El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD ha registrado una fuerte caída de su beneficio anual, presionado por la feroz competencia interna y una agotadora guerra de precios, pese a que pasó gran parte de 2025 consolidando su posición como mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería. El beneficio neto atribuido a los accionistas de BYD cayó un 19% en 2025, hasta 32.600 millones de yuanes (4.400 millones de euros), frente a los 40.300 millones de yuanes del año anterior
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Mientras aquí nos protegemos con aranceles en China están "matándose" unas a otras por hacerse con el mercado.
Probablemente la subida de los combustibles salve a muchas de la quiebra por el aumento de la demanda.
Dos cosas:
- yo creo que desde hace másun añose viene hablando de que hay demasiadas marcas de coches chinos, más de 100 si no mal. recuerdo y que por pura selección natural, van a ir desapareciendo/fusionándose/comprándose. Como ha pasado en Europa o EEUU, donde quedan pocos grandes grupos.
- La competencia china entre ellos es salvaje, mucho más que lo que estamos acostumbrados, así que si lo enlazamos con el punto. anterior y ya tienes la causa.
Y lo que dices del combustible, lo veo bastante plausible. Yo me quiero pillar un eléctrico para el año que viene, pero vamos, que igual lo hago antes.
Es normal que la industria madure y queden consorcios o unas pocas..