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Muere la triatleta Julia Viellehner tras ser atropellada por un camión hace unos días

Muere la triatleta Julia Viellehner tras ser atropellada por un camión hace unos días

Julia se encontraba entrenando en bici con su novio y un amigo para subir el Passo delle Forche cuando, de repente, un camión le enganchó con la rueda trasera y le arrastró durante 7-8 metros. El conductor del camión se dio cuenta rápidamente, se detuvo, pero ya era demasiado tarde: la bici quedó completamente aplastada y las piernas de Julia sufrieron graves heridas. Los médicos tuvieron que amputar ambas piernas a la triatleta alemana para intentar salvar su vida. Pero no ha sido suficiente.

| etiquetas: bici , accidente , camión , triatlón
Comentarios destacados:                          
#8 #1 a lo mejor, lo único que ha cambiado es la cobertura mediática: sesgo de disponibilidad
La de años que he estado yendo en bici por carretera. Pero todo esto ya acojona. Son demasiados accidentes últimamente
#1 sera por que ahora se esta masificando la salida de "ciclistas" por carreteras secundarias, mismamente yo cada dia me encuentro mas de 30 por las carreteras por donde circulo y mas de uno es para echarles de comer a parte de las infracciones que cometen, ya hasta voy acojonado cuando veo alguno.
#6 claro, es la masificación... y por eso palma una triatleta que llevaría decenas de miles de kilómetros en sus piernas.

Si la enganchó el camión es porque no dejo espacio suficiente.
#12 mas bien es pura estadística
#17 no sería probabilidad?
#38 Ambas son válidas.
#38 la probabilidad es también medida desde la estadística...
#17 cierto. Si circulas por la carretera ya formas parte de los accidentes de trafico y por lo tanto en sus estadísticas
#9 Camión o autobús que "barre" a un ciclista al hacer un giro: Tristemente repetido, en Londres tuvieron una terrible racha hace un par de años, aunque pasa en todos los sitios.

www.esciclismo.com/ampliada.asp?Id=19821

#12 No tengo los datos pero pienso que los ciclistas en carretera han ido descendiendo.
#19 no me extraña....

Ayer mismo iba por un carril bici separado de la carretera con mi hija detras en la silla.

Al estar separado del tráfico, aunque la distancia sea inferior a 1,50 m , los coches ni se lo pensaban e iban a sus buenos 90-100 en una carretera con limitaciones a 60. Se notaban una burrada los golpes de aire cuando pasaban.
#12 O la bici dio un bandazo por el mal estado de la carretera, o sopló una ráfaga de viento que la acercó a la rueda, o ...

Las carreteras de montaña italianas son bastante chungas. immagini.quotidiano.net/?url=http://p1014p.quotidiano.net:80/polopoly_
#26 como las españolas y como las de casi todos lados...

La bici dió un bandazo, claro, por la carretera, en una multicampeona de triathlon que seguro que llevaba una bici del decathlon de 150€ iba totalmente desfondada de domingueo, ni sabia lo que hacia. Y se había tomado unos tercios antes.... :palm:
#39 ¿Entonces estabas allí y lo viste?
#45 claro, igual que tu.

Increible la gente que gusta culpar a la víctima en vez de aplicar el razonamiento más sencillo.
#26 Y por eso es tan importante mantener un mínimo de 1,5 metros de distancia, cosa que lamentablemente demasiados conductores no hacen.
#12 ese maldito camión circulando por la pista de atletismo o el velódromo
#75 ese camión adelantando en un puerto de montaña sin respetar una mínima distancia de seguridad.
#6 En 1990 había 15.696.715 de vehículos en año 2015 había ya 31.389.683. Es casi el doble.
Lo que se está masificando es el uso de los coches.

Hay que ser desalmado para venir a soltar mentiras cuando matan a una persona.

