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#15:
Como decia aquel: "es el capitalismo, amigo"
El problema es que USA tiene muy mal perder cuando les ganan a su propio juego... ya veremos por donde nos salen.
El problema es que USA tiene muy mal perder cuando les ganan a su propio juego... ya veremos por donde nos salen.
#1:
Lógico, nadie en su sano juicio compra un avión para que se te maten tus clientes
#27:
#22 Boeing tiene un problema más general y muy gordo que no es específico del 737.
Su nave espacial tripulada acaba de ser también retrasada por tiempo no definido, ya que también ha tenido problemas con el software en los dos últimos lanzamientos, y van a tener que auditar y posiblemente rehacer desde cero millones de líneas de código, porque parece que han puesto monos a programar y por lo que he leído han hecho verdaderas burradas en ese software.
Su nave espacial tripulada acaba de ser también retrasada por tiempo no definido, ya que también ha tenido problemas con el software en los dos últimos lanzamientos, y van a tener que auditar y posiblemente rehacer desde cero millones de líneas de código, porque parece que han puesto monos a programar y por lo que he leído han hecho verdaderas burradas en ese software.
#28:
Y esto amigüitos es lo que pasa cuando diriges una empresa de la forma mas ruin que te permite el amado sistema. Mirando únicamente la cuenta de costes y pasta ingresada, externalizando, exprimiendo etc. Te conviertes en un gran directivo, gurús los llaman ahora, con unos números anuales fantásticos. Pero mira tú, que estos no fabrican ropa, ni cachivaches que se rompen en dos días y que la gente repone cada poco y que nos importa a todos una mierda como se fabriquen o dejen de fabricar. Estos fabrican aviones y la peña se mata, y claro, está feo. Y los directivos de las aerolíneas, entre los retrasos y lo mal que queda por la tele los cadáveres espachurrados al lado de tu marca pintada en el fuselaje, pues no hacen pedidos, normal.
¿Y sabéis quién va a salir jodido de esto?, a los que le toque el ERE, los que ya están muertos, y sus familias.
¿Y sabéis quién va a salir jodido de esto?, a los que le toque el ERE, los que ya están muertos, y sus familias.
#22:
El problema es mas gordo que eso... por mucho que Boeing arregle el software, el problema de raiz sigue siendo el mismo, que el 737Max es un avión aerodinámicamente inestable, y estabilizado por software, algo que solo era aceptable en aviones de combate.
Por mucho software que arreglen, un avión aerodinamicamente inestable siempre tendrá mas papeletas de estamparse que uno estable.
Por mucho software que arreglen, un avión aerodinamicamente inestable siempre tendrá mas papeletas de estamparse que uno estable.
Comentarios
Como decia aquel: "es el capitalismo, amigo"
El problema es que USA tiene muy mal perder cuando les ganan a su propio juego... ya veremos por donde nos salen.
#15 democratizando algún país
#7 🔩
Te iba a dar un calzador, pero creo que necesitas más esto. Que te recuperes de lo tuyo.
#8 y si no se recupera, y sufre mucho, que se aplique la eutanasia
#8 veo que la ironía no ha sido captada.
#32 Ni ironia ni ostias. Tu lo que has colado es un calzador del tamaño de un Boeing 737 Max. Y se te ha estrellado, como es normal.
#8 dárselo, se lo has dado
Lógico, nadie en su sano juicio compra un avión para que se te maten tus clientes
#1 salvo el gobierno socialcomunista con su ley de la eutanasia.
#7 la eutanasia socialista? Pero si es lo más liberal que puede haber.
#14 Como si supieran explicarte en qué consiste el liberalismo mas allá de "joder a los putos rojos queascomedan"
#19 el liberalismo coincide bastante en lo social con lo que aquí consideramos izquierda. Aunque como siempre, para temas controvertidos hay debate y distintos puntos de vista.
#47 Por eso, he tenido "la paciencia" de leer a las ideas y debates de los liberales, los de verdad, guardando mis prejuicios y me impresionó ver que sus bases ideológicas no parten de la inmoralidad y el odio, como normalmente se le atribuye a estos grupos, es otra forma de ver el mundo digamos, se puede estar de acuerdo en unas cosas y en otras no, pero hay que ser muy ingenuo para pensar que sin un estado arbitrando los ambiciosos narcisistas e incluso psicópatas que tienen el dinero y el poder no van a abusar para disfrute o por simple aburrimiento
#7 bot de vox?
#59 ironia
#64 es complicado pillarlo cuando dices algo que no paran de repetir. Te doy positivo como disculpa señor.
#1 No solo el 737, el 777X va retrasado (por problemas en el motor de GE) hasta q4 de 2021
#1
#13 ¿La Isabel Boeing no era mano derecha de la Rita?
Disclaimer: Los disléxicos también somos persianas.
#1 Porque nadie quiere volar en aviones que tengan posibilidades reales de caerse.
Ya sabemos como arregla lo de boeing EEUU, aranceles y obligar a comprar sus productos si lo s quieres quitar.
Y despiden al responsable con cincuenta millones de dólares de despido, lo normal
#4 Son los famosos contratos blindados de los grandes ejecutivos. Otro mundo que se nos escapa a los demás mortales.
Y esto amigüitos es lo que pasa cuando diriges una empresa de la forma mas ruin que te permite el amado sistema. Mirando únicamente la cuenta de costes y pasta ingresada, externalizando, exprimiendo etc. Te conviertes en un gran directivo, gurús los llaman ahora, con unos números anuales fantásticos. Pero mira tú, que estos no fabrican ropa, ni cachivaches que se rompen en dos días y que la gente repone cada poco y que nos importa a todos una mierda como se fabriquen o dejen de fabricar. Estos fabrican aviones y la peña se mata, y claro, está feo. Y los directivos de las aerolíneas, entre los retrasos y lo mal que queda por la tele los cadáveres espachurrados al lado de tu marca pintada en el fuselaje, pues no hacen pedidos, normal.
¿Y sabéis quién va a salir jodido de esto?, a los que le toque el ERE, los que ya están muertos, y sus familias.
El problema es mas gordo que eso... por mucho que Boeing arregle el software, el problema de raiz sigue siendo el mismo, que el 737Max es un avión aerodinámicamente inestable, y estabilizado por software, algo que solo era aceptable en aviones de combate.
Por mucho software que arreglen, un avión aerodinamicamente inestable siempre tendrá mas papeletas de estamparse que uno estable.
#22 Boeing tiene un problema más general y muy gordo que no es específico del 737.
Su nave espacial tripulada acaba de ser también retrasada por tiempo no definido, ya que también ha tenido problemas con el software en los dos últimos lanzamientos, y van a tener que auditar y posiblemente rehacer desde cero millones de líneas de código, porque parece que han puesto monos a programar y por lo que he leído han hecho verdaderas burradas en ese software.
#27 Al final la culpa es del informático, como siempre
#43 no, aqui el informatico es el que tiene que arreglar la ñapa del ingeniero.
#22 exacto, cuando los pasajeros vayan a comprar un billete y vean 737Max, buscarán otra compañía. Ryanair tenia unos cuantos pedidos, lo cual va a hacer que la descarte para mis vacaciones, por ej.
Es el momento de comprar un Boeing 737 max barato
#2 Podríamos hacer una conjunta para el avión del presi, que es un gran aficionado a la aeronáutica.
#2 y estamparte
Crisis en Airbus, a ver como fábrica tantos.
#3 Comprarán Boeing de saldo y harán rebranding
#6 Y Trump nos traería la democracia al estilo americano que ya conocemos jajaja
#6 no pueden comprar Boeing, ni al revés tampoco.
#26 por?
#46 Porque no lo permitiría competencia.
#56 no hay más fabricantes de aviones???
#6 Hacendado A320
#3 Lo que produce y cuando te lo van a entregar es algo bastante transparente en los fabricantes de aviones.
Quien compra hoy un A320 sabe que no lo va a recibir hasta dentro de cinco o seis años. Incluso se negocian entre aerolíneas los slots (la fecha de entrega).
#3 No se puede decir que las aerolineas estén pasando por su época más dulce.
#3 ríete, pero hay titulares por ahí de ese palo: https://www.preferente.com/rss1/colapso-airbus-no-da-abasto-con-los-pedidos-de-aviones-297106.html
La codicia rompe el saco, además de matar gente.
Lo que era alucinante es que siguieran teniendo pedidos en los meses anteriores, sabiendo la mierda que estaba saliendo,que la FAA también estaba bajo el punto de mira y el resto de organizaciones nacionales no pasarían por el aro tan fácilmente. Aunque simplemente fuera para proteger la imagen de marca de las compañías aéreas.
Boeing tiene su coronavirus particular.
Ahora entiendo el (pretendido) cabreo de Trump con la UE. Si a EEUU le van mal las cosas, él tiene que vender a sus seguidores que son otros los que tienen la culpa.
#29 La situación de Boeing no solo da problemas a una empresa importante del país, también deja en evidencia la tecnología del país, porque una de sus banderas está fallando por todos lados. Y puede acabar siendo problemático porque beneficia a Airbus, directa o indirectamente pero lo beneficia, y eso es algo que no podrá tolerar. Recordemos que hace unas semanas ya se quejaba de las supuestas ayudas que se daban desde la UE a esa empresa, siendo del mismo calado que las que daba su gobierno a Boeing.
En realidad da un poco igual. Airbus no es capaz de producir a más ritmo. Es incapaz de abastecer la demanda ella sola. Los pedidos nuevos tienen una cola de espera de 9 años.
La mayoría de las aerolíneas no pueden retrasar sus planes de crecimiento casi un decenio.
#18 Hay convenios con China de producción, pero por culpa del coronavirus han parado producción. Como dice Trump, hasta abril.
#18 Bueno, si sigue llegando pedidos, acabarán ampliando produccion.
Y si no, ya se encargará Bombardier de absorber parte de la demanda, aunque sus A220 no cumplen la misma función que el A320.
#31 Por lo visto no es tan fácil. Han hecho inversiones millonarias con el objetivo de pasar de construir 60 aviones al mes a 63 y de momento solo han acumulado retrasos. Tendrían que producir más del doble para que fueran plazos razonables. Estamos hablando de suplir la demanda mundial de este tipo de aviones.
Hay que añadir que la mayor parte del monto del avión se paga a la entrega. Escalar tan rápido la producción no solo es técnicamente muy difícil sino financieramente peligroso.
A mi no me ha llegado el catalogo de las novedades de este mes. yo asi no compro.
El 737 está acabado.
Lo que se necesita es...!!!! Un cambio de nombre.
Rescatemos a Boeing con dinero público!
Qué bien funciona el capitalismo
#36 Tú a tu rollo, hablando de tu libro...
#55 Gracias por permitir que me exprese.
Que hagan un 2x1, que en la cuesta de enero siempre viene bien.
#0 En el cuerpo de la noticia esta duplicado "ha anunciado".
#23 Lo siento no me dado cuenta hasta ahora
La avaricia rompe el saco
Tío Sam, escucha: es el mercado, amigo.
Comprar aviones que no se estrellen es una buena práctica en las aerolineas.
Veo en un futuro muy próximo Un coronavirus para Airbus, seguido de sanciones comerciales paras las naciones que comrpen Airbus
Chatarra americana
Chapeau por los gabachos!
No pasa nada, Trump nos obligara a comprar una docena por pais o sino bombazo en la cara.