Stadler logra un megacontrato de 200 locomotoras para la firma luxemburguesa Nexrail

Nexrail ha firmado un acuerdo marco con Stadler para el suministro de hasta 200 locomotoras híbridas con baterías del tipo EURO9000 encargadas por la empresa luxemburguesa de alquiler de locomotoras. La multinacional fabricante de material ferroviario construirá las locomotoras en su planta de Albuixech, Valencia. Esta maquinaria de nueva generación es la primera locomotora capaz de ofrecer un transporte de mercancías cero emisiones de terminal a terminal. La EURO9000 híbrida panto-baterías se basa en la probada plataforma EURO9000 de 6 ejes.

[#1 Gry]

Estás locomotoras híbridas fueron las que más éxito tuvieron en las pruebas que hizo la UE hace unos años para reemplazar a las locomotoras diesel.

Cargan las baterías en los tramos electrificados y las usan en los que no lo están. En algunas ciudades europeas hay tranvías o trolebuses que usan ese mismo sistema.

Edit: Está es la web del proyecto de la UE: rail-research.europa.eu/latest-news/making-rail-transport-more-sustain

[#2 Ankor]

Las nuevas unidades de cercanias (452) tambien llevan sistema de bateria, pero de ultima milla para usar en caso de apagon.

[#3 Cehona]

Gracias a Ximo Puig, por tirar para la Comunitat valenciana, la producción de los Cercanías madrileños y barceloneses.
Stadler ahora locomotoras para Luxemburgo.
Más empresas con producción y trabajo y menos toreros.

[#4 guillersk]

Eso no era una marca de bolis ?

[#5 itfish]

#4 Si sabes hacer bolígrafos y rotuladores sabes hacer trenes, un tren es como un rotulador pero más grande.

[#7 diablos_maiq]

#4 De lápices. Aprovechan el grafito para hacer el fuego de la locomotora.

[#6 wachington]

Ya lo adivino yo, los trenes tendrán rayas amarillas y negras.