#15 Menuda cosa absurda, no tienes ni puñetera idea de lo que contamina un crucero, ni puñetera idea....
Para empezar, su casa, el edificio donde vive y TODOS los servicio que utiliza, alimentación... TODO, tiene que ser movido miles de Km al mes por el mar...
Ellos si se quedan quietos en el sofá, contaminan más que tú o yo viajando en coche.
#15
Sin ánimo de justificar lo que está sucediendo en esos países, no es comparable con lo que está haciendo el Estado sionista en Gaza. Y en algunos casos que menciona ese artículo, dudo incluso que se pueda categorizar de genocidio.
#15 Totalmente cierto, campeón, pero no te engañes: esa doble vara no es exclusiva del PP, es marca nacional. Los peperos justifican sobresueldos y comisiones como si fueran gastos de representación, y los de enfrente te venden chalets de medio millón como “refugios familiares”. La diferencia es de estética, no de ética. Lo del desastre y las emergencias es perfecto para el pelotazo rápido porque la urgencia tapa la auditoría, y ahí los de Génova son veteranos de guerra. Pero también te digo: si la gente dejara de votarles aunque fuera solo por decencia, igual se acababan los “misteriosos sobrecostes”. Mientras sigan creyendo que “gestionar bien” es gastar más deprisa, seguirán haciéndolo y aplaudiendo con la bandera en la mano.
#15 no es cuestión de sombra, es cuestión de que para refrigerar tienes que sacar calor, y para ello, tienes que tener un fluido que lo transporte. En el espacio lo hay.
Solo te queda la radiación electromagnética (básicamente emitir infrarrojos) que es ordena de magnitud menos eficiente retirando calor
#15 Será fácil saber quién tiene razón, y sería absurdo que la "malvada corporación" (Waymo) mienta, ya que tendrán que entregar todas las pruebas (Vídeos, imágenes del radar LIDAR...) a los reguladores, como en cualquier otro incidente, aunque sea menor. No tendría sentido perder credibilidad con los reguladores por un incidente menor:
La comprobación principal la realizan la NHTSA y el DMV de California.
1. Waymo entrega el informe: La compañía debe enviar los datos del incidente (telemetría del vehículo, registros de los sensores LIDAR y cámaras) a estas agencias.
2. Análisis de las agencias: La NHTSA y el DMV analizan esos datos para verificar la versión de Waymo (ej. "el gato se lanzó debajo del coche").
3. Comparación: Comparan los datos de Waymo con otros informes (testigos, policía, queja 311) para determinar si el sistema autónomo actuó correctamente o si falló al no detectar al animal.
Waymo tiene 10 días desde el incidente para presentar un informe oficial de colisión al DMV. El DMV publica estos informes en su web.
No funciona así. Si tú refrigeras mejor en la sombra es porque estás rodeado de aire más fresco al que transmites el calor, si no hay aire, emites por radiación que es menos eficaz.
Aunque algo de razón tienes, en la sombra de la tierra no tienes que disipar el calor del sol que recibes que puede poner la cosa a 200 grados.
#15 Deja a esta gente con su burbuja donde Rusia va a perder la guerra. No se cansan de hacer el ridículo y no parece que vayan a cansarse. Estas perdiendo el tiempo. ¿No ves el requeson que cae por la comisura de los labios?
Las IAs cada vez nos imitan mejor! 
Para empezar, su casa, el edificio donde vive y TODOS los servicio que utiliza, alimentación... TODO, tiene que ser movido miles de Km al mes por el mar...
Ellos si se quedan quietos en el sofá, contaminan más que tú o yo viajando en coche.