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#9:
Yo tuve un siniestro total con un C-3; no se disparó ningún airbag. El coche se quedó literalmente sin morro, y a pesar de eso, Citröen insistía en que el impacto no fue suficiente para activar al airbarg; di dos vueltas de campana y me estampé parcialmente contra un árbol, pero como no me hice nada más que una contractura leve, el abogado me dijo que no perdiera el tiempo ni el dinero. Conste que quise denunciarlos no por dinero, sino para prevenir que otras personas no tuvieran la misma suerte que tuve yo, que salí ilesa. Mandé cartas a los diarios que no fueron publicadas y lo denuncié ante la Oficina del consumidor sin éxito alguno...
Yo sí llevaba el cinturón y no fue imprudencia alguna, pisé aceite en una carretera secundaria sin arcén y con una cuneta con mucho desnivel.
Yo sí llevaba el cinturón y no fue imprudencia alguna, pisé aceite en una carretera secundaria sin arcén y con una cuneta con mucho desnivel.
#8:
El Tribunal Supremo rechaza así el recurso de casación de Citroen que argumentaba que el daño se debió conjuntamente a un defecto del producto y a la culpa del conductor, quien provocó con su conducta imprudente un choque frontal y no llevaba puesto el cinturón de seguridad, en el que además había colocado una pinza para restar la eficacia de la sujeción
Vamos a ver si ponemos un poco de luz en esto. El Airbag es un sistema de retencion que se combina con el cinturon. Si no llevas puesto el cinturon, o lo llevas con una pinza, no funcionara correctamente.
Los contactos del airbag en la mayoria de casos estan bañados en oro y el sistema es tecnicamente casi perfecto. El sistema se auto-diagnostica continuamente, es uno de los sistemas con mas precision de todo el vehiculo. Los sensores frontales funcionan por desaceleracion, normalmente de 50-60 Km/h a 0Km/h en menos de 1 Seg.
Pueden que hayan existido fallos en algunas marcas, pero os puedo asegurar que los airbags salvan muchas vidas y evitan muchisimas lesiones de columna y cabeza. Los abogados saben que hay muchos vacios con el tema de los airbag y cuando no "saltan", lo hacen ellos.
Vamos a ver si ponemos un poco de luz en esto. El Airbag es un sistema de retencion que se combina con el cinturon. Si no llevas puesto el cinturon, o lo llevas con una pinza, no funcionara correctamente.
Los contactos del airbag en la mayoria de casos estan bañados en oro y el sistema es tecnicamente casi perfecto. El sistema se auto-diagnostica continuamente, es uno de los sistemas con mas precision de todo el vehiculo. Los sensores frontales funcionan por desaceleracion, normalmente de 50-60 Km/h a 0Km/h en menos de 1 Seg.
Pueden que hayan existido fallos en algunas marcas, pero os puedo asegurar que los airbags salvan muchas vidas y evitan muchisimas lesiones de columna y cabeza. Los abogados saben que hay muchos vacios con el tema de los airbag y cuando no "saltan", lo hacen ellos.
#13:
#11 y #12 Yo era de las que creían que el airbag se disparaba incluso con choques leves, se han dado casos incluso de topecitos al aparcar. Se da la falsa idea de que te protege siempre y como queda claro, te protege en según qué casos y en otros, quizás como dice #11, incluso es peor. Lo que si aprovecho para recordar a todos que siempre llevéis el cinturón, yo no me hice apenas nada gracias a llevarlo...
Comentarios
Yo tuve un siniestro total con un C-3; no se disparó ningún airbag. El coche se quedó literalmente sin morro, y a pesar de eso, Citröen insistía en que el impacto no fue suficiente para activar al airbarg; di dos vueltas de campana y me estampé parcialmente contra un árbol, pero como no me hice nada más que una contractura leve, el abogado me dijo que no perdiera el tiempo ni el dinero. Conste que quise denunciarlos no por dinero, sino para prevenir que otras personas no tuvieran la misma suerte que tuve yo, que salí ilesa. Mandé cartas a los diarios que no fueron publicadas y lo denuncié ante la Oficina del consumidor sin éxito alguno...
Yo sí llevaba el cinturón y no fue imprudencia alguna, pisé aceite en una carretera secundaria sin arcén y con una cuneta con mucho desnivel.
El Tribunal Supremo rechaza así el recurso de casación de Citroen que argumentaba que el daño se debió conjuntamente a un defecto del producto y a la culpa del conductor, quien provocó con su conducta imprudente un choque frontal y no llevaba puesto el cinturón de seguridad, en el que además había colocado una pinza para restar la eficacia de la sujeción
Vamos a ver si ponemos un poco de luz en esto. El Airbag es un sistema de retencion que se combina con el cinturon. Si no llevas puesto el cinturon, o lo llevas con una pinza, no funcionara correctamente.
Los contactos del airbag en la mayoria de casos estan bañados en oro y el sistema es tecnicamente casi perfecto. El sistema se auto-diagnostica continuamente, es uno de los sistemas con mas precision de todo el vehiculo. Los sensores frontales funcionan por desaceleracion, normalmente de 50-60 Km/h a 0Km/h en menos de 1 Seg.
Pueden que hayan existido fallos en algunas marcas, pero os puedo asegurar que los airbags salvan muchas vidas y evitan muchisimas lesiones de columna y cabeza. Los abogados saben que hay muchos vacios con el tema de los airbag y cuando no "saltan", lo hacen ellos.
Lógico. ¿No?.
#11 y #12 Yo era de las que creían que el airbag se disparaba incluso con choques leves, se han dado casos incluso de topecitos al aparcar. Se da la falsa idea de que te protege siempre y como queda claro, te protege en según qué casos y en otros, quizás como dice #11, incluso es peor. Lo que si aprovecho para recordar a todos que siempre llevéis el cinturón, yo no me hice apenas nada gracias a llevarlo...
#9 di dos vueltas de campana y me estampé parcialmente contra un árbol
Los Airbags frontales solo saltan por una desaceleracion brusca, no sirven para nada en un vuelco o impacto lateral(ojo, hablamos de airbags frontales).
#3 ¿que jamás saltará solo? Pues leete esto http://c4.abcdatos.org/foro/viewtopic.php?t=505
Campaña XYD - Telecarga del calculador del airbag
Detección por parte de Citroën de que en determinadas circunstancias, con determinadas condiciones climáticas, es posible que el airbag salte con demasiada facilidad. Para ello, y con el fin de evitarlo, se ha llamado a campaña a los números de bastidor afectados. Los vehículos afectados recibirán notificación por escrito en su domicilio.
Yo impacté con un 206 contra un quitamiedos. Vehículo siniestro total (la barra del quitamiedos atravesó el bloque motor completo, como mantequilla), y no saltó ningún airbag. El mosso de esquadra me indicó que debía denunciar a la marca por que los airbags no saltaron, cosa que no hice porque el perito me indicó que dado el ángulo del impacto no iba a la velocidad necesaria para que saltaran los airbags (y creo que tenía razón, porque no se tensaron los cinturones).
De todas formas, yo soy el juez y le pego una colleja al conductor por ir sin cinturón. Y de paso una multita.
#9 yo entiendo que si no te hiciste daño es porque no necesitaste el airbag. El morro del coche quedó destrozado porque es lo normal, están diseñados así. No quiere decir que el choque fuera especialmente fuerte.
Seguramente, de haber saltado el airbag, en lugar de una pequeña contractura tendrías una gran contractura, quemaduras por toda la cara, dolor de cuello, etc..
Los de Citroen nunca han sido demasiado acertados con el tema de la seguridad en vehículos.
#8 el Supremo considera irrelevante el hecho de que el conductor hubiera colocado una pinza en el cinturón, dado que no llevaba puesto éste dispositivo de seguridad
Si no lleva puesto el cinturón, entonces da igual el detalle de la pinza. La culpa de los daños es a repartir entre el conductor (por no llevar puesto el cinturón) y Citroen (por no funcionar el airbag). Por eso la sentencia les condena por responsabilidad parcial, no toal.
Pues hay que dar gracias de que no se los haya tenido que pagar a su viuda.
Joder con la coñita.
Sentencias de estas salen a patadas todos los años... Y las indemnizaciones por no saltar los airbags siempre rondan en decenas de miles de euros. ¿Que hay de especial en esta?
¿Eso es lo que vale el casi matarse?..... que bien ...
respecto a lo del airbag, jamás saltara solo... ya que los sensores estan en la parte frontal del coche y necesitan de unos kilos de presión necesarios para su activación
#13 se han dado casos incluso de topecitos al aparcar
Perdona que discrepe, pero creo que te confundes con los fakes de internet o por la pelicula, muy buena por cierto, de "Airbag". Es un sistema muy complejo donde tienen que coincidir basicamente dos ordenes de dos sensores(impacto y desaceleracion)para hacerlo saltar, y un "toquecito" no basta. Igualmente me uno a tu recomendacion sobre el cinturon, estoy totalmente de acuerdo
El airbag no tiene que saltar siempre eh, lo digo porque alguno se piensa que si no sale ya es que ha fallado.
#9 ¿No saliste prácticamente ileso? Quiza es que no necesitabas airbag y estaba mejor guardadito. Que el airbag salte cuando no hace falta, puede provocar lesiones severas en la cara y el cuello.
#3 Nunca digas nunca jamás..
Lo que le faltaba a Citroen en estos tiempos de crisis, mala publicidad.
Bueno... que hubieran desarrollado un airbag que funcionara como Diox manda.
¿Caída de ventas de Citroen en 5, 4, 3...?
#23 No sé, ¿que ha llegado a la portada de menéame...?
Prefiero no cobrar jamás indeminzaciones por efectos sobre la salud, pero vamos, que lo más lógico del mundo es que si vendes algo con elementos de seguridad, y estos fallan o te causan daño, pues que te indemnicen.
Esto del airbag es algo que siempre me ha planteado muchas preguntas. Cada uno lo cuenta tal cual lo vive. En muchas ocasiones en circunstancias similares el airbag salta y en otras no. Yo he tenido tres accidentes, precisamente con un Citroen Xsara, y en ninguno de los casos ha saltado el airbag. En el taller me indican que se activan por una desaceleración brusca no por un golpe. Pero en mi caso siempre he tenido una desaceleración brusca y no ha saltado.
#32 No se si sufriste secuelas graves del accidente, pero si es que no, el airbag no te iba a hacer nada para que fuera menos golpe, marca la diferencia entre desnucarte o no o sufrir lesiones muy graves de cervicales, lo que te para el golpe es el cinto, el airbag mejora la eficacia del cinto en daños cervicales.
así queda en un choque a 65 Km/h, compara.Creo que salta sobre una deceleración de 45 km/h a 0 en la longitud del morro del chasis(esto cambia según modelos pero que vamos, que te frenas de 50 km/h a 0 en menos de un metro).
Volcar, choques contra guardarraíles, que alcances otro coche por detrás despues de clavar de frenos hace que no llegue a esa cifra(menos mal), y un airbag que salte a mala velocidad es inútil o incluso peligroso.
Por los comentarios veo que la gente no entiende para que sirve un airbag, frontal.
Un airbag no intenta salvarte de traumatismos en la cabeza, de eso se encarga el cinto en un choque frontal, si está bien puesto no debería chocar la cabeza contra nada, se encarga de que las cervicales no se separen, cuando te frena el cinto.
Sin cinto literalmente es un mazo que te destroza el pecho y el cráneo.
No se si alguien hace o conoce a alguien que vaya con los pies encima de la guantera, si ese coche con airbag para el pasajero, tiene un accidente, aunque se pequeño y el susodicho lleve cinto, esa persona muere, el airbag le va romper las piernas y la cadera, muriendo desangrado.
No es un vídeo sádico es un ejemplo como otros muchos en youtube de la potencia de inflado del airbag
Esto me recuerda mucho al Club de la Lucha, a Citroen les sale mas barato indemnizar al que sufra por algún fallo de sus coches que hacer coches que tengan menos fallos de seguridad.
#9 el frontal hasta que el motor se desplace aplastando el chasis, si no hay choque para provocar eso no deberían saltar el airbag frontal.
El airbag es una explosión, es peligroso si salta cuando no debe.
Se intenta hacer que salte cuando realmente hace falta, si alguno no le saltó y puede escribir aquí es que seguramente no hacía falta que saltara o que fuera peligroso.
El airbag evita el latigazo cervical frontal, si el accidente no tiene energía para hacer eso es más seguro que no salte, y siempre con cinto, un airbag es un martillo, esta planificado que con cinto, choques contra el desinflándose.
Si el caso es que llevaba bien puesto el cinto sí puede denunciar, pero si no lo llevaba bien puesto tuvo suerte que no saltara el cinto, por que le reventaría el pecho o el craneo.
#7 Citroen introdujo la tracción delantera en los vehículos de serie, que es uno de los elementos que más vidas ha salvado. Hasta entonces todos los automóviles funcionaban con tracción trasera y más te valía ser un buen piloto de rallies como entrases pasado en una curva.
Además es la única marca generalista que comercializa coches de suspensión hidraúlica con control electrónico (C5, C6 y C7), lo cual le convierte probablemente en el constructor con mejor seguridad activa del mercado (la seguridad activa es mil veces más importante que la pasiva).
Además el airbag probablemente ni siquiera esté fabricado por Citroen sino por empresas externas que distribuyen a varios fabricantes. Es decir que a Citroen le toco la china en esta ocasión.
a mi me paso como a #9, y tampoco salto ningun Airbag ... Eso si , el portatil que estaba en el maletero se fue volando 200 ms, o sea que suavecito no debi de darme
Lo peor de todo es que a las compañías les sale más rentable pagar ocasionalmente alguna indemnización que mejorar los sistemas de protección. Total, entre que las cuantías son relativamente pequeñas (en comparación con la ganancia de no tener que mejorar y/o comprobar exhaustivamente los sistemas de protección) y por lo visto la poca gente que denuncia...
#7 Venga Ya!! El citroën AX era lo más parecido a un tanque, hierro mazizo, sólo le faltaban las orugas y hasta los árboles se apartaban a su paso.
Pues a mi me explicaron una anecdota de los primeros airbags que se comercializaron, se ve que a un par de ancianitas se les dispararon accidentalmente por subirse a un bordillo y costó mas dinero la limpieza de la tapiceria de los asientos que la sustitución de los airbags jejeje
Yo tengo un xsara y comprado a finales del 98 y teniendo dos meses el coche me estampé contra un autobus de frente a 90 km/h yo y a 60 él reventando todo el morro del coche, doblando con el culo el techo del coche y rompiendo con la parte de atras de la cabeza el cristal delantero.
Tampoco me saltó el airbag y como respuesta de los señores (por llamarles algo) de citroen me llevé la de que no llevaba puesto el cinturón y por eso no salto el airbag.
Lo veo totalmente lógico, aunque lo veo poco dinero por las lesiones permanentes...y bueno, menos mal que no se mató.
#9 Como no te mates o te pase algo grave no te hacen ni caso, aunque después ya de nada sirve.
Uff que marrón (para el conductor, claro), aunque yo siempre tengo el miedo de que se dispare solo mientras conduzco.