Fuente: www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/parque-v
#6 Y en ciudad. Por el carril central de la Castellana a 15km/h de cuentakilometros (+-11 en gps), le digo con educación al tipo que se ponga a la dcha. y me suelta un 'gilipollas no sabes conducir'. Acelero y paso del payaso, a los 200m. semáforo.
¿Quién adivina en que luz pasó?
Así todos los días. No tengo nada en contra del uso de la bici en ciudad si no más bien lo contrario, pero cada día me pienso más el tema de un permiso de bici para circular por las vías públicas.
#66 Aceleraste para parar en el semáforo.... bien, muy bien. Eso habla de tu forma de conducir, poco respetuosa con el medio ambiente.
#74 Yo suelto una idea alocada. Igual aceleró para adelantar.
#78 Lo cual no era necesario, para parar en un semáforo.
#74 como si el prius se moviera por amor al arte, aunque sea eléctrico.
#98 Ya, pero esque nunca es necesario adelantar. Pero si adelanta antes del semáforo, no tendrá que hacerlo después. A menos, claro, que el ciclista se pase las normas por los cojones.
#98 El semáforo a 200metros majo. Y entonces estaba en verde. Y el Prius contamina bastante poquito por cierto.
#78 Bingo! Ir a 15km/h no era mi idea precisamente.
#74 la velocidad mínima en esa vía es de 25 km h. Ignorante.
Y a mi Prius le vas a decir contaminante? Anda vete a freír espárragos.
#1 a lo mejor, lo único que ha cambiado es la cobertura mediática: sesgo de disponibilidad
#1 Ya lo expliqué en otro meneo y suscribo lo dicho por #8. Es una distorsión sesgada de la realidad creada por autocomplacencia. Aporto datos oficiales del 2016:

Se registran descensos entre los usuarios fallecidos en
furgonetas (-11), ciclistas (-10), motoristas (-10) y ciclomotoristas
(-6). Aumentan los fallecidos en turismos y los peatones

Entre los ciclistas, de los 33 fallecidos, 6
no utilizaban casco, pese a ser obligatorio en vías interurbanas


Fuente:…   » ver todo el comentario
Salen en las noticias nacionales las muertes de ciclistas más o menos famosos o cuando es un atropello múltiple. Este año han coincidido los dos tipos de atropellos. Pero como aporta #42 las muertes de ciclistas han descendido.
#42 autocomplacencia. Esa es la palabra. "voy a negativizar esta noticia que no me gusta para evitar que llegue a portada y se convierta en realidad"
#8 #1 #42 Estadísticas de siniestralidad comparando medios de transporte (tasa de muerte por kilómetro recorrido y por hora de trayecto):

en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety#Comparison_to_other_modes_of_tra
#8 Seguro obligatorio para bicicletas en nada de tiempo.
#48 Eso lo intentaron en Suiza y tuvieron que dar marcha atrás porque lo que se género de estructura y coste superaba de largo lo que aportaban las bicis y hacía inviable el trámite. Lo menearon en su día. Yo tengo seguro porque prefiero ir cubierto pero imaginaos lo que sería empezar a dar licencias, seguros y a quien. Y los niños? Y quien inspecciona todo eso? Porque en este país les gusta legislar la de Dios pero inspeccionar y surtir de recursos para inspección no tanto. Si hacen casi a la…   » ver todo el comentario
#8 Etapa prelegislativa.
#52 tú también aprendiste ese concepto con David Bravo?
#1 Porque estás viviendo una campaña de los medios de desinformación, NI MAS NI MENOS.
#10 Por supuesto que son los medios de desinformación en acción.
En estos momentos esa tal Julia está en casa tomándose un batido de proteínas o lo que sea que los triatletas tomen para cenar y riéndose de nosotros.
#25 Lo siento si la conocías de primera mano.

Seguro que algún otro triatleta murió arrollado hace dos o tres meses.
#28 A ver... comprendo que las noticias de los medios siempre sean cuestionables. Bien por que se convierten en noticia muertes que provocan "clickbait" (como pueda ser el caso) y no lo sean muertes de las que la gente lee el titular y, penosamente, sigue con su vida sin mostrar mayor interés por el hecho o por leer el cuerpo de la noticia (e.g.: Un atropello de un niño que se escapó de la mano de sus padres y quiso cruzar sin mirar). También se ignoran las guerras a las cuales enviar…   » ver todo el comentario
#25 No hombre no. No has entendido a #10. Lo que pasa es que ha sido Soros junto con el director de El Pais y el editor del mass media planetatriatlon.com que estaban escondidos en la cuneta y empujaron a Julia contra el camion. Acto seguido le metieron un motor en la bici a Hayden para impulsarlo contra el coche. Todo eso planeado desde la furgoneta amarilla con la que semanas antes atropellaron a Michele Scarponi.

Todo con el fin de montar esa campaña con el poderoso lobby economico ciclista liderado por Shimano y Pinarello.
#30 Aham, entiendo que hasta hace una semana no existían los atropellos.
#25 En España, si muere una mujer a manos de su marido o exmarido, te enteras, si la asesina o el intento de asesinato es por parte de la mujer, ya te enteras menos. Si es una muerte por accidente laboral de las que pasan unas 500 al año, ya raro que oigas algo, de los suicidios que son miles tampoco oyes nada. Así que si, los medios tienen un gran impacto en las percepciones de la sociedad.
#10 a mi no me hace falta que maten a un monton de famosos en bici, para comprender hace mucho que la bicicleta, sencillamente, no cabe con el resto del tráfico ...

en España viene a haber un vehiculo 4 ruedas cada 2 habitantes y los caminos no son nada espectacularmente anchos ni espaciosos, todo lo contrario ...
#68 Enhorabuena.
#1 hombre yo para la recuperación de una pierna rota me puse con la bici pero vamos me lleve varios sustos y lo deje, he visto descensos en bici que si viene un coche en dirección contraria hay muertos seguro. Así que es un poco culpa de ambos
#24 NO.
Si, hay ciclistas que han muerto por comerse un coche en un descenso, pero no busques equidistancias, la realidad es que la mayoría de accidentes con ciclistas muertos en carretera vienen de un despiste de conductor distraído, a veces agravado por sueño y/o alcohol y por el habitual exceso de velocidad.
#41 creo que te estás basándote en las últimas noticias que han salido. Yo por lo menos he visto auténticas burradas, y yo las he hecho.
#43 Me baso en toda la vida montando en biciy y conociendo accidentes, y en las estadisticas de trafico ( como te he dicho descuidos o despistes, primer duda de accidentes grave en carretera).
#46 pero de ambos, ambos hemos visto como bicicletas se han saltado cedas y stop, ambos hemos visto descensos con bicicletas invadiendo el carril contrario, ambos hemos visto como circulan bicis por la acera y paso de cebras, bueno de semáforo no hablamos .
#50 Bueno como te comento conozco bastante bien el tema, y si hablamos de accidentes mortales en carretera ( la mayoría), cuando los provoca un ciclista ( las menos pero ocurre), él mismo paga las consecuencias, pero en la mayoría de las veces hay un conductor descuidado, despistado con el paisaje, con l música, con el teléfono, con el sueño... Que se lleva a alguien por delante, normalmente a todos conductores y a veces a algún ciclista, le eso la equidistancias es absurda.
#57 hombre que se lleven la peor parte no implica que no sean su culpa
#59 Que son mucho los ya viendo esto...
#60 Yo no me voy a atrever a decir de quién suele ser la culpa (no tengo base para ello), pero sí te diré que yo veo cada día a un gran número de conductores saltándose las reglas, pero que es raro ver a un ciclista que no se las salte.

Desde luego, no creo que los coches respecten a las bicis todo lo que deberían, pero tampoco creo que estas pongan mucho de su parte.
#50 Si, pero cuantos accidentes han sido por esas razones y cuantos por ser arrollados por la espalda por el conductor?
#1 pues yo hoy volvía de mi curro en bici y no veas las sonrisas complices de los otros ciclistas....da mas miedo los come radios de la gente en las redes que los atropeyos
#1 Si, parece una epidemia.
#1 No da miedo, intentan sembrar el panico. Como ha habido cierta reacción pues de perdidos al río. Que España no genera las suficientes noticias sobre accidentes de ciclismo? Pues a buscar en el mundo entero a encontrar ciclistas fallecidos en accidente, y si son deportistas mejor. Dos en España, uno en Italia, la pobre chica está de hace tiempo también en Italia pero mañana será en Francia, Rusia o China. En todos la misma tónica "atropello" y a veces lo es y otra son accidentes de…   » ver todo el comentario
#1 Yo llevo ya muchos años sobre la bici y si que habia mas accidentes antes, lo que pasa es que ahora todo se sabe al instante y en cualquier parte.
Antes hasta nos matabamos solos, ni siquiera era obligatoiro el casco.
Joder menuda racha llevamos
#2 la misma de siempre. Lo único que los periódicos lo han puesto de moda, en un mes de repente ya no habrá ciclistas atropellados (en los periódicos)
#21 algo de razón tienes.
#2 venía a escribir lo mismo...
Ciclistas atropellados, ahora una triatleta...
Veis como hacer deporte es malo, VEIS????
#3 a mi en la barra del bar nunca me ha pasado un coche ni de cerca
#11 Es lo que digo yo, que muere más gente al año haciendo deporte que tomándose una caña en el bar.
Y después los médicos recomendando alegremente que hagamos deporte... :troll:
#11 pero si en algunas terrazas
#4 cada dia hay que irse mas lejos para rellenar la noticia de moda. de hecho, esta es el desenlace. como ver la ultima de rambo sin ver la primera.
Julia, may we meet again. :'(
Llevamos una mala racha, ir en bicicleta por la carretera se ha covertido en sumamente peligroso
#7 igual que siempre solo que ahora quieren que nos acojonemos y no salgamos del carril bici o que se imponga lo de las matrículas y seguros obligatorios....
#20 ¿Y cuál sería el problema de que se crearan carriles bici separados, señalizados, y respetados por todos los usuarios? ¿Y el problema de la matrícula, para permitir identificar a los ciclistas infractores (que los hay) además de a los que se dan a la fuga tras un accidente (como con el que choqué hace 18 días, yendo yo también con mi bici)? ¿Y del seguro? ¿Acaso es un problema que un ciclista tenga que llevar un seguro de responsabilidad civil a terceros?

