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#1:
A ver si soy capaz de hacer las cuentas...
Supongamos que hacemos con un litro de gasolina/gasoil 20 km (una media de 5 litros a los 100). Esto supondría, a 1 centimo por kilometro, un aumento por litro de 20 centimos, es decir que sería como pagar la gasolina de 1,3 a 1,50.
Pero todo tiene su lado bueno, el que tiene un ferrari y gasta 20 litros a los 100 sería como si le subiese la gasolina se 1,3 a 1,35. Mucho más barato... ya estoy yo pensando en comprarme un ferrari. igual me sale a cuenta.
Evidentemente, despues de esto ya subirán desde el gobierno los impuestos a la gasolina/gasoil que se notará menos y que la gasolina esta demasiado barata.
Ah, de paso aumentamos las multas que son demasiado bajas. Un paso adecuado será bajar la velocidad a 14 km/hora por la nacionales (para acompasar a la gente que vaya corriendo)...
Supongamos que hacemos con un litro de gasolina/gasoil 20 km (una media de 5 litros a los 100). Esto supondría, a 1 centimo por kilometro, un aumento por litro de 20 centimos, es decir que sería como pagar la gasolina de 1,3 a 1,50.
Pero todo tiene su lado bueno, el que tiene un ferrari y gasta 20 litros a los 100 sería como si le subiese la gasolina se 1,3 a 1,35. Mucho más barato... ya estoy yo pensando en comprarme un ferrari. igual me sale a cuenta.
Evidentemente, despues de esto ya subirán desde el gobierno los impuestos a la gasolina/gasoil que se notará menos y que la gasolina esta demasiado barata.
Ah, de paso aumentamos las multas que son demasiado bajas. Un paso adecuado será bajar la velocidad a 14 km/hora por la nacionales (para acompasar a la gente que vaya corriendo)...
#9:
#3 Igual no me explico bien, claro que son los mismos kilometros, lo que no son los mismos litros los que gastas. El coste por kilometro será el mismo, pero para el del ferrari es como si le hubiesen subido la gasolina 5 centimos pero al utilitario 20 centimos. ¿A quien crees que le afecta más?Divide los litros de gasolina de uno y otro y versas como si salen esas cuentas. Y esta comparación, chorra, la hago porque detrás vendra otra subida de impuestos, y otra...
#2:
Adjunto a una noticia que envié hace un par de días
Un peaje de 4 céntimos por kilómetro sería suficiente para mantener las carreteras en buen estado
La patronal estima que son 3 o 4 céntimos.
Nos van a decir que va a ser un céntimo km y luego el año que viene tendrá que revisarse porque han considerado que es insuficiente y lo subirán a un importe qué estableció previamente la patronal.
Un peaje de 4 céntimos por kilómetro sería suficiente para mantener las carreteras en buen estado
La patronal estima que son 3 o 4 céntimos.
Nos van a decir que va a ser un céntimo km y luego el año que viene tendrá que revisarse porque han considerado que es insuficiente y lo subirán a un importe qué estableció previamente la patronal.
#10:
Pero no olvidéis lo más importante. Ese dinero recaudado no va a acabar en el gobierno, va a pagar los costes de la concesión, luego además la concesionaria entrará en pérdidas y todavía habrá que rescatarla con más dinero.
Comentarios
A ver si soy capaz de hacer las cuentas...
Supongamos que hacemos con un litro de gasolina/gasoil 20 km (una media de 5 litros a los 100). Esto supondría, a 1 centimo por kilometro, un aumento por litro de 20 centimos, es decir que sería como pagar la gasolina de 1,3 a 1,50.
Pero todo tiene su lado bueno, el que tiene un ferrari y gasta 20 litros a los 100 sería como si le subiese la gasolina se 1,3 a 1,35. Mucho más barato... ya estoy yo pensando en comprarme un ferrari. igual me sale a cuenta.
Evidentemente, despues de esto ya subirán desde el gobierno los impuestos a la gasolina/gasoil que se notará menos y que la gasolina esta demasiado barata.
Ah, de paso aumentamos las multas que son demasiado bajas. Un paso adecuado será bajar la velocidad a 14 km/hora por la nacionales (para acompasar a la gente que vaya corriendo)...
