De acuerdo con un informe publicado por The Wall Street Journal, Ford estaría negociando con BYD para utilizar sus conocidas baterías Blade en algunos de sus modelos híbridos. Todo apunta a que se emplearían exclusivamente en vehículos vendidos fuera de Estados Unidos. Esta no es la primera vez que la firma del óvalo llega a un acuerdo con un fabricante de baterías chino, pues también cuenta con una asociación estratégica con CATL.
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Por muy popular que sea BYD, nunca va a tener el 100% del mercado.
Así saca beneficios incluso de ventas de coches que no son BYD.
Haciendo suposiciones, cabe la posibilidad de que, cuantas más baterías fabrique BYD, más baratas le sale fabricarlas, y más dificultad tienen otras marcas para competir con esos precios.
Esto viéndolo desde afuera y sin tener ni idea de cual es la estretegia de cada empresa.
cc. #6