#14 Desgraciadamente... lo dudo mucho, a nivel de ventas no creo que acusen nada, en general a la gente se la pelan estas cosas.
Cuando saltó el escándalo del trucaje me alucinó ver la cantidad de gente afectada que decía que le daba igual, que igual que los otros también lo hacían y que estaban contentos con la marca y que seguramente repetirían.
En un mundo normal ya estarían unos cuantos en la carcel y la marca caería en picado por las acciones de los consumidores, pero en el que vivimos parece que da todo igual.
Es el fin de la industria-automovilistica-basura europea.Los asiaticos van a tope con vehiculos cero emisiones y Europa sigue apostando por los diesel-basura.
#28 Claro, pero también hacen coches con motores diésel como la "basura-automovilistica-europea"
De todas maneras los alemanes también hacen coches con emisiones 0
#29 La pila de hidrógeno es una tecnología que nació muerta. Por eso hasta Toyota, que fue su mayor defensor, está pasando de ella.
En Asia, China mayormente, hay vehículos eléctricos a patadas y en Europa tenemos que comer diésel hasta que a los fabricantes les salga de los huevos decir que ya han amortizado su desarrollo y ahora tocan coches eléctricos.
#39 Espera que creo que lo que estás diciendo es que una tendencia a la baja brutal es algo malo.
La pila de hidrógeno es más de lo mismo. Mecanismos de relojero que sólo un oligopolio puede desarrollar y una red de distribución del combustible cautiva.
#38 A china no le queda otra que ser cada vez más ecológica no os imagináis lo que están cambiando las cosas allí.Están dominando toda la fabricación del coche eléctrico están ganando en el coche autónomo y olvidaros eso de que allí no se fabrica calidad eso era antes.En USA tienen a Tesla marcando el camino pero y en Europa que hay??o Europa espabila o lo va a pagar muy caro.
Me parece grave que se haya engañado a la gente, porque a lo mejor algunos se han comprado un diésel pensando que se había conseguido una combustión muy limpia y con la ventaja de la eficiencia termodinámica, y resulta que no, solo la habían quitado lo gordo.
Que graciosi. Aquí, ante los mismos hechos delictivos, o supuestamente delictivos si nos la queremos coger con papel de fumar, las marcas automovilistas han soltado por lo bajini el patizal al Egipcio de turno y aquí paz, y después gloria.
Se han enviado tuits más largos...
Llevamos años... "en pleno escándalo"
Cuando saltó el escándalo del trucaje me alucinó ver la cantidad de gente afectada que decía que le daba igual, que igual que los otros también lo hacían y que estaban contentos con la marca y que seguramente repetirían.
En un mundo normal ya estarían unos cuantos en la carcel y la marca caería en picado por las acciones de los consumidores, pero en el que vivimos parece que da todo igual.
www.actualidadmotor.com/nissan-emisiones-diesel-corea-del-sur/
De todas maneras los alemanes también hacen coches con emisiones 0
El primer coche con pila de hidrogeno y batería es alemán
www.20minutos.es/noticia/3137713/0/mercedes-benz-glc-f-cell/
En Asia, China mayormente, hay vehículos eléctricos a patadas y en Europa tenemos que comer diésel hasta que a los fabricantes les salga de los huevos decir que ya han amortizado su desarrollo y ahora tocan coches eléctricos.
Sobre la pila de hidrógeno no voy a discutir, veo que tu ya lo tienes muy claro
La pila de hidrógeno es más de lo mismo. Mecanismos de relojero que sólo un oligopolio puede desarrollar y una red de distribución del combustible cautiva.
Me parece grave que se haya engañado a la gente, porque a lo mejor algunos se han comprado un diésel pensando que se había conseguido una combustión muy limpia y con la ventaja de la eficiencia termodinámica, y resulta que no, solo la habían quitado lo gordo.
www.youtube.com/watch?v=gvslIjUVrzM