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#26:
Te pregunto:
¿Que sistema de protección automática (ATP) es aquel que hace descansar toda la seguridad en el factor humano?
¿ Sabes que normalmente antes de un accidente suele haber incidentes?
¿ Sabes que el Jefe de Maquinistas denunció la situación de riesgo en esa curva?
¿ Sabes que no existía ningún tipo de señalización en vía sobre el cambio de velocidad? No exista ni señal de preanuncio ni señal de anuncio de limitación de velocidad y por supuesto señal de limitación en la curva.
¿ Sabes que un tren recorre más de 3000 metros para detenerse a 200km/h?
¿ Sabes que no se hizo la evaluación de riesgos correspondiente?
¿ Sabes que ya existía una Norma sobre limitaciones de velocidad temporales en vía que si prevé la instalación de balizas ?
¿ Sabes que la transición del ERTMS a ASFA se hacía a 4 km de la estación?
¿Sabes que sólo se circulaba con ASFA y que el ERTMS estaba desconectado?
¿ Sabes que la transición de ERTMS a ASFA no hay porque hacerla con una señal de vía libre y que se podía haber hecho con vía libre condicional ? ( Así hubiésemos limitado la velocidad del tramo a 160km/h...)
¿ Sabes que la única indicacion del cambio de velocidad venía en el cuadro de velocidades máximas y que la referencia para calcular el frenado se hacía a ojo por los pk situados en vía?
La vía y la señalización presentaba demasiadas deficiencias como para que toda la responsabilidad pueda recaer en el maquinista.
Yo me dedico a esto precisamente.
¿Que sistema de protección automática (ATP) es aquel que hace descansar toda la seguridad en el factor humano?
¿ Sabes que normalmente antes de un accidente suele haber incidentes?
¿ Sabes que el Jefe de Maquinistas denunció la situación de riesgo en esa curva?
¿ Sabes que no existía ningún tipo de señalización en vía sobre el cambio de velocidad? No exista ni señal de preanuncio ni señal de anuncio de limitación de velocidad y por supuesto señal de limitación en la curva.
¿ Sabes que un tren recorre más de 3000 metros para detenerse a 200km/h?
¿ Sabes que no se hizo la evaluación de riesgos correspondiente?
¿ Sabes que ya existía una Norma sobre limitaciones de velocidad temporales en vía que si prevé la instalación de balizas ?
¿ Sabes que la transición del ERTMS a ASFA se hacía a 4 km de la estación?
¿Sabes que sólo se circulaba con ASFA y que el ERTMS estaba desconectado?
¿ Sabes que la transición de ERTMS a ASFA no hay porque hacerla con una señal de vía libre y que se podía haber hecho con vía libre condicional ? ( Así hubiésemos limitado la velocidad del tramo a 160km/h...)
¿ Sabes que la única indicacion del cambio de velocidad venía en el cuadro de velocidades máximas y que la referencia para calcular el frenado se hacía a ojo por los pk situados en vía?
La vía y la señalización presentaba demasiadas deficiencias como para que toda la responsabilidad pueda recaer en el maquinista.
Yo me dedico a esto precisamente.
#11:
#7 Bruselas: la investigación del accidente del Alvia no fue independiente y no abordó "elementos clave"
Lo mismo la unión europea ha sido conquistada por podemitas...
Lo mismo la unión europea ha sido conquistada por podemitas...
Comentarios
Te pregunto:
¿Que sistema de protección automática (ATP) es aquel que hace descansar toda la seguridad en el factor humano?
¿ Sabes que normalmente antes de un accidente suele haber incidentes?
¿ Sabes que el Jefe de Maquinistas denunció la situación de riesgo en esa curva?
¿ Sabes que no existía ningún tipo de señalización en vía sobre el cambio de velocidad? No exista ni señal de preanuncio ni señal de anuncio de limitación de velocidad y por supuesto señal de limitación en la curva.
¿ Sabes que un tren recorre más de 3000 metros para detenerse a 200km/h?
¿ Sabes que no se hizo la evaluación de riesgos correspondiente?
¿ Sabes que ya existía una Norma sobre limitaciones de velocidad temporales en vía que si prevé la instalación de balizas ?
¿ Sabes que la transición del ERTMS a ASFA se hacía a 4 km de la estación?
¿Sabes que sólo se circulaba con ASFA y que el ERTMS estaba desconectado?
¿ Sabes que la transición de ERTMS a ASFA no hay porque hacerla con una señal de vía libre y que se podía haber hecho con vía libre condicional ? ( Así hubiésemos limitado la velocidad del tramo a 160km/h...)
¿ Sabes que la única indicacion del cambio de velocidad venía en el cuadro de velocidades máximas y que la referencia para calcular el frenado se hacía a ojo por los pk situados en vía?
La vía y la señalización presentaba demasiadas deficiencias como para que toda la responsabilidad pueda recaer en el maquinista.
Yo me dedico a esto precisamente.
#26: ¿ Sabes que la única indicacion del cambio de velocidad venía en el cuadro de velocidades máximas y que la referencia para calcular el frenado se hacía a ojo por los pk situados en vía?
Y que en la práctica debía ser contando los túneles y viaductos. Claro, le llamaron, respondió y perdió la cuenta.
En Valladolid hay una curva similar, pero era más difícil despistarse por la presencia de muchos elementos previos que impiden esos despistes.
S I N V E R G Ü E N Z A S 🔥
Que mala suerte tubo el PP. Podía hacer venido el Papa. Se podría haber escondido la noticia....
#1 TUBO?
#4 Tuvieron suerte por un tubo.
#1
#1 Más bien podría haber venido el fontanero del Vaticano para desatascar el tubo del PP.
#6 ¡ Has vuelto!
#20 adios-embragues-mejor-caja-cambios-hibrida-ha-sido-creada-mit/c06#c-6
Adiós embragues: la mejor caja de cambios es híbri...
diariomotor.com#10 ¿Que es ser buen/a político/a?
Ana Pastor es de lo poco bueno y serio del PP.
Ganas de mancharlo todo.
#3 por favor ... ten un poco de respeto con este tema, gracias
#5 respeto todo por supuesto. Pero crítico el matar moscas a cañonazos. Ganas siempre de perder la razón por no centrar el tiro. En fin.
#3 Si esa señora es de lo mejor que tienen en el PP, con todos mis respetos, apestan.
#8 no niego la mayor. Pero ella precisamente es buena política.
#8 Esa señora es tonta perdida. real y verídico. Es curioso como en política al final, por descartes, acaban sentando en el trono al más tonto.
#14 Trillo aplaude frenéticamente la decisión.
#3 ya.....
#3 Ana Pastor es doctora en medicina. Cuando estaba en el ministerio de sanidad tenía un pase, pero claro, no quedaba bien dejar a una doctora en el ministerio de sanidad para desmantelarla, no sea que le entrase un dilema de conciencia. Por eso la pasaron a Fomento, de lo que no tiene ni puta idea.
#27 de acuerdo que mejor en sanidad.
Y que sea doctora de Medicina al lado de la panda de inútiles que tiene alrededor y en frente dice mucho
#3: Claro que es buena en su trabajo, lleva los planes de desmantelamiento de la red convencional al pie de la letra.
Subir un 10% las tarifas nada más entrar, quitar trenes, no arreglar las líneas en mal estado, suprimir trenes por supuesta falta de maquinistas, no terminar las obras que afectan a la red convencional, suprimir trenes sin motivo aparente... Mejor no se puede hacer si lo que se pretende es que sólo quede la red de alto precio y pocos destinos, perdón, red de alta velocidad.
Un tío va a más del doble de la velocidad permitida en un tren mientras habla por el móvil, y asesina a 81 personas. Los podemitas tienen la consigna de que hay que encontrar "responsables políticos" cuando sólo hay un "irresponsable maquinista".
Y desde entonces no se paran de leer elucubraciones pseudotécnicas como alegatos patéticos.
No sé si alguno pensó que esa estrategia basada en las nubes llegaría a alguna parte. En todo caso, que se joda.
#7 Bruselas: la investigación del accidente del Alvia no fue independiente y no abordó "elementos clave"
Bruselas: la investigación del accidente del Alvia...
rtve.esLo mismo la unión europea ha sido conquistada por podemitas...
#11 Irrelevante fuera de meneame
#7 con pensamientos como el tuyo no me extraña que seamos el hazmerreír de Europa....pena me das
#16 Otro lucidísimo que va por la vida diciendo que España es lo peor del mundo. Está muy visto. En serio, viaja.
#7 Ofendes a las víctimas.
#18 Mentira. Jugar a la política con las víctimas de ese asesino sí es ofenderlas.
#7 Si en MNM hay un@admin o un responsable deberia hacer algo, tu libertad de expresion esta lesionando la de los demas....
#19 Lo que dices es curioso, cuando lo habitual es que los podemitas me insultéis los podemitas en cuanto os quedáis sin consignas.
¿Eso te provoca frustracion, podemita?
#7: Si quieres que trolear no lo hagas con la muerte de la gente.
#7 Edito antes de arrepentirme de mis palabras