Aunque en el mundo de la tecnología Microsoft es seguramente la compañía que con más vídeos sobre el espectacular futuro que nos espera nos ha deleitado, los coches no se quedan atrás
#11:
Mi padre se acostumbro en los años 70 a comprarse enciclopedias.
Tenía una, en la que un libro entero vislumbraba como viviríamos en el futuro ... y era el libro que mas me gustaba.
Para el año 2.000, comentaba que la Luna se nos habría quedado pequeña, y ya estaríamos colonizando Marte.
Ante los problemas de sobre-población, pues ciudades submarinas ....
Se trabajaba 1-2 días a la semana, con un salario completo .... todo eran robots y máquinas, que producían todo lo que necesitábamos.
Vuelos que iban a las antípodas en 2-3 horas.
No hablaba de coches voladores, pero si que conducían solos. Se viajaba con una mesita en medio, con los cuatro asientos enfrentados, para hablar, jugar a las cartas ...
Eso si, no comentaban lo de los teléfonos móviles ni internet ni por asomo.
#19:
#9Los coches autónomos de Google: 6 años, 2,7 millones de kilómetros y 11 accidentes. Ninguno de los accidentes ocurrieron cuando los coches conducían por sí mismos.
De tu misma referencia.
#2:
Lo que muestra que la gilipollez de los americanos ya viene de antiguo
#6:
En el video pone General Motors. El titular no es correcto.
#4:
Se recomienda ver el vídeo disfrutando de una NukaCola.
Mi padre se acostumbro en los años 70 a comprarse enciclopedias.
Tenía una, en la que un libro entero vislumbraba como viviríamos en el futuro ... y era el libro que mas me gustaba.
Para el año 2.000, comentaba que la Luna se nos habría quedado pequeña, y ya estaríamos colonizando Marte.
Ante los problemas de sobre-población, pues ciudades submarinas ....
Se trabajaba 1-2 días a la semana, con un salario completo .... todo eran robots y máquinas, que producían todo lo que necesitábamos.
Vuelos que iban a las antípodas en 2-3 horas.
No hablaba de coches voladores, pero si que conducían solos. Se viajaba con una mesita en medio, con los cuatro asientos enfrentados, para hablar, jugar a las cartas ...
Eso si, no comentaban lo de los teléfonos móviles ni internet ni por asomo.
#2 si eh? subdesarrollo total en los 50s, en fin los yankes, la envidia del mundo ... bueno siempre habra que ver el video alternativo sovietico para comparar
#5 Si no te digo que no pero me parece que el tema de si con el salario medio se pagan semejante lujo de infraestructuras y tan caros cacharros o al final tenemos que tirar de bus
#24 en EEUU ya se iba por un automovil cada dos personas, automoviles de esos trastos gigantes, hoy van por el automovil por persona y en Europa puede haber prácticamente lo mismo, un vehiculo cada dos personas o persona y media cientos y cientos de millones de vehiculos a cada lado del oceano igual hoy 2015... y caro desde luego se demuestra que eso de a favor del "transporte publico" es todo boquilla como tantas y tantas y tantas cosas ...
#2 La gilipollez de los americanos ya les viene de lejos, es la genética de los británicos la que es tan gilipolla, lo que pasa es que a los americanos se les ha diluido un poco con la mezcla.
#9Los coches autónomos de Google: 6 años, 2,7 millones de kilómetros y 11 accidentes. Ninguno de los accidentes ocurrieron cuando los coches conducían por sí mismos.
De tu misma referencia.
#19 Ahora que los saquen a carreteras reales y no a las mismas pistas una y otra vez (que es algo que no dicen en la propaganda) y a lo mejor empiezo a creérmelo.
Mientras no sean capaces de resolver situaciones genéricas (por ejemplo a interpretar los gestos de alguien que dice que por ahí no vayas, o que puedan interpretar señales medio tapadas, o letreros escritos en lenguaje natural, o que puedan distinguir una roca de un papel de periódico) nunca van a estar preparados para una carretera de verdad.
La prueba es que con estos datos tan supuestamente espectaculares, siguen sin salir al mercado. Y lo que te rondaré morena.
#36 Sí, en las mismas carreteras reales una y otra vez, que es lo que se "descubrió" en cierto artículo de Wired que salió hace no mucho. Es decir, las carreteras en las que ya saben que no se van a encontrar problemas irresolubles para la IA, que en una carretera aleatoria iba a tener tarde o temprano.
