La Diputació de València, a través del área de Carreteras, se encuentra en la fase final de un programa que ha analizado el comportamiento de los conductores a la hora de adelantar a ciclistas en distintos tramos de la red provincial.
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etiquetas: bicicleta , movilidad ciclista , seguridad vial 
Hace ya muchos años que alguien se dió cuenta de que no es ni eficiente ni seguro tener a vehículos en la misma plataforma circulando a velocidades muy diferentes, por eso se estableció una velocidad mínima.
Y tampoco es seguro tener vehículos de varias toneladas "conviviendo" con un tío en una bici.
Ésto se ha entendido también en la ciudad,… » ver todo el comentario
Así que una medida que podrían implementar, es que esos empresarios, no se fueran de rositas.
..pero esto es menéame, mejor echar mierda sobre los ciclistas que comentar la noticia
Un tío en una bici sólo por un susto de puede caer de la bici, o porque se roce con un vehículo en un paso estrecho, y luego viene otro vehículo detrás y lo puede aplastar. No veo cómo se puede vender que eso sea "convivir".
En los coches pedimos Euromcap 5 estrellas, pero luego nos vale que las bicis vayan por carretera...
Y tampoco veo la necesidad. Cuál es la necesidad de que la gente ande por carreteras interurbanas fuera de poblado en bici? Al menos las vías principales. Otra cosa puede ser en pistas si pones límite de 50, y aún así la visibilidad ahí suele ser mala.
La sociedad prefiere que te gastes 30.000 en un coche, y pagues seguro, gasolina, mantenimientos...y hacer carreteras enormes y cruces con rotondas que ocupan hectáreas. Pero hay que reconocer este gasto no es una necesidad humana, sino económica.
Si se piensan las cosas, y se construyen las vias con esa intención, podrían convivir los diferentes tipos de vehículos.
Lo del porcentaje de gente, está sesgado por la dificultad y el peligro de ir en Bici.
Y hay que pensar que añadir 1 metro de asfalto para que pasen un par de bicis de viernes en viernes, no es eficiente por el coste que supone de construcción y mantenimiento. Debería ser un material diferente. Y siempre con separación física.
Creo que para las bicis sería suficiente una plataforma más asequible de mantener. Y más "natural", que muchos es lo que buscan.
Los hay que les gusta ir por caminos, con bicicletas de montaña.
Pero los hay que les gusta el ciclistas de carretera, que es la modalidad deportiva con más tirón (sl menos en seguimiento en TV).
También hay los que usan la bicicleta para ir a trabajar o a estudiar, o cualquier motivo de desplazamiento cotidiano.
Reducir las necesidades de itinerarios ciclistas a una plataforma más asequible de mantener (...) que muchos es lo que buscan es simplificar demasiado.
Eso sí, ciclista que respete las normas...
Tres. En un año, tres.
En ciertas ciudades se permite el trarico de bicis contra direccion en determinadas calles.
Ya ni siquiera cumplen con aquellas que les dan más seguridad, como ir en fila de a uno en zona de curvas sin visibilidad, como para hacerles aún más regalos normativos.
Todavía recuerdo el susto que me dió un policía local del grito que le pegó a un coche que se cruzó sin mirar, no me vio, ni a mí ni al policía que estaba de pié en el cruce.