La sentencia dictamina que el barco, hundido en 1804 frente a las costas del Algarve, en Portugal, era y es propiedad del Estado Español como “navío de pabellón” y “tumba de guerra”, dos figuras legales que aseguran a España la total jurisdicción y propiedad sobre el sitio del hundimiento, independientemente de las aguas en las que se encuentre. En Aquí Fue Troya queremos dedicar este artículo a este lío.
Un artículo que resume excepcionalmente bien todo el problema de la empresa Odissey y el gobierno español tras el "rescate" del pecio español Nuesra Señora de las Mercedes.
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Un artículo que resume excepcionalmente bien todo el problema de la empresa Odissey y el gobierno español tras el "rescate" del pecio español Nuesra Señora de las Mercedes.