoma]

Pues habrá que procurar que no llegue para que no realice ese despilfarro de dinero

[#9 Desactivado]

No he ido por Madrid desde que se peatonalizó, pero ahora que supongo que ya está la gente habituada y es algo bueno para todos a nivel de salud y calidad de vida, ¿qué gana con esa gilipollez, que le voten cuatro rancios que quieren llegar en coche a Callao?

[#10 Desactivado]

#9 votos. Es lo único que le interesa. La salud del ciudadano se la trae bastante floja.

Lo peor es que a sus votantes holligans también se las pela su propia salud.

[#14 qwerty22]

#9 #10 Gran Via no está, ni va a estar peatonalizada.

Ahora mismo está en obras para ampliar las aceras (no se acaba hasta noviembre) y hay un montón de atascos y es super incómoda. Es el momento justo para protestar porque se ven todas las incomodidades sin que se pueda ver de momento ningún beneficio.

En segundo lugar, Gran Via se va a cerrar al trafico contaminante y/o que no esté empadronado en Madrid centro. Para reducir la contaminación y el tráfico. Seguirán circulando transporte público, vehículos no contaminantes, residentes y gente que vaya a parkings. No se va a peatonalizar.

Lo que más molesta a la gente es que muchas veces la Gran Vía (y Princesa) se usan para atravesar Madrid de Este a Oeste y con la nueva normativa habrá que dar rodeos, a veces bastante largos. En general me parece bastante bien la nueva normativa, pero el uso de Gran Via como unión este/oeste es bastante importante, y no estoy seguro de si en eso acabarán echándose atrás, Carmena o los que vengan detrás.

[#16 qwerty22]

#11 Go to #14. El hecho de cerrar Gran Vía al tráfico Este/oeste es lo más polémico de toda la normativa. Es más, aún no tengo claro que no se vayan a echar atrás en eso incluso ellos mismos. Sinceramente, las declaraciones de Villacís diciendo que "no descarta" me parecen lo más razonables y mesuradas del mundo. Me la juego que hasta en Ahora Madrid hay gente que no descarta echarse atrás en esa parte.

[#20 nemesisreptante]

#16 No se en que ciudad vive #14 pero no debe ser Madrid.

es super incómoda Normal, aún está en obras. En los tramos que se van abriendo la diferencia es abismal con lo que teníamos antes. Ya puede volver a pasearse por la Gran Via. La calle Atocha a la que se ha aplicado un proceso parecido es una maravilla ahora para pasear. Si además ponen árboles en la zona próxima a la Cibeles hasta se podrá acercar uno en verano sin temor a morir de deshidratación.
Los centros de las grandes ciudades son para los peatones os guste o no. Id a preguntar a los comerciantes de Hortaleza lo contentos que están de que fuese Fuencarral la que se peatonalizó y no la suya.

[#27 LaResistenciaEsFutil]

#20 Totalmente de acuerdo. Aunque en verdad los comerciantes de hortaleza sí que están contentos, porque si se hubiera peatonalizado ahora serían todo tiendas de moda y restaurantes americanos de hamburguesas

[#28 qwerty22]

#20 Vivo en Madrid, donde no vivo es en el Madrid del futuro, que debe ser donde vives tú por tu argumentación. No sé que comentario habrás leido pero precisamente he dicho que es superincómoda porque está en obras y exactamente por eso es el mejor momento si quieres ganar votos protestando.

Cojo todos los días el autobús para ir al trabajo en Gran Vía y está intransitable por las obras. Hoy ha tardado una eternidad en llegar y había un atasco tremendo. Para cruzar la Gran Vía hay que andar el doble porque la mitad de los pasos de peatones están vallados, y las paradas del autobús están eliminadas o desplazadas. No dudo de que va a quedar bien, pero ahora mismo es un coñazo. Por un bien futuro, vale, pero negar hasta lo evidente es sectarismo.

[#51 Desactivado]

#28 lo mismo pasó con las obras de la M30. Unos años de infierno y ahora el paraíso.

[#70 lakhesis]

#28 A ver, las obras son un auténtico coñazo, todas. Eso es innegable. Pero es un poco rastrero utilizar eso para captar votos.

[#36 qwerty22]

#20 No se en que ciudad vive 14 pero no debe ser Madrid.

Y lo primero que haces es darme la razón : es super incómoda. Normal, aún está en obras

Para acto seguido hablar de lo bien que quedará en el futuro.

[#67 lakhesis]

#20 Cuando se peatonalizó Fuencarral también se iba a acabar el mundo. Misteriosamente todos seguimos vivos.

[#19 gontxa]

#14 nadie en su sano juicio, a menos que le venga muy muy bien, atraviesa Madrid de este-oeste usando la Gran Vía. Es de locos.

Y, a mi no me parece mal la idea, total, hace años que no se me ocurre meter el coche por el centro pero sé de mucha gente que se queja amargamente y se caga en Carmena y en la movilidad y en las peatonalizaciones hasta que les preguntas; "¿cuantas veces has tenido que usar o has usado la Gran Vía con el coche?" Y las respuestas suelen ser estándar: "yo no pero la gente tiene derecho a meter el coche y me cago en carmena y blablabla..."

