Hace 6 años | Por derfergerher a vigoe.es
Publicado hace 6 años por derfergerher a vigoe.es

Miguel Ucles, presidente de la Plataforma de Bomberos Públicos de Galicia, alerta de que “la coordinación de emergencias del 112 está peor que hace un año y medio, cuando ardió Fandicosta”

Comentarios

D

#1 La policía lleva mal pagada desde hace 30 años...
El 112 es horrible....

D

#7 Demasiada coincidencia... Despiden a casi 400 efectivos y arde Galicia por los cuatro costados. Demasiada...

Joice

#9 Este tema ya ha salido unas cuantas veces en los últimos años. Y en alguna ocasión se ha confirmado la sospecha que sugiere tu mensaje. Pero hay que dejar que las investigaciones sigan su curso antes de dictar sentencias tan delicadas a la ligera.

piper

#20 Desde cuándo se hacen públicos los resultados de las supuestas investigaciones? Dentro de un mes ya nadie se acuerda de nada y no se conoce ningún supuesto resultado. Porque todos los años es lo mismo.

Ryouga_Ibiki

#7 ya estamos desinformando ,son brigadistas no bomberos y son refuerzos de verano.

Se contratan todos los años y en estas fechas cuando (supuestamente) ya estamos en otoño y no deberia haber incendios terminan contrato.

#9 en algunos casos no lo es ,han pillado a un brigadista quemando montes para tratar de alargar su contrato.

D

#33 Hombre por supuesto... Pero demasiada coincidencia. Estos fuegos no son naturales, han sido provocados y ante eso ... La prevención es complicada. Puedes luchar contra 1,2,3... focos , pero tantos? Es jodido

mosisom

#1 Avermecagoenlahostiaputa

La policia no esta mal pagada. Esta mañana un guardia civil posteaba la nomina de 1500 pavos quejandose de que no le han subido el sueldo asi medio en coña y tal.

Eso no es estar mal pagado.

Otra cosa es que se les pague a unos policias mas que a otros, que no es justo y deberia armonizarse si o si (a unos habra que armonizarlos para arriba y otros para abajo). Pero 1500 pavos netos con pagas son unos 30000 pavos brutos en un pais que el sueldo medio de los trabajadores es de 23 (segun que fuente se mire) y el mas frecuente 16000.

Asi que, mal pagados no. O cuanto menos, mas que a la mayoria.

http://www.elmundo.es/economia/macroeconomia/2017/06/29/5953ae7222601d5d148b456e.html

Por comentar algo de la noticia, efectivamente a mi se me cayeron los huevos al suelo cuando me entere que alli parte de la gestion de emergencias es privada.

Ya se lio cuando lo de fandicosta, de vez en cuando se lia con las ambulancias y leemos noticias al respecto, y ahora en probablemente el mayor ataque piromano de este pais se ha liado monumentalmente matando a 4 personas, produciendo daños materiales bestiales y una sensacion de indefension a todo el mundo intolerable.

Y yo sigo sin entender que coño hacemos con 17 administraciones mandando en cosas que no deberian mandar.

Pablomon

#26 estoy bastante de acuerdo con tu comentario, quizás funcione mejor algunos servicios si se hace a nivel estatal, en cuanto a lo que cobran los cuerpos, es posible que mas que la mayoria, pero no quiere decir que no será lícito que pidan más, no sólo ellos, con la "crisis" nos hemos acostumbrados a ver a los mileuristas como privilegiados y penales que todos debemos equipararnos por abajo, incluso los currantes ven negativo cuando alguien (sobre todo los funcionarios que son los que menos les han bajado el sueldo) no ha sufrido la"crisis", y creo que va siendo hora que vayamos reclamando lo que nos pertenece, y que no haya divisiones entre los currelas cuando alguien pida una subida

D

#26 El nivel de vida en Cataluña o Euskadi también es infinitamente más alto que en otras comunidades. Si ganas 2000 y pagas 900 de alquiler como que está peor pagado que si ganas 1500 y pagas 300 de alquiler. Lo digo porque ser ertzaina en sitios como Donosti igual no es tan chollo. Y además se tienen que sacar un C1 lingüístico, cosa que a la GC no se pide.

