Hace 16 años | Por duban a consumer.es
Publicado hace 16 años por duban a consumer.es

¿Verdadero o falso? En torno al mundo del motor existen numerosas afirmaciones que se dan por ciertas, aunque a veces resultan no serlo tanto. Vía: Microsiervos.

Comentarios

R

Puff la mayoria de las respuestas las debe de dar un barrendero pk no estan fundamentadas en NADA.

Por ejemplo mezcla el concepto Super, con el tema del octanaje, que tiene nada que ver. Ademas si pones mayor octanaje, como bien dice, tiene mayor resistencia al picado, y la unidad de control puede hacer un cruce de valvulas mas agresivo o un retraso del encendido si que se produzcan autodetonaciones (picados), por lo que puede sacarle algo mas de rendimiento. La prueba esque los coches que vienen de serie muy exprimidos son para "SOLO Sin Plomo 98".

danihr

#2, iba a escribir lo mismo que tú... ¿Como se puede escribir que si no pisas el acelerador no entra gasolina? ¿Como se mantiene el motor en marcha sin gasolina? ¿Porque en un atasco el coche, sin pisar el acelerador tambien gasta? Madre mía, me parece un artículo muy poco ajustado a la realidad y de dudable credibilidad. No obstante aclarar que si te quedas sin gasolina corres el riesgo de joder tanto los inyectores como joder el motor irrevesiblemente al crear una desincronización entre pistones, válvulas e inyectores... Tambien decir que los motores nuevos tienen un sistema que corta los inyectores cuando te pasas de vueltas, por lo que si se da el caso de "Gasolina 0" en el cilindro, y no es dañino para el motor... en fin... investigaremos

boalar

#2 en todo caso eso afectaría únicamente al gasolina, los diesel tienen un sistema para cortar la inyección para evitar que el motor se quede sin combustible, sino hay que purgar y demás...

Muchos tópicos de ahí yo diría que no son demasiado ciertos, no hay mas que ver el de que si llevas el motor bajo de revoluciones te dura más, pues leches, como que es cierto, menos revoluciones, menos fricción, menos calor, menos desgaste... Y si un motor funciona a más revoluciones será porque está construido para ello ¿no? Ahora pilla un diesel, por muy turbo que sea, e intenta conducirlo "como un gasolina", y luego comparas...

H

Lo de dejar vaciar el depósito también es mentira.

Si sueltas el acelerador no entra combustible al cilindro (falso, entra la del ralentí, pero démosle el beneficio de la duda), pero tampoco aire. En cambio si vacías por completo el depósito si que entra aire, al motor y lo que es más grave, a la bomba de inyección si tienes un diesel o un gasolina de inyección, y estas bombas están diseñadas para trabajar con líquidos, por lo que sera necesario purgarla para que vuelva a funcionar correctamente.

D

Y lo de la rueda estrecha en superficie nevada???? si esta nevada mas te vale poner cadenas...