Video de la marina francesa filtrado hoy: dos barcos sin tripulación de la naviera Mærsk naufragaron en Diciembre de 2016 frente a las costas francesas. Los dos barcos remolcados rumbo a un astillero turco se golpearon por no contar con las protecciones adecuadas y desde entonces permanecen en el fondo del Atlántico, generando críticas por los riesgos asumidos por la compañia y el impacto medioambiental del naufragio.
#11:
#8 y los líquidos que llevan (combustible, hidráulicos, ácidos de batería, aceite...), y el plomo de las baterías y demás componentes. El plástico diría que es el menor de los males.
#5:
Yo ahí solo veo el profundo amor homosexual entre dos barcos luchando contra viento y marea.
Fíjate si se quieren que uno acaba haciendo la croqueta al final del vídeo.
#16 Que yo sepa a los dueños de barcos les cuesta la pasta porque no es la primera vez que sé de barcos que están para desguazar y los dueños los hunden a propósito para que se queden en el fondo del mar o las autoridades lo retiren y carguen con el muerto.
Pero el metal desaparece, se integra con la naturaleza, echaron un documental donde un chatarrero con miles de barcos americanos de la segunda guerra mundial y hasta hoy, estaban todos los barcos oxidados, desaparecidos, el hierro vuelve a la naturaleza sin problemas, lo balo es el plastico, que contramina y no se disuelve de nuevo en la naturaleza
#8 y los líquidos que llevan (combustible, hidráulicos, ácidos de batería, aceite...), y el plomo de las baterías y demás componentes. El plástico diría que es el menor de los males.
#11 claro pq en el astillero turco los iban a reciclar de la mejor manera y con mucho cuidado.
Tiene pinta que les importaba una higa y que si se hunden paga la aseguradora y si no se hunden paga el astillero el valor de chatarra.
Comentarios
Yo ahí solo veo el profundo amor homosexual entre dos barcos luchando contra viento y marea.
Fíjate si se quieren que uno acaba haciendo la croqueta al final del vídeo.
" Accidentalmente "... Claro claro.
Qué mal estoy a esta hora de la noche ya.
He leído "Dos barcos de Meeseeks naufragan frente a la costa de Francia"
#20 I'm a MEESEEKS look at meeeee!!!!
que forma más conveniente de deshacerte de tus barcos viejos...
A tomar por culo vuestros pedidos de AliExpress
De aquí a poco se transformará en zona de cultivo de influencers instagrames y demás fauna.
Mierda mis condones del AliExpress.
#13 tampoco es que los hayas echado en falta desde 2016...
Otra más de los gloriosos vikingos que tan bien lo hacen todo y que tan buena gente son.
se golpearon por no contar con las protecciones adecuadas
Yo creo que aquí ni aunque hubieras llenado la borda de neumáticos viejos
En la mostra lo petan...
Ojalá les pusieran la multa que se merecen , pero desengañemonos , el mundo es suyo .
Si eso está para achatarrar
No será una treta para estafar aseguradoras etcétera?
#9 Para no pagar el desguace.
#10 normalmente son los desguaces los que pagan la chatarra al peso.
#16 Que yo sepa a los dueños de barcos les cuesta la pasta porque no es la primera vez que sé de barcos que están para desguazar y los dueños los hunden a propósito para que se queden en el fondo del mar o las autoridades lo retiren y carguen con el muerto.
Pero el metal desaparece, se integra con la naturaleza, echaron un documental donde un chatarrero con miles de barcos americanos de la segunda guerra mundial y hasta hoy, estaban todos los barcos oxidados, desaparecidos, el hierro vuelve a la naturaleza sin problemas, lo balo es el plastico, que contramina y no se disuelve de nuevo en la naturaleza
#8 y los líquidos que llevan (combustible, hidráulicos, ácidos de batería, aceite...), y el plomo de las baterías y demás componentes. El plástico diría que es el menor de los males.
#11 Esos barcos teoricamente ya no deberian llevar nada de eso.
#14 Correcto, van a remolque hacia el desguace. Ni combustibles ni baterías ni lubricantes.
#11 claro pq en el astillero turco los iban a reciclar de la mejor manera y con mucho cuidado.
Tiene pinta que les importaba una higa y que si se hunden paga la aseguradora y si no se hunden paga el astillero el valor de chatarra.