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Matrículas de coche: ¿Sabías que empezaron en España?

Matrículas de coche: ¿Sabías que empezaron en España?

El primer reglamento para regular el uso de estos nuevos vehículos se redactó en España en 1900 con el epígrafe de «Reglamento para el Servicio de Coches Automóviles por Carretera» y, fruto del mismo, nacieron las matrículas. De este modo, el primer coche matriculado en el mundo fue un Clement con matrícula PM-1 («PM» de Palma de Mallorca, sí).

| etiquetas: matrícula , atumóvil , coche , españa
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Comentarios destacados:                      
#82 #73 Ale aquí lo tienes www.paris1900.fr/wp-content/uploads/2012/10/code-route-1893-louis-lepi

Y meramente buscando la fuente de Wikipedia (esa enciclopedia que dices que no vale y bla bla bla)

fr.wikipedia.org/wiki/1893_en_France


A la próxima antes de negar la veracidad de los datos que te están proporcionando, sigue las fuentes que te proporcionan los usuarios y si no te dejo unos bonitos buscadores respetuosos con la privacidad, tienes donde escoger:

swisscows.ch/

www.qwant.com/

duckduckgo.com/

www.ecosia.org/

CC: #62 #47 os cito ya que RosaLuxembourg también os mencionó
En España siempre nos ha gustado legislarlo todo, eso si, cumplir cumplir.. ya menos xD
#1 Igual es por eso. Cuanta más legislación absurda, más motivación para vivir al margen de las ella.
#5 porque las leyes se las aplican a los que quieren. Y como hay muchas que son imposibles de cumplir. Estas vendido.
#5 Cuanto más corrupto es el estado, más leyes tiene
#1 #17 #9
También es una costumbre muy española la de irse a los extremos: unos piensan que aquí todo es una mierda, y otros que somos los mejores.
Ni una cosa ni otra, pero si somos los primeros/as en algo, pues es para estar orgullosos y no renegar de ello.
#31 Si, pero ojo, yo no estoy en contra de la regulación, lo que si estoy en contra es de la regulación extrema (que luego nadie cumple). Los funcionarios se supone que deben conocer la regulación y entender los objetivos, en base a eso (una regulación básica) deben pedir explicaciones, no sólo limitarse a seguir al dedillo lo que un político ha dispuesto. Esa es una diferencia muy significativa entre España y Europa, y ahí es donde se nota cuando el trabajo de un funcionario es para ayudar a la gente o para filtrar y fastidiar (en este comentario me he limitado a funcionarios "administrativos").
#42
Esa es una diferencia muy significativa entre España y Europa
¿Cuál?
Y ¿te refieres a Europa o a la Unión Europea?
En cualquier caso estás generalizando, y ya se sabe que las generalizaciones llevan a error.
#44 Si, estoy generalizando en base a mis experiencias en distintos países de Europa (me refiero a lo que se conoce como unión europea -a la que yo me sigo refiriendo como CEE-). Mis experiencias con funcionarios (administración/fiscalidad/documentación) es positiva en países como Países Bajos y negativa en países como España. Mi experiencia es que en Europa se intenta ayudar al ciudadano (entender los problemas y buscar la mejor solución) mientras que en España en la mayoría de ocasiones se busca lo contrario (omitir información o buscar alternativas).
#45
Mi experiencia (no personal, pero lo he visto) en los Países Bajos es el racismo, el clasismo, el centralismo (chocante lo del centralismo para un país tan pequeño).
Ejemplos los vamos a encontrar para todos los gustos. Y sobre burocracia España no es el peor país, te lo puedo asegurar.
#59 En parte estoy de acuerdo con el tema del racismo, aunque yo no lo considero racismo en el sentido "clásico" o tradicional, prefiero más el término elitismo (supongo que clasismo también encajaría ahí), pero eso no quita lo que he comentado en los puntos anteriores, tampoco he dicho que España sea el peor país, es más, he apuntado que se puede mejorar.
#17
Cuantas menos regulaciones, más descontrol y fraude.
Como puedes ver, tu argumento es completamente reversible.
#32 cómo puede haber más fraude con menos regulación? Es imposible, para cometer más fraude hacen falta más leyes que quebrantar
#35
Un ejemplo muy sencillo:
En las plazas de los pueblos, donde se llevaban a cabo los mercados, estaba la que era conocida como "vara de medir".
Si no estableces una norma, una regulación, ya me dirás.
Te dejo enlaces sobre una que hay en Zafra (Badajoz).
es.123rf.com/photo_52866536_columna-llamada-vara-de-medir-vara-de-medi

www.tripadvisor.es/ShowUserReviews-g609021-d17465853-r675077942-La_Var
#36 ídem los pesos. Si sospechabas algo en una tienda venía el alguacil con los pesos oficiales y ay del tendero si la balanza no se quedaba tiesa en el centro.
En cuanto a volúmenes, había por casa un viejísimo almud de madera con el sello a fuego que indicaba haber pasado la inspección. bueno, me dijo un abuelo que era un almud, ni idea cuanto cubica..
#53
Así es. He puesto el ejemplo de la vara, pero efectivamente hay más.
Gracias.
#36 pero eso podía tener sentido antiguamente, cada vez menos, la tecnología nos hace más independientes del estado