#41, si quieres apostamos, yo estoy seguro de que no hay problema suficientemente complejo para una IA relacionado con la conducción autónoma, solo detalles por pulir, en unos pocos años lo verás.
#43 Pues yo como alguien que ha trabajado en el tema de IA (que no tiene propiedades mágicas ni inteligencia por ningún sitio), digo exactamente lo contrario: hay problemas que son demasiado complejos (básicamente en los que requieren sentido común) y no lo veremos "en unos años".
#44, evidentemente que en el mundo real aparecen con frecuencia problemas NP-completos pero para la mayoría de ellos existen aproximaciones sub-óptimas que permiten encontrar soluciones aceptables.
El problema no está en la toma de decisiones ni el sentido común, algo que se puede modelar con una serie de reglas lógicas, sino en que la IA sea capaz de identificar y interpretar correctamente la información del mundo que le rodea. Actualmente en el campo de la visión por computador y el reconocimiento de patrones está habiendo avances impresionantes, máquinas de soporte vectorial, redes neuronales artificiales y métodos de tracking que antes eran inviables en términos de coste computacional están consiguiendo ratios de acierto en tiempo real incluso superiores al de los humanos, permitiendo que la máquina sea capaz de seguir e identificar los elementos que tiene a su alrededor.
No suelo dedicarme a la futurología, pero en este caso estoy convencido de que estamos en la antesala de una revolución en toda regla.
Lo de la torre de control me ha encantado, igual que la información en el panel. Los ingenieros pensaron "vamos a hacer que el futuro sea complicadísimo, seguro que es muy relajante".
#7. Es que esto ya no depende de las épocas. Es genética y científicamente probado que las mujeres han de ir por detrás de los hombres. En 1956, 76, 96 y 2016.
Lo de la línea no es ninguna tontería, es algo relativamente sencillo de hacer con unos sensores, de hecho, muchos coches tienen cámaras que avisan cuando te saltas una línea continua (se que no es lo mismo pero son conceptos similares).
Creo que muchas de las ideas que aparecen en este y otros vídeos podrían haberse implementado si hubiese habido voluntad de ello.
Crear un robot sigue líneas es algo sumamente sencillo que realizan los alumnos de 1º de robótica. No entiendo cómo esa simple idea todavía no se ha aplicado en los coches reales.
#23 Porque necesitarias una carretera sólo y exclusivamente para esos coches. Ningú otro coche podría utilizarla porque sería un peligro. Así que cómo justificas que vas a hacer una red de carreteras para unos coches que apenas están empezando a fabricarse? O cómo podrías justificar la compra de un coche automático si apenas hay carreteras habilitadas para ellos? Lo veo el problema del huevo y la gallina ¿qué hacemos antes las carreteras o los coches? y al final se opta por lo más sencillo y lo peor: ninguna de las dos. Es de 1º de teoría de juegos.
#27 No hace falta hacer todas las carreteras nuevas. Con adaptar un carril (tipo VAO) en los tramos más transitados de las principales autopistas hay más que suficiente, y eso sí es totalmente asequible. Cuando se acaba el tramo adaptado el coche pasa a conducción "normal" y listos.
De hecho es exactamente como funcionan actualmente los trenes que circulan por líneas de alta velocidad y por líneas convencionales según los tramos.
#27 En la actualidad ya existen coches que en vez de seguir una línea te mantienen en el centro de las dos líneas que delimitan un carril. La idea es la misma. Implementar esta tecnología de conducción automática, por ejemplo en un carril VAO creo que sería algo trivial añadiendo un sistema de reconocimiento de los posibles objetos que se encuentren en la calzada como los que ya llevan los coches de google.
Probablemente sea cierto que ya existía esa tecnología o estaba en desarrollo. Ya sabéis que desde que algo se inventa hasta que les interesa darselo a los mortales, pasa un tiempo.
Comentarios
Mi padre se acostumbro en los años 70 a comprarse enciclopedias.
Tenía una, en la que un libro entero vislumbraba como viviríamos en el futuro ... y era el libro que mas me gustaba.
Para el año 2.000, comentaba que la Luna se nos habría quedado pequeña, y ya estaríamos colonizando Marte.
Ante los problemas de sobre-población, pues ciudades submarinas ....
Se trabajaba 1-2 días a la semana, con un salario completo .... todo eran robots y máquinas, que producían todo lo que necesitábamos.
Vuelos que iban a las antípodas en 2-3 horas.
