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#2:
seguro que el accidente lo puso en eventos
#11:
La forma de proceder del capitán es la típica del gilipollas borracho. Hace una gracieta con su vehículo, provoca un accidente, evita en lo posible llamar a emergencias, cuando es inevitable la presencia de las "autoridades" se da el piro. Ésto mismo lo he visto yo con conductores ebrios varias veces, vamos, que el capitán iba borracho y era consciente de ello.
Comentarios
seguro que el accidente lo puso en eventos
#2 El capitán puso que no asistiría.
Y no se equivocó.
La forma de proceder del capitán es la típica del gilipollas borracho. Hace una gracieta con su vehículo, provoca un accidente, evita en lo posible llamar a emergencias, cuando es inevitable la presencia de las "autoridades" se da el piro. Ésto mismo lo he visto yo con conductores ebrios varias veces, vamos, que el capitán iba borracho y era consciente de ello.
#11 Estoy de acuerdo con lo que dices, pero creo que te precipitas en la afirmación.
Es posible simplemente que fuera presa del pánico al ver lo que había provocado, fuera consciente de su gran error. Y fruto de ese pánico decidiera huir, sin tener claro siquiera hacia adonde.
Para mi lo más interesante de todo seria saber donde estuvo y que hizo desde la hora en que se fue, hasta la hora en que lo detuvieron. Esto, centrado en el personaje del capitán, ya te digo que da para una película.
#12 Según he leído se metió en un taxi y le dijo al taxista que se fuera de allí lo más lejos posible.
Se que es aventurado afirmar que iba borracho, pero todo va en esa dirección.
#11 #12
Como ya comenté, y parece ser que no soy la única conocedora de este tipo de casos, es común que los capitanes de barco abusen del acohol puesto que se ven en una posición privilegiada al ser pocos los titulados con este rango.
En empresas de cruceros españolas, es común tener que sacar al capitán del bar para que el barco pueda zarpar. Y lo hacen en las condiciones que estén, casi siempre inadecuadas, dando lugar a situacuiones de peligro a diario.
No sé si es el caso, pero parece que no sería improbable.
#14 A partir de hoy navegaré mucho más tranquilo, gracias por tu explicación.
#23
Jajajaja, yo aluciné cuando lo contaba.
Dice que llegan a hacer carreras. Entran a puerto a toda ostia para cumplir los horarios.
Cuando estudiaba viajaba mucho en Alsa. Los conductores hacen los pueblos a 80km/h mientras revisan los billetes. Me pareció algo así.
Qué cachondo el alcalde: "jamás había pasado tan cerca" (por cierto #0, titular erróneo. El mensaje en FB no es del capitán sino de la hermana del jefe de comedor, lo pone en la misma entradilla)
#3
Ostias, eso me pasa por leer tan rápido
A "las rocas del fondo del mar" le gusta tu comentario.
En este caso se ha cometido una negligencia gordísima. El rumbo que toma una nave no es algo que conozca exclusivamente una persona, y además en un barco como ése hay multitud de sistemas que te avisan del peligro, tanto la sonda como el propio plotter. Muchas personas tienen que haber estado ausentes/borrachas/tocándose los cojones a la vez para que esto haya sucedido.
#15 Esta maniobra aunque ilegal y temeraria era "habitual". Supongo que en un barco donde se utilizan categorías militares para establecer jerarquías, las órdenes no están sujetas a discusión.
#16 Comandante no es una jerga militar, sino el equivalente en italiano al español capitán.
#17 Que yo sepa en los barcos se establece la jerarquía de mando a la manera militar, siendo el "capitán" el principal responsable.
#17 #19, es más que eso, a efectos prácticos es Dios. En aguas internacionales hasta el "Borbón Campechano" tiene que pedir permiso al capitán para subirse al barco, sea de la bandera que sea.
"A Vigili del Fouco" le gusta esto"
#0 Por favor cambia el titular por el que figura en EL PAIS.
Ya hay que tenerlos cuadrados...
ojos que no ven.... facebook que te lo cuenta!
Ni que decir tiene que si era deliberado, apagaron las alarmas de la ecosonda de profundidad. Lo que no entiendo es como con tanta tecnología, tantas posibilidades de supervisión, con la localización gps y con los cuadernos de bitácora, el capitán pueda cambiar el rumbo por un capricho.
En este enlace está mejor explicado:
http://www.ara.cat/societat/vaixell-acostar-costa-homenatge-treballadors_0_628737242.html
Con capitanes así, mejor que dejen a los niños tomar el timón.
#Facebookwned
Segun el corriere de la sera el barco se hunde en directo aqui: