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Diseñan una moto que no se cae

Diseñan una moto que no se cae

Durante años, diferentes marcas mostraron avances similares, pero ninguno había logrado trasladarlos a una cadena de fabricación. Esta vez, la propuesta llega con vocación comercial y con un calendario definido. Su lanzamiento inicial tendrá lugar en el sudeste asiático. El elemento diferencial de este desarrollo por parte de Omoway está en su capacidad para mantenerse en pie sin intervención humana. Para lograrlo, utiliza un sistema giroscópico de alta precisión, capaz de detectar cualquier alteración en la posición del vehículo.

| etiquetas: moto , motocicleta , omoway , omox , caida
A Marc Márquez le gusta esto.
#2 Estoy acerca a Márquez a Omoway :troll:
#2 Trambólico.
Eso está inventado hace mucho, la solución a la moto que no se cae se llama coche
#6 Tienes otra solución más económica: se llaman ruedines
9 años ya de esta Honda NC modificada para no caerse, y hasta se movía sola: www.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo
Luego nos quejamos de que el buscador no funciona.
#3 Puedo mejorar las etiquetas xD
#3 Por no hablar de que la noticia por alguna razón omite que es una moto china. Parecería una marca occidental o coreana que va a estrenarse en el "sudeste asiático", que es la única referencia geográfica en el artículo.

Muchas mejor información en menos de 1 minuto de Adrián Díaz: youtube.com/shorts/fL_PDdBnJkM
A ver cuanto tardan en ponerle a eso 3 o 4 'R' al nombre.
#1 El número de decibelios del ruido de una moto es directamente proporcional a la imbecilidad de quien la lleva.
Van 2 en una moto y se cae el de atrás y dice el del medio , "joer ya era hora que siempre me caigo yo"
Y cómo gira si no te tumbas?
#9 Obviamente con el manillar :troll:

(Es para hacer el chiste, ya se que una moto a mas de 30kmh no cambia de dirección de forma normal, contramanillea para que el efecto giroscópico la haga ir al lado contrario que seria el correcto)
#12 A mí me gusta pensar que para girar a la derecha pones la rueda más a la izquierda y te vas cayendo a la derecha.
#24 Con otras palabras pero si, es lo mismo.
#9 si te leyeras el artículo, sabrías que la motot hace de asistente en todo momento, incluso ayudando a la conducción. Por lo tanto, la motot sabe perfectamente el ángulo de inclinación correcto en todo momento.
Eso ya existe, no me he caído nunca :hug:  media
#18 ya sabes que hay dos tipos de motoristas...
#19 los que van en postura de cagar el el wáter y el resto
A Marc Márquez le interesa esta noticia :troll:
#31 es una Yamaha Tricity, si no bloqueas las ruedas en parado puede volcarse hacia un lado, sobre todo un novato que en el primer semáforo se confía en que se queden bloqueadas
esto ya existe :->  media
#11 irónicamente es facilísimo caerse en esos trastos, sobre todo convalidados que no han llevado una moto en la vida y al llegar al semáforo no bloquean la dirección
#29 ? Lo Cualo


?
#31 No es la dirección exactamente, es el basculante entre las 2 ruedas delanteras, lo que le permite tumbar y girar, si no lo bloqueas la moto en parado se puede inclinar y caer como cualquier otra moto (en mi comentario #32 tienes un ejemplo perfecto)
#11 Si si, una moto que no se cae... xD :troll: www.youtube.com/watch?v=E2UBhfy57bk
Esto tiene más años que el hilo negro.
"El impacto de esta tecnología se percibe especialmente en maniobras urbanas, donde las pérdidas de equilibrio son más frecuentes"

El problema de las motos en ciudad no es que te caigas por perder el equilibrio, es que se te lleven por delante o se te cruce algún chalado. Esta moto soluciona un problema que no existe. Bueno, quizá el de los flipaos que se compran una moto de más de 200 kg sin experiencia y se les cae en parado.
#14 Las motos aumentan de peso por la noche. Cualquier motorista lo sabe.
Es de cemento y está atornillada al piso
Ni un solo video encuentro de la moto en situaciones reales; lo más parecidos dos, la presentación de hoy y uno de una plataforma que sube, ambos a velocidades mínimas.

menéame