A parte de que podrías medir fácilmente con el móvil de forma bastante precisa, hay muchos otros mecanismos para evitar eso:
- Las redes sociales
- Certificadores independientes
- Tantísimas tiendas y opciones disponibles que no conviene engañar así
#5 tiene gracia que lo digas con ese nick.
#27 ¿No te parece coherente?
#1 Una cosa es legislar y otra bien distinta reglamentar. Es como poner puertas de madera, de aluminio, con barrotes, macizas... al campo.
#1 Hay una anécdota de la guerra de Cuba que resume lo que comentas.

Durante dicha guerra, muchos soldados españoles fueron victimas de enfermedades tropicales como malaria, paludismo, etc ...
Ganaron dicha guerra los USA, y en pocos años controlaron las enfermedades tropicales, reduciendo los soldados afectados por las mismas.
Años después, cuando se reestablecieron relaciones diplomaticas, un miembro del gobierno le español le pregunto a un diplomático de los USA.
- "Y ustedes, ¿como pudieron controlar tan rápido las enfermedades tropicales que tanto mal nos hicieron?".
- "Fue fácil, encontramos un manual de ustedes los españoles de como atajarla, lo pusimos en marcha y funcionó"
#7 sublime
#7 Y tiene parte de verdad. La fiebre amarilla se curó en Cuba gracias a los descubrimientos del Dr. Finlay

es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Juan_Finlay

Un medico hispano-cubano al que tomaron por el pito del sereno hasta que llegaron los americanos. Pero que sabía como acabar con la fiebre amarilla desde 1880
#1 Totalmente de acuerdo. En temas de regulación y legislación somos los primeros. Aún me rio cuando veo tractores en Paises Bajos circulando sin matrícula y los problemas para importarlo que tiene que pasar alguien en España si quiere comprar uno usado aquí. Y así con muchas cosas, legislación para cualquier mini reforma en casa, cuando aquí no es necesario ... en fin, el reino de la burocracia. Ah, y las cartas de organismos oficiales, uff, no me imagino esos mismos intrincados mensajes en países como Reino Unido o Países Bajos (sólo hay que pasarse por las webs de organismos oficiales para ver las diferencias, en España son infumables).
#9 En seguridad en la construcción lo mismo que comentas: la ley para los andamios era tan compleja que no lo respetaba ni dios y cuando en los 90 se empezó a hablar de obligado cumplimiento la gente estaba en shock. Pioneros europeos en legislación y los últimos en aplicarla xD xD xD
#33 Por cierto, también hay el ejemplo contrario, la falta de regulación, por ejemplo, en el Reino Unido con el tema de los aislantes de los edificios y los incendios. Después del incendio de Grenfell (en.wikipedia.org/wiki/Grenfell_Tower_fire) la cantidad de chanchullos que tienen montando ahora es demencial (gente patrullando edificios para controlar que no aparece un incendio).
En todos los sitios que he mirado aparece París como la primera ciudad en introducir matrículas, 7 años antes que lo que dice el artículo:

designturnpike.com/history_of_license_plates.html

Licence plates have been around for longer than there have been automobiles. France was the first country to introduce the licence plate with the passage of the Paris Police Ordinance on August 14, 1893, followed by Germany in 1896.

¿Alguna fuente para confirmarlo?
#24 Según he ido leyendo he pensado que en algún sitio dirán que la primera matrícula fue en Francia, que los franceses se apuntan ser los primeros para todo siempre. Veo que he acertado...
#24 #29
Habría que ver si son matrículas alfanuméricas o plaquitas con algún distintivo, como las que también había en España antes de las matrículas, creo que para carruajes.
#24 France was the first country to introduce the registration plate with the passage of the Paris Police Ordinance on August 14, 1893,[2] followed by Germany in 1896.[3] The Netherlands was the first country to introduce a national registration plate, called a "driving permit", in 1898. Initially these plates were just sequentially numbered, starting at 1, but this was changed in 1906.