V

#13 Todos desde el sofá hubiésemos gestionado mejor esas crisis, no lo dudes.

D

#17 hombre,a poco se podía hacer mejor..mira, por poner un ejemplo cuanto nos ha cortado las cajas a nosotros y cuanto a otros países...

J

#17 ellos se presentan y se les elige para gestionar. Si lo hacen mal tienen que asumir las consecuencias y dimitir, tal como ha hecho la ministra de medioambiente de Portugal.

Es así de sencillo.

Cuantas dimisiones ha habido en los gobiernos del PP? Pimentel y poco más, y eso que no era miembro del partido.

El PP se agarra al poder cual sanguijuelas.

V

#32 Lo de si se hizo bien o mal ya depende siempre del criterio de cada uno.

J

#45 Prestige: se alejo el barco contra el criterio profesional y empeoró la cantidad de kilómetros de costa contaminados y dificultó el sellado del barco al estar a mayor profundidad. Todo a cargo del contribuyente
Guerra de irak: se probó que las armas de destrucción masiva no existían, hasta Blair reconoció el error y pidió perdón. Medio millón de muertos, cuatro millones de heridos, y un país en guerra civil, invadido por ISIS, y ahora fracturado.
11M: Mintieron y manipularon la información con fines electorales y sin asumir nunca culpa ni responsabilidad por mentir.

Rescate bancario: negaron que hubiese rescate, a pesar de la intervención del BCE que llevó a una reforma de la constitución exprés y sin referendo de la sociedad. Dan por perdidos 40 mil millones.

Hucha de las pensiones: esquilmada para pagar la extra de los funcionarios y sin respetar el pacto de Toledo.

Ebola: la pésima gestión de la ministra Mato puso en riesgo la población, por su gestión y el efecto de los recortes en el hospital de referencia por parte de la comunidad de Madrid (PP)

Catalunya: 2006 el PP apoya y lidera la campaña de recogida de firmas contra el Estatut de Catalunya y llama al boicot de productos catalanes de forma velada. Piden un referendum para modificar la constitución para escuchar la voluntad de la gente (cosa que ahora niega). Interpone una denuncia del Estatut en el TC después de haber sido aprobado por el parlament, el congreso y los ciudadanos catalanes en referendum, empezando la fase de despegue del nacionalismo independentista que tenemos ahora, pasando de 11 parlamentarios independentistas a 72, obteniendo la mayoría que les ha permitido empezar el procés.

Amnistia fiscal: declarada inconstitucional por el TC, ha causado un perjuicio de 38.000 millones a las arcas públicas.

Quieres que siga dándote ejemplos de pésima gestión política, social y economica de todas las crisis que ha tenido el PP en sus manos?

V

#50 Ya empiezas mintiendo en el primer punto, ¿Contra el criterio profesional? Si, contra el criterio profesional de unos expertos de oficina cuando ya había pasado el accidente. Ahí no hubo decisiones políticas, hubo decisiones según las posibilidades técnicas que había.

Las armas de destrucción masiva era solo uno de los casi 25 puntos que tratabana de justificar esa guerra. Y que no las encontraran no quiere decir que no las tuviesen. Lee un poco sobre el tema y deja de decir tonterías.

Seguís empeñados en que en el 11m mintieron cuando a las 6 horas ya se sabia de que iba la película. Una mentira repetida mil veces no se convierte en verdad.

Y el resto de puntos igual, te basas en tu opinión personal.

J

#51 vives en un mundo de fantasía e ilusión.

Tu si que mientes cuando dices que no hubo decisiones políticas.

Francisco Álvarez Cascos, entonces ministro de Fomento bajo el gobierno de José María Aznar, ordena que el buque se envíe "al quinto pino" y se adentre en el mar lo más posible. Ahí tienes la primera decisión política, cuando desde la dirección de Marina se recomendaba no encender los motores para evitar que empezase a "cabritar" y hacer las grietas más grandes.