No hablaba de coches voladores, pero si que conducían solos. Se viajaba con una mesita en medio, con los cuatro asientos enfrentados, para hablar, jugar a las cartas ...
Eso si, no comentaban lo de los teléfonos móviles ni internet ni por asomo.
#11 o sea, que no acertó ni una...jejeje Perdona, te he votado negativo sin querer, queria votarte positivo
#11 Yo tengo Reader's Digest de los 50 y 60. Me encanta leerlos, sobre todo cuando hablan del futuro o de algun invento "reciente"
#11 conozco una si no igual parecida pero no dice nada de que esto fuera para todos
Como les gusta a los yankis la puta mierda de los musicales.
#11 Y así sería si no hubiera caído la Unión Soviética.
#11 Lo cual demuestra que la gente que vive imaginando el futuro es mejor que aproveche el tiempo en cosas de aquí y ahora y no en bobadas.
Lo que muestra que la gilipollez de los americanos ya viene de antiguo
#2 si eh? subdesarrollo total en los 50s, en fin los yankes, la envidia del mundo ... bueno siempre habra que ver el video alternativo sovietico para comparar
#5 Si no te digo que no pero me parece que el tema de si con el salario medio se pagan semejante lujo de infraestructuras y tan caros cacharros o al final tenemos que tirar de bus
#24 en EEUU ya se iba por un automovil cada dos personas, automoviles de esos trastos gigantes, hoy van por el automovil por persona y en Europa puede haber prácticamente lo mismo, un vehiculo cada dos personas o persona y media cientos y cientos de millones de vehiculos a cada lado del oceano igual hoy 2015... y caro desde luego se demuestra que eso de a favor del "transporte publico" es todo boquilla como tantas y tantas y tantas cosas ...
#2 La gilipollez de los americanos ya les viene de lejos, es la genética de los británicos la que es tan gilipolla, lo que pasa es que a los americanos se les ha diluido un poco con la mezcla.
#2 Pues aqui la exposicion Futurama de 1939 con su pronostico de como serian los 60, tambien de la GM
http://www.bitacoravirtual.cl/2009/03/22/la-primera-futurama/
#9 Los coches autónomos de Google: 6 años, 2,7 millones de kilómetros y 11 accidentes. Ninguno de los accidentes ocurrieron cuando los coches conducían por sí mismos.
De tu misma referencia.
#19 Ahora que los saquen a carreteras reales y no a las mismas pistas una y otra vez (que es algo que no dicen en la propaganda) y a lo mejor empiezo a creérmelo.
Mientras no sean capaces de resolver situaciones genéricas (por ejemplo a interpretar los gestos de alguien que dice que por ahí no vayas, o que puedan interpretar señales medio tapadas, o letreros escritos en lenguaje natural, o que puedan distinguir una roca de un papel de periódico) nunca van a estar preparados para una carretera de verdad.
La prueba es que con estos datos tan supuestamente espectaculares, siguen sin salir al mercado. Y lo que te rondaré morena.
#33, estos datos son en careteras reales, no en pistas.
#36 Sí, en las mismas carreteras reales una y otra vez, que es lo que se "descubrió" en cierto artículo de Wired que salió hace no mucho. Es decir, las carreteras en las que ya saben que no se van a encontrar problemas irresolubles para la IA, que en una carretera aleatoria iba a tener tarde o temprano.
#41, si quieres apostamos, yo estoy seguro de que no hay problema suficientemente complejo para una IA relacionado con la conducción autónoma, solo detalles por pulir, en unos pocos años lo verás.
#43 Pues yo como alguien que ha trabajado en el tema de IA (que no tiene propiedades mágicas ni inteligencia por ningún sitio), digo exactamente lo contrario: hay problemas que son demasiado complejos (básicamente en los que requieren sentido común) y no lo veremos "en unos años".
#44, evidentemente que en el mundo real aparecen con frecuencia problemas NP-completos pero para la mayoría de ellos existen aproximaciones sub-óptimas que permiten encontrar soluciones aceptables.
El problema no está en la toma de decisiones ni el sentido común, algo que se puede modelar con una serie de reglas lógicas, sino en que la IA sea capaz de identificar y interpretar correctamente la información del mundo que le rodea. Actualmente en el campo de la visión por computador y el reconocimiento de patrones está habiendo avances impresionantes, máquinas de soporte vectorial, redes neuronales artificiales y métodos de tracking que antes eran inviables en términos de coste computacional están consiguiendo ratios de acierto en tiempo real incluso superiores al de los humanos, permitiendo que la máquina sea capaz de seguir e identificar los elementos que tiene a su alrededor.