¡Qué bueno sería que no…   » ver todo el comentario
#67 ¿Hasta qué punto es extrapolable el estudio Suizo a España? Por ejemplo, ¿sabemos, con los mismos parámetros de confianza, cuál es el volumen real de ciclistas infractores en España con respecto al total de la misma forma que ofrece el estudio suizo?

Seamos sinceros. Aunque todos los años se publican noticias en las que hablan del uso de la bicicleta en España en uno y otro sentido, carecemos de información fiable, ya que carecemos de los medios para poderla obtener. Por ejemplo, hoy en…   » ver todo el comentario
#62 " ¿Y cuál sería el problema de que se crearan carriles bici separados, señalizados, y respetados por todos los usuarios? " ... joe pues que no cabe, a los lados de todas las carreteras y caminos españoles ya hay demasiadas viviendas, restaurantes, gasolineras, de esto de lo otro urbanizado, imposibe, y las carreteras ya ni se cabe como para sacar carriles fuera aparte
#71 ¿Qué te parece si en lugar de agarrarnos a la excusa nos paramos a reflexionar un poco sobre ella?

Por ejemplo, tu dices que los carriles bici no caben, porque no hay espacio con viviendas, restaurantes, gasolineras, etc. Pero, ¿dónde no caben? ¿No caben en una ciudad, o en un trazado interurbano?

Hablemos de la ciudad. ¿Se puede técnicamente acometer la obra de acondicionar la calle para que permita un carril bici separado (la cuestión económica, importante, la dejamos para…   » ver todo el comentario
#62 Un ciclista que en cuanto se le preguntó si estaba bien tras el golpe se dedicó a insultarme.

Joder, pues si se montó en la bici y salió corriendo, menudo gilipollas, ¿no?

Ya me voy.
Joder, ¿como se ha enganchado con la rueda trasera? ¿Con que distancia la ha adelantado?

Por cierto, alguna idea alguien de donde se pueden ver estadísticas sobre el tema? Da la sensación de que está subiendo el numero de atropellos, pero sería mejor ver los datos reales.
#9 ¿Angulo de giro en una curva?
#16 O...

Circulando en un vehículo de dos ruedas, si un vehículo nos adelanta, por ejemplo un camión o vehículo articulado a gran velocidad, lo primero que notaremos será un empujón. Posteriormente notaremos como una aspiración que tirará de nosotros hacia el camión y finalmente notaremos un golpe de viento de frente, todo ello fruto del aire que rodea y que desplaza el vehículo articulado a su paso.

En el caso de un vehículo de dos ruedas, estas fuerzas pueden ser suficientes para

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DEP Qué forma más horrible de morir
"El pasado 15 de mayo, la triatleta alemana Julia Viellehner ingresaba en el hospital Bufalini de Cesena, el mismo en el que se encontraba Nicky Hayden"

Qué cosas
Yo vivo en mallorca y es una locura. Vienen de todas partes de el mundo a hacer ciclismo por la isla como si fuera una pista de entrenamiento. Alquilan las bicis y los ves que ni tienen puta idea. Gordacos europeos sudando como cochinos en maiot. Se piensan que como pagan, los lugareños tenemos que aguantar que ocupen toda la via o se paren en medio de una carretera porque no saben para dónde tirar y se ponen a charlar. No conocen lo que es el arcén y se la suda que los demás tengamos una vida…   » ver todo el comentario
#32 Claro, los despistes de los conductores y el que habitualmente se salten las normas ( la primera los limites de velocidad), nada tienen que ver.
#44 La verdad es que en el día a día no lo veo. Se saltan las normas los ciclistas mucho más de largo.
#47 Supongo que conduces en otro planeta porque si no...
#54 Planeta mallorca, amigo.
No se como está la cosa fuera, pero aquí es de traca.
#58 La realidad es que sea en Mallorca o sea en el resto de España tienes posibilidades de que otro conductor te mate o te cause un accidente grave, y es casi imposible que lo haga un ciclista (no hace falta que rastrees enternet en busca de casos que alguno encontrarás, como el hombre que muerde al perro).