Tras seis días de rumbo errático —en esos días recorre 243 millas (437 kilómetros), primero hacia el norte y después es remolcado hasta el sur— el buque se parte por la mitad el 19 de noviembre, a 250 kilómetros de la costa gallega. La corriente de Navidad pilla de lleno al petrolero, esparciendo su vertido por toda la costa desde la desembocadura del Miño hasta la costa suroeste francesa. El desastre medioambiental adquiere proporciones gigantescas.

Seguimos, porque el la gestión de después también fue deasatrosa y plagada de mentiras.

Prestige se hundió a 3.600 metros de profundidad. Y Aznar delegó la coordinación de la crisis en su vicepresidente primero, Mariano Rajoy.

Rajoy se encargó de informar del desarrollo de los acontecimientos, aunque tardó en reconocer la gravedad del accidente. En un principio habló de que el buque, ya hundido, vertía "unos pequeños hilitos" como "de plastilina". Días después tuvo que reconocer que el buque expulsaba 125 toneladas de fuel al día. También tuvo que desmentir Rajoy la información de la Delegación del Gobierno de que se habían establecido 18.000 metros de barreras anticontaminación alrededor del barco hundido, cuando en realidad solo había 9.000.

Francisco Álvarez Cascos, que ordenó alejar el barco de la costa, a pesar de que los estudios realizados sobre buques en condiciones similares recomendaban llevarlo a puerto, acotarlo e intentar frenar los daños. Fue duramente criticado porque se fue de caza durante los días siguientes al accidente, cuando ya era evidente que el buque estaba perdiendo fuel.

Jaume Matas era el ministro de Medio Ambiente, pero también tardó en asumir la magnitud de la catástrofe, pues pasó el fin de semana posterior al accidente en el parque nacional de Doñana junto al ministro del Interior, Ángel Acebes, y la ministra de Sanidad, Ana Pastor.

Coste para los españoles? la Fiscalía cuantifica en 3.862,42 millones el impacto ambiental y económico en el Estado español. Las cámaras de comercio consideran 1400 en daños comerciales.


Me imagino que a ti todo esto te parece mentira y no es incompetencia y que nadie habría actuado mejor que el PP.

De. Lo de irak y el 11M ni te contesto.

V

#54 A ver, ignorante, ¿me vas a decir como fue el rescate del Prestige siendo mi vecino de toda la vida el capitán del principal buque de salvamento que participo en esa operación? lol

Las opciones no las daba el gobierno, las daban las corrientes, el viento y las capitanes de esos remolcadores según las capacidades de los medios logísticos que había. Cierto que Alvarez Cascos "ordeno" alejarlo (que no lo ordeno, asumió la única solución que había), pero porque absolutamente ningún capitán de ningún remolcador se atrevía a meterlo en ningún puerto Gallego. Pero claro, se me olvidaba que vosotros desde vuestro sofá teníais soluciones magnificas sin tener ni puta idea de como es un barco ni el mar.

¿Que tardaron en asumir las consecuencias de la catástrofe? Después de la primera inspección ocular al Prestige (a las dos horas del SOS) ya estaban preparándose medios de toda Europa para venir a Galicia porque estaba claro lo que iba a pasar. Dudo que sepas de que medios hablo, en cambio yo los vi personalmente.

En un caso así un político no pinta una mierda, en el caso del Prestige lo único que hicieron, aunque te parezca mentira, fue asumir la responsabilidad de los técnicos de Capitania Marítima y Salvamento Marítimo que eran los que tomaban las decisiones. Y toma, aquí tienes la opinión de un experto de verdad, de alguien que participo en ese intento de rescate, estuve a bordo del Prestige inspeccionándolo y que verdaderamente tomo decisiones:

http://www.farodevigo.es/galicia/2012/12/12/excapitan-maritimo-volveria-alejar--prestige/725764.html

J

#55 Me alegro de dar con alguien al fin que puede aportar datos de primera mano.
Lo que nunca he entendido es como es que se considera que Cascos solo tenia la opcion de alejarlo cuando se argumento tambien que era mejor llevarlo a Corunya o cerca de cualquier otro puerto. Que puedes contar al respecto? Por que era la unica opcion llevarlo lejos de la costa cuando la mar era gruesa?