#1 un coste un céntimo por cada kilómetro recorrido,
no tiene ningún p*to sentido lo que dices, los km son los mismos en un ferrari o en un seat, en la tierra o en marte
#3 Igual no me explico bien, claro que son los mismos kilometros, lo que no son los mismos litros los que gastas. El coste por kilometro será el mismo, pero para el del ferrari es como si le hubiesen subido la gasolina 5 centimos pero al utilitario 20 centimos. ¿A quien crees que le afecta más?Divide los litros de gasolina de uno y otro y versas como si salen esas cuentas. Y esta comparación, chorra, la hago porque detrás vendra otra subida de impuestos, y otra...
#9 aclaramelo mejor porque sigo sin entenderlo: si haces 100km pagas 100 céntimos independientemente de tu coche y motor
#11 está asumiendo ese gasto en litros consumidos por lo que si consumes mas por kilometro la subida es menor, como el dice es una comparativa chorra pero tiene su gracia
#14 #15 #24 sí entiendo lo que explica pero no tiene que ver con lo que se propone: Subir un coste un céntimo por cada kilómetro recorrido
#11 con un ferrari haces menos kilimetros con un litro de gasolina, pues pagas menos impuestos por desplazamiento.
#15 Por lo tanto para llegar al mismo destino que un Opel Corsa has gastado bastante mas en combustible, y pagado mas.
#44 en gasolina sí, pagas más. Pero con el impuesto nuevo este, pagas lo mismo.
Osea, no es proporcional a lo "rico" (materialmente hablando) que eres.
#45 Hablaba de su comparación, no tiene sentido. Evidentemente ningún impuesto al consumo será proporcional a lo rico que seas, como el IVA.
#46 Si, puede ser un poco confusa. La conclusión es que el opel corsa pasa de 1.30 a 1.50 euros/litros y el ferrari de 1.30 a 1.35. El ferrari, consume mucho mas que el corsa, pues necsitara consumir mas litros a 1.35.
Misma distancia, corsa y ferrari pagan igual, pero la subida proporcional para el ferrari es menor que para el corsa.
#47 No, si la comparación la he entendido pero no es matemáticamente correcta.
Trayecto: 20 km. Velocidad igual a los 2 vehículos.
Consumo Opel: 5 litros a los 100.
Coste del trayecto en litros:1
Resultado: 20 ct mas por litro.
Consumo Ferrari: 20 litros a los 100
Coste del trayecto en litros: 4
Resultado: 5 ct por litro.
Y ahora la trampa: Han pagado exactamente lo mismo por el trayecto en km, 20 ct, que es el impuesto que nos quieren meter. Por lo tanto no sale a cuenta el ferrari, porque el coste por km es igual.
Otra cosa sería hablar de meter el impuesto a través del combustible.
#48 ya, sale al mismo precio. Pero proporcionalmente es más barato el impuesto para el Ferrari ya que viene pagando mucho dinero por la gasolina en cada km.
#47 Si es confuso y a lo mejor está muy traido al pelo. Imaginemoslo de otra forma. Entras a la autopista y tienes un surtidor para el opel corsa que cuesta a 1,50 el litro y otro para ferraris a 1,35... A uno se le sube 20 centimos y al otro 5. Al final, los dos van a pagar el mismo "aumento" de este impuesto a las autovias. ¿a que así si que pondriamos todos el grito en el cielo?. Evidentemen hace el mismo gasto por usar la autovia el corsa y el ferrari. Siendo una TASA es evidente que todo el mundo debe pagar por ella lo mismo. Pero estamos hablando de un mundo, como el automovil, que ya da ¿25.000? millones de euros de impuestos. Todos los años. Y que este impuesto (mejor dicho sería decir), al que le va a doler es al que menos tiene. ¿Por qué se compraban los coches diesel? pues por que el coste era menor... pues, apliquemoslo a esto ysale lo que sale. Y lo unia al coste del gasoil, porque lo siguiente va a ser subir los impuestos de hidrocarburos, porque eso no lo han tocado ¿verdad?. Y como he dicho en algun otro lugar, ya hemos pagado por los Hospitales... ¿haran que paguen por cada vez que vayamos?.
#49 Pero lo que no dices es que el Opel tiene que meter 1 litro y el Ferrari 4. Entonces el trayecto al opel le costaría 1, 50 y al Ferrari 5,4. Por eso digo que tu comparación no es correcta para el caso.
Y si, totalmente de acuerdo , es un impuesto muy injusto mas cuando esas carreteras ya las pagamos con los impuestos.