"Las principales causas de los siniestros en 2016, según ha explicado Serrano, han sido la distracción, en un 28 por ciento de los casos, junto con la velocidad inadecuada (21%).

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#70 Ah, bueno, si no matan a nadie da igual que se salten stops, cedas y que hagan lo que les salga de la polla.
#81 Yo no he dicho eso, pero supongo que hay cosas que cuestan entender.
#70 Yo nunca he visto un accidente, aqui la gente es bastante paciente, pero se echa en falta que los ciclistas sean identificables porque hay muchos que son para sancionarlos.
#44 TODOS compartimos vía y TODOS tenemos responsabilidades.

La manía de algunos de pintarlos siempre de victima, de entonar el "y tu mas" cuando se pide que TAMBIÉN cumplan las normas no ayuda a nadie. Que existan malos conductores no es excluyente a que también existan malos ciclistas.
#93 Si claro. La diferencia es que unos causan muertos y los otros no.
una pena lo que ultimamente esta pasando con los atropellos, pero aun a si no entuendo por que ciclistas en carrilesde dos sentidos y linea continua van en paralelo hablando, lo digo porque eso supone riesgos para ambos.
#40 Una norma relativamente reciente que tendría que ser derogada y dejarla como antes. Cc #37
#55 mejor te derogamos a ti y acabamos antes
#65 ¿No sabes lo que significa derogar ni su uso, además de no saber ortografía?
#40 aun mas a ir encontra del sentudo comùn en circular a si. sino a que puede causar mas accidentes por ir de esa forma pues relentiza la curculación y deja menos espacio en algunas carreteras para que este mas seguros, sinceramente yo como ciclista ocasional me parece una tocada de huevos a los que conducen y aunque la ley me lo permita nonlo aré.
#84 toda la vida se obligó a los ciclistas a circular en fila india, parecía que era lo más lógico como tú dices, pero se ha visto que no, que al circular así incentivas que adelanten al ciclista casi rozándole no invadiendo el carril contrario . Se cambió a que fueran en paralelo para obligar al conductor a invadir el carril contrario y que adelantara (cuando pudiera) dejando espacio suficiente con los ciclistas. Esto está explicado hasta la saciedad.
Pues como conductor de coche cuidadoso (con mis 15 puntetes), debo decir que lo que sí he notado es mucha más presencia de ciclistas estos días. Y no es que ahora me fije, es que en serio, parece que se hayan puesto de acuerdo para salir todos, en plan protesta silenciosa (que secundaría en caso de ser así).

Humildemente, y sin ánimo de meterme con los ciclistas, he vivido en una ciudad con muy buena infraestructura de carriles de bici, y un montón de semáforos para ciclistas. Y he visto…   » ver todo el comentario
#63 Sí, ayer mismo unos cuantos iban mirando hacia atrás riéndose de la cola. Se saltaron dos semáforos, y cuando la vía se desdobló, ocuparon los dos carriles!!!! No me lo podía creer.
Hasta cuando se va a permitir que vaya la gente jugándose la vida en un sitio por donde no deberían circular?
Los ciclistas se creen que subderecho divino les protege de bichos de 1500 kg a 100 km/h, lo que está ocurriendo solo es la realidad golpeando.

Que cirrren ciertas carreteras por días o tramos para ciclismo, si no esto no va a parar aunque suban las multas a millones de €
Ser triatleta y que te pille un camión... que irónico todo.
Vamos a ver, se nos va de las manos con la puta manía de querer llevar la razón. Es cierto que muchos ciclistas nos saltamos algunas normas, bien, pero joder, es que no conducís? Es que no veis a la gente estresada a niveles brutales? que perciben la puesta en verde del semáforo con microsegundos de antelación y ya están pitando? Que van mirando el móvil sin miedo al desastre? No negaré que los ciclistas cometemos infracciones, es verdad, pero hostia, fijaros en la gente, que yo últimamente me…   » ver todo el comentario
#90 Razón de más para quitar a los ciclistas de la carretera, si tan vulnerables y molestos són que se vayan a un velodromo que ahí seguro que no les atropella nadie
¿Es desinformación contar lo que sucede?
Que antes sucediese y no se contase no significa que no sucediese.
Puede que haya los mismos accidentes que siempre, no más, pero no deja de ser una lacra.
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