Como es que Balbas considera que las decisiones de la Capitania Maritima (Lopez de Sors) estaba tomando decisiones politicas y personalisimas?
http://www.farodevigo.es/galicia/2013/04/16/balbas-culpa-lopez-sors-alejar-prestige-costa/792555.html

V

#56 Las declaraciones de después del accidente fueron a consejo de sus abogados para intentar librarse de alguna posible responsabilidad penal, ya que ten en cuenta que estos "medios" altos cargos asumen las consecuencias de las decisiones de sus subalternos.

Lo de por que no se llevo a puerto es un tema complejo pero, voy a intentar resumirlo:

- Nos encontramos con un petrolero viejo con peligro de hundimiento del que hay que evacuar a la tripulación (ni están preparados para algo así ni en ese momento podían hacer mucho).

- En las primeras horas el Capitán se niega a colaborar con las autoridades (con autoridades me refiero a las autoridades maritimas, al jefe de SM de la Zona y a los capitanes de los remolcadores).

- Cuando inician la operación hay serios problemas para darle remolque por las condiciones del mar y del estado del Prestige. Y tenemos que tener en cuenta el temporal que había y lo difícil que era trabajar en las cubiertas de los barcos con esas olas que las barría constantemente. Tanto es así que lo consiguieron in-extremis 20 horas después del SOS cuando el Prestige ya estaba a solo 4 millas del Cabo Touriñan.

- Una vez consiguieron darle remolque tiraron rumbo 330 (NNE), porque era en la dirección en la que estaba la proa del prestige y lo realmente importante en ese momento era alejarlo de la costa para llevarlo a una zona de "confort" en la que si se perdía el remolque fuesen capaces de recuperarlo.

Así que en este punto nos encontramos con lo siguiente:
- Un petrolero ingobernable que avanza a unos 2 nudos y que ya se sabe que esta sentenciado y no se sabe cuanto va a aguantar (podían ser horas o días).
- Un temporal tremendo.

En ese momento se plantearon dos opciones:
- Llevarlo a la Ria de Corcubion a fondear (a 45 millas), pero esto tenia varios problemas: El buque no podía fondear ya que no tenia los viradores de los anclas disponibles ni era una operación asumible por el temporal. Recorrer esas 45 millas tardarían unas 15 horas en el mejor de los casos, ademas dejando al buque a merced de un viento y unas corrientes que no sabían si iban a ser capaces de aguantarlas.
- Ir hacia el norte, que era la ruta menos peligrosa (por el viento y las corrientes), para darle tiempo a los técnicos y demás valorar la posibilidad de fondearlo en la Ria de Ares o incluso meterlo en el pantalón de repsol de A Coruña para trasvasar la carga. El tiempo de llegada a la Coruña se estimaba en 35 horas.

Así que se decidió ir al norte mientras pasaba lo que todos sabían, el estado del buque era cada vez peor, poniendo en peligro su estructura hasta las vibraciones de la sala de maquinas. El jueves día 14 a las 18:00 ya se descarto completamente la posibilidad de fondearlo o atracarlo en La Coruña por lo peligroso de la operación, el estado estructural del buque, el calado, las condiciones meteorológicas y, aunque menos importante, la oposiciones de la gente de esas comarcas (sabían perfectamente que iban a impedir físicamente que el barco entrase aunque las condiciones lo permitiesen) y lo mas importante: Ninguno, absolutamente ninguno de los responsables de esa operación (Capitanes y Capitania Marítima), se atrevían a hacer esa maniobra, ya que las posibilidades de que acabase con éxito eran mínimas.

Siguieron hacia el norte (hacia aguas tranquilas) mientras buscaban una solución, a lo que Smit Tak propuso hacerse cargo del barco para llevarlo a un puerto desconocido de África aun teniendo en cuenta que seguían sin saber cuanto iba a aguantar. Así que se acepto esa opción. Mientras llegaba el remolcador contratado por Smit Tak, se dirigieron hacia el sur para que ese buque (el De-Da) tomase el remolque a la altura de Vigo ya casi fueras de aguas del ZEE Español.