Y no le va a doler al que menos tiene, es que nos va a joder, porque al subir transporte subirá el precio de absolutamente todo.
#50 Si precisamente todo lo que estoy dicendo es eso, que al final los dos pagan lo mismo, porque uno consume 5 litros a los 100 y el otro 20, pero el del corsa vería en su surtidor 1,50 y el otro 1,35, pero es que.. bahh solo es un centimo por kilometro para todos igual...Pues bueno, igual.. segun lo mires.
#11 Lo que está diciendo es que es una medida que afecta más a los que menos tienen.
#9 Tu razonamiento hace aguas. Como el precio del peaje es igual para un ferrari que para un corsa tu plan es comprar un Ferrari que consume más para gastar mas en gasolina, pero que el porcentaje de la autopista sea menor. Un plan sin fisuras
#37 Su razonamiento es bastante lógico, aunque no quieras entenderlo.
#9 Es muy claro.
Si tu eres un obrero te sale más caro en general coger esas carreteras, por tu coche, los peajes y demás (el desplazamiento entero es más caro) que si tu eres rico y te puedes permitir un ferrari.
Y esto es gracias a dejar la gestión de las cosas en una clase política de inútiles, que prometen una subida de impuestos a ricos y al final los que lo pagamos somos los de siempre, los de abajo, los que pagamos todo y mantenemos el sistema entero.
Lo lógico sería realizar un pago por renta. Eso podría tener hasta un sentido, pero para hacer eso habría que pensar y es más fácil sablear al de siempre que pensar un poquito.
#3 Creo que #1 se refiere a en lugar de poner impuestos al uso de carreteras, subir los impuestos a la gasolina.
Si el gobierno quiere subir 1 céntimo por kilómetro, meter ese céntimo por kilómetro en el precio de la gasolina.
Ha calculado que un coche medio hace unos 20 kilómetros con un litro, así que el litro habría que elevarlo 20 cm ( uno por kilómetro).
De esta forma los coches que más consumen pagarán más.
Yo a esto le veo varios problemas. El primero es que el impuesto también se lo estás cobrando al que usa el coche por ciudad (taxistas, repartidores...) El segundo problema es que los vehículos pesados, que está previsto que paguen bastante más, no pagarían tanto.
Los vehículos eléctricos estarían exentos y otros vehículos de gasolina que no usen las carreteras también les afectaría este impuesto.
Pero la idea mola y nos ahorraríamos la infraestructura de peajes.
#3 ¿ Eres de los que no le importa la subida de los combustibles porque siempre echa 20€, verdad?
#1 La teoria se confirma, proporcionalmente sale "barato" ser rico.
#1 eh¿?
#1 Ya han dicho que va a afectar más al que más contamine, por tanto al que vaya en ferrari le saldrá más caro, otra cosa es que el coste medio sea de 1 centimo (o 3 o 4 centimos, lo que pongan). Lo que sí te saldrá a cuenta (al menos temporalmente) será comprar un electrico porque solo te cobrarán por uso y no por contaminar y el pobre diablo que lleve un diesel porque no puede pagar el elctrico pagará como un tonto más de la cuenta por ambos conceptos
#1 A ver, que ya se ha dicho mucho. En la propuesta del gobierno a Bruselas también incluye la subida de impuestos a los combustibles, o sea que la subida de impuestos a la gasolina/gasoil también la vas a tener.
#1 Efectivamente, tendria mucho más sentido aplicar el impuesto sobre el combustible que sobre el kilometraje. Penalizas más a los coches que más consumen y te ahorras tener que hacer el rastreo de por dónde circulan o dejan de circular los vehículos.
#27 Y así los coches eléctricos no pagan mantenimiento de las carreteras, se ve que no las gastan, van flotando.
Adjunto a una noticia que envié hace un par de días
Un peaje de 4 céntimos por kilómetro sería suficiente para mantener las carreteras en buen estado
Un peaje de 4 céntimos por kilómetro sería suficie...
europapress.esLa patronal estima que son 3 o 4 céntimos.
Nos van a decir que va a ser un céntimo km y luego el año que viene tendrá que revisarse porque han considerado que es insuficiente y lo subirán a un importe qué estableció previamente la patronal.
#2 acabará siendo 10cnt para compensar
#5 ya puestos 1 euro
#20 ¿Y si todos los españoles les damos una peseta? Con acento.
#5 1 céntimo ya me suponen unos 200-250 euros al año y ya me parece una burrada.....
