El GNL y el metanol dominan los pedidos de portacontenedores con propulsión alternativa a nivel mundial

El uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo de contenedores continúa ganando terreno. Según datos de BIMCO, a finales de agosto de 2025 había 534 portacontenedores en cartera de pedidos con capacidad para operar con combustibles alternativos, lo que equivale al 53% de los buques en construcción y al 77% de la capacidad en TEU. A esta cifra se suman otros 321 buques propulsados con fuelóleo y 155 adicionales preparados para futuras conversiones a combustibles alternativos.

[#3 sxentinel]

España ha hecho una apuesta muy fuerte por el metanol con la serie S-80, por lo que espero que se acabe imponiendo.

Aunque personalmente el GNL a la larga puede ser sustituido por Biometano que me pilla mas cerca en el mundo laboral.

En cualquier caso es una gran noticia la de esta historia, eso si, ahora solo falta que se construyan mas buques de propulsión alternativa que convencionales.

[#6 Gry]

#3 La redacción es algo confusa pero yo entiendo que un 53% de todos los buques en construcción, el 77% de los portacontenedores, son de propulsión alternativa y del resto que están construyendo una cuarta parte (155 de 477) están preparados para su conversión en el futuro

[#7 sxentinel]

#6 Si. Lo de siempre, comenté primero y luego leí la noticia.

A menéame venimos a jugar. ¿Que es eso de leerse las noticias antes de comentar el titular?

[#5 Gry]

#4 No puedes transportar contenedores por un tubo... lo más parecido sería en tren.

[#1 salteado3]

Enviando energía en contenedores green washing.

Si hubiera alguna forma más ecológica, eficiente y barata de enviarla como –qué sé yo- por tuberias...

[#2 Gry]

#1 El artículo habla de la propulsión de los barcos, el gas natural tiene menos emisiones que el gasóleo.

[#4 salteado3]

#2 Yo hablo de no usar barcos que siempre van a contaminar para transportar gas que se puede enviar por un tubo.

Otra cosa es que no quede más remedio porque el vendedor de gas entregado en barcos revienta los tubos de la competencia para que no puedas elegir la mejor opción. Así además aceptas el precio que te impongan.