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#6:
A pesar de que soy un gran aficionado a la física, esto me queda grande. Sin embargo como ingeniero de Caminos que soy, puedo decir que la turbulencia es algo muy complejo (en ingeniería civil la turbulencia se ve al estudiar ríos o canales, alcantarillado... lo que viene a ser la rama de ingeniería fluvial o hidráulica). Lo digo por que si esto no ha cambiado mucho desde que estudié, entender la turbulencia son palabras mayores, más al nivel del artículo.
Mirad, en ingeniería fluvial hay una (entre otras) formulación referente al transporte de sedimentos llamada formulación de Einstein-Brown. Uno se pregunta: ¿Einstein, el de la Relatividad? Pues no, no fue él sino su hijo, Hans Albert Einstein, que fue ingeniero Civil especializado en ingeniería fluvial y de aguas. Y cuenta la leyenda (vete tu a saber si es cierto, pero a los estudiantes siempre se les cuenta), que cuando Albert Einstein padre se enteró de que su hijo Hans quería dedicarse a la ingeniería fluvial intentó disuadirlo por la enorme complejidad de elementos tales como la turbulencia propios de dicho campo. Al final, resulta que la formulación de Einstein-Brown es malísima (de hecho todas son malas, pero no tanto) y no se usa jamás.
Otra cosa puedo deciros, de todos los ramos que estudié en mi carrera de ingeniería de caminos (estructuras, transporte, marítima, costera, de materiales, de terreno, etc.), sólo hubo una vez que se nos dijo que no hay ni puede haber regulación ni método al respecto, fue en la asignatura de ingeniería fluvial. Hay tantas variables en ella, que hasta en las normativas hay ciertos tipos de obra que legalmente se dice que deben hacerse "a criterio del ingeniero", simplemente y sin más. Porque, insisto, no hay método ni ciencia que permita normalizarlo. Dicho de otro modo, esas obras se hacen como le sale de los cojones al ingeniero y depende de cómo se haya levantado ese dia. Y no por su culpa, sino por que no hay absolutamente nada, ni estudios ni normativas, que permitan otro criterio más "científico".
Mirad, en ingeniería fluvial hay una (entre otras) formulación referente al transporte de sedimentos llamada formulación de Einstein-Brown. Uno se pregunta: ¿Einstein, el de la Relatividad? Pues no, no fue él sino su hijo, Hans Albert Einstein, que fue ingeniero Civil especializado en ingeniería fluvial y de aguas. Y cuenta la leyenda (vete tu a saber si es cierto, pero a los estudiantes siempre se les cuenta), que cuando Albert Einstein padre se enteró de que su hijo Hans quería dedicarse a la ingeniería fluvial intentó disuadirlo por la enorme complejidad de elementos tales como la turbulencia propios de dicho campo. Al final, resulta que la formulación de Einstein-Brown es malísima (de hecho todas son malas, pero no tanto) y no se usa jamás.
Otra cosa puedo deciros, de todos los ramos que estudié en mi carrera de ingeniería de caminos (estructuras, transporte, marítima, costera, de materiales, de terreno, etc.), sólo hubo una vez que se nos dijo que no hay ni puede haber regulación ni método al respecto, fue en la asignatura de ingeniería fluvial. Hay tantas variables en ella, que hasta en las normativas hay ciertos tipos de obra que legalmente se dice que deben hacerse "a criterio del ingeniero", simplemente y sin más. Porque, insisto, no hay método ni ciencia que permita normalizarlo. Dicho de otro modo, esas obras se hacen como le sale de los cojones al ingeniero y depende de cómo se haya levantado ese dia. Y no por su culpa, sino por que no hay absolutamente nada, ni estudios ni normativas, que permitan otro criterio más "científico".
Comentarios
A pesar de que soy un gran aficionado a la física, esto me queda grande. Sin embargo como ingeniero de Caminos que soy, puedo decir que la turbulencia es algo muy complejo (en ingeniería civil la turbulencia se ve al estudiar ríos o canales, alcantarillado... lo que viene a ser la rama de ingeniería fluvial o hidráulica). Lo digo por que si esto no ha cambiado mucho desde que estudié, entender la turbulencia son palabras mayores, más al nivel del artículo.
Mirad, en ingeniería fluvial hay una (entre otras) formulación referente al transporte de sedimentos llamada formulación de Einstein-Brown. Uno se pregunta: ¿Einstein, el de la Relatividad? Pues no, no fue él sino su hijo, Hans Albert Einstein, que fue ingeniero Civil especializado en ingeniería fluvial y de aguas. Y cuenta la leyenda (vete tu a saber si es cierto, pero a los estudiantes siempre se les cuenta), que cuando Albert Einstein padre se enteró de que su hijo Hans quería dedicarse a la ingeniería fluvial intentó disuadirlo por la enorme complejidad de elementos tales como la turbulencia propios de dicho campo. Al final, resulta que la formulación de Einstein-Brown es malísima (de hecho todas son malas, pero no tanto) y no se usa jamás.
Otra cosa puedo deciros, de todos los ramos que estudié en mi carrera de ingeniería de caminos (estructuras, transporte, marítima, costera, de materiales, de terreno, etc.), sólo hubo una vez que se nos dijo que no hay ni puede haber regulación ni método al respecto, fue en la asignatura de ingeniería fluvial. Hay tantas variables en ella, que hasta en las normativas hay ciertos tipos de obra que legalmente se dice que deben hacerse "a criterio del ingeniero", simplemente y sin más. Porque, insisto, no hay método ni ciencia que permita normalizarlo. Dicho de otro modo, esas obras se hacen como le sale de los cojones al ingeniero y depende de cómo se haya levantado ese dia. Y no por su culpa, sino por que no hay absolutamente nada, ni estudios ni normativas, que permitan otro criterio más "científico".
#6 Un sintagma: ecuaciones no lineales en derivadas parciales.
#8 No en turbulencia. Esto es como decir que la teoría de grafos o, por poner un ejemplo, un problema NP-Hard es resoluble porque existen los algoritmos (como ingeniero civil, un ejemplo curioso de problema irresoluble es la coordinación semafórica, que raramente es calculable).
La no linealidad matemática es muy potente, básicamente porque la realidad no es lineal, pero eso y que las derivadas parciales permitan formular con varias variables, no significa que no haya fenómenos para los que eso no es suficiente ni de lejos.
Dicho de otro modo, las ecuaciones no lineales en derivadas parciales son preciosas y perfectas en álgebra y en cálculo académico, también en física teórica. Pero ponte a estudiar la turbulencia (o un río cualquiera o coodinación semafórica, entre otros muchos ejemplos) sólo con ellas como arma. No se puede.
PD: de hecho, precisamente por eso se usa el cálculo numérico por computación, mediante algoritmos que ofrecen una solución sub-óptima (semáforos, transito aéreo, química...).
#6 tan complejo como que las soluciones de las ecuaciones de Navier Stoker para el régimen turbulento es uno de los problemas matemáticos del milenio
Lo del flujo turbulento me recuerda que uno de los problemas a resolver para hacer viable comercialmente la fusión nuclear es el flujo turbulento en un Tokamak. A lo mejor digo una burrada, pero ¿podría un campo magnético incrementado de esta manera mantener a raya el flujo?
Gracias por la traducción #0 Debería cundir el ejemplo.
Un saludo
#3 menea la fuente original y luego otra guente en castellano que recoge la noticia. Impecable! #0
Falta conocer tu opinión acerca del el movimiento del fluido conductor eléctrico que crea y mantiene un campo magnético como bien pide #1 y especula #2..
por favor legiones de cuñados acudan a nos cuando lleguen a casa y explíquennos esto con inspirados por el gintonic del último bar
#4 gracias, te aseguro no bromeaba al pedir ayuda a entender este meneo
"Al crear un plasma turbulento caliente del tamaño de un centavo, que dura unas pocas milmillonésimas de segundo, los investigadores registraron cómo los movimientos turbulentos pueden amplificar un campo magnético débil hasta las fuerzas de los observados en nuestro sol, las estrellas distantes y las galaxias"
Eso mismito venía yo pensando esta tarde de vuelta del trabajo, que casualidad.
No entiendo un carajo, pero creo que esto acaba en portada y la voto en consecuencia.
Por los clavos de cristo: que alguien traduzca esto en campos de futbol o en algo fácil para mentes simiescas
¡Han encontrado a Dios!
#2 ¡Han encontrado el perpetuum mobile!