Uno convencional y otro eléctrico, además de un nuevo motor. Los presidentes del Gobierno de España, José Luis Rodríguez Zapatero, de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y de Renault España, Jean Pierre Laurent, anunciarán hoy en Valladolid el plan industrial de la multinacional francesa para España. Así lo confirmaron ayer fuentes del Ejecutivo de la nación, del Gobierno autonómico y de la empresa automovilística.
Las empresas grandes vinieron a España porque había mano de obra barata (como ocurre con Portugal, con todas las empresas de Galicia marchando porque hay mano de obra barata e impuestos mínimos).
Ahora se marchan porque hay otros países con manos de obra más barata.
España tiene el síndrome del nuevo rico, que no quiere reconocer que gracias a esas empresas España salió del pozo y mejoró los salarios.
Por cierto, en las ayudas del gobierno, se especifica que están obligados a hacer mejoras en las plantas y la pasta que va ahora, es para crear la nueva cadena de producción del coche eléctrico, que no son precisamente baratas así como a mantener el empleo y/o crear x puestos de trabajo cada año durante un periodo de 5-10 años.
Da un poco de asco que las grandes empresas utilicen estos chantajes para conseguir ingentes cantidades de dinero público. Al final son sólo ellas las que se benefician de la apertura de mercados y del libre comercio, a los trabajadores no nos trae más que explotación.
Por otro lado, hay mucha gente en Valladolid y Palencia que hoy respira un poco más aliviada... entre ellos mi hermana.
#0 de prensa ahora mismo en CNN+. El presidente de Renault en España, el embajador francés, Zapatero y Sebastián
Anuncian, entre otros modelos, un coche económico y eléctrico.
Así que la pregunta es evidente: ¿Cuánto nos ha costado este movimiento demagógico destinado a mantener en marcha una empresa que no es rentable/no funciona correctamente?
¿O el anuncio era sólo para conseguir destrozar las condiciones de trabajo en la planta negociando un nuevo convenio bajo amenazas?
Esta negociación paralela ha supuesto _que__el_ convenio prevea congelación salarial, posibles expedientes de regulación temporal de empleo, aunque no de extinción de contratos, y otras cesiones por parte de los trabajadores
¿Cuánto va a pagar el Estado a esta empresa por un movimiento que le permite tener a los mismos trabajadores trabajando más horas que antes por menos dinero y con peores condiciones?
#1 C&P Las claves de la adjudicación:
Importantes ayudas del Gobierno y de la Junta: Las dos administraciones agarraron el toro por los cuernos y decidieron establecer un acuerdo con la compañía para garantizar que la fábrica no se cerrase. Hoy se conocerá cuánto dinero abonarán en concepto de ayudas.
Zapatero: UGT reconoció la pasada semana que les constaba que el presidente del Gobierno había intervenido en primera persona para presionar a la cúpula de Renault.
Los sindicatos: La labor de las organizaciones sindicales ha sido muy determinante. Era necesario firmar un convenio colectivo presionados por el futuro de la fábrica y por una mala situación económica.
Aunque han aceptado la congelación salarial dos años, tienen el coche y han garantizado 1.100 contratos indefinidos y 1.400 de relevo.
#6 O sea, que seguimos pagando de nuestro bolsillo con dinero público esos puestos de trabajo. Sinceramente, para hacer las cosas así, con el dinero que ha recibido esa planta concreta de Renault se montaba una fábrica pública de coches de esos, al menos los beneficios también irían a parar a las arcas públicas.
Renault se instaló en Valladolid por ayudas públicas, y cada X tiempo advierte de lo mal que va todo y lo poco rentable que es y primero consigue negociar a la baja el convenio y luego la Junta le mete pasta y el Estado le mete pasta. Pasta que no va a inversiones en esa planta para hacerla más rentable ni a creación de empleo, sino a los bolsillos de una docena de directivos a modo de beneficios... No me gusta.
#1 Ya, pero la noticia que mencionas fue a portada por ser catastrofista y porque la catástrofe nos atrae hasta el punto de llevar este tipo de noticias hasta portada. Sin embargo ésta que ya muestra mejores noticias no tiene apenas votos. ¡¡¡ Cómo somos !!!
Comentarios
#8 Con se ha realizado toda la vida.
Las empresas grandes vinieron a España porque había mano de obra barata (como ocurre con Portugal, con todas las empresas de Galicia marchando porque hay mano de obra barata e impuestos mínimos).
Ahora se marchan porque hay otros países con manos de obra más barata.
España tiene el síndrome del nuevo rico, que no quiere reconocer que gracias a esas empresas España salió del pozo y mejoró los salarios.
Por cierto, en las ayudas del gobierno, se especifica que están obligados a hacer mejoras en las plantas y la pasta que va ahora, es para crear la nueva cadena de producción del coche eléctrico, que no son precisamente baratas así como a mantener el empleo y/o crear x puestos de trabajo cada año durante un periodo de 5-10 años.
Da un poco de asco que las grandes empresas utilicen estos chantajes para conseguir ingentes cantidades de dinero público. Al final son sólo ellas las que se benefician de la apertura de mercados y del libre comercio, a los trabajadores no nos trae más que explotación.
Por otro lado, hay mucha gente en Valladolid y Palencia que hoy respira un poco más aliviada... entre ellos mi hermana.
#0 de prensa ahora mismo en CNN+. El presidente de Renault en España, el embajador francés, Zapatero y Sebastián
Anuncian, entre otros modelos, un coche económico y eléctrico.
Hace un mes iban a cerrar: Renault España advierte que la decisión de cerrar la planta de Valladolid 'está tomada'
Renault España advierte que la decisión de cerrar ...
elmundo.esAsí que la pregunta es evidente: ¿Cuánto nos ha costado este movimiento demagógico destinado a mantener en marcha una empresa que no es rentable/no funciona correctamente?
¿O el anuncio era sólo para conseguir destrozar las condiciones de trabajo en la planta negociando un nuevo convenio bajo amenazas?
Esta negociación paralela ha supuesto _que__el_ convenio prevea congelación salarial, posibles expedientes de regulación temporal de empleo, aunque no de extinción de contratos, y otras cesiones por parte de los trabajadores
¿Cuánto va a pagar el Estado a esta empresa por un movimiento que le permite tener a los mismos trabajadores trabajando más horas que antes por menos dinero y con peores condiciones?
#1 C&P Las claves de la adjudicación:
Importantes ayudas del Gobierno y de la Junta: Las dos administraciones agarraron el toro por los cuernos y decidieron establecer un acuerdo con la compañía para garantizar que la fábrica no se cerrase. Hoy se conocerá cuánto dinero abonarán en concepto de ayudas.
Zapatero: UGT reconoció la pasada semana que les constaba que el presidente del Gobierno había intervenido en primera persona para presionar a la cúpula de Renault.
Los sindicatos: La labor de las organizaciones sindicales ha sido muy determinante. Era necesario firmar un convenio colectivo presionados por el futuro de la fábrica y por una mala situación económica.
Aunque han aceptado la congelación salarial dos años, tienen el coche y han garantizado 1.100 contratos indefinidos y 1.400 de relevo.
http://www.20minutos.es/noticia/534752/0/valladolid/futuro/renault/
#6 O sea, que seguimos pagando de nuestro bolsillo con dinero público esos puestos de trabajo. Sinceramente, para hacer las cosas así, con el dinero que ha recibido esa planta concreta de Renault se montaba una fábrica pública de coches de esos, al menos los beneficios también irían a parar a las arcas públicas.
Renault se instaló en Valladolid por ayudas públicas, y cada X tiempo advierte de lo mal que va todo y lo poco rentable que es y primero consigue negociar a la baja el convenio y luego la Junta le mete pasta y el Estado le mete pasta. Pasta que no va a inversiones en esa planta para hacerla más rentable ni a creación de empleo, sino a los bolsillos de una docena de directivos a modo de beneficios... No me gusta.
#1 Ya, pero la noticia que mencionas fue a portada por ser catastrofista y porque la catástrofe nos atrae hasta el punto de llevar este tipo de noticias hasta portada. Sin embargo ésta que ya muestra mejores noticias no tiene apenas votos. ¡¡¡ Cómo somos !!!
Perdón quería decir: "rueda de prensa"
También está el Presidente de La Junta de Castilla y León.
A ver los modelos que asignan. Otro Modus dará la puntilla a la fábrica.
Según el Norte de Castilla va a llegar un 4x4 urbano (se ve que las mamás Cayenne están en alza )
http://www.nortecastilla.es/20091006/economia/renault-construira-valladolid-nuevo-20091006.html