No suelo dedicarme a la futurología, pero en este caso estoy convencido de que estamos en la antesala de una revolución en toda regla.
#33 Pero si hay gente que conduce que tampoco es capaz de interpretar los gestos ¿Cómo va a hacerlo un ordenador?
En el video pone General Motors. El titular no es correcto.
Se recomienda ver el vídeo disfrutando de una NukaCola.
Lo de la torre de control me ha encantado, igual que la información en el panel. Los ingenieros pensaron "vamos a hacer que el futuro sea complicadísimo, seguro que es muy relajante".
Vaya, en 1976 todo el mundo tenía un Batmóvil.
#29 Y daba una palmadita en la cabeza del conductor a modo de aprobación mientras cantaba...
Minuto 1:00
Eso sí, lo de no fumar en espacios cerrados no lo tuvieron en cuenta...
Las señoras detrás, por supuesto.
#7. Es que esto ya no depende de las épocas. Es genética y científicamente probado que las mujeres han de ir por detrás de los hombres. En 1956, 76, 96 y 2016.
En la cabeza no, que llevo gafas.
#7 Eso es igual, cada uno se sienta donde quiere.
Lo llamativo es que consideraban al coche un artículo de lujo, ¿no te has fijado en que iban solos por la carretera?
Vease Mad Mas para algunos catalanes.
En parte, seguimos con la misma tontería. Cansado estoy de ver vídeos de coches que conducen sólos.
#1 bueno, ahora existen coches que realmente se conducen solos.
#1 #8 Los coches autónomos de Google: 6 años, 2,7 millones de kilómetros y 11 accidentes - http://www.microsiervos.com/archivo/coches/coches-autonomos-google-27-millones-kilometros-11-accidentes.html
Estos siempre cantan por todo.
Lo de la línea no es ninguna tontería, es algo relativamente sencillo de hacer con unos sensores, de hecho, muchos coches tienen cámaras que avisan cuando te saltas una línea continua (se que no es lo mismo pero son conceptos similares).
Creo que muchas de las ideas que aparecen en este y otros vídeos podrían haberse implementado si hubiese habido voluntad de ello.
Crear un robot sigue líneas es algo sumamente sencillo que realizan los alumnos de 1º de robótica. No entiendo cómo esa simple idea todavía no se ha aplicado en los coches reales.
#23 Porque necesitarias una carretera sólo y exclusivamente para esos coches. Ningú otro coche podría utilizarla porque sería un peligro. Así que cómo justificas que vas a hacer una red de carreteras para unos coches que apenas están empezando a fabricarse? O cómo podrías justificar la compra de un coche automático si apenas hay carreteras habilitadas para ellos? Lo veo el problema del huevo y la gallina ¿qué hacemos antes las carreteras o los coches? y al final se opta por lo más sencillo y lo peor: ninguna de las dos. Es de 1º de teoría de juegos.
#27 No hace falta hacer todas las carreteras nuevas. Con adaptar un carril (tipo VAO) en los tramos más transitados de las principales autopistas hay más que suficiente, y eso sí es totalmente asequible. Cuando se acaba el tramo adaptado el coche pasa a conducción "normal" y listos.
De hecho es exactamente como funcionan actualmente los trenes que circulan por líneas de alta velocidad y por líneas convencionales según los tramos.
#27 En la actualidad ya existen coches que en vez de seguir una línea te mantienen en el centro de las dos líneas que delimitan un carril. La idea es la misma. Implementar esta tecnología de conducción automática, por ejemplo en un carril VAO creo que sería algo trivial añadiendo un sistema de reconocimiento de los posibles objetos que se encuentren en la calzada como los que ya llevan los coches de google.
Para cuándo los putos coches voladores!?
Pues acertaron en la predicción de la sequia que vive California.
Probablemente sea cierto que ya existía esa tecnología o estaba en desarrollo. Ya sabéis que desde que algo se inventa hasta que les interesa darselo a los mortales, pasa un tiempo.
Arrrgghhh ¡¿Porque tienen que cantar?¡
Pues el diseño de la mesa plegable en los asientos traseros me ha parecido bastante vanguardista incluso desde el punto de vista actual.
Es 1966
Madre mía, que despropósito. ¡¡¡Un hombre sirviendo las bebidas!!!. Donde vamos a llegar...
Ahora en serio. Estos vídeos futuristas parecen creados por gente que debió fumar lo que no tocaba.