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Baterías cerámicas: Coches eléctricos que se cargan en 5 minutos

La tecnología sigue perfeccionándose, pero ya se sabe que el dispositivo no contiene materiales tóxicos y puede recargarse en 5 minutos. Las baterías que hoy usan en los autos eléctricos de hoy son voluminosas, de alcance limitado, y demoran horas en recargarse. EEStor busca cambiar todo eso.

| etiquetas: coche eléctrico , eestor , batería cerámica
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Si esto es cierto se acabaron las gasolineras y las petroleras.
Llegarán las electriqueras... o se os ocurre otro nombre
xD
el link ha petado!
Según el artículo, para hacer los mismos quilómetros, el precio es 6 veces más barato con electricidad que con motores de gasolina. Pues no lo veo claro... Teniendo en cuenta que la mayor parte de la electricidad generada actualmente proviene de combustibles fósiles, ¿Significa esto que el "petróleo" que llega a las gasolineras es 6 veces más caro que el "petróleo" que llega a las centrales térmicas?
El enlace no dice gran cosa. El titanato de bario se usa en desde hace años en condesadores. Si esperan alimentar un motor eléctrico con la energía almacenada con los actuales... Bueno, no me imagino cual será el tamaño de la batería :-)

La página de la empresa es inexistente, suena a bluff: eestor.com

#4 Significa que hay seis veces menos impuestos, de momento xD

#5 Y diésel aunque no como el de automoción (como tampoco el carbón que se quema es carbón). Al final todo es lo mismo: ahora los autobuses se mueven por gas y a partir del carbón puedes obtener sinfuel para los coches, sin cambiar nada.
#4 En primer lugar supongo que en las centrales eléctricas no se quema petróleo, sino los derivados más pesados después de sacar gasolina, gasoil, etc...

En segundo lugar, ¿Qué porcentaje del precio de la gasolina son impuestos? (según javimoya.com/blog/2005/08/21/el-precio-de-la-gasolina-en-el-mundo/ hasta el 75%) ¿Esos impuestos los pagaría una termoeléctrica? ¿Cuales son los costes asociados, económicos y ecológicos, en comparación con quemar carbón o gas?

De todos modos el…   » ver todo el comentario
Hombre, la comparativa de precios es tendenciosa al no incluir los impuestos de la gasolina y al obviar que la electricidad se produce desde hidrocarburos, igual que la gasolina. Pero de cualquier forma un motor eléctrico tiene más rendimiento que uno térmico, con lo que en teoría "gasta menos".

Si estas baterías son tan eficientes como cuentan y se combinan con coches pequeños y ligeros pero con prestaciones suficientes para andar por carretera, se ahorraría mucho combustible y mucha contaminación.

Otra cosa es que nunca veamos estos inventos por la calle, como ha pasado con tantos otros que fueron un bluff (y no por culpa del malvado Bush y las petroleras).
Se veía venir. A ver si es verdad y nos olvidamos de las baterías químicas para pasarnos a los condensadores.

El principal problema era que un condensador que pudiera proporcionar la misma energía eléctrica que una batería era de un tamaño monstruoso; si dicen que eso ya lo tienen resuelto...
#4 este tema se confunde a menudo. La energía en Spain se produce en gran parte a partir de carbón, pero gas natural y nuclear tienen un peso relativamente importante, la gasolina no. Además el rendimiento que se puede obtener de una central térmica de combustión con la red de distribución y todo lo que quieras es superior (35%?) a la que se obtiene de un miserable motor de batalla como es el de un coche (10%).

#7 si no me equivoco el precio de la electricidad YA depende de…   » ver todo el comentario
En las centrales térmicas (electricidad por combustibles fósiles) lo que se quema es carbón de alto poder calorífico. En una gran parte traido de sudáfrica a precios de risa y que a veces pasa por carbón asturiano (por aquello de disimular y pagar a los mineros para que no se manifiesten aunque ya no hagan nada productivo hoy en día).
Adicionalmente en España tenemos una gran cantidad de grandes centrales hidroeléctricas, producto en su mayor parte de los embalses del pasado régimen…   » ver todo el comentario
También hay que tener en cuenta que un generador del tamaño de los que hay en las centrales suele ser más eficaz que un motor pequeño. Además de menos contaminante por W.
#10 creo que eso es para grandes consumidores (empresas y fábricas), el contador de mi casa avanza igual a las 3 de la tarde que a las 11 de la noche :(.

#11 El tema de los embalses fue que muchos de ellos se hicieron inundando valles en los que vivía gente, expulsandolos de sus casas, incluso durante la democracia (vease Riaño, es.wikipedia.org/wiki/Riaño_(León) ), sin hacer caso de lo que ellos opinasen y destrozando paisajes de gran valor ecológico.
Otra cuestion es que el motor de gasolina no es lo que se dice un monstruo de rendimiento. Aprovecha solo un 20% de la energia del combustible, porque mucha energia se pierde en ruido, calor y en combustible no kemado.
Los electricos suelen tener mejor rendimiento aunque mejorable tambien...
Que digo yo , esto para los telefonos moviles no vendrian muy bien? que tambien gastan un montón.
#15 Sí, de hecho se habló bastante de ello con el proyecto de condensadores de nanotubo del MIT (también hay que tener en cuenta que el nanotubo debe ser el material manufacturado más caro que existe)

www.sciencentral.com/articles/view.php3?type=article&article_id=21

Otros ultracondesadores también puede usar para transporte público: hay un proyecto piloto en Shangai con dos autobuses de motor eléctrico alimentado por supercondensadores. Al ser un autobús, no tiene tanta…   » ver todo el comentario
#14, los motores eléctricos tienen una eficiencia de entre el 70% y el 95%, dependiendo dle tipo de motor y de la calidad del mismo.
Esta en sí misma es una ventaja colosal respecto a los motores de explosión (además de ser infinitamente más baratos y fáciles de mantener). Representaría que, como mínimo, un motor eléctrico saca casi cuatro veces más trabajo útil con la misma cantidad de energía que uno de combustión interna. Así que de ineficiencia nada, para todos los escépticos.
#11, en Brasil los coches funcionan con alcohol, es barato y funciona, sí... a costa de cargarse el Amazonas...

Los biocombustibles compiten con la comida, la primera consecuencia es que suben los precios de los alimentos porque para el agricultor es más rentable cultivar biocombustible, sobre todo gracias a las subvenciones.

Pero así hay menos comida. Aunque para los del primer mundo no sería problema, a ellos no les faltará, pero los del tercer mundo se morirán de hambre.

Hay una…   » ver todo el comentario
Troyoo, el biodiesel también se puede sacar de la basura orgánica. Y además le puedes añadir el metano que deben producir los restos de extraer biodiesel.
Googleando he encontrado los siguientes enlaces relacionados con EESTOR.

peswiki.com/index.php/Directory:EEStore
eestor.us (Futura página web de la compañía)

Por si alguien quiere seguir indagando...
FAKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE , esto es un FAKE, desgraciadamente, porque si existiese algo así o cercano a eso [ veamos, esas baterias son como 100.000 veces mas rentables que las convencionales] hace muuucho que habríamos escuchado hablar de eso, y no cuando ya está terminado, quiero recordar que hace unos meses salió otra empresa americana que aseguraba haber creado una máquina de movimiento perpetuo......

/chiste
Homer: ¡¡¡EN ESTA CASA SE RESPETAN LAS LEYES DE LA TERMODINÁMICA!!!
/chiste
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menéame