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#1:
Pues no me parece tanto. A parte, habría que ver los gastos de mantenimiento de ese coche comparado con un coche normal y el periodo de amortización del mismo (¿Cuánto duran las baterías y cuánto cuesta cambiarlas?)
Comentarios
Pues no me parece tanto. A parte, habría que ver los gastos de mantenimiento de ese coche comparado con un coche normal y el periodo de amortización del mismo (¿Cuánto duran las baterías y cuánto cuesta cambiarlas?)
#1 Tengo entendido que los coches eléctricos son menos propensos a las averías (al menos en la parte relativa al motor) ya que tiene menos piezas móviles y menos desgaste. Otro rollo son las baterías, como bien dices.
#1 Ahora dirás que contaminan pero en diferido. Si es que de verdad, eres un ultra.
#1 Los gastos de mantenimiento suelen ser menores en los eléctricos, al menos en la mecánica, al tener solo una pieza móvil en el motor.
En cuanto a las baterías tienen el problema de que pierden capacidad de carga con el tiempo y aún no se sabe bien cuanto pueden llegar a durar, si las tiene en régimen de alquiler habría que sumarle el coste al gasto del coche pero te libras de ese problema de la carga.
#1 los gastos de mantenimiento son precisamente otro de los puntos a favor de los coches electricos. Los motores de combustible estan formado por mas componentes moviles que se estropean con mas facilidad que uno electrico.
#1 los coches eléctricos son muy sencillos y aunque ahora los repuestos puedan ser caros llegará un momento que existirán piezas clónicas y demás, como ha pasado con los ordenadores personales.
A nivel diseño, te ahorras muchísimos componentes que en un motor de explosión dan problemas por desgaste. Por contrapartida tienes el desgaste de las baterías, que veremos como evoluciona.
En definitiva, que si sale caro, será más por una simple cuestión de mercado que porque técnicamente lo sea.
#6 El tema es que el desgaste químico de las baterías es solucionable a base de tecnología, en cambio nunca podrás quitar las partes móviles en un motor de combustión.
#7 pues eso mismo digo.
No digo yo que el coche eléctrico sea el futuro porque no soy experto, pero el petróleo va a ser que no, debería ser algo reutilizable. #1 A mi me preocuparía más la huella ecológica que deja y miraría menos en relación a cualquier otra cosa, ¿Porque sabes? Solo hay una tierra, y no es para nosotros
#10 Yo sólo lo he analizado en términos económicos, que es en los que se centra el titular. Estoy a favor de las medidas para reducir la contaminación y en el avance de la tecnología en medios de transportes más ecológicos. Para ver la huella ecológica habrá que ver con qué se ha generado la energía que se ha suministrado al coche ya que, posiblemente, haya sido quemando petróleo.
#11 Perdón pero empiezas diciendo que 200 € no te parecen tanto.... Pues en términos económicos debes estar forrado y claro, no tengo derecho a discernir porque 200€ son una mierda pa ti
#12 No, no estoy forrado, lo que no tiene que ver que analice la situación y 200 euros me parezcan poco. Te pongo un ejemplo absurdo pero creo que se entenderá. Mañana construyen una autopista que cuesta cientos de millones de euros y sale una noticia que se van a ahorrar 1.000 euros. Si digo que me parece poco, ¿es que estoy forrado?
#13
Personalmente, no me parece un gran ahorro. Haciendo cálculos a groso modo, un taxista puede gastar unos 45 € al día en combustible (400 kms al día, a 10 litros/100 ya que es casi todo ciudad) lo que sale en 22 días algo menos de 1.000 € al mes.
Creo que sólo con el paso de los putos Skodasdeloscojonesparaenanospaticortos a los Prius híbridos ya se han ahorrado bastante más. Han pasado de 10 litros a menos de 6. Y si meten GLP, sale mucho más barato.
#1 Estoy contigo: mirando en internet veo que el alquiler de baterías para este coche es de unos 130 € al mes si recorre unos 25.000 km al año y el precio va en función del kilometraje, por lo que en este caso podría rondar los 200€.
La batería en propiedad cuesta unos 6000€, y está garantizada por 100.000 km (lo que en un taxi supone unos dos años de uso).
Me temo que si los datos son los que han publicado, el tema económico no es el mejor argumento a favor de este coche.
#15 Pues no, para un taxista un desembolso de ese calibre cada dos años es una ruina. Y evidentemente eso va a repercutir en la clientela, que no va a estar dispuesta a pagar más por lo mismo, así que no creo que a corto plazo haya taxistas que usen un vehículo eléctrico.
El sí se lo ha ahorrado. La central eléctrica que ha transformado dicha energía, no.