Somos 4 o 5 millones de madrileños. Todos tenemos derecho a usar el coche y aparcar en la puerta pero materialmente es imposible y hay que regularlo ya.

[#31 qwerty22]

#19 A mi me parece bien limitar el centro, pero si llegas desde la A6 o la A5 todo el mundo toma princesa y/o Gran Vía para atravesar Madrid. Pregunta a cualquiera que entre a Madrid por esas dos autovías. Yo ni siquiera tengo coche pero mis conocidos que están en contra de la medida dicen exactamente que la usan para eso.

[#37 gontxa]

#31 lo siento pero eso que dices es una memez. Aunque sea el camino más corto nadie en su sano juicio cruza Madrid por la gran vía. Tardas el doble como poco que si usas la M30. A menos que tu destino esté también por el centro que entonces entiendo que no te quedan más narices.

[#38 qwerty22]

#37 Pues es lo que me dice la gente que hacen. Pregunta a quien conduzca, yo no lo hago.

[#40 gontxa]

#38 ya me pregunto a mi mismo, que llevo conduciendo por Madrid así como 25 años en coche y 29 en moto.

[#74 inconnito]

#31 Como dice #37, nadie hace eso. Es decir, hay gente que lo hace, pero por una cuestión sencilla de área ocupada, eso lo hace un 1% de los coches que quieren cruzar de un lado a otro, porque si lo hiciera el 2%, el atasco llegaba hasta Ávila por la A6.

Y por otro lado, mira, yo lo siento mucho, pero no sé por qué demonios gente que viene "desde la A6 ó la A5", es decir, fuera de Madrid, tiene que venir a meter su mierda en el centro de Madrid porque vienen de Móstoles y trabajan en Las Tablas. Pues oye, que cojan la M40 o como mucho la M30, pero ¿qué hacen todos esos coches por el centro? Es que no tiene sentido.

[#46 upok]

#31 creo que no. Salvo que te quedes en Madrid, es mejor rodear por la m30.

[#69 lakhesis]

#31 Pero es una locura utilizar así el centro de una ciudad. En Londres también está cerrado. Yo creo que es un acierto.

[#50 Desactivado]

#14 En Sevilla se hizo lo mismo y el cambio ha sido para bien, para muy bien.

[#56 yemeth]

#14 Para ir de una punta a otra de Madrid no conozco a nadie que se meta por Gran Vía. Se usa la M30 y sus túneles que funcionan como tuberías del Mario Bros.

[#42 Kasterot]

#9 4 rancios con asientos de cuero en consejos de administración

[#11 nemesisreptante]

Me encaja perferctamente con todo lo que aporta C's, ir para atrás en todo lo positivo y evitar cualquier cambio a mejor.

[#6 Bosck]

Y el Ayuntamiento para airbnb.

[#13 Ze7eN]

Villacís haciendo lo que mejor sabe hacer, el imbécil. Y dando razones para no votar a Ciudadanos.

[#17 Desactivado]

#13 Tienen su caladero de voto entre mongolos que quieren ir como los cangrejos, pa'trás.

[#33 Antonio_alh]

#13 Menuda desgracia para los madrileños si este cacho de carne con ojos llega a tocar una institución pública... menuda desgracia... esperemos que los madrileños sepan valorar las medidas que se han tomado en madrid y sobre todo su gestión económica, esperemos por que si no madre mía, pobres...

[#4 wondering]

"No descarta".

Madre mía qué radical.

[#8 Desactivado]

Las vías del metro también se abrirán al tráfico. Así quitará coches de la superficie. Lo veo.
Se lo voy a decir a Colau. Pedaso de idea he tenido caris! Los coches al metro!

[#53 Desactivado]

#8 En el GTA III era buena idea

[#45 reithor]

VillaC's me temo que solo llegará a la alcaldía de la Villa si Thanos consigue las seis piedras del infinito.

[#18 Desactivado]

Convertir la Gran Vía en una circunvalación en pleno centro. Muy lógico claro.

¿ Y los comerciantes de la zona qué dirán?.

Cuñadanos en estado puro.

[#63 gulfstream]

Lo que tiene que proponer Villacís es quitar las aceras a la Gran Vía, todo para los coches, toda la calle hasta arriba de coches humeantes. Eso es lo que estamos deseando los madrileños

[#24 XtrMnIO]

De peaje por supuesto, y a ser posible, que la concesión la tenga algún amiguete muy español.

[#55 pip]

La última vez que estuve en Madrid vi algunas calles con árboles a los lados que bien podrían quitarse y hacer más carriles.

[#76 Fliegende]

¿Nadie se ha preguntado aún qué constructora andará detrás del proyecto y rellenando los preceptivos sobres?

[#5 io1976]

No hay ovarios le han dicho desde el pp

[#57 Desactivado]

Está un rato buena. La votaré, me da igual lo que proponga. http://www.david.alonsorincon.com/wp-content/uploads/2015/05/begona-villacis-ld-portada-2.jpg

[#60 Desactivado]

Por mí como si decide abrir la Gran Vía al tráfico aéreo. No está buena, está lo siguiente. Voy a ir a votarla con los dedos pringosos de lefa. http://s04.s3c.es/imag/efe/2016/06/21/20160621-11886609w.jpg