Unas 24 horas después de que el DE-DA tomase el remolque el Prestige se partió durante una maniobra de cambio de rumbo por el lamentable estado en el que estaba.

Y sobre lo de que el gobierno no reacciono a tiempo es mentira, el mismo dia del SOS, antes incluso de que llegasen los primero remolcadores al Prestige ya se había activado el protocolo anti-contaminacion y a lo largo de ese día ya se había pedido ayuda a otros países. El primer buque anti-contaminación extranjero fue el Frances Ailette, con base en Brest, que llego a Galicia el día 16 a las 4 de la mañana, 85 horas después del SOS. Los medios Españoles se pusieron rumbo a Galicia durante los días 13 y 14. El día 14 a la noche ya había en el puerto de mi pueblo 4 contenedores con material de protección anti-contaminación

Te dejo un estrato de uno de los informes cronológicos de ese accidente para que veas como se tomaban las decisiones de que rumbo seguir. Deja claro lo que pintaba el gobierno en ese asunto:

J

#57 gracias por tu detallada respuesta.
Por lo que se a partir del informe de la comisión de investigación la tripulación estuvo tiempo sin colaborar incluso en el momento de empezar a remolcar.

A toro pasado es fácil opinar pero me sorprende que en el estado tan precario del barco se decidiese confiar en la propuesta de Smit Take de llevarlo a África. Si no se confiaba en que llegase a Puerto en Galicia, como iba a llegar a África? Es una decisión que parece enteramente política y tenía sus ventajas, pero parece muy irrazonable.

Hay que reconocer también que el gobierno manejo muy mal la situación. Quizás aplicó el protocolo como dices, pero sin duda no guardaron las formas (la famosa cacería con Fraga y los ministros que se encargó de silenciar en los medios el señor Corte Inglés chantaje mediante), o cuando se dijo que había 16 mill metros de barreras listos y sólo eran 9 mil, o luego la gestión de la limpieza, que es una historia aparte.

Entiendo que tú opinas que la gestión del PP fue ejemplar. Yo no puedo compartir la misma opinión porque ya solo a nivel comunicativo fue un desastre. A nivel técnico los juicios han puesto la responsabilidad en el capitán y el armador, así que no discutiremos esas decisiones. Pero espero que estés de acuerdo que la gestión pudo ser mucho mejor.

V

#58 Los tripulantes que quedaron en el Prestige tenían una media de 70 años, los pobres hicieron lo que pudieron. El problema es que retrasasen tanto la operación por desconocer que como funcionaba el servicio de SM en España.

Lo de cederle la operación de rescate a Smit fue, aparte de que jurídicamente no se podían negar, porque aquí no había nada que hacer con ese buque. Nadie quería arriesgarse a que se hundiese en una de las ria gallegas, estaba visto por todos los técnicos como el peor escenario posible.

El primer día el barco ya estaba sentenciado y ya sabían que no tenia remedio, la única alternativa era o que se hundiese lejos de la costa o que con un poco de suerte llegase a algún puerto donde quisieran y pudieran acogerlo con los medios técnicos adecuados.

La gestión del PP no fue ejemplar, pero no en el intento de rescate, ya que ahí no pintaron nada, si no porque que salio a la luz la falta de medios que tenia Salvamento Marítimo en ese momento. Para casos normales estaba bien, pero ahí se dieron cuenta de que los medios se vieron desbordados cuando ya era tarde. Y en lo de la gestión publica y en la comunicación si que la cagaron pero bien e hicieron totalmente el ridiculo, eso es innegable. Incluso dijeron cosas para intentar quedar bien que les perjudico.

Ahora mismo el escenario hubiese sido totalmente diferente. Hace un par de años un portacontenedores (que son mas vulnerables al viento por su altura) con el mismo TRB que el Prestige y aun mas eslora (300m) quedo a la deriva en Galicia durante un temporal y antes de que saliese en las noticias ya estaba a refugio en el puerto exterior de la coruña. Y con un solo buque de salvamento.

