Contaban con mecánicos profesionales que desmontaban los vehículos hasta el último tornillo para enviarlos a Ucrania, donde volvían a ensamblarlos para su venta...
#2:
Si hubieran hecho un reality de cómo robaban los coches, cómo desmontaban y montaban de nuevo los coches, las peleas de los mecánicos, y cuanto sacaban al final de cada uno, se forraban
#8:
#4 No te creas, a mi padrastro en estos últimos 10 años ya le han robado 2 Renault, ambos "chatarrillas" que compró de 2ª mano por poco dinero, esos son los mas fáciles de robar, únicamente cambia el propósito del ladrón, los usan para darse una vuelta, para realizar un atraco o simplemente porque tienen un coche que comparte motor u otra pieza.
Si hubieran hecho un reality de cómo robaban los coches, cómo desmontaban y montaban de nuevo los coches, las peleas de los mecánicos, y cuanto sacaban al final de cada uno, se forraban
#10: Ni idea, sólo se que eran coches que eran más difíciles de robar, más de uno apareció con la puerta abierta y con la consola central rota o desmontada, pero sin moverse del lugar.
Luego a lo mejor se lo tenía que llevar la grúa porque no si arrancan los cables no te va la llave, ya te arreglarían el destrozo en el taller, pero el coche al menos lo conservabas.
Ahora robar un coche ya no es tan sencillo, porque en esa época muchos coches se robaban arrancando los cables que iban a donde se ponía la llave del contacto, se juntaban dos y se chocaba un cable más para arrancarlo, seguro que en YouTube hay vídeos explicándolo. Claro, te hablo de los años 80s, yo eso casi no lo conocí, en los 90s empezó a funcionar la electrónica y los ladrones se tuvieron que sotisficar.
Los dueños de los desguaces legales de la provincia son unos piratas de cuidado, cobran de la mafia para hacer facturas falsas y seguro que se llevan muy bien con la policía a los que les habrán pasado información cuando la denuncia de robo era de alguien político, empresario o juez bien relacionado con el gobierno.
Moraleja: No te gastes el dinero en coches de lujo.
Uno más barato hace lo mismo, te gastas menos dinero y no estás preocupado por qué te lo vayan a robar.
#4 No te creas, a mi padrastro en estos últimos 10 años ya le han robado 2 Renault, ambos "chatarrillas" que compró de 2ª mano por poco dinero, esos son los mas fáciles de robar, únicamente cambia el propósito del ladrón, los usan para darse una vuelta, para realizar un atraco o simplemente porque tienen un coche que comparte motor u otra pieza.
#8: Lo que no sé es porqué no pusieron los de Renault el mecanismo de arranque del R21 en el resto de coches.
Así no robarian ni uno, porque por alguna razón eran más difíciles de arrancar sin la llave.
#9 nunca es recomendable tener un sistema antirrobo que sea más complicado que darle al propietario un golpe en la cabeza y quitarle las llaves, al menos en coches golosos como estos. Si te lo quieren robar, que te lo roben por las buenas. Para algo está el seguro
#12: Bueno, un R21 tampoco era tan goloso, era un coche que estaba bien, pero el que quería presumir siempre iba a Mercedes o BMW como toda la vida. El R25 tenía ya un poco más de nivel, ahora mismo los dos modelos irían englobados (creo) en el Talisman de tu piel me ha dicho. Creo que no era un sistema antirrobo intencionado como tal, sino que tenía algunas diferencias y muchos ladrones no sabían cómo arrancarlos ilegalmente.
Se gastan 100k-200k euros y más en coches y no pueden ponerle un igla de 500 euros? Además de un localizador de 150 euros, que desinformados están o son unos tacaños.
Comentarios
Si hubieran hecho un reality de cómo robaban los coches, cómo desmontaban y montaban de nuevo los coches, las peleas de los mecánicos, y cuanto sacaban al final de cada uno, se forraban
#2 o que hagan una escuderia de F1
Un ejemplo de la paradoja de trabajar como un loco para evitar trabajar.
#10: Ni idea, sólo se que eran coches que eran más difíciles de robar, más de uno apareció con la puerta abierta y con la consola central rota o desmontada, pero sin moverse del lugar.
Luego a lo mejor se lo tenía que llevar la grúa porque no si arrancan los cables no te va la llave, ya te arreglarían el destrozo en el taller, pero el coche al menos lo conservabas.
Ahora robar un coche ya no es tan sencillo, porque en esa época muchos coches se robaban arrancando los cables que iban a donde se ponía la llave del contacto, se juntaban dos y se chocaba un cable más para arrancarlo, seguro que en YouTube hay vídeos explicándolo. Claro, te hablo de los años 80s, yo eso casi no lo conocí, en los 90s empezó a funcionar la electrónica y los ladrones se tuvieron que sotisficar.
Los dueños de los desguaces legales de la provincia son unos piratas de cuidado, cobran de la mafia para hacer facturas falsas y seguro que se llevan muy bien con la policía a los que les habrán pasado información cuando la denuncia de robo era de alguien político, empresario o juez bien relacionado con el gobierno.
Málaga, ciudad sin ley.
#13 No es pobre. Es no comprar algo que no me va a hacer más feliz.
Y que no necesito.
500 euros por coche para los mecánicos? Espero que fuera por cabeza, si no, vaya organización criminal más tacaña joder
Moraleja: No te gastes el dinero en coches de lujo.
Uno más barato hace lo mismo, te gastas menos dinero y no estás preocupado por qué te lo vayan a robar.
#4 No te creas, a mi padrastro en estos últimos 10 años ya le han robado 2 Renault, ambos "chatarrillas" que compró de 2ª mano por poco dinero, esos son los mas fáciles de robar, únicamente cambia el propósito del ladrón, los usan para darse una vuelta, para realizar un atraco o simplemente porque tienen un coche que comparte motor u otra pieza.
#8: Lo que no sé es porqué no pusieron los de Renault el mecanismo de arranque del R21 en el resto de coches.
Así no robarian ni uno, porque por alguna razón eran más difíciles de arrancar sin la llave.
#9 Como curiosidad, ¿En que consistía dicho mecanismo?
#9 nunca es recomendable tener un sistema antirrobo que sea más complicado que darle al propietario un golpe en la cabeza y quitarle las llaves, al menos en coches golosos como estos. Si te lo quieren robar, que te lo roben por las buenas. Para algo está el seguro
#12: Bueno, un R21 tampoco era tan goloso, era un coche que estaba bien, pero el que quería presumir siempre iba a Mercedes o BMW como toda la vida. El R25 tenía ya un poco más de nivel, ahora mismo los dos modelos irían englobados (creo) en el Talisman
de tu piel me ha dicho. Creo que no era un sistema antirrobo intencionado como tal, sino que tenía algunas diferencias y muchos ladrones no sabían cómo arrancarlos ilegalmente.#4 Mantente pobre.
Se gastan 100k-200k euros y más en coches y no pueden ponerle un igla de 500 euros? Además de un localizador de 150 euros, que desinformados están o son unos tacaños.