Abertis, la mayor compañía española de autopistas, propone subir la limitación de velocidad hasta los 140 kilómetros por hora. La compañía asegura que tanto las carreteras como los coches que se fabrican en nuestro país están preparados para circular a esa velocidad. Por otro lado, Reynes se ha posicionado a favor de introducir el sistema de copago, tan habitual en las autopistas, en otros ámbitos. De hecho, actualmente se está estudiando esta fórmula en la sanidad.
Comentarios
Si hay un uso desigual de las autopistas y eso justifica el copago, ¿quiere eso decir que habría un descuento en los impuestos, dado que esa partida se va a cobrar directamente a los usuarios? (pregunta retórica donde las haya, claro).
Tres hurras por los grandes empresarios de este país; cuanto más se les enciende la bombillita, más negro es nuestro futuro.
La velocidad maxima les dara igual pero asi intentan meter de refilon lo del copago....
Con lo que vale la gasolina y lo que tardas a 110 vale la pena coger el tren o el avión, a 110 creo que hay más peligro de aburrirte y/o dormirte al volante en carreteras en las que perfectamente puedes ir a 130-140 sin peligro, la prueba la tienes en otros países. No se trata de más o menos velocidad, creo, sino de saber lo que se hace y conducir responsablemente; eso no implica ir más lento, ni tampoco a la velocidad que van algunos. Posiblemente el tiempo que tardas no varie mucho, pero hay otros factores a tener en cuenta. En autopista se rebaja pero en ciudad, que es donde hay más peligro porque hay también peatones, a ver cuantos conductores van a 50...
Por otra parte, pagar autopistas que están más que pagadas es absurdo.
El que quiera correr que alquile un circuito. Doy fe que se puede correr, que quemas gomas, liberas adrenalina cosa mala, que te picas con todos, y que sales de él con la sensación de que no sabes una puta mierda sobre velocidad. Si se va en grupo, sale muy bien de precio, excepto por las ruedas en la lonas claro.
#11 No es cuestión de correr por correr, sino de no perder tanto tiempo en los desplazamientos.
Si se sube a 140 la gente ira a 150-160km/h.
Cuando estaba a 120km/h la gente iba a 140km/h.
#2 ¿Y eso lo sabes pq?
Si pones un limite mas razonable, tb puede ser que la gente lo cumpla por no considerarlo ridiculo. Puestos a suponer... Jugamos todos.
#3 Por lo que he puesto en la segunda frase. Puestos a dar datos reales... los accidentes y las multas han bajado desde que esta el 110km/h.
¿Por que tanta prisa? No hay que ir a toda velocidad a todos los sitios, las carreteras son para ir del punto A al B, no para perder la vida en ella.
#5 Digamoslo todo, tb ha bajado al cantidad de coches en las carreteras, que solo explican lo que interesa.
Y no es cuestión de prisa, hacerte 600klm a 110km/h es desesperante.
Entiendo que quien haga básicamente trayectos cortos, le de igual o piense "para que", pero en un trayecto largo, la cosa cambia. ¿La tecnologia no ha avanzado en 40 años para conservar los mismos limites? ¿Tarda lo mismo en frenar un coche ahora? ¿Tienen la misma estabilidad?
En cambio siempre se ataca en el mismo sentido, no pido patente de corso para hacer lo que me de la gana, respeto las normas a rajatabla excepto por superar un poco las máximas... Pero la criminalización es ya exagerada, leyendo cada noticia... Parece que el único y exclusivo culpable de todo es la velocidad.
#7 Hay que asumir que a mas distancia tardas mas. Si al final el que hace esa distancia es un viaje concreto. Tardar media hora mas y salvar la vida, creo que no es malo.
Lo malo es que el coche no frena solo, tu le tienes que indicar que frene.
El día que los coches conduzcan solos, modo piloto automatico, la velocidad se podra subir.
La velocidad lo que añade es peligro a los despistes, imprudencias, accidentes, errores,...
#2 Y si ponen como límite la velocidad de la luz ¿la gente viajará atrás en el tiempo?
Pues yo me tire el otro dia de Francia hasta pasado Gerona por la autopista de peaje a 80 Km/h por una "obras" en las que no vi a NADIE trabajando.
Lo descarado es que cobren por eso.
No se trata de que puedas ir a 140km/h por donde quieras, sino en autovías y autopistas que estén preparadas para ello. A nadie (bueno, a casi nadie) se le ocurre ir a 140 en tramos de autovía con grandes curvas peligrosas donde la velocidad permitida es 80. Es cuestión de lógica.
Los que digan que ahora hay menos accidentes por ir a 110 estarían a favor de que la velocidad máxima fuera 30km/h no? Lo digo porque así no moriría absolutamente nadie. Y si te quedas en casa más seguro todavía.
Yo soy el primero que está en contra de los 110, pero me temo que Abertis lo que quiere es que no haya los mismos límites en carreteras y autopistas de peaje y así justificar que pagues por utilizarlas.