Fuente Wikipedia

cc: #37 ahí tienes la respuesta, eran numéricas.
#54
Wikipedia y fuente es un oxímoron
#30
El enlace que pones no es gran cosa, de hecho la mayoría de los comentarios van en ese sentido.
#30
Historia de los inventores españoles que no salen en los libros de texto
m.eldiario.es/hojaderouter/tecnologia/inventores-espanoles-tecnologia-
#30
Cuatro inventos españoles desconocidos que triunfan en el extranjero
www.elconfidencial.com/tecnologia/2013-08-19/cuatro-inventos-espanoles
#15
Erróneo tu comentario. Entiendo, aunque no comparto, tus troleadas con fines ideológicos, pero que vengas a intoxicar a un inocente hilo de automóviles, me parece de lo más patético.
Hay más enlaces que afirman que en España se puso la primera matrícula del mundo:

ibasque.com/historias-de-los-primeros-automoviles-el-mas-antiguo-las-p

www.eurotaller.com/noticia/sabes-cuando-se-coloco-la-primera-matricula
#28 Pero son falsos.

La primera matrícula es francesa y anterior a la que dicen tus artículos erróneos que fue la primera.

en.m.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plate
#47
This article needs additional citations for verification.
¿Cuál es la información falsa?
#48 Busca el tag de citation needed y verás que partes necesitan verificación. La de que la primera matrícula fue francesa no la necesita.
#48 La información que contradice este meneo tiene fuentes:


France was the first country to introduce the registration plate with the passage of the Paris Police Ordinance on August 14, 1893,[2] followed by Germany in 1896.[3]

[...]
2 - Robertson, Patrick (1974). The book of firsts. C. N. Potter : distributed by Crown Publishers. p. 51. Retrieved 13 August 2011.
archive.org/details/bookoffirsts00robe/page/51

3 - "Geschiedenis van de kentekenplaat" [History of the license plate]. Autogids (in Dutch). The Netherlands. Archived from the original on 16 February 2012.
web.archive.org/web/20120216083447/http://www.deautogids.nl/begin/pagi

#62
Yo he puesto tres, concretamente.
En #28 he puesto dos más a sumar a la del hilo
Pero me remito a lo expresado en #57 #49 #48
#64, todas páginas españolas. Si le quitas validez a que la primera sea de Francia por ser página francesa, ese mismo argumento que tú has usado le quitaría validez a tus enlaces.
#66
Que ya lo sé. Que son españolas.
Y también sé que se fabricaron automóviles en Francia antes que en España, lo cual puede explicar, por lógica, que aparecieran antes las matrículas en Francia que en España.
Lo que ocurre es que Reino Unido era en ese momento un país mucho más industrializado que España, pero en cambio la primera matrícula del Reino Unido se puso en diciembre de 1903, más tarde que en España.
Y lo que también es cierto, es que en España hubo un mayor entusiasmo por los…   » ver todo el comentario
#64 #66 Varias que vienen de la misma fuente. Yo puedo poner varias más. Por ejemplo esta que dice incluso la fecha y parte del texto de la ordenanza.

v2gov.com/tag/paris-police-ordinance/

Lo interesante de eso es que, si afirmas ser el primero en algo, tú fecha debería de ser anterior a la que te dan como respuesta. Es como el que dice "mi coche es el más grande", deja de ser verdad cuando alguien le muestra uno mayor. En este caso está contrastado que Francia sacó…   » ver todo el comentario
#47
Para ti, un artículo de la Wikipedia sin verificar puede ser la Biblia, para mí no.
De modo que lo que exiges a los demás, aplicatelo también para ti.
Gracias.
#49 OK, lo que tu digas.
#47 CC #50 #62

Estaría bien que además de enlaces, aportaras algún documento oficial que acredite que Francia, Países Bajos o quien sea, tuvo la primera matriculación del mundo, antes que España.
Yo te aporto un enlace con la imagen que recoge un periódico local de Palma de Mallorca:

www.ultimahora.es/noticias/local/2000/10/25/886391/la-primera-matricul
#74 CC #47 #50 #62
El segundo enlace ya lo conocía, gracias. Pero no aclara nada.
Te agradezco el primer enlace, pues lo deja para mí muy claro:

So France stepped up, and with the Paris Police Ordinance of 1893, the license plate was introduced to the world. First used in the Department of the Seine, the plate expanded by 1901 to cover the entire country. For France, the initial license plate consisted of an owner-made identifiable tag, attached to the car and displayed at all

…   » ver todo el comentario
#75 Ya estas cambiando el titular. Lo único que tenía la matrícula española y no la francesa es la validez nacional. No era una chapita, era una matrícula obligatoria homologada por la policía.

