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#2:
¿Y no sería más sencillo quitar chips de los coches? QUizá no necesitemos tanta pantalla multimedia, bluetooth, wifi, y demás chorradas... volvamos a lo básico...
#1:
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Comentarios
¿Y no sería más sencillo quitar chips de los coches? QUizá no necesitemos tanta pantalla multimedia, bluetooth, wifi, y demás chorradas... volvamos a lo básico...
#2 Con lo bien que iba el Ford T y qué ganas de complicarse la vida luego.
#3 Hablamos de las gitanadas multimedia no relacionadas con la conducción, sin tampoco volver al arranque del coche con la manivela ...
#6 #3 utiliza una falacia llamada reducción al absurdo. Con una ejecución impecable, todo hay que decirlo...
#3 La crisis de los chips no solo afecta a los coches.
De todas maneras no hablo de hacer lo que dice #2 o #6 sino aprovechar la coyuntura y plantarle cara a la obsolescencia programada o a implantar fábricas de chips en países desarrollados que utilicen materiales reciclados y empezar a pensar en una economía circular, en lugar de deslocalizar toda la producción, para pagar cuatro perras a la gente y después depositar toda la basura todavía utilizable y reciclable en la naturaleza.
#FreeAssange
#2 Les sale más rentable subir los precios. Actualmente se podrían hacer coches por 4.000€ con tecnología de hace 20 años.
#2 el nuevo Dacia Sandero en su versión básica carece de pantalla para la radio.
En su lugar enchufas el móvil en un soporte que tiene donde otros coches llevan la pantalla.
#2 Si sacasen un coche 100% analógico sería todo un éxito en ventas. Mucha gente está arta de tanta pantalla.
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motorpasion.com#1 un plan sin fisuras
¿Menos coches y más caros? Bienvenidos al comienzo del fin de los coches privados en propiedad.
#8 El fin para los pobres, que los ricos seguirán teniendo coche privado.
#8 Eso persiguen. Porque sumado a menos coches NUEVOs más caros, se suma el cargarse a toda costa el uso de los ya existentes.
#12 ¿Quién lo persigue? Y, sobre todo, ¿por qué lo persiguen?
#19 por ejemplo la empresas. Buscan un modelo donde siempre estés pagando por el coche. De ahí que potencien en publicidad, concesionarios y evento el car, sharing, renting.. Etc
#20 Es justo al contrario. El car sharing lo que hace es eficientar la compra. Les sale más a cuenta vender 10 coches a 10 personas y que lo usen un 10% del tiempo, que vender 1 y que lo usen 10 personas al día.
Además, si así fuera, no esperarían a la crisis de microchips, habrían usado esta estrategia mucho antes.
Así, que insisto: quién y por qué.
#21 No han esperado. Llevan ya años.
Tus cuentas no salen : 1 coche de alquiler no suple 10 comprados en ningún caso. Las mismas persona siguen yendo a trabajar cada mañana.
Las cuentas son: el periodo de más valor de coche una empresa o un particular pagan la letra (con el coche asegurado), unos 4 años. Justo más o menos cuando un particular tendría más o menos el coche pagado, el vendedor lo recupera y lo vende como seminuevo, aprovechando los pocos km que tiene por contrato. Y además, le vuelve a colar otro coche al comprador inicial, que sigue pagando.
Ahora sigue insistiendo, o mira la publicidad y fijate qué promocionan. Un secreto: no es para beneficiarte a ti.
#8 Siempre nos quedará el Dacia Sandero.
Vender menos pero mas caro, esto ya lo invento Apple...
Como va a haber chis si los ha metido todos Vil Gueis en la vacuna.
#5 Mi más sincera ovación.
pero tampoco son imprescindibles, los chips, para fabricar coches...
La estadística mundial apunta a que EEUU es el gran líder en la venta del mercado de semiconductores con ese 47% del mercado, seguido por Corea (20%), Japón y Europa (el 10% cada uno), Taiwán (7%) y China (5%), según los últimos datos de la Semiconductor Industry Association. Sin embargo, los expertos coinciden en que ese ránking es engañoso a la hora de analizar el presente y futuro del sector. China importó en el 2020 en torno a 301.000 millones de dólares en microchips y exportó 238.000. La dependencia de las fábricas de Taiwán aumenta año a año. EEUU diseña la mayoría de los chips pero es este pequeño país asiático el que fabrica cada vez más y el que monopoliza los chips más avanzados.
El gran vendedor mundial de microchips en el mundo es EEUU. Pese a que la percepción popular suele apuntar a que China se está haciendo poco a poco con el mercado tecnológico mundial, lo cierto es que el gigante asiático apenas vende al resto del mundo el 5% de los microchips, cerebro principal y catalizador de la revolución digital. EEUU vende el 47% de los semiconductores en el mundo. China sí es el gran comprador de semiconductores, en torno al 50% de los que se venden a escala mundial. Pero la producción de los chips más avanzados se está trasladando a Asia con velocidad. Los microchips son el cuarto bien más intercambiado a nivel mundial, por detrás del petróleo, los refinados del petróleo y los automóviles.
https://www.elperiodico.com/es/economia/20210916/escasez-chips-semiconductores-fabricantes-de-chips-vendedores-de-microchips-12082050