Si te insteresan estos temas lee sobre el Urquiola, eso si que fue una cagada tremenda de las autoridades. Pero tremenda tremenda.

Joice

#13 Es que esa gente está ahí para forrarse, no para gestionar un país.

angelitoMagno

La gestión de los incendios de las comunidades autónomas, disfruten lo descentralizado. Y gracias a que Zapatero, el mejor presidente de la democracia, creó la Unidad Militar de Emergencias.

D

#2 Tan criticado el ejército que es por "ciertos" personajillos y luego bien que se lo curran y están para estas situaciones y más.

Penetrator

#2 disfruten lo descentralizado

Centralizar la gestión de algo no garantiza que se vaya a gestionar correctamente. Especialmente en España.

porto

#43 Ahora lo llevan empresas privadas, aunque en algunas comarcas están pensando en recuperar la gestión.

Ryouga_Ibiki

#44 no sabia como va eso ahora pero bueno ya tenian contratos pateticos de temporadas, una formacion penosa y lo mismo ayudaban en incendios que dirigian el trafico en las fiestas.

D

Eso hay que decírselo al yayo o la yaya que ves en la calle cuando vas a comprar el pan. Ellos son los que sustentan a las ratas en la gestión pública.

Jokessoℝ

Los bomberos ,pura improvisación,siempre apagando fuegos

porto

Resultados de las privatizaciones de los parques de bomberos realizadas por Feijoo.

Ryouga_Ibiki

#14 Como cuales? que yo sepa no se ha privatizado ninguno.

Ryouga_Ibiki

#40 Esos no son bomberos son los del GRUMIR (grupos de intervencion rapida en ayuntamientos) y brigadas forestales.

Los parques de bomberos que son los de las ciudades siguen siendo publicos no se han privatizado.

porto

#41 Perdón por el negativo, te voto otro comentario positivo, quería darle a responder.
Los de las ciudades no, pero los comarcales si que se privatizaron.

Ryouga_Ibiki

#42 es que los comarcales primero fueron agrupaciones de voluntarios de proteccion civil sin sueldo y luego contratos temporales del ayuntamiento, no fueron nunca funcionarios con plaza como los bomberos.

kumo

En Portugal ya hay dimisiones por esto... A ver cuándo llegan a España.

Ryouga_Ibiki

#10 En Portugal han muerto 100 personas, a España la ha felicitado Bruselas por tener el mejor servicio contraincendios de Europa.

kumo

#34 De fuera vendrán que bueno te harán. Que el caso de Portugal se peor (Al menos en bajas) no quiere decir que nuestra gestión haya sido buena.

Ryouga_Ibiki

#37 140 incendios (cerca de 30 de noche y la mayoria provocados) en un solo fin de semana, con alerta de vientos fuertes y altas temperaturas.

En todo agosto (epoca de mas incendios) solo hubo 50.

A mi me parece que lograr controlar una situacion tan extrema sin apenas bajas es mas que loable y creo que tendriamos que estar contentos de disponer del mejor servicio contraincendios de toda Europa.

Gilbebo

#39 Estoy seguro que la realidad que han visto y vivido los gallegos en los últimos días apoya totalmente las afirmaciones de este profesor y su meteórica carrera hacia la dirección del área de Selvicultura del campus de Pontevedra en la Universidad de Vigo.

mosisom

#25 No lo se porque tampoco lo he seguido tan detalladamente, pero el sabado al menos ya estaban alli desplegados segun lo que iba viendo por twiter.

Gilbebo

#39 Por cierto muy interesante su enfoque en el aspecto económico de la explotación forestal gallega y la necesidad de hacerla 'competitiva' con suficiente materia prima (diap. 26) así como afrontando sus riesgos por 'estructura de propiedad -entiendo mini propietarios que dificultan las explotaciones masivas para pasta y tableros-, abandono y envejecimiento demográfico... (diap.31) https://www.slideshare.net/silvicultor_07/retos-del-sector-forestal-de-galicia

Penrose

Mmm, hay cosas que me consta que no son ciertas, como lo de la UME. La UME sí estuvo, que él no los viera sería porque no estaban en su zona, fin.

piper

#12 Estuvo, pero al parecer, a última hora cuando ya estaba todo apagado.

Gilbebo

¿Qué diferencia hay cuando el fuego alcanza un bosque de carballos a uno de eucaliptos?

La diferencia es evidente. Un bosque autóctono tiene una variedad de árboles con una garantía térmica y una gran capacidad para soportar las temperaturas altas y además mantiene la zona baja de foresta con una humedad óptima. Eso genera un pulmón verde y húmedo. Sin embargo, el monocultivo del eucalipto hace lo contrario, desertiza la tierra, baja el factor de humedad y lo llena de un manto seco que es gasolina. Además, el eucalipto necesita fuego para ser invasivo, porque se da donde hay terreno seco, busca ese sistema. Estamos plantando Galicia con gasolina.

Ryouga_Ibiki

#31
Se habla mucho del eucalipto. ¿Es esta especie realmente una de las causas del fuego?
-Oímos mucho decir que el eucalipto es pirófito, pero pirófito es un concepto técnico que al saltar al lenguaje común se tergiversa. Pirófita es una planta adaptada a sobrevivir después del fuego, pero parece que cuando se habla de una planta pirófita se hace equivaler a pirómana. El tojo y la sobreira [alcornoque] son plantas pirófitas, como el eucalipto.-¿Y son o no un problema?

-La especie no suele ser el problema. De hecho, no hay grandes diferencias. La importancia y la propagación de un incendio tiene que ver normalmente con la estructura. Y la estructura depende de la especie, el lugar y la gestión que se hace de ella. El eucalipto se comporta como una eficaz barrera contra el fuego cuando es muy joven, porque tiene una hoja muy verde y arde mucho peor porque tiene alto contenido en agua.

Sin embargo, cuando es adulto y no se ha hecho ningún mantenimiento, precisamente porque permite que pase mucho la luz, tiene mucho matorral alrededor y acumula mucha biomasa que, en condiciones secas, pueda tener una mayor ignición. Decir que el eucalipto arde más que otras especies de árboles no es verdad

Juan Picos Martín (Madrid, 1971) es profesor de Selvicultura en la Escola de Enxeñaría Forestal del campus de Pontevedra de la Universidade de Vigo, institución de la que, además, acaba de ser nombrado director.


https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2017/07/23/decir-eucalipto-arde-especies-arboles-verdad/0003_201707G23P8992.htm

jacapaca

#39 se te debió olvidar este punto, por las dudas lo pongo yo :

Gerente de Sostenibilidad Forestal y Disponibilización Norte en ENCE

D

Ayer comentaba en otra noticia que disfrutasen lo votado en Galicia, feudo del PP y que volvera a ganar en las proximas elecciones. Y alguien salia a contestarme que vaya aprovechado, que hacer politica de una desgracia es rastrero, que mira Portugal que alli tambien pasó. Pues nada, ahora ya vamos viendo opiniones de expertos y de ingenieros de montes hablando del eucalipto y de bomberos hablando de la extincion y poco a poco se vera la mierda de gestion que la Xunta de Galicia ha hecho en todo este asunto desde hace anyos incluyendo prevencion, mantenimiento, organizacion, extincion...

m

la culpa es de parte los gallegos que siguen votando a los mismos

Ryouga_Ibiki

#27 pues precisamente el servicio contraincendios es el mejor de Europa, en Asturias tampoco lo hicieron mucho mejor y en Portugal fue un desastre.

P

Qué esperar de una clase política que se mete en política porque no sabe hacer la o con un canuto.

d

#3 Conocía la existencia de esa noticia. De hecho, cuando pones Miguel Ucles en las etiquetas te aparece directamente, no hace falta ser un genio para encontrarla. Pero he subido ésta porque es otra entrevista y me parecen muy interesantes las respuestas que da.

Tú, obviamente, estás en tu derecho de votarla como repetida.

tul

#6 es un trolazo pepero intentando tapar la mierda que robosa su banda de ladrones favorita.

porcorosso

#3 Esta es para los que, como usted, solo "hablan en cristiano".