Incluso eso de la extensión nacional lo hicieron los holandeses dos años antes.

heavenly-holland.com/license-plates/
#76
No estoy cambiando el titular.
No juzgues, tienes la manía de juzgar apresuradamente y sin rigor.
Tómatelo con calma.
#77 "Matrículas de coche: ¿Sabías que empezaron en España?"

No, empezaron en esa región de Francia, con homologacion oficial. Años después, los holandeses crearon una con validez nacional. Dos años después, en España se hizo una que no aportaba nada que no se hubiera hecho anteriormente.
#79
Cuando vea pruebas sobre ello, lo tendré en cuenta.
Gracias.
Saludos.
#76
Según tu enlace los Países Bajos antes que nadie. Veo que mucha gente se quiere considerar el primero, es lógico.
La cuestión es quién puede demostrarlo con documentación indiscutible.
Gracias.
#78 De hecho tienen los mismos datos que tú has aportado para la española, pero con una fecha anterior.

Para que sea cierto tu titular, le has de dar más validez a tu fuente que a otras exactamente iguales, ya que las otras hablan de fechas anteriores, y de tener ambas validez ellos serían los primeros. Es decir, tu titular solo es cierto si haces exactamente lo mismo de lo que me estás acusando sin motivo.
#81 CC #82 #62 #47
Para que sea cierto tu comentario negativo, y para que te quedes tranquilo de una vez, si tanto te interesa conocer la verdad sobre este asunto, llamas al ayuntamiento de Palma (Mallorca) y les pides que te envíen o muestren la documentación que ellos ostentan.
Es una de las mejores opciones. Porque poner enlaces de internet lo sabemos hacer todas y todos.
Tú eres el que cuestiona, el que acusa de ser un titular erróneo o falso, pues demuéstralo.
Pero deja de marear tanto.
Gracias.
Hasta la próxima.
Saludos.
#83 Llama tu a la embajada holandesa.

El ayuntamiento de Palma no puede mostrar que ellos fueron los primeros, sólo podrían mostrar que el dato de 1901 es cierto. Lo cual significaría que NO fueron los primeros salvo que los holandeses mientan.
#85
Si no conoces la documentación que poseen no puedes juzgarla de antemano.
Ese es tu nivel. Es verdad lo que tú digas y vale solamente lo que tú digas.
Al ignore.
Adiós.
#83 :palm: :palm: :palm: :palm:

Pero si te estoy poniendo el PDF a un documento OFICIAL de la Jefatura de Policía del 14 de Agosto de 1983 en París y me vienes con que llame al ayuntamiento de Mallorca para certificar la foto del documento que data de una fecha posterior (1900) cuando encima en ningún momento he negado la veracidad de ello, meramente te he dicho que hay países que empezaron antes con la matriculación.

En serio.. o eres troll o has contestado sin ni tan siquiera pinchar en los enlaces que te he proporcionado.

Y para colmo me cierras el mensaje con que deje de marear :wall: xD xD xD en fin, menuda actitud mas patética con tal de no reconocer de que metiste la pata.

CC: #81 #62 #47
#91 Me cito a mi misma, error tipográfico donde puse 1983 obviamente era 1893 cc: #83
#75, en ese texto que citas

with the Paris Police Ordinance of 1893

Eso no me suena a mi a uno que le puso una chapita que le pone el dueño y listo. Es una matrícula oficial, si bien no es de ámbito nacional sino local, pero vamos, local en este caso = París, que creo que era un sitio bien grande.
#84
owner-made identifiable tag
#86, ¿y la del PM-1 se la hicieron o se la hizo el dueño? ¿O el herrero del pueblo por encargo de este? Porque no veo yo tampoco en ningún sitio que se creara en ningún sitio oficial.

Lo que quieras exigir para fuera de España exígelo también para España. Que ya empezaste quitándole veracidad a una web por ser francesa cuando tú solo aportabas webs españolas :shit:

CC #47 #82
#89 Creo que ha estas alturas ha quedado claro que Rosa solo pretende defender su envío aún sabiendo que se ha equivocado.

