El proyecto de Eurovegas sirvió de excusa para mantener viva la intención de unir Móstoles con Navalcarnero, pero su fracaso ha conllevado que OHL, concesionaria del mismo, abandone las obras. La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Móstoles buscan una solución a las molestias. Las obras, que estaban muy avanzadas en alguno de sus tramos, tenían un trazado de 14,6 km, y siete estaciones, cuatro de ellas soterradas. Se iba a construir un viaducto sobre el río Guadarrama de 320 m de longitud. Contaban con un presupuesto de 362 millones de €.
Comentarios
Como ahora sólo beneficiaría a los ciudadanos, en lugar de al casino, ya no es tan importante.
#2 y #5: De momento ese dinero lo ha gastado OHL... aunque no se si terminará costando a los ciudadanos...
Para mi lo importante es que se gastaron un dineral a lo tonto 120 millones de euros debería dar para unos 20-40 km de línea de tren... ¡Si es que está en llano! Se han gastado el dinero en tratar de construir todo mediosoterrado sin necesidad... si es que además tenían el trazado de un tren anterior... se podría haber reaprovechado (aunque no pasaría tan cerca del centro comercial).
#4: Tu lo has dicho, sólo pensaban en el casino.
#7 A eso me refería justamente, ¿de donde crees que van a salir esos 120 millones de euros?, obviamente de nuestros impuestos, bueno de los mios ya no pero del resto de los madrileños seguro!.
Repito: Gracias Madrid por votar al PartidoPaleto!
Otros 120 milloncejos de na tirados a la basura!, en vez de potenciar la Sanidad y la Educación publica se dedican a tirar el dinero como si tal cosa. Gracias Madrid por votar al PartidoPaleto!
#2 Los 120 millones creo que los pierde OHL por los retrasos en las obras.
El gasto público será ahora para rehacer ciertas zonas.
Localización de las obras:
https://maps.google.com/?ll=40.313109,-3.907871&spn=0.026735,0.038581&t=h&z=15
Se podría haber hecho más barato... pero claro, si no está todo soterrado no "mola", y por supuesto, sin a penas usar el trazado original del tren que hubo.
Menuda forma de fomentar el transporte público, haciendo obras para deshacerlas o para dejarlas a medias.
#1 Yo buscando tu comentario para leerlo y has mandado tu la noticia
Necesito vacaciones
Como no tienes avatar
A más de uno le vendieron un piso diciendo que el tren llegaría en un par de años allí y... nunca más se supo del tren.
Será por pasta!
Ha costado 120 millones de euros....Y cerrarla ¿Cuanto nos cuesta? que seguro que pagando de el dinero de todos gratis no sera
#15 Si fueran los EE.UU. , se acordarian del Álamo solo el 4 de Julio, pero es Madrid. Ni eso.
Y la avenida central de Móstoles, con unas obras que duran dos legislaturas. ¡Y lo bonita que ha quedado Móstoles!! ¡¡Que!! Valencia era el espejo de España, según Rajoy, después Madrid. Ya solo le queda el Zoo de la Casa de Campo.
#13: Lo más estúpido es que no hacía falta gastar tanto dinero, mira lo que me he encontrado en un foro:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=215912714161820512340.000486994ed3528cc55b6
Más o menos las mismas paradas, pero gastando menos dinero.
La línea roja es el trazado en obras, la línea azul la que seguía el ferrocarril antiguo, y la verde la sugerencia de ese usuario que hubiera costado menos. Si os fijáis, se aprovecha bastante del ferrocarril original, lo que abarataría bastante los costes, especialmente las expropiaciones.
El mapa ese tiene varias líneas de tren, tenéis que acercarlo al centro para ver la zona a la que hace referencia la noticia.
También dijeron que querían hacer un nuevo aeropuerto por esa zona ; a ver cuanto tardan en retirar ese proyecto
#12 en El Álamo, como no hay €urovega$, tampoco hay tren ni aereopuerto.
Auguro una bajada de OHL en bolsa, voy a vender mis acciones.
Suma y sigue. Adelante por españa!!!
MMaldita Merkel!