#2 Asi quedaran ellos como los buenos y los otros como los malos. Siempre queda el comodin de que nos obliga Europa.
Pero no olvidéis lo más importante. Ese dinero recaudado no va a acabar en el gobierno, va a pagar los costes de la concesión, luego además la concesionaria entrará en pérdidas y todavía habrá que rescatarla con más dinero.
#10 La verdad es que más de uno nos tememos eso. Privatización.
Y este será el precio de partida! una vez que nos hayamos acostumbrado a pagar lo irán subiendo paulativamente y ya no se verá tan mal
1ct por kilómetro (o 4 si hacemos caso a la patronal).
, sale a...
Bueno, vamos a ver cuanto paga un currela de Tuy que curre en Citroën de zona franca de Vigo.
Pilla la A-55 en Tuy, un punto negro de la red de carreteras de este país por 36 Km (72Km ida y vuelta) sale a 0.72€ día (precio oferta) o 2.88€ día (precio patronal) que al mes son 14€ mes o 57€ mes, que al año pongamos un mes de vacaciones
158€/año o 633€/año
(172.8€/año o 691.2€/año si contamos 12 meses y no 11)
Uno de Citroën supongo que será un "rico" de esos, pero para otros palmar 633€ al año es una mensualidad íntegra.
#23 Flipo con los que intentan justificar esto como si fuera una norma solo para los que viven a las afueras de madrid y pillan la a2 para ir a trabajar en lugar del cercanías... Se olvidan que no todos viven en las grandes ciudades.
#32 Madrid es España y España es Madrid.
Sean del PP, PSOE, Podemos, Vox...
Estos en 2024 no gobiernan.
A esto se le llama "Meter la puntita"
Gobierno: "Primero vamos a poner el peaje barato, y cuando hayan picado y se normalice el pagar... pues ya empezamos con la subida, que estos españoles son tontos y ya verás como muchos nos apoyan"
Nos quieren volver pobres. Europa necesita empleados baratos, y han seleccionado a España para ello. Nos quitan la industria, nos endeudan hasta niveles estratosféricos, y nos hacen pagar por todo. Hay que competir con China bajando el salario de los empleados, y la única forma es que seamos pobres para aceptar un salario de mierda. Lo único que podemos hacer es crear industrias, fomentar la creación de empresas y fomentar el consumo interno [poner IVA a productos extranjeros y rebajar el IVA a productos nacionales]
No me creo que se vayan a tragar este sapo cuando es mucho mas sencillo aumentar 5 cts los impuestos por cada litro de gasolina para recaudar lo que dicen y sin costes adicionales. Esto es sólo una estratagema (posiblemente muy torpe) para algo que pretenden hacer después. Al tiempo.
#29 Los coches que usan combustibles fósiles tienen los días contados. Lo que están haciendo es preparar la recaudación del coche eléctrico.
#29 Sí, cuando en 2040 todos los coches que se vendan sean eléctricos van a recaudar mogollón por litro de gasolina.
#42 ¿Y de aqui al 2040 no crees que se les ocurrirá ningún otro impuesto más? Pues no será por su imaginación y nuestras tragaleras, EMHO, claro
Visto que nos la van a meter, a pagar de nuevo, deberiamos ser inflexibles con los desperfectos de las vias y DENUNCIAR cada bache o roto que haya.
PEro claro, ya han puesto trabas suficientes como para que denunciar algo solo lo puedan llevar a cabo los ricos. Si, los de verdad, no los que vamos a pagar esos impuestos.
todo atado y bien atado
Aun no estoy posicionado ni a favor ni en contra de ese repago en autovías.
Pero algo si tengo claro como usuario de muchas de ellas, están hechas una mierda, y la principal causa es que están mal hechas desde el principio, a la mayoría se les puede achacar que la cama no esta hecha como se debería.
Tras esto, espero que empiecen s cobrar tras haber arreglado dichas deficiencias. De otra forma, seria como comprar un articulo defectuoso.
Espero que Podemos se niegue a este repago de las carreteras porque no nos engañemos si se consigue nos va afectar a todos con independencia de conduzcamos o no, porque si hay que pagar por autovias y carreteras todas las mercancias se encareceran.
… Hay que decirlo mas.
Que partidos van a votar a favor de aprobar esto?
#34 Al parecer, por lo menos los del gobierno.
No he visto posicionarse a nadie del gobierno en contra. Quizás mañana.