El truco de aceptar un blog como verdad absoluta y rechazar cualquier otra fuente lo conocemos todos. Yo le llamo la técnica "Australia no existe", en la que puedo hacer esa afirmación y rechazar todo argumento en contra.

m.youtube.com/watch?v=JhxeC5sKtBI
#73 Ale aquí lo tienes www.paris1900.fr/wp-content/uploads/2012/10/code-route-1893-louis-lepi

Y meramente buscando la fuente de Wikipedia (esa enciclopedia que dices que no vale y bla bla bla)

fr.wikipedia.org/wiki/1893_en_France


A la próxima antes de negar la veracidad de los datos que te están proporcionando, sigue las fuentes que te proporcionan los usuarios y si no te dejo unos bonitos buscadores respetuosos con la privacidad, tienes donde escoger:

swisscows.ch/

www.qwant.com/

duckduckgo.com/

www.ecosia.org/

CC: #62 #47 os cito ya que RosaLuxembourg también os mencionó
#82 Que no, que Rosa (me ha ignorado cuando ha quedado tan en ridiculo ) nunca reconocerá que se ha equivocado. Aunque para ello tenga que dar validez a su fuente para su fecha e ignorar todas las que son igualmente válidas que dan fechas anteriores. Se creerá lo que dice el Blog de allianzseguros mientras dice que no acepta el dato enlazado por la Wikipedia y hasta una copia de la ordenanza.

@rosataliburgh A ver, que si dices que eres el primero en 1900, eso implica que no lo hizo nadie antes. No hay que ser un hacha para entenderlo.
#28 En esos enlaces que aportas le estás dando la razón a #15 pues dice que la primera matrícula fue en Mallorca en 1900 mientras el te está demostrando que fueron en Francia en el 1893

Y es mas ni tan siquiera fuimos los segundos, a Francia le siguió Alemania en 1896, ni los tercero pues Holanda data de 1898

en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plate#History

Y no iba a votar errónea, pero por tu forma de menospreciarle a #15 los nuevos datos que ha aportado es que te lo mereces.
#50
Yo no menosprecio a nadie, es tu interpretación. Conozco a este perfil y su historial. Lo que no me gusta es que me exijan un rigor absoluto mientras él me viene con un artículo de la Wikipedia y una web francesa que afirma que la primera matriculación fue en Francia. Pues vale. También si miras la web de Nestlé insinúan que la primera fábrica de chocolate la montaron ellos cuando al parecer fue en Astorga.
Yo no estaba allí cuando se puso la primera matrícula, así que no puedo demostrar…   » ver todo el comentario
#57, él te viene con una web francesa, y tú con una web española :shit:
#62
En realidad es al revés.
En España nos encanta cobrar impuestos por respirar para pagar las gilipolleces del gobierno de turno, sea rey o presidente.
#23 cierto, Australia no era una colonia, era una prisión
Fun fact: la primera línea de autobús interurbano de España fue una Trujillo-Cáceres, con matrícula CC-4. Diciembre de 1907.
Curioso que en España cambiásemos el volante de lugar para facilitar el adelantamiento y en Reino Unido hicieron lo contrario, cambiar el sentido de la circulación para aprovechar que los vehículos fabricados llevaban el volante a la derecha.
#4 no solo España, todo el mundo excepto Reino Unido y sus colonias
#10
Te olvidas de Japón
#10 te olvidas de tahilandia
#10 Las míticas colonias de Reino Unido, como Japón y Australia.
#4

Creo que aquí se han columpiado.

Al parecer cada ciudad establecía la norma de circulación (Madrid era por la izquierda) y cuando se hicieron unas para toda España fue el circular por la izquierda.
#16

Correcto, además, lo he puesto mal, como todo el mundo sabe, se circula por la derecha.
Mi madre dice que antes las bicicletas tenían matrícula.

No sé si es invención.
#34 Para nada (iban por localidad)
www.google.com/search?q=matricula+bicicleta+madrid&rlz=1C1GCEA_enE

La bici de mi abuelo tenía xD
#34 No es invención, te lo confirmo.
#34 No sólo eso sino que las ponían con precinto de plomo para evitar cambiazos. Y había multa según cuentan si no llevabas. Ni idea cuando acabó, sólo las he visto en bicis de abuelos.
Errónea
Antes llevaban solo una placa del escudo municipal de la ciudad, similar a la de los carros.
y sin palito!!!
#58 Había que turnarse la capitalidad de las matrículas, a los de otras islas no les haría gracia ir con la de Palma de Mallorca, así que la cambiaron a Ibiza. La siguiente debería de haber sido MN de Menorca o Mahón.
PM siempre ha sido Puta Madre.
#20 Sí, teníamos una matrícula original. En un viaje por pueblos de la Andalucía profunda llamaba la atención. Se acercaban los abuelos a saludar, diciendo que su hijo/a o nieto/a trabajaba o vivía allí y a ver si lo conocíamos. En los 90 la cambiaron por IB (Ínsula Barataria, según mi padre) pero luego se quitó todo eso y ya nada.
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