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#5:
#3 No es que sea curiosa. Los ataques con láseres son mas frecuentes de lo que se creen, y de hecho las autoridades internacionales de aviación están estudiando que los pilotos lleven gafas antiláser durante las aproximaciones. Aparte de ser gravísimo, demuestran la poquísima responsabilidad de quien lo hace, porque puede desembocar en cosas muy muy serias: léase accidente.
http://www.pilotosdeiberia.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=233:los-punteros-laser-de-gran-potencia-suponen-un-riesgo-para-los-pilotos&catid=40:pepe&Itemid=92
"Es una caja de Pandora y tenemos suerte de que no haya habido incidentes serios" dijo Mr. Goldwasser, profesor retirado de ciencia de la computación e información en la Universidad de Pensilvania y ahora consultor sobre láser.
La FAA aseguró que hubo 2.836 casos de láseres apuntando aviones en 2010, nueve veces más que los últimos cinco años juntos. Consciente de que no puede sentarse a esperar que un avión se estrelle, el administrador de la FAA dijo el viernes pasado que puede ser necesaria una prohibición de los láseres u otras regulaciones si no resultara efectiva una campaña pública de concienciación.
http://www.pilotosdeiberia.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=233:los-punteros-laser-de-gran-potencia-suponen-un-riesgo-para-los-pilotos&catid=40:pepe&Itemid=92
"Es una caja de Pandora y tenemos suerte de que no haya habido incidentes serios" dijo Mr. Goldwasser, profesor retirado de ciencia de la computación e información en la Universidad de Pensilvania y ahora consultor sobre láser.
La FAA aseguró que hubo 2.836 casos de láseres apuntando aviones en 2010, nueve veces más que los últimos cinco años juntos. Consciente de que no puede sentarse a esperar que un avión se estrelle, el administrador de la FAA dijo el viernes pasado que puede ser necesaria una prohibición de los láseres u otras regulaciones si no resultara efectiva una campaña pública de concienciación.
#4:
Menuda puntería, acertar desde la tierra en el ojo del piloto de un avión mientras está volando.
Comentarios
Menuda puntería, acertar desde la tierra en el ojo del piloto de un avión mientras está volando.
#8 si... echemosle la culpa a la gente que irresponsablemente compra cuchillos en lugar de que las autoridades en la materia hayan pensado en prevenir las puñaladas, si están recién estudiado investigar más crimenes de este tipo pues como que eso se llama negligencia creo...
#9 Comparas churras con merinas, verás, el no prevenir que con un apuntador láser que ya tienen varios años en el mercado podían y pueden provocar un accidente en materia técnica es un fallo obvio...
#13 Ya se previene. En los NOTAMs y AIPs (boletines de información a los pilotos que emiten las autoridades de aviación) se suele avisar de las posibles zonas donde puede haber gente con láseres. Te aseguro que si llamas a la guardia civil del aeropuerto, en menos de 2 minutos tienes a un helicóptero rastreando la zona y apoyo terrestre. Como comprenderás la policía aún no ha desarrollado el arte de la premonición; así que la única prevención que hay por el momento es pasiva y/o defensiva.
#15 Solo con avisar no solucionan el problema... si saben lo que sucede (La FAA aseguró que hubo 2.836 casos de láseres apuntando aviones en 2010 ) y saben los efectos que pueden causar, pero no han tomado esa medida porque están estudiando que los pilotos lleven gafas antiláser como que se han tardado... no es que tengan que adivinar nada... solo usar un poco de sentido común, pero bueno hablamos de autoridades...
#16 ¿Cuál es tu solución entonces? ¿Prohibir su venta?
#17 No, distribuir tal como has dicho " que los pilotos lleven gafas antiláser durante las aproximaciones".
A lo que voy es que se este estudiando en lugar de haberse aplicado desde hace años, ya que los apuntadores láser estaban en las calles.
#18 gafas como éstas? http://www.flickr.com/photos/celebratutriplete/4167624140/
#19 Si incluyen a la modelo, si
#18 Hace años no había este tipo de amenazas. Si hubiera que equipar los aviones y elaborar planes ante toda posible y previsible amenaza, ni despegaban.
#21 Las autoridades son encargadas de prevenir "cualquier" tipo de amenaza y son responsables directamente. Verás, cuando hace su aparición una tecnología o dispositivo nuevo en el mercado, se estudian sus impacto en la vida cotidiana, esto es para que por ejemplo sabiendo que puede haber choques a los automóviles se les colocan parachoques... en este caso en especial, un aparato que se ideo para ser utilizado como apuntador en una escuela y que indirectamente se comienza a utilizar de la manera equivocada es por falta de cultura de prevención y por irresponsabilidad de sean los padres o las autoridades que no hayan especificado: Esto no se debe usar así niños...
El problema aquí es que las autoridades al percatarse del primer incidente con un apuntador láser debieron tomar una prevención en el caso de que continuara sucediendo. No lo hicieron, si no que hasta que se comprueba que hay "2.836 casos de láseres apuntando aviones" vienen a estudiar una solución... algo que debieron hacer mucho antes... eso es negligencia de parte de la autoridad. Y decir es que hace años no había este tipo de amenazas... es que nunca debió existir tal amenaza si se hubiera tomado la solución correspondiente.
#22 Por supuesto que las autoridades deben de tomar medidas. Llevarse las manos a la cabeza porque no han previsto algo, desde el día 0, que pueda comprometer la seguridad aérea es un error de sentido común. Primero porque nadie es omnisciente, segundo porque las posibilidades de "hacer el mal" son casi infinitas y tercero porque abordar un tema como este es muy complejo técnica y organizativamente como para arreglarlo en los comentarios de menéame o en la hora del café.
Por otra parte, deberías saber que por Internet, hoy en día, se puede comprar un láser capaz de encender cerillas y encender globos. ¿Qué hacemos?. ¿Prohibimos la venta? ¿Prohibimos dealextreme? ¿La regulamos? ¿Concienciamos a la población? ¿Cómo lo hacemos? El sólo hecho de hacerlo ya te pone en riesgo al dar publicidad a una práctica relativamente poco conocida.
#23 " porque abordar un tema como este es muy complejo técnica y organizativamente" ¿Un par de gafas?
#24 Es una posibilidad que se está estudiando, pero una cabina de un avión no es como tu coche; cualquier elemento nuevo que añadas requiere estudios, cambios de procedimientos, simulacros, etc. Eso no se hace de la noche a la mañana, y además el problema no es exclusivamente en los ojos. De noche, puede deslumbrar la cabina ENTERA, y ale, el ojo pierde su sensibilidad a la luz nocturna y te quedas sin ver la pista de aterrizaje.
#25 Actualmente los aviones comerciales aterrizan utilizando el piloto automático,
http://es.wikipedia.org/wiki/Piloto_autom%C3%A1tico#Categor.C3.ADas_de_aterrizaje_de_pilotos_autom.C3.A1ticos_para_aviaci.C3.B3n
Osea dependiendo de la visibilidad, el modo en el que lo hacen.
Justamente "cualquier elemento nuevo que añadas requiere estudios"... pero no me refería yo a que se estudiara, sino a que es una decisión que toman mucho, pero mucho tiempo después de que el primer incidente con un láser se da.
El que se hayan demorado tanto para aplicar una solución es el problema...
#26
Ese comentario denota una total falta de conocimiento sobre como funciona un avión, y te lo digo yo que piloto uno. Lo de que los aviones "aterrizan utilizando el piloto automático" debe ser el mito mas grande de la historia de la aviación y probablemente una de las estupideces más propagada. Podría hablarte de CAT I, CAT II, etc pero no tendría sentido.
#27 Debí imaginar que hablaba con una de esas autoridades
... Responsabilizate y ponte a trabajar...
Y espero nunca se te ocurra volar un avión.
#28 Parece que piensas que las autoridades disfrutan no tomando medidas de seguridad aérea, y jugando a hacer oídos sordos ante las amenazas, cuando el coste de no hacerlo sería muy grave. Pero bueno, no merece la pena seguir discutiendo con alguien que cree que los aviones vuelan solos y que el piloto automático te deja el avión en el suelo. Te invito a que vayas a AENA y le presentes tus propuestas, que estarán encantados de oír.
#29 Las autoridades disfrutan tratando de hacer creer que la falta de responsabilidad de sus acciones corresponde a terceros... tal es el caso de esta nota. Pero bueno, tampoco merece la pena seguir discutiendo con alguien que propone algo ( #5 ) y luego intenta que uno crea que debe hacer su trabajo...
#30 No, si ahora va a ser culpa de la administración competente que un fulano se compre por Internet un láser de 500 miliwatios y enchufe a los aviones sin conocimiento de causa
¿Y si se compra un tirachinas? ¿Y si amaestra palomas y las conduce a las turbinas? ¿Y si se compra una carabina de balines y dispara a los álabes de la turbina? ¿Y si se compra un jammer de RF (que por cierto los venden en dealextreme) y bloquea las comunicaciones en banda aérea? ¿Y si prende fuego a unos matojos en la senda de aproximación? La culpa es de la administración, claramente, por no haber previsto todo ello.
Quizás por eso en Rusia quieren prohibir la venta de punteros láser, porque no están preocupados por el asunto.
#31 Me equivoque de numero en #32 , era para ti la respuesta.
#30 "No, si ahora va a ser culpa de la administración competente que un fulano se compre por Internet un láser de 500 miliwatios y enchufe a los aviones sin conocimiento de causa."
Hablas de un niño de 11 años...
"La culpa es de la administración, claramente, por no haber previsto todo ello."
Exactamente... Veras, algo que me contaba mi bisabuela, era que en los primeros años de la aviación pasaba gente por las granjas avisando que no dispararan contra los aeroplanos... Al menos esa autoridad responsable sabiendo lo que podía ocasionar un vehículo semejante en un lugar donde la gente estaba armada, y sin posibilidad de blindar los aviones ya que en esa época un pedazo mas de metal hubiese tirado abajo el aparato, se dio a la tarea de avisar... Algo que en este caso prefieren prohibir lo que la población haga o deje de hacer a prevenir e instrumentar una regla y equipo para evitar el problema. Obviamente en Rusia prefieren que la población se la que se ajuste a sus necesidades...
#28. Aviones comerciales pueden aterrizar automáticamente en ciertas condiciones y circunstancias, como las que encontraste en ese video. Pero como regla general y en el día a día, casi siempre se aterriza en manual.
La noche del pasado 15 de julio los pilotos ... sufrieron un ataque con láseres color verde desde una localidad cercana al aeródromo. Pese al incidente, el avión logró aterrizar con éxito y todos los pasajeros ilesos.
La noticia por ser, es curiosa, pero realmente no ha pasado nada...
#3 No es que sea curiosa. Los ataques con láseres son mas frecuentes de lo que se creen, y de hecho las autoridades internacionales de aviación están estudiando que los pilotos lleven gafas antiláser durante las aproximaciones. Aparte de ser gravísimo, demuestran la poquísima responsabilidad de quien lo hace, porque puede desembocar en cosas muy muy serias: léase accidente.
http://www.pilotosdeiberia.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=233:los-punteros-laser-de-gran-potencia-suponen-un-riesgo-para-los-pilotos&catid=40:pepe&Itemid=92
"Es una caja de Pandora y tenemos suerte de que no haya habido incidentes serios" dijo Mr. Goldwasser, profesor retirado de ciencia de la computación e información en la Universidad de Pensilvania y ahora consultor sobre láser.
La FAA aseguró que hubo 2.836 casos de láseres apuntando aviones en 2010, nueve veces más que los últimos cinco años juntos. Consciente de que no puede sentarse a esperar que un avión se estrelle, el administrador de la FAA dijo el viernes pasado que puede ser necesaria una prohibición de los láseres u otras regulaciones si no resultara efectiva una campaña pública de concienciación.
#5 No tenía ni idea de que fuese frecuente, y siendo así, qué lamentable. Es como saber que hay gente que se dedica a tirar piedras desde un puente a los coches en marcha que pasan. Sigo sin entender la "gracia" de arriesgar vidas así por las buenas.
#5 si... echemosle la culpa al niño de 11 años en lugar de que las autoridades en la materia hayan pensado en prevenir este tipo de incidentes, si están recién estudiando ponerles gafas anti-laser pues como que eso se llama negligencia creo...
Terrorista de niño... A la cárcel con el!!!
El malhechor es un escolar de 11 años
A ver si os creéis que los que lo hacen el fútbol son delincuentes con años de condena a sus espaldas, seguramente son críos que no entienden el daño que puede hacer y los padres que tampoco (claro que los niños tienen excusa)
cuanto daño hace el futbol
Ya se han preparado y ahora van a atacar al niño con la misma tecnología laser: http://tinyurl.com/2wpgep8
Cuanto daño ha hecho Dealxtreme a la aviacion mundial, pedimos su cierre ya.!!!
http://www.dealextreme.com/feedbacks/BrowseReviews.dx/sku.1997
Al final tendrán que prohibir los punteros "láser", por seguridad.
#10 ¡Y una mierda!. Que prohíban los aviones.
dios que puntería cualquiera juega a los dardos con el chavalin ...
Como aficionado a la astronomia y propietario de un laser de 50mW (10 veces mas de lo legal en España) acoplado a un telescopio, puedo asegurar que es imposible que alguien pueda acertar a un objetivo movil a 1 o 2 kilometros, y sosteniendo el laser a pulso imposible al cubo... Pero claro, nunca dejes que la realidad te arruine una buena leyenda urbana.
#35, Leyenda urbana? Hay muchos informes de casos.