Hasta principios de los años 60 del siglo pasado una locomotora de vapor recorría las calles de Castellón. En este excelente documento se muestran sus últimas imágenes antes de su cierre el 1 de septiembre de 1963, después de 75 años de servicio.
#2 Los tranvías actuales pueden circular por medio de las ciudades porque son muy silenciosos, un tren de esas época no creo que sea l mejor, ya son las ciudades actuales demasiado ruidosas como para sumarle un tren de vapor, aunque cierto es que son encantadores.
#7 Precisamente en los años 60 comenzó el boom turístico del Mediterráneo. Lo que hubo fue una falsa idea de progreso con el transporte urbano, los autobuses eran lo moderno y los tranvías lo antiguo. Lo que se hacía en el resto de Europa daba igual, aquí a lo nuestro, a cargarnos los centros histórico y a llenarlo todo de humo.
Desde Castellón, lo echamos de menos, y desde los politicos siempre llenandose la boca con transporte sostenible y rememorar las viejas glorias, han desmantelado lo poco que quedaba de esta preciosidad. sSobre sostenibilidad... las bicis estan ganado terreno, pero a regañadientes de los politicos.
Ahora han puesto un trolebús donde llevan sepultados 80M de € para 7 km de linea que se deberia de haber inaugurado en las elecciones del 2008, y cuyas obras solo se licitan a una de la Gurtel. Donde está siendo un fracaso el kilometro que lleva abierto, pero se niegan a ver la realidad desde el ayuntamiento del PP.
Comentarios
Fue un tremendo error eliminar tranvías y trolebuses en España. Si este tren siguiera funcionando sería un atractivo turístico más para la ciudad.
#2 De hecho ahora, 50 años después, están levantando toda la ciudad para que pase el tranvía...
#2 Los tranvías actuales pueden circular por medio de las ciudades porque son muy silenciosos, un tren de esas época no creo que sea l mejor, ya son las ciudades actuales demasiado ruidosas como para sumarle un tren de vapor, aunque cierto es que son encantadores.
#2 Es que en los años 60 no podían ni imaginar que el futuro de España iba a ser vivir del turismo.
#7 Precisamente en los años 60 comenzó el boom turístico del Mediterráneo. Lo que hubo fue una falsa idea de progreso con el transporte urbano, los autobuses eran lo moderno y los tranvías lo antiguo. Lo que se hacía en el resto de Europa daba igual, aquí a lo nuestro, a cargarnos los centros histórico y a llenarlo todo de humo.
#2 y los burros, no te olvides de los burros.
Adorable.
#0 me encanta
Desde Castellón, lo echamos de menos, y desde los politicos siempre llenandose la boca con transporte sostenible y rememorar las viejas glorias, han desmantelado lo poco que quedaba de esta preciosidad. sSobre sostenibilidad... las bicis estan ganado terreno, pero a regañadientes de los politicos.
Ahora han puesto un trolebús donde llevan sepultados 80M de € para 7 km de linea que se deberia de haber inaugurado en las elecciones del 2008, y cuyas obras solo se licitan a una de la Gurtel. Donde está siendo un fracaso el kilometro que lleva abierto, pero se niegan a ver la realidad desde el ayuntamiento del PP.
#6 Doy fe de la nefasta política de urbanismo que tienen en Castellón de la plana.
Tren adorable por aeropuerto que no funciona
En catalán, panderola = cucaracha. De ahí el nombre del tren.
Maravilloso! Cuando lo vean mis padres se van a hartar de llorar
El catalán cada día se parece más al inglés...
Una pena que lo eliminaran, hoy podría prestar un servicio excelente.