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#9:
#1 pues hombre ... Es un poco sensacionalista el titular, da a entender lo que no es.
Del artículo: "Una carretera normal requiere 10 toneladas de betún por cada kilómetro. Sin embargo, una de las que fabrica el equipo de Vasudevan requiere solo nueve toneladas de betún y una tonelada de plástico residual. Por cada kilómetro, las carreteras de plástico ahorran hasta una tonelada de betún y reaprovechan otra de plástico"
Y luego el tema de que no valen todos los plásticos, aumentando costes y teniendo que modificar la cadena de reciclaje solo para esto ....
Vamos, que no se yo...
Del artículo: "Una carretera normal requiere 10 toneladas de betún por cada kilómetro. Sin embargo, una de las que fabrica el equipo de Vasudevan requiere solo nueve toneladas de betún y una tonelada de plástico residual. Por cada kilómetro, las carreteras de plástico ahorran hasta una tonelada de betún y reaprovechan otra de plástico"
Y luego el tema de que no valen todos los plásticos, aumentando costes y teniendo que modificar la cadena de reciclaje solo para esto ....
Vamos, que no se yo...
#17:
#1 #15 Desde hace muchos años se está metiendo neumático reciclado en las carreteras.
El tema de los plásticos es más complicado de lo que parece. Esos plásticos hay que recogerlos, limpiarlos y dejarlos en un tamaño de una granulometría determinada.
En primer lugar, realizar una mezcla homogénea con el betún no es un tema sencillo y dependerá de la naturaleza del plástico en cuestión lo que hará que, probablemente, sea necesario realizar una separación/clasificación previa.
Aparte de eso, al añadir ese plástico sobre el betún, las propiedades reológicas (en esencia como fluye) del mismo cambiarán haciendo que la mezcla sea mucho más viscosa. Eso afecta a como se aplica la mezcla con el betún.
Y como eso seguro que hay mil cosas técnicas más que hacen que no sea tan sencilla la aplicación. aunque en esencia parece una idea muy buena para el reciclado.
El tema de los plásticos es más complicado de lo que parece. Esos plásticos hay que recogerlos, limpiarlos y dejarlos en un tamaño de una granulometría determinada.
En primer lugar, realizar una mezcla homogénea con el betún no es un tema sencillo y dependerá de la naturaleza del plástico en cuestión lo que hará que, probablemente, sea necesario realizar una separación/clasificación previa.
Aparte de eso, al añadir ese plástico sobre el betún, las propiedades reológicas (en esencia como fluye) del mismo cambiarán haciendo que la mezcla sea mucho más viscosa. Eso afecta a como se aplica la mezcla con el betún.
Y como eso seguro que hay mil cosas técnicas más que hacen que no sea tan sencilla la aplicación. aunque en esencia parece una idea muy buena para el reciclado.
#1:
Debería ser portada en todos los medios del mundo, y que los gobiernos actuaran en consecuencia para promover y facilitar este método como algo prioritario.
Pero somos humanos, así que ya se sabe...
Pero somos humanos, así que ya se sabe...
Comentarios
Debería ser portada en todos los medios del mundo, y que los gobiernos actuaran en consecuencia para promover y facilitar este método como algo prioritario.
Pero somos humanos, así que ya se sabe...
#1 Él y cinco mil más.
#1 pues hombre ... Es un poco sensacionalista el titular, da a entender lo que no es.
Del artículo: "Una carretera normal requiere 10 toneladas de betún por cada kilómetro. Sin embargo, una de las que fabrica el equipo de Vasudevan requiere solo nueve toneladas de betún y una tonelada de plástico residual. Por cada kilómetro, las carreteras de plástico ahorran hasta una tonelada de betún y reaprovechan otra de plástico"
Y luego el tema de que no valen todos los plásticos, aumentando costes y teniendo que modificar la cadena de reciclaje solo para esto ....
Vamos, que no se yo...
#9 a mi no me importa pagar un céntimo mas por kg de plástico y separarlo si con eso conseguimos reciclarlo. Además seguro que esta es la primera versión del material y mas adelante se puede mejorar.
#1 #15 Desde hace muchos años se está metiendo neumático reciclado en las carreteras.
El tema de los plásticos es más complicado de lo que parece. Esos plásticos hay que recogerlos, limpiarlos y dejarlos en un tamaño de una granulometría determinada.
En primer lugar, realizar una mezcla homogénea con el betún no es un tema sencillo y dependerá de la naturaleza del plástico en cuestión lo que hará que, probablemente, sea necesario realizar una separación/clasificación previa.
Aparte de eso, al añadir ese plástico sobre el betún, las propiedades reológicas (en esencia como fluye) del mismo cambiarán haciendo que la mezcla sea mucho más viscosa. Eso afecta a como se aplica la mezcla con el betún.
Y como eso seguro que hay mil cosas técnicas más que hacen que no sea tan sencilla la aplicación. aunque en esencia parece una idea muy buena para el reciclado.
#9 "No se yo...".
Venga, no seas remilgado, las cosas claras: esto no sirve para nada.
Con 20.000 km de carreteras construídas en la India en los últimos 10 años, han consumido 20.000 toneladas de plástico, o 0.02 millones de toneladas.
En el mundo hay unos 35 millones de km de carreteras o caminos alfaltados o sin asfaltar. Si todas hubieran sido hechas con este sistema, se habría "reciclado" como mucho 40 millones de toneladas de plástico y ya no quedaría nada más que reasfaltar (salvo los bosques y demás).
Dado que producimos mundialmente más de 300 millones de toneladas de residuos plásticos al año (y en aumento, se cree que para 2020 serán 500 millones), la cantidad de plástico que podría absorber esta técnica cada 50 años es sencillamente ridícula: Menos del 2% de lo que se produce en ese tiempo.
#19 Me ha encantado el dato, pero yo si que considero que sirve para algo, 1% ya es algo. Poca cosa pero es. Insuficiente a todas luces, pero como dice ese antiguo dicho, menos da una piedra.
#22 Tanto con esa piedra como sin ella nos vamos al infierno. De la mano. Eso de "menos da una piedra" sirve para que sigamos sin hacer nada que realmente sirva para algo.
Lo que hay que hacer es dejar de producir plásticos que no sean para reusarse (ni reciclar ni hostias).
#9 efectivamente, una cantidad ridícula.
" 20 millones de residuos " ... hay que cuidar un poco las unidades. ¿ Seran millones de toneladas ?
#5 A bote pronto sí:
Media tonelada por español, por 40 millones, son 20 millones de toneladas.
Pero no esperes que un periodista sea capaz de entrar en esos detalles (¿20 millones... de kilos? ¿de toneladas? ¿de piscinas olímpicas?)
#7 Por favor, un poco de rigor, son campos de fútbol.
#7 20 millones de campos de fútbol, joder hay que explicaros todo.
A ver esta bien que se recicle, pero usarlo para carreteras estará expuesto al sol y al desgaste, y siendo el plástico lo duradero que sabemos que es, seguiremos teniendo el problema de los microplasticos.
#4 He pensado lo mismo, deberían tener bien estudiado ese tema. Al estar derretido y mezclado con bituminosas probablemente se mantenga bastante unido.
Pues menuda currada se ha pegado.
#3 Menudos brazacos se le habrán puesto 😂
Gran parte de que no se recicla es por la carente voluntad de hacerlo, ni más ni menos
Los peones camineros también han hecho lo suyo.
entonces los vapores se los guarda dentro muy dentro al lado de su corazoncito
Habrá trabajado día y noche el químico para construir suficientes carreteras para recorrer medio planeta...
#14 #16. Sólo en la India ya hay 4'7 millones de km de red viaria, que además es claramente insuficiente y que hay que ampliar bastante más, luego esos 20 000 km son moco de pavo; supongo que será la fase de pruebas con tráfico real.
Pero luego en el resto del globo tienes millones de kilómetros de aglomerado para aburrir:
EE. UU. 6,59
India 4,69
China 4,11
Brasil 1,58
Rusia 1,28
Japón 1,21
Canadá 1,04
Francia 1,03
Australia 0,82
Sudáfrica 0,7
Nosotros no salimos en la lista de éxitos por poco.
Echando una cuenta rápida, si se renovase la mitad de esas redes, llevaría 10 millones de Tm de residuos plásticos, eso es la producción mundial de unos pocos meses. Cada año van al mar ya 8 millones.
Ya se emplean neumáticos reciclados para hacer asfalto, no sé yo si hay tanta carretera como para reciclar tanta mierda.
Personas que cambian el mundo mientras que algunos meneantes se ríen sarcásticamente desde su habitación.
Es horrible cómo cualquier buen invento presente puede convertirse en un disgusto futuro.
El "he impide" del artículo me ha dado ganas de sacarme los ojos.
#21 Que nada te las quite, hay que perseguir los sueños...
Será "hindú".
#26 Indio, natural de la India. "Hindú" haría referencia a su religión.