El Tribunal Nacional Verde de la India prohibió desde hoy la matriculación de nuevos vehículos diésel en Nueva Delhi para reducir la polución en la que es, según la OMS, la capital más contaminada del mundo.
#6 aquí no es tan fácil, el diesel es más barato originalmente en parte a que su uso se limitaba al transporte.
Subir los impuestos al diesel podría hacer tambalearse la industria del transporte y eso hoy por hoy no creo que ningún partido lo haga.
Una solución sería la creación de un diesel "profesional" que se quedara igual y otro diesel con más carga impositiva para particulares. De hecho ya se hace con el diesel agrícola (más barato)
Otra cosa sería como articular esto y ver que es profesional y que no,
pero no se dan de baja los ya matriculados...
El punto medio seria matricular uno nuevo por cada uno viejo que se de de baja.
"...tampoco se renovará la matriculación de aquellos vehículos diesel que tengan más de diez años." Algo es algo, pero no evita que vayan a matricular a otro lado.
#1 Si lo hacen los de izquierdas ya sabemos. Totalitarios comunistas bolivarianos.
Así funciona este país. Me gustaría saber como se pretende reducir en España la contaminación, no hay milagros. En otros países llevan años aplicando medidas, aquí nada de nada hasta la llegada de determinadas plataformas a los ayuntamientos.
Por un lado se desprecia a la ciencia cuando bajo estudios argumenta los problemas que tenemos, pero por otro lado se le exige que cree algo para que se reduzca como si fuese la mar de sencillo.
Comentarios
Aquí primero subiran muchisimo los impuestos a los diesel.
#6 La UE lleva muchísimo tiempo presionando a España para que subamos los impuestos al gasóleo.
#9 sí, pero ahora se añaden más factores como el dieselgate que facilitaran esa subida de impuestos
#6 aquí no es tan fácil, el diesel es más barato originalmente en parte a que su uso se limitaba al transporte.
Subir los impuestos al diesel podría hacer tambalearse la industria del transporte y eso hoy por hoy no creo que ningún partido lo haga.
Una solución sería la creación de un diesel "profesional" que se quedara igual y otro diesel con más carga impositiva para particulares. De hecho ya se hace con el diesel agrícola (más barato)
Otra cosa sería como articular esto y ver que es profesional y que no,
pero no se dan de baja los ya matriculados...
El punto medio seria matricular uno nuevo por cada uno viejo que se de de baja.
"...tampoco se renovará la matriculación de aquellos vehículos diesel que tengan más de diez años." Algo es algo, pero no evita que vayan a matricular a otro lado.
#7 sacan otra norma prohibiendo la circulación a vehículos matriculados fuera y listo
Si no lo vuelven a permitir seria mas idóneo...
A ver lo que tarda eso en España.
#1 Si lo hacen los de izquierdas ya sabemos. Totalitarios comunistas bolivarianos.
Así funciona este país. Me gustaría saber como se pretende reducir en España la contaminación, no hay milagros. En otros países llevan años aplicando medidas, aquí nada de nada hasta la llegada de determinadas plataformas a los ayuntamientos.
Por un lado se desprecia a la ciencia cuando bajo estudios argumenta los problemas que tenemos, pero por otro lado se le exige que cree algo para que se reduzca como si fuese la mar de sencillo.
#4 Pues como lo hacia la Esperanza en Madrid, te llevas los medidores a la sierra y das esos datos.
#1 España no es Nueva Delhi.
¡Vivan las bicis!
Nueva Delhi vs España. Ummm nusenuse
La alcaldesa de